วิธีที่ดีที่สุดในการถอดสลักเกลียวไอเสียที่ติดอยู่ / เป็นสนิมคืออะไร?

ฉันพยายามที่จะแยกระบบไอเสียใน Nissan Maxima 2000-2003 และฉันมีปัญหาในการถอดสลักเกลียวตัวสุดท้าย มันมีขนาด 14 มม. และเป็นแค่ STUCK ธรรมดา ฉันลองแช่มันในชั่วข้ามคืนด้วย PB Blaster จากนั้นในเช้าวันถัดมาฉันก็ลองลบมันออกด้วยแถบเบรกเกอร์ยาว 2 ฟุต + ส่วนขยาย 2 ฟุต หลังจากทำในเชิงบวกอย่างแน่นอนฉันพยายามที่จะเปลี่ยนทิศทางที่ถูกต้องฉันค้ำยันตัวเองด้วยการวางเท้าทั้งสองข้างบนเท้าแขนและส่งกำลังด้วยความแข็งแกร่งทั้งหมดของฉัน แล้วซ็อกเก็ตของฉันก็แตกเป็นพันล้านชิ้น Bolt: 1 Me: 0

กฎทั่วไปของฉันสำหรับสลักเกลียวไอเสีย / ถั่วคือการสั่งซื้อชิ้นส่วนใหม่ด้วยชิ้นส่วนที่คุณกำลังเปลี่ยนอยู่โดยรู้ดีว่ามีโอกาสดีที่คุณจะทำลายชิ้นส่วนที่คุณถอดออก ดีกว่าที่จะเตรียมล่วงหน้ากว่าจะติดรอชิ้นส่วนใหม่จากประเทศอื่นหลังจากที่คุณถอดชิ้นส่วนทุกอย่าง โดยส่วนตัวฉันมีกฎในการสั่งซื้อสลักเกลียวและน็อตทุกอันที่ติดอยู่กับสมาชิกไอเสียฉันจะแทนที่ แม้ว่าจะไม่มีสนิมมากนักฉันก็ยังไม่รู้เลยว่าเมื่อไรที่กลอนจะหัก

ภารกิจแรกคือปล่อยให้ไอเสียเย็นสนิท เป็นไปได้ว่าชิ้นส่วนที่ทำจากโลหะชนิดต่าง ๆ ซึ่งขยายและสัญญาในอัตราต่าง

ตอนนี้วิธีถอดสลักเกลียวที่เป็นสนิมออก:

• ใช้ประแจผลกระทบ บางครั้งการกระทำการสั่นสะเทือนและการตอกทำได้ดีกว่าที่จะ "เคาะ" สายฟ้าหลวมเมื่อเทียบกับประแจ / บาร์เบรกเกอร์ จากประสบการณ์ของฉันนี่เป็นเครื่องมือแรกที่เป็นทางเลือกสำหรับ 95% ของเทคโนโลยีที่ทำงานในระบบไอเสีย
• ใช้แถบเบรกเกอร์ขนาดใหญ่ 2 ft ก็โอเค 4 ft ก็เหมือนกัน ใช้เครื่องมือชื่อแบรนด์คุณภาพสูงที่จะไม่งอหรือแตกละเอียดสำหรับคุณ การงอเป็นสิ่งสำคัญ หากแถบเบรกเกอร์ราคาถูกงอแทนการถ่ายโอนแรงบิดเต็มคุณก็อาจไม่มีมันเช่นกัน

บางครั้งมีวัสดุมากเกินไปสนิมออกจากสลักเกลียวเพื่อให้ทั้งสองข้างต้นทำงาน หรือหนึ่งในเทคนิคข้างต้นอาจปัดสลักเกลียวก่อนที่มันจะออกมา ในกรณีนี้จะต้องทำลายโบลต์เพื่อให้คุณสามารถดำเนินชีวิตต่อไปได้ ตัวเลือกบางอย่างคือ:

• เครื่องบด Die พร้อมล้อที่เหมาะสม
• เลื่อยวงเดือน / airsaw
• ค้อนลมพร้อมดอกสกัด
• ในกรณีที่รุนแรงให้คบเพลิง

เช่นเคยให้ใช้การป้องกันการยึดที่อุณหภูมิสูงเมื่อใส่สลักเกลียวใหม่ พวกเขาจะเข้าได้ง่ายขึ้นและคนต่อไปที่ไปบนถนนจะขอบคุณ

หมายเหตุด้านความปลอดภัย: วิธีการทั้งหมดข้างต้นถือว่าคุณทราบขั้นตอนความปลอดภัยสำหรับเครื่องมือ สิ่งที่สำคัญอย่างยิ่งคือการยกยานพาหนะขึ้นอย่างถูกต้องบนลิฟต์รถ บางส่วนของวิธีการเหล่านี้เกี่ยวข้องกับการดึงสิ่งต่าง ๆ อย่างรุนแรงซึ่งจะทำให้รถเคลื่อนที่

ฉันพบว่าความร้อนมีประสิทธิภาพมากกว่าการถอดสลักเกลียวที่แข็งกว่า PB blaster หรือสิ่งที่คล้ายกัน

เคล็ดลับการทำไอน้ำแบบเก่า ความร้อนและเทียนขี้ผึ้ง ความร้อนสายฟ้าและผลักเทียนกับสายฟ้าหัวข้อ หากคุณมีสลักเกลียวร้อนพอมันจะวาดขี้ผึ้งลงในเกลียว

อะซิโตนและน้ำมันพืชนั้นเหนือกว่าน้ำมันที่ซื้อจากร้านใด ๆ ที่มีจุดประสงค์เดียวกัน (ใช่แม้กระทั่ง kroil) ดังที่แสดงในการทดลองในห้องปฏิบัติการจาก Drexel University

รายงานสุดท้ายของทีม Drexel

การแช่ใน WD-40 หรือเทียบเท่าจะช่วยได้ แต่การวัดขั้นสุดท้ายที่แท้จริงคือการพ่นครั้งแรก - แม้จะเป็นเครื่องที่มีราคาถูกและไม่แรงมากก็ตาม - ตามด้วยประแจผลกระทบ

หรือคุณสามารถซื้อเครื่องมือไฮดรอลิก แต่พวกเขาอาจจะสลักเกลียวปล่อยให้คุณมีปัญหาอีกหนึ่งการแก้ไข

หากอยู่ในจุดที่คับแคบมาก Dremels ก็สามารถทำงานได้อย่างมหัศจรรย์เช่นกัน ฉันไม่สามารถเริ่มบอกคุณได้ว่าฉันมีกลอนไอเสียเลือดมากี่ครั้งกับฉัน

ระเบิดคบเพลิงและน้ำ ความร้อนสายฟ้าแดงร้อนแล้วเย็นทันทีด้วยน้ำ จากนั้นมันจะหลุดออกมาด้วยนิ้วของคุณ การเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิที่รุนแรงทำให้สลักเกลียวหดตัวซึ่งทำให้หลุดออกมาได้ง่าย ทำได้หลายครั้งไม่เคยล้มเหลว

ฉันเพิ่งถอดน็อตหน้าแปลนไอเสียออกจากด้านล่างของส่วน "Y" ใน Nissan 350Z

ฉันหักข้อต่อกับส่วนตรงกลางแล้ว เมื่อต้องการทำเช่นนี้ฉันจะตัดน็อต / สลักเกลียวด้วยเครื่องบดมุมซึ่งทำให้ต้นขั้วไร้สนิมสองอันของสลักเกลียวที่ไม่มีประโยชน์ในส่วน "Y" ฉันเจาะต้นขั้วหนึ่งอันซึ่งใช้เวลาหลายชั่วโมงโดยใช้สว่านโคบอลต์ เมื่อฉันกู้คืนต้นขั้วที่ถูกละเมิด (หรือสิ่งที่เหลืออยู่) ฉันเห็นว่ามันอยู่ในหน้าแปลนโดยใช้เรียว "ฟัน" ซึ่งป้องกันไม่ให้สายฟ้าหมุนเมื่อขันน็อตกับข้อต่อให้แน่น เห็นได้ชัดว่าทำไมไม่มีหัวหกเหลี่ยมบนสลักเกลียวเหล่านี้

ระบุว่าเรียวสั้นและไม่ตื้นจนเกินไปฉันคิดว่าฉันพยายามกดหมุดอีกอันแทนที่จะเจาะมัน ไซต์อื่น ๆ ส่วนใหญ่แนะนำให้ใช้เทคนิคความร้อน / การทุบตีมากมายเพื่อลบ แต่ต่อไปนี้เป็นวิธีที่ดีที่สุดและรวดเร็วที่สุด

รับ Ball Joint splitter ที่ยาวไกลและทนทานและหา "ส้อม" ที่ด้านใดด้านหนึ่งของหัวแกน ส้อมจะต้องชัดเจนจากหัว ขันสลักเกลียวบนตัวแยกและวางโลหะบางส่วนไว้ระหว่างแขนอุปกรณ์ควบคุมและส่วนปลายของแกนที่ยื่นออกมา สิ่งนี้ทำให้มั่นใจได้ว่าแรงทั้งหมดถูกส่งไปยังสตั๊ด ขันสกรูตัวแยกและภายในไม่กี่นาทีใช่นาทีจะมีรอยแตกดังและออกจากหน้าแปลนจะป๊อปสตั๊ดที่กระทำผิด !! ทำความสะอาดเหมือนเสียงนกหวีด

ซึ่งจะทำให้รูที่สมบูรณ์พร้อมสำหรับสายฟ้า (เวลานี้สแตนเลส) ใหม่

ความร้อนรอบ ๆ โบลต์โดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าคุณนำเหล็กออกจากอลูมิเนียมไม่อย่างนั้นจะทำให้ความร้อนของโบลต์เขาถูกต้องเกี่ยวกับปฏิกิริยาออกซิเดชั่น แต่ฉันพยายามทำให้ความร้อนรอบ ๆ โบลต์มากขึ้น ทีละเล็กทีละน้อย - คลายความร้อนเล็กน้อยแล้วคลายและโดยปกติคุณสามารถป้องกันจากฝันร้ายอันยิ่งใหญ่ทำลายมันและใช่ฉันเคยใช้เทียนด้วยเหมือนกัน มันสามารถช่วยได้ - แต่ถ้าฉันรู้ว่าสายฟ้าเป็นสนิมจริงๆฉันจะร้อนและหมุนจนรู้สึกว่ามันจะพังแล้วขันให้แน่นแล้วค่อยอุ่นอีกครั้ง ไม่มีอะไรที่เลวร้ายไปกว่าการทำลายน๊อตท่อร่วมออกแล้ว helicoil หรือเคาะซ้ำ

มันแดกดันฉันวิ่งเข้าไปในนี้ ฉันทำงานกับ 83 ford 351w และนั่นเป็นสิ่งที่ฉันได้ทำไปแล้ว ฉันกำลังแทนที่แมวน้ำวาล์วและมอเตอร์นี้เป็นระเบียบ ฉันบังเอิญสังเกตว่ามันดูเหมือนปะเก็นที่ถูกไฟไหม้จริงๆ เฮ็คมันไม่ได้มีประเก็นทั้งคู่ ฉันมี 3 ยังคลายและหยุดเวลา 2.00 น. ปิดพรุ่งนี้ ฉันหวังว่าจะทำให้สิ่งนี้ทำงานได้ครึ่งดี ฉันกล้าขับมันมากกว่าก่อนที่จะซื้อ แต่มันก็โอเค - ต้องทำ ความคิดที่ดีจริงดังนั้นฉันจะเก็บไว้ในกล่องกลอุบายของฉัน

ฉันเป็นเจ้าของธุรกิจเครื่องจักรกลหนัก บางครั้งการสตาร์ทเครื่องสักครู่หรือสองนาทีเพื่อให้หัวอุ่นขึ้นเล็กน้อยจะช่วยในการคลายสลักเกลียวหรือสตั๊ดที่ติดอยู่ ปิดเครื่องแล้วพยายามถอดสลักเกลียวออกอย่างรวดเร็วก่อนที่จะถ่ายเทความร้อน

สงสัยว่าถ้าฉันขอสองเซนต์ แต่สนิมเป็นออกซิไดซ์ มันเป็นเพียงการเผาไหม้ช้าจริง คบเพลิงที่มีปลายประสานหรือปลายเชื่อมดีที่สุด สนิมจะหายไปเหมือนเวทมนตร์เมื่อคุณเผามันจนสุดทาง ฉันคิดว่ามันไม่จำเป็นต้องมีสีแดง เหล็กหล่อเปราะ รับแท่งความร้อน 650 องศาและสิ่งที่อบอุ่นอย่างสม่ำเสมอและเย็นโลภช้าใน vermiculite Manifolds แตกแล้วเราทำ สุภาพอ่อนโยน