RPM และระยะเวลาในการชาร์จแบตเตอรี่?

รถของฉันนั่งอยู่พักหนึ่งโดยไม่ถูกขับออกไป แบตเตอรี่มีประจุอ่อน แต่สามารถสตาร์ทเครื่องยนต์ได้ (แทบจะไม่) ฉันต้องการชาร์จแบตเตอรี่ด้วยการใช้เครื่องยนต์ แต่เนื่องจากเบรกของฉันไม่ทำงานฉันจึงไม่สามารถนำไปใช้กับไดรฟ์ได้

สมมติว่าแบตเตอรี่ยังคงใช้งานได้ในขณะที่เป็นกลาง RPM ใดและนานเท่าไรที่ฉันจะใช้เครื่องยนต์เพื่อเติมแบตเตอรี่ RPM และระยะเวลาขึ้นอยู่กับประเภทของแบตเตอรี่ (ตัวอย่างเช่นแอมป์) หรือประเภทของยานพาหนะหรือไม่? นี่คือรถเกียร์อัตโนมัติ

มีตัวแปรที่เกี่ยวข้องไม่กี่ขนาดของแบตเตอรี่และสุขภาพโดยทั่วไป และเท่าที่คุณต้องการชาร์จคุณต้องการให้ชาร์จ 100% หรือมากพอที่จะเริ่มต้นในครั้งต่อไปความจุในการชาร์จของเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับและคุณภาพของการเชื่อมต่อ RPM ของเครื่องยนต์จะไม่สำคัญอะไรเลย ข้างบนเดินเบาจะมีเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับที่เอาท์พุทเต็มรูปแบบนอกจากนี้คุณยังต้องพิจารณากำลังเครื่องยนต์ที่ใช้เพื่อให้ตัวเองทำงานปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงคอมพิวเตอร์พัดลมระบายความร้อนไฟฟ้ากำลังใช้พลังงานทั้งหมดในขณะที่ทำงานเครื่องยนต์ กำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับทำงานเกินกว่าที่จะทำและคุณจะสั้นลงแบตเตอรี่โดยการชาร์จอย่างรวดเร็วหากคุณมีกระแสสลับ 100 แอมป์และและแบตเตอรี่ 500 แอมป์ที่ตายมันอาจใช้เวลา 5 ชั่วโมงภายใต้เงื่อนไขที่เหมาะ แต่ คุณไม่มีเงื่อนไขที่เหมาะสมคุณกำลังใช้พลังงานบางส่วนในการใช้งานเครื่องยนต์พร้อมกับการสูญเสียที่จุดเชื่อมต่อ ฯลฯ โดยประมาณฉันคิดว่าหนึ่งชั่วโมงควรชาร์จไฟให้เพียงพอเพื่อเริ่มใช้งานในครั้งถัดไปตราบเท่าที่ เครื่องยนต์สามารถสตาร์ทได้โดยไม่ต้อง ขยายเวลาหมุน

อาจเป็นคำแนะนำอื่น: ซื้อยืมหรือเช่าเครื่องชาร์จแบตเตอรี่ ฉันซื้อของฉันในราคาประมาณ 20 เหรียญสหรัฐและมันจะชาร์จแบตเตอรี่ที่เกือบตายแล้วให้อยู่ในระดับที่ยอมรับได้ในเวลาประมาณหนึ่งชั่วโมง (จากหน่วยความจำ)

หากคุณทำคณิตศาสตร์รถยนต์เป็นระบบชาร์จแบตเตอรี่ที่ไม่มีประสิทธิภาพอย่างมาก มันค่อนข้างดีในแง่ของการขนส่ง แต่นั่นเป็นค่าใช้จ่ายจำนวนมากเพียงเพื่อใช้อัลเทอร์เนเตอร์ในถนนรถแล่นของคุณ

ฉันแน่ใจว่าคนที่อ่านข้อความนี้ต้องการคำตอบที่ง่ายมากและอย่างที่ฉันได้รับการบอกเสมอคำตอบคือ 2,000 RPM หากรถของคุณตายและคุณได้รับคำตอบที่ดีที่สุดสำหรับยานพาหนะส่วนใหญ่คือ 2,000 รอบต่อนาที ขณะที่คุณขับรถและมาถึงไฟสีแดงให้นำรถเข้าที่กลางถนนและเก็บไว้ที่ประมาณ 1,500 รอบต่อนาที หากคุณขับรถอย่างน้อย 30 นาทีรถของคุณควรปรับในวันถัดไปเมื่อคุณสตาร์ทรถ

แน่นอนว่าสำคัญมากที่จะปิดคุณสมบัติทางไฟฟ้าที่ไม่จำเป็นทั้งหมดไว้ในช่วงเวลานี้

ที่กล่าวว่าให้ใช้เครื่องชาร์จแบตเตอรี่ก่อนเสมอและนี่คือความพยายามครั้งสุดท้ายเพื่อให้คุณกลับบ้านอย่างปลอดภัย

มันจะไม่ใช้เวลาตลอดไป เมื่อรถคันใดคันหนึ่งของคุณเพิ่งเริ่มต้นและทำงานนี่คือสิ่งที่จะเกิดขึ้น เมื่อแบตเตอรี่หมดจึงต้องใช้กระแสไฟมากประมาณ 60 แอมป์หรือมากกว่านั้น แต่หลังจากนั้นไม่นานกระแสไฟชาร์จจะลดลงและลงอย่างต่อเนื่องจนกระทั่งแบตเตอรี่เต็มเนื่องจากกระแสสลับเป็นแรงดันไฟฟ้าคงที่ซึ่งเป็นแหล่งชาร์จกระแสไฟฟ้ากำลังการผลิตสูง โดยทั่วไปที่ว่างคุณอาจได้รับ 80 แอมป์จากกระแสสลับของคุณ คุณสามารถชาร์จแบตเตอรี่แบตเตอรีได้สูงสุดถึง 80 เปอร์เซ็นต์ในเวลาประมาณ 2 ชั่วโมงตราบใดที่เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับสามารถจัดการผลิตได้ประมาณ 14 โวลต์ที่ขั้วแบตเตอรี่ตลอดเวลา

นี้ เว็บไซต์ ทำงานได้ดีในการทำลายระบบการชาร์จพื้นฐานดังที่อธิบายไว้ด้านล่าง:

อุปสงค์และโฟลว์ปัจจุบัน: หากคุณมีเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับที่สามารถผลิตกระแสไฟฟ้า 120 แอมป์ (สูงสุด) และความต้องการกระแสไฟฟ้าทั้งหมดจากอุปกรณ์ไฟฟ้า (รวมแบตเตอรี่) เพียง 20 แอมป์เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับจะผลิตกระแสไฟที่จำเป็นเท่านั้น (20 แอมป์) แรงดันไฟฟ้าเป้าหมาย (ซึ่งถูกกำหนดโดยเครื่องปรับแรงดันไฟฟ้าภายในของเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ) โปรดจำไว้ว่าเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับจะตรวจสอบแรงดันไฟฟ้าของระบบไฟฟ้า หากแรงดันไฟฟ้าเริ่มลดลงต่ำกว่าแรงดันไฟฟ้าเป้าหมาย (ประมาณ 13.8 โวลต์ขึ้นอยู่กับการออกแบบของเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ) กระแสสลับจะสร้างกระแสไฟฟ้ามากขึ้นเพื่อรักษาแรงดันไฟฟ้าให้สูงขึ้น เมื่อความต้องการใช้กระแสไฟฟ้าต่ำความจุกระแสไฟของเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับจะไม่ถูกใช้ / ผลิต (เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ 120 แอมป์ไม่ได้ผลิตอย่างต่อเนื่อง 120 แอมป์เว้นแต่จะมีการจับกระแสไฟเพียงพอ)

ดังนั้นรถจะไม่ได้รับการพิจารณาว่าเป็นเครื่องมือที่ยอดเยี่ยมในการชาร์จแบตเตอรี่เพราะมันจะใช้เวลาตลอดไป ... ขึ้นอยู่กับว่าแบตเตอรี่ต้องการอะไร RPM และโหลดไม่เกี่ยวข้องเนื่องจากตัวกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับจะทำตามความจำเป็นตราบใดที่มันไม่โอเวอร์โหลด เหตุผลที่เครื่องชาร์จแบตเตอรี่ทำงานได้ดีที่สุดอย่างที่บ็อบอธิบายไว้ก็เพราะมันบังคับให้กระแสไฟฟ้าจำนวนหนึ่งผ่านแบตเตอรี่ ทำให้สามารถชาร์จได้เร็วขึ้นและดีขึ้น

ในขณะที่รถเดินเบาที่มีเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับโดยทั่วไปจะให้พลังงานเพียงพอในการใช้งานระบบทั้งหมด แต่ประสบการณ์ของฉันในการใช้รถคันหนึ่งเพื่อเริ่มต้นกระโดดอีกคันหนึ่งคืออย่างน้อย 2x-3x รอบเดินเบาที่ไม่ได้ใช้งาน ทำให้กระแสไฟชาร์จที่ดี

หากต้องการทราบอย่างแน่นอนคุณควรจะได้รับแผ่นข้อมูลจำเพาะสำหรับอัลเทอร์เนเตอร์ซึ่งจะให้ระดับเอาต์พุตสำหรับอินพุต RPM จากนั้นคุณจะคำนวณอัตราส่วนของเครื่องยนต์ RPM ต่อกระแสสลับ RPM (เนื่องจากขนาดรอก) และคุณมีคำตอบที่แน่นอน :-)

วิธีเดียวที่จะประสบความสำเร็จอย่างแท้จริง / การชาร์จอย่างรวดเร็วจากเครื่องยนต์ที่กำลังทำงานอยู่คือการเชื่อมต่อเครื่องชาร์จแบตเตอรี่ที่วิ่งออกจาก 12v อย่างปลอดภัยและถูกต้องโดยตรงจากเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับและวิ่งไปที่ขั้วแบตเตอรี่เพื่อให้เครื่องชาร์จ วาดปัจจุบันใด ๆ สิ่งนี้จะบังคับให้เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับทำงานได้สูงกว่าการดึงออกจากระบบไฟฟ้าในรถยนต์

อย่าทำเช่นนี้จนกว่าคุณจะรู้เกี่ยวกับไฟฟ้า