ฉันจะบอกได้อย่างไรว่าฉันทำให้น้ำมันเปลี่ยนไป

ฉันเพิ่งเปลี่ยนน้ำมันใน HD 2500 Silverado เป็นครั้งแรกด้วยตัวเอง ฉันเปลี่ยนน้ำมันเครื่องใน Toyota Camry ปี 2004 สักครู่ แต่ฉันมีเพื่อนคอยดูแลฉันอยู่เสมอ ฉันจำเป็นต้องรู้สัญญาณทั่วไปที่ทำให้ฉันสับสน

ฉันขับรถไปรอบ ๆ บล็อกและสังเกตว่ามีควันออกมาเล็กน้อยจากด้านข้างของท่อยักษ์ (ฉันคิดว่าท่อร่วมไอเสีย แต่ฉันไม่แน่ใจ) มันอยู่ใต้กระทะน้ำมันของฉัน

ฉันทำน้ำมันหกใส่ แต่ฉันกังวล

แรงดันน้ำมันยังลอยจาก 40 psi ที่ไม่ได้ใช้งานถึง 60 psi ด้วยก๊าซ ฉันได้ยินมาว่านี่เป็นเรื่องปกติ แต่ฉันไม่เคยสังเกตมาก่อน

ฉันตรวจสอบไม้จิ้มจุ่ม แต่ถนนรถแล่นของฉันเอียง ไม่มีน้ำมันที่ถูกเผาดูและมันก็เป็นสีน้ำตาลที่ดีต่อสุขภาพ

ฉันเข้าใจว่าฉันเป็นทั้ง noob ทั้งหมดและหวาดระแวง; แต่ฉันต้องการที่จะบอกเคล็ดลับการวินิจฉัยเพื่อให้แน่ใจว่าฉันทำทุกอย่างถูกต้อง

ฉันเชื่อว่าคุณแค่หยดน้ำมันลงบนท่อไอเสียเมื่อหมดแล้วไม่ต้องกังวลและสิ่งที่ "หวาดระแวง" ของคุณนั้นดี - มันหมายถึงคุณสนใจ เก่งมากงู! ;)

นี่คือ "เคล็ดลับเพื่อให้แน่ใจว่าฉันได้ทุกอย่างถูกต้อง" สำหรับอนาคต หนึ่งที่ฉันใช้เองและสอนนักเรียน Auto Tech ของฉันด้วย:

สิ่งแรกที่ต้องทำคือถอดฝาปิดน้ำมันและวางไว้เหนือบริเวณสลักสำหรับฮูดเพื่อที่คุณจะไม่สามารถปิดฮู้ดได้จนกว่าคุณจะขยับแคป

สิ่งนี้จะป้องกันสิ่งที่เลวร้ายที่สุดที่เป็นไปได้: จบงาน แต่ลืมใส่น้ำมันสดฟังดูไร้สาระ แต่ในสภาพแวดล้อมของร้านค้าที่มีพลวัตเทคโนโลยีที่เริ่มการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันอาจไม่ใช่สิ่งที่ทำเสร็จ

สิ่งที่ต้องระวังอีกประการคือให้แน่ใจว่าโอริงบนตัวกรองน้ำมันออกมาพร้อมกับตัวกรองน้ำมัน (และควรหล่อลื่นโอริงนี้ด้วยน้ำมันเครื่องก่อนติดตั้งตัวกรองใหม่) หากเทคโนโลยีอื่นไม่ทำเช่นนี้โอริงสามารถ "เชื่อม" เข้ากับยานพาหนะได้ หากไม่สังเกตเห็นโอริงสองครั้งจะระเบิดในช่วงเวลาที่เลวร้ายที่สุดและสูญเสียน้ำมันเครื่องทั้งหมด

และบนยานพาหนะบาง Subarus โดยเฉพาะอย่างยิ่งให้แน่ใจว่าคุณยอมรับความแตกต่างระหว่างกรองน้ำมันเครื่องยนต์และเกียร์กรองของเหลว - เป็นลักษณะเหล่านี้เหมือนกันขนาดเดียวกันและเป็นจริงร่างกายแทนกัน

เพียงไม่กี่คำใบ้ในขณะที่ฉันจำได้ พยาบาลต้องพาฉันเข้านอนในตอนนี้ ...

ฉันคิดว่าคุณจะโอเค ขับไปรอบ ๆ อีกเล็กน้อยและน้ำมันซึ่งดูเหมือนว่าอยู่บนท่อไอเสียจะถูกเผาไหม้

แรงดันน้ำมันของคุณฟังอยู่ในช่วงปกติ - โดยปกติจะต่ำกว่าเมื่อไม่มีการใช้งาน (แม้จะต่ำถึง 20psi ก็โอเค)

หากคุณหวาดระแวงจริงๆให้พาไปที่ jiffylube ในท้องที่หรือที่คล้ายกันแล้วนำไป $ 10 เพื่อตรวจสอบงานของคุณ

ดังนั้นเพื่อตอบคำถามทั่วไปมากขึ้น - วิธีตรวจสอบว่าทุกอย่างเรียบร้อยด้วยการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง (TL; DR - ถ้าคุณระมัดระวังอย่างสมเหตุสมผลและไม่ยืนอยู่ในแอ่งน้ำมันใหม่คุณอาจไม่ได้ แต่ก็ยัง มีความสุขที่จะรู้วิธีการตรวจสอบการทำงานของคุณเพื่อให้อ่านมันไม่ได้จริงๆที่ยาว ... ):

1. ตรวจสอบทุกอย่างก่อนที่คุณจะสตาร์ทเครื่องยนต์ - น้ำมันอ่านเต็มบนก้านสูบ (หรืออาจจะเป็นแค่ผมต่ำเพราะใช้เวลาซักหน่อย) ฝาน้ำมันเปิดไม่มีการรั่วไหลจากปลั๊กท่อระบายน้ำเครื่องมือทั้งหมดของคุณ และสิ่งอื่น ๆ ออกจากห้องเครื่อง คุณไม่ต้องการน้ำมันกระเด็นหรือสิ่งที่บินไปรอบ ๆ ...
2. เช็ดสิ่งที่หกเปื้อนตามที่เห็น หากคุณหยดน้ำมันลงบนท่อร่วมไอเสีย (ซึ่งมักจะเป็นสนิมและหยาบเล็กน้อย) อาจเป็นเรื่องยากที่จะนำออกทั้งหมดดังนั้นคุณอาจเห็น / ได้กลิ่นน้ำมันเผาไหม้เนื่องจากเครื่องยนต์มีอุณหภูมิสูงขึ้น คาดว่าจะเป็นเช่นนี้หากคุณรั่วไหลของน้ำมันในท่อร่วมไอดี แต่ก็เป็นสิ่งที่ควรค่าแก่การตรวจสอบโดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้ามันยังคงมีอยู่นานกว่าช่วงเวลาสั้น ๆ (เว้นแต่คุณจะรู้ว่า
3. สตาร์ทเครื่องยนต์และดูแรงดันน้ำมัน (ความผันผวนของความเร็วเครื่องยนต์และการลดลงเล็กน้อยเนื่องจากเครื่องยนต์ร้อนขึ้นเป็นปกติ) หรือไฟเตือน มันควรออกไปทันที ออกและตรวจสอบรอยรั่วโดยเฉพาะรอบ ๆ ตัวกรองน้ำมันตรวจสอบปลั๊กระบายอีกครั้ง เสียบท่อระบายน้ำควรจะสมบูรณ์แห้งและปราศจากน้ำมัน หากมีการร้องไห้คุณอาจลองทำให้แน่นขึ้นเล็กน้อย (ตรวจสอบสเปคแรงบิดแม้ว่าคุณจะไม่มีประแจแรงบิดคุณสามารถจินตนาการว่าหยิบถุงแป้งหรือสิ่งที่จะช่วยคุณประเมิน) แต่ไม่เพียงแค่ขันให้มากขึ้นเรื่อย ๆ คุณไม่ต้องการตัดด้ายหรือร้าวกระทะ เพียงจำไว้ว่าคุณกำลังสูญเสียน้ำมันและในครั้งต่อไปให้เปลี่ยนปะเก็นและ / หรือปลั๊กระบายน้ำ
4. ปิดเครื่องยนต์ลงและตรวจสอบก้านควบคุม คุณอาจจะผิดหวังเล็กน้อยเพราะตอนนี้ไส้กรองน้ำมันเต็มไปด้วยน้ำมันแล้ว เพิ่มน้ำมันให้พอที่จะนำไปไว้ด้านบน (ทำให้ง่ายต่อการตัดสินว่าคุณใช้น้ำมันเร็วแค่ไหน)
5. ตรวจสอบว่าคุณได้รีเซ็ตการแจ้งเตือนบริการหากคุณมี
6. รับการรักษาด้วยตัวคุณเอง

ในครั้งต่อไปที่คุณเติมน้ำมันให้ตรวจสอบน้ำมันเครื่อง (ไม่ใช่เรื่องเลวร้ายที่ต้องทำทุกครั้งที่เติม) เพื่อยืนยันว่าคุณยังคงอยู่ใกล้ด้านบนและมองหารอยรั่วอีกครั้ง หากคุณจอดรถในสถานที่ปกติบางแห่งการจับตามองหยดน้ำจืดเป็นความคิดที่ดีเช่นกัน

เมื่อคุณเริ่มทำงานกับรถยนต์คุณจะได้รับ "ปรับ" พวกเขามากขึ้น นั่นเป็นสิ่งที่ดีคุณจะเริ่มสังเกตเห็นสิ่งที่คุณไม่เคยทำมาก่อนบางอย่างจะเป็นเรื่องปกติอย่างสมบูรณ์ที่คุณไม่เคยสังเกตเห็น (แรงดันน้ำมันแปรปรวน) แต่บางคนอาจเป็นสัญญาณของปัญหาการพัฒนา (น้ำมันในจุดที่คุณรู้ว่า ทำความสะอาดไฟแรงดันน้ำมันเริ่มสั่นไหว) เมื่อคุณพบเห็นสิ่งต่าง ๆ ที่ไขปริศนาคุณถามมัน - มันจะทำให้ไซต์ดีขึ้น

ถ้าคุณทำน้ำมันหกลงบนเครื่องยนต์มันอาจจะใช้งานได้ดีในขณะที่ก่อนที่มันจะไหม้จนหมด การอ่านแรงดันน้ำมันเครื่องที่คุณรับนั้นยอดเยี่ยมมาก หากคุณได้รับการอ่านแรงดันน้ำมันที่แตกต่างกันในตอนนี้อาจเป็นเพราะคุณใช้น้ำมันที่มีความหนืดแตกต่างไปจากเดิมซึ่งอาจช่วยปั๊มน้ำมันของคุณได้ ปั๊มนั้นเป็นใบพัดขนาดเล็กที่ขับเคลื่อนด้วยจังหวะเครื่องยนต์ซึ่งเป็นสาเหตุที่เมื่อใช้แรงดันเพิ่มขึ้นในแบบเดียวกับโวลต์มิเตอร์ของคุณซึ่งจะแสดงปริมาณกระแสไฟฟ้าที่ผลิตเพื่อใช้กับระบบไฟฟ้าทุกระบบ รถยนต์มี แต่ยังรักษาและเติมปริมาณไฟฟ้าในแบตเตอรี่ของคุณดังนั้นมันจะเริ่มในครั้งต่อไปที่คุณต้องการ

ในการค้นหาน้ำมันรั่วซึมให้นำรถของคุณกลับมาอีกครั้งราวกับว่าคุณกำลังจะเปลี่ยนน้ำมันเครื่องและใช้ผ้าขี้ริ้วทำความสะอาดรอบ ๆ ท่อระบายน้ำกระทะน้ำมันและไส้กรองน้ำมันโดยเฉพาะที่แผ่นกรองตรงกับบล็อก หากไม่ชัดเจนว่าคุณเพิ่งล้างน้ำมันออกจากที่ที่ไม่ควรได้รับส่วนต่อไปคือตรวจสอบจุดที่เพิ่งทำความสะอาดอีกครั้งในหนึ่งวัน

หากยังคงสะอาดอยู่คุณสามารถแยกแยะสถานที่ที่น้ำมันรั่วได้บ่อยที่สุด นอกจากนี้ยังไม่เจ็บที่จะเอากล่องกระดาษแข็งขนาดใหญ่มาให้เองตัดหรือทำลายมันแล้ววางไว้ใต้เครื่องยนต์ที่คุณจอดอยู่ หากน้ำมันหยดหนึ่งหยดลงบนกระดาษแข็งนั้นคุณจะไม่สามารถพลาดได้และถ้ามันรั่วตำแหน่งของการหยดบนกระดาษแข็งจะระบุตำแหน่งที่น้ำมันรั่ว ในการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องครั้งต่อไปของคุณตรวจสอบให้แน่ใจว่าปะเก็นที่ปลั๊กท่อระบายน้ำไม่แตกหรือแห้งสนิทและคอยดูระดับน้ำมันของคุณหลาย ๆ ครั้งภายในสองสามวันแรกของการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง

หวังว่าข้อมูลนี้เพียงพอที่จะช่วยได้