มีกฎง่ายๆในการประมาณประสิทธิภาพเชิงปริมาตรหรือไม่?

นี่เป็นสถานการณ์ที่ฉันพบบ่อย

ในระหว่างการวินิจฉัยฉันต้องการตรวจสอบว่าเซ็นเซอร์มวลอากาศ [MAF (s)] / มีสุขภาพดีหรือไม่

ฉันต่อเครื่องอ่าน OBDII กับยานพาหนะที่ฉันพยายามวินิจฉัยและเข้าถึงอัตราการไหลของอากาศแบบเรียลไทม์

เมื่อทราบถึงการกระจัดของเครื่องยนต์และ RPM ฉันสามารถประมาณปริมาณของอากาศที่เครื่องยนต์ควรผลักดัน อย่างไรก็ตามเนื่องจากแนวคิดของประสิทธิภาพเชิงปริมาตรค่าที่คำนวณและวัดได้จะแตกต่างกันมากซึ่งเกี่ยวข้องกับสมการด้านล่าง

Measure air flow rate = VE x Engine Speed x Displacement ( x unit conversions ) 

ดังนั้นการรู้ประสิทธิภาพเชิงปริมาตร ณ จุดที่ทราบของการทำงานของเครื่องยนต์จะทำให้สามารถดูค่าที่วัดได้และบอกว่า MAF อ่านค่าที่ควรจะเป็นหรือไม่

มีกฎง่ายๆหรือไม่ที่จะให้ใครประมาณคร่าวๆว่าประสิทธิภาพเชิงปริมาตรของเครื่องยนต์เบนซินที่ใช้น้ำมันเชื้อเพลิงแบบฉีดเข้าไปในจุดใดจุดหนึ่งของการปฏิบัติการ ถ้ามันช่วยได้ฉันไม่รังเกียจที่จะ จำกัด ขอบเขตของคำถามสำหรับเครื่องยนต์ที่มีตัวเค้นแบบเดี่ยว

ตัวอย่างเช่น "VE คือ 15% ที่รอบต่อนาทีที่ไม่ได้ใช้งาน" แต่ควรแม่นยำพอที่จะบอกได้ว่าการอ่านเซ็นเซอร์ MAF บ่งชี้ว่าประสิทธิภาพการทำงานของเซ็นเซอร์ลดลง

ประกาศ: การทดลอง MAF ที่ยอดเยี่ยม กำลังดำเนินการอยู่

จุดประสงค์คือพยายามตอบคำถามนี้อย่างเป็นกลางและข้อมูลของคุณสามารถช่วยให้ชุมชนค้นพบกฎข้อนี้ ขอบคุณล่วงหน้า!

ในรถยนต์สมัยใหม่คันเร่งแบบเปิดกว้างที่แรงบิดสูงสุดควรอยู่ที่ประมาณ 100% VE

หากคุณรู้ว่าเชื้อเพลิงของคุณเผาไหม้เท่าไรและมีอัตราการเผาไหม้ที่อัตราส่วน 14.1: 1 คุณสามารถคำนวณมวลของอากาศได้ นี่คือจำนวนคอมพิวเตอร์รถยนต์ที่ปรับจูนเซ็นเซอร์ MAF โดยอัตโนมัติ โดยทั่วไปการเผาไหม้น้ำมัน 1 ปอนด์ต่อนาทีหมายความว่าคุณกำลังไหลของอากาศ 14.1 ปอนด์ต่อนาที

วิธีเดียวที่เชื่อถือได้ แต่ราคาถูกในการคำนวณการไหลของอากาศเข้าที่ชุด RPM คือการใช้เครื่องวัดอัตราการไหลของแผ่นปาก ในกรณีที่คุณคำนวณแรงดันตกจากอากาศเข้าที่ไหลผ่านข้อ จำกัด การ จำกัด การเป็นแผ่นโลหะที่มีรูอยู่ภายใน

หากรูในจานมีเส้นผ่านศูนย์กลางเป็นที่รู้จักและทราบว่ามีแรงดันตกคุณสามารถเสียบตัวเลขลงในหนึ่งในเครื่องคิดเลขทางเข้าปากออนไลน์จำนวนมากและดูว่าคุณดึง CFM มากแค่ไหน เมื่อทราบ CFM ความหนาแน่นของอากาศ RPM และการกระจัดของเครื่องยนต์คุณสามารถคำนวณการไหลของมวลและ VE ของเครื่องยนต์ได้อย่างคร่าวๆ

คุณต้องการได้รับสมการที่เชื่อถือได้โดยไม่ต้องรู้รายละเอียดเฉพาะของแบบจำลอง! สิ่งนี้จะไม่เกิดขึ้น แม้ว่าคุณจะรู้ถึงรายละเอียดทั้งหมดของเอ็นจิ้นใดก็ตามโดยเฉพาะคุณยังคงใกล้เคียงกับ VE จริงๆ Steve Racer กระแทกมันบนหัว ทุกสิ่งแตกต่างกัน เครื่องยนต์ 6.2 ลิตรตัวหนึ่งที่อยู่ด้านหลังอีกอันหนึ่งจะไม่ทำงานเหมือนกับเครื่องยนต์รุ่นก่อนหรือรุ่นหลัง หมายเลข HP, เส้นโค้งแรงบิด ฯลฯ จะอยู่ตรงที่จากโรงงานโดยตรง โชคดี!