ครั้งแรกที่ฉันดูที่นี่คลัตช์คอมเพรสเซอร์เครื่องปรับอากาศไม่ได้มีส่วนร่วม เรื่องสั้นสั้น: สวิตช์ความดันสูงที่ด้านหลังของคอมเพรสเซอร์ไม่ได้เสียบปลั๊ก สังเกตว่าเครื่องยนต์สั่น (เหมือนมันกำลังดับ) ขณะที่ฉันดูพวกเขาเพิ่มสารทำความเย็น
ในวันถัดไปฉันได้รับโทรศัพท์ขอให้ฉันดูว่าทำไมรถตู้ไม่เร่งความเร็วก็ผิดพลาด ฯลฯ ...
พวกเขาเปลี่ยนเครื่องยนต์ก่อนหน้านี้เก่ามีปัญหาปะเก็นหัวอย่างที่ฉันบอก ฉันยังบอกด้วยว่าพวกเขาทดสอบการบีบอัดเครื่องยนต์และตัวเลขทั้งหมดมีค่าเท่ากันแม้ว่าพวกเขาจะไม่พบตัวเลขที่พวกเขาเขียนลงไป ปะเก็นไอดีเป็นของใหม่และปลั๊กและสายไฟเป็นของใหม่
เมื่อคิดว่าไอเสียอาจถูกเสียบพวกเขาตัดการเชื่อมต่อทั้งสองธนาคารหลังจากที่ท่อร่วมไอเสียก็ยังคงไม่เร่งความเร็ว พวกเขายังลองกับ MAF ที่ไม่ได้เสียบปลั๊กด้วยเหมือนกัน
ดึงรหัสอะไรก็ได้ที่มีในคอมพิวเตอร์
P0102
P0171
P0174
P0175
เรื่องนี้สมเหตุสมผลกับท่อไอเสียและ MAF ที่ไม่ได้เสียบปลั๊ก แม้ว่า P0175 อาจจะต้องดูเพิ่มเติมอีกครั้งเมื่อพวกเขาติดตั้งระบบไอเสียกลับคืน
ล้างรหัสและปล่อยให้ว่างขณะดูหน้าจอที่ติดอยู่
เมื่อสตาร์ทอัพกระบอกสูบ 1 และ 8 พบว่ามีการยิงผิดพลาดประมาณ 80 ครั้ง จากนั้นรอบการติดไฟจะหยุดโดยไม่มีเหตุผลที่ชัดเจน ... อย่างน้อยนี่ก็เป็นจุดเริ่มต้นสำหรับฉัน
การจับยึด PIDS ของเครื่องยนต์เมื่อเริ่มสตาร์ท Engine MAP สูงที่ไม่ได้ใช้งานโดยแนะนำให้สูญญากาศของเครื่องยนต์ต่ำ
ฉันไม่มีเกจวัดสูญญากาศหรือทรานสดิวเซอร์กับฉัน (ฉันต้องการ WPS500 ... ) ดังนั้นฉันจึงถามว่ามีหรือไม่ แน่นอนว่าพวกเขาไม่สามารถหาได้ดังนั้นฉันจะปล่อยไว้นาน
หลังจากเดินเบาสองสามวินาทีไฟสัญญาณของเครื่องยนต์จะสว่างขึ้นพร้อมกับความผิดปกติในการควบคุมหัวฉีด P0200
ฉันตัดสินใจที่จะมุ่งเน้นไปที่ cylinder # 1 เพราะเป็นวิธีที่ง่ายที่สุดในการเข้าถึงและฉันไม่มีอะไรในทางของเครื่องมือ
นี่คือการจับการจุดระเบิดที่ 1 ของธนาคารและหัวฉีดที่ไม่มีการใช้งาน
ติดตาม 1 (สีเหลือง) เป็นตัวกระตุ้นขดลวดหมายเลขหนึ่ง
ติดตาม 2 (สีเขียว) คือตัวกระตุ้นหัวฉีดหมายเลขหนึ่ง
ร่องรอย 4 (สีแดง) คือจำนวนแอมแปร์ที่อ่านได้ที่ฟิวส์ ENG1 สิ่งนี้ให้พลังแก่หัวฉีดและคอยส์ของธนาคารทั้งหมด 1 อัน
สิ่งนี้ดูไม่ถูกต้อง ...
ดังนั้นฉันสงสัยว่าเครื่องยนต์มีปัญหาหลายอย่าง
สูญญากาศเครื่องยนต์ต่ำตามการอ่านเซ็นเซอร์ MAP อาจจะเป็นพอร์ตเซ็นเซอร์แผนที่ จำกัด อาจเป็นไปได้ แต่ฉันสงสัยว่าช่วงนี้ดีเกินไปสำหรับการดักจับ PID เซ็นเซอร์แผนที่ไม่ดี? อื่นอาจจะ การรั่วไหลของไอดี? ฉันค่อนข้างแน่ใจว่ามันเป็น มีเสียงที่เปล่งเสียงดังกึกก้อง แต่ฉันไม่สามารถจับต้นกำเนิดเสียงได้ ฉันขอให้พวกเขาทดสอบควันเมื่อเครื่องยนต์เย็นและกลับมาหาฉัน เวลาวาล์ว? อื่นอาจจะ P0175 อาจเกี่ยวข้อง
รหัส P0200 จริงๆแล้วฉันต้องการเวลามากกว่านี้ทำไมหัวฉีดถึงเริ่มเร็วขนาดนี้ เวลาดูออกไปด้วย ฉันคิดว่าจุดต่อสายไฟอาจไม่ได้อยู่ในตำแหน่งที่ถูกต้อง หรือมีบางอย่างผิดปกติกับบังเหียน
ไอเดีย? ความคิดเห็น? พรุ่งนี้ฉันจะดูอีกที