ข้อมูลความน่าเชื่อถือของอุตสาหกรรมยานยนต์ - มีแหล่งที่มาหรือไม่?

ในฐานะผู้บริโภคฉันมีน้อยมากถ้าฉันต้องการซื้อรถใหม่ที่เชื่อถือได้ - ชื่อเสียงของ บริษัท รายงานความน่าเชื่อถือที่ผ่านมา / ความคิดเห็น / บทวิจารณ์สำหรับรุ่นเก่าบางทีฉันอาจอนุมานบางสิ่งจากการรับประกันที่มีให้ .. .

ตัวอย่างเช่นผู้ซื้อเรือเดินสมุทรดูเหมือนว่าจะสามารถเข้าถึงข้อมูลบางประเภทที่บอกพวกเขาว่าพวกเขากำลังจะได้รับสิ่งที่ต้องการ มิฉะนั้นมันก็ยากที่จะอธิบายเช่น บริษัท แท็กซี่จะซื้อกองเรือใหม่บางรุ่นซึ่งปรากฎออกมา 5 ปีแล้วจบลงด้วยชื่อเสียงที่ยอดเยี่ยมสำหรับความน่าเชื่อถือ ในทำนองเดียวกันรถตู้จัดส่งยานพาหนะตำรวจ ฯลฯ ฯลฯ ดูเหมือนว่าจะมีวิธีการเลือกยานพาหนะซึ่งโดยปกติแล้วจะกลายเป็นตัวเลือกที่ดี

ดังนั้นคำถามคือ: มีแหล่งข้อมูลใดที่ผู้บริโภคสามารถเข้าถึงได้ซึ่งให้ข้อมูลความน่าเชื่อถือที่มีความหมายกับยานพาหนะที่กำหนดหรือไม่?

แก้ไข:ฉันได้รับบางจุดที่พวกคุณทำ แต่มันไม่ใช่ความภักดี / ความเฉื่อย / ความคิดเห็น / การสร้างจุดประสงค์เสมอ ให้ฉันยกตัวอย่างหรือสองอย่าง:

• Skoda เป็น บริษัท ที่ตลกมานานหลายปีและใช้เวลาหลายปีภายใต้ความเป็นเจ้าของของ VAG เพื่อให้พวกเขาได้รับสิ่งที่ดี กระนั้นทันทีและเมื่อไม่มีประสบการณ์มาก่อนหน้านี้ Octavia TDi จำนวนมากกลับกลายเป็นแท็กซี่ในเวลาเดียวกันกับการลาดตระเวนทางมอเตอร์เวย์ของตำรวจเริ่มใช้ Octavia VRS เป็นพาหนะลาดตระเวนที่ไม่มีเครื่องหมาย พวกเขากำลังแทนที่ยี่ห้อ / รุ่นที่เป็นที่ยอมรับมากขึ้น (Volvos, BMW, Toyotas, Nissans) ด้วยชื่อเสียงที่ดีกว่ามาก แต่ Octavia ก็ยังใหม่ในตลาด ลอจิกกล่าวว่าผู้ซื้อที่อนุรักษ์นิยมและไม่ชอบความเสี่ยงจะไม่รับความเสี่ยงนั้นดังนั้นฉันจึงสามารถเดาได้ว่ามีสัญญาที่ร้ายแรง "ในการค้าขาย" เนื่องจากไม่มีวิธีใดที่กลุ่มใดกลุ่มหนึ่งจะเปลี่ยนโดยไม่มีเหตุผลที่ดี

• ในทำนองเดียวกันถึงแม้ว่ารถตู้จะถูกสร้างขึ้นมาเพื่อการทำงานและมีต้นทุนต่ำ แต่คุณจะเห็น บริษัท ใหญ่ ๆ บางแห่งเปลี่ยนมาใช้รูปแบบหรือโมเดลใหม่ บีที (เทเลคอมที่ใหญ่ที่สุดในสหราชอาณาจักร) มีรถตู้ฟอร์ดนับหมื่นคันซึ่งได้รับการกล่าวขานจากชื่อเสียงของการขนส่งในฐานะกษัตริย์ของเขา จากนั้นเมื่อ Vauxhall / Renault / Nissan เข้าร่วมกับกองกำลังและเข้าสู่ตลาดรถตู้ในการแข่งขันโดยตรงกับ Vivaro, BT เปลี่ยนและซื้อหลายพันแม้จะเป็นรูปแบบใหม่และไม่พิสูจน์ อีกครั้งเว้นแต่ว่า Vivaros ราคาถูกโง่คุณจะต้องถามความมีเหตุผลของผู้ซื้อกองยานพาหนะด้วยการถ่อเรือรุ่นใหม่ที่ไม่ได้รับการพิสูจน์เมื่อเทียบกับรถตู้ที่ได้รับความนิยมและทดสอบในสหราชอาณาจักรโดยไม่มีเหตุผลใด ๆ

ประเด็น / คำถามของฉันคือแทนที่จะสำรวจผู้บริโภคหลังความจริงผู้ผลิตจะต้องทดสอบผลิตภัณฑ์ของตนในระหว่างการพัฒนาดังนั้นจึงอาจมีความคิดที่น่าเชื่อถือเกี่ยวกับความน่าเชื่อถือของพวกเขา ลูกค้าอย่างรวดเร็วเพื่อส่งเสริมให้พวกเขาซื้อผลิตภัณฑ์ของตน ในกรณีนี้มีวิธีใดที่ข้อมูลประเภทนี้จะถูกกรองไปยังผู้บริโภคทั่วไปหรือไม่?

ผลิตภัณฑ์อื่น ๆ ในอุตสาหกรรมจะมีตัวเลข MTBF (ค่าเฉลี่ยเวลาระหว่างความล้มเหลว) ซึ่งผู้ผลิตจะรับประกันมันให้ความรู้สึกเหมือนมีบางสิ่งที่คล้ายคลึงกันสำหรับยานพาหนะ แต่ไม่มีให้บริการสำหรับผู้บริโภค

รายงานผู้บริโภครวบรวมและเผยแพร่ข้อมูลการสำรวจความน่าเชื่อถือและ / หรือความถี่ในการซ่อมแซม เท่าที่ฉันรู้ข้อมูลเป็นข้อมูลเฉพาะของสหรัฐฯและฉันคิดว่ามันครอบคลุมรถยนต์ที่พวกเขาได้รับการตอบสนองอย่างมีนัยสำคัญทางสถิติ รวมถึงยานพาหนะในประเทศและนำเข้า

พวกเขายังทำการศึกษาระยะยาวและรายงาน "ซอก" เช่นปัจจุบัน (กรกฎาคม 2559) มีรายงานเกี่ยวกับรถซีดานซึ่งครอบคลุม 119 รุ่น

ไม่นานมานี้ที่ฉันซื้อรถ แต่คุณเคยได้รับข้อมูลในคู่มือผู้ซื้อซึ่งห้องสมุดส่วนใหญ่ดำเนินการอยู่

ฉันคิดว่ามันเป็นการผสมผสานของข้อมูลที่ดีกว่าการวางแผนมากขึ้นการบำรุงรักษาที่ดีขึ้นและข้อมูลที่ผิด

• ผู้ซื้อมืออาชีพตรงกันข้ามกับผู้บริโภคไม่ได้ขับเคลื่อนด้วยอารมณ์ ดังนั้นเขาสามารถมุ่งเน้นไปที่คุณสมบัติทางเทคนิคของโมเดล
• ยานพาหนะยานพาหนะบางอย่างเช่นรถพยาบาลหรือตำรวจสายตรวจได้รับการดัดแปลงจากยานพาหนะธรรมดาโดย บริษัท ผู้เชี่ยวชาญ เนื่องจาก บริษัท ที่ทำ Conversion ต้องทำการแปลงและได้รับการอนุญาตด้านความปลอดภัยพวกเขาจึงพยายาม จำกัด ตัวเองเฉพาะรถบางรุ่นเท่านั้น บริษัท แปลงขนาดใหญ่มักจะมีความสัมพันธ์ใกล้ชิดกับผู้ผลิตและรับข้อมูลที่ดีกว่า
• ผู้ประกอบการเรือเดินสมุทรไม่สนใจรถยนต์รุ่นใหม่ที่ดูดี เขาขับรถอย่างประหยัดเขาดูแลยานพาหนะของเขา กลศาสตร์ได้รับการแจ้งที่ดีกว่าพวกเขาจะได้รับข้อมูลจากรถรุ่นเดียวกันที่พวกเขาดูแล ผู้ประกอบการขนาดใหญ่ได้รับส่วนลดมากมายสำหรับชิ้นส่วนอะไหล่ ไม่ใช่เรื่องแปลกที่รถตู้ส่งสินค้าจะปรับลดลงดังนั้นเครื่องยนต์จึงไม่แข็งแรงเท่าที่จะเป็นไปได้จึงลดการสึกหรอของเครื่องยนต์ / เกียร์ โมเดลที่ไม่น่าเชื่อถือจริง ๆ จะถูกแยกออกในไม่ช้า บ่อยครั้งที่สิ่งนี้ทำให้เกิดการแสดงผลที่ผิดพลาดซึ่งบางรุ่นมีความน่าเชื่อถือเป็นพิเศษ

แก้ไขเกี่ยวกับการแก้ไขของคุณ: หากคุณเป็นลูกค้าที่มีศักยภาพสูงมากผู้ผลิตที่สูงขึ้นยินดีที่จะพูดคุยกับคุณ และแน่นอนคุณสามารถต่อรองอะไรบางอย่างออกมาได้ (เช่น MTBF ขั้นต่ำที่รับประกันในส่วนที่เฉพาะเจาะจงหรือคำแนะนำจากคนวงในเกี่ยวกับสิ่งที่ควรหลีกเลี่ยงและอะไรที่ไม่ควรทำ)

หมายเหตุที่น่าสนใจ: เพื่อนของฉันเคยมีข้อโต้แย้งเกี่ยวกับงานกับตัวแทนจำหน่ายรถยนต์อย่างเป็นทางการ เขาจัดการเพื่อรับผู้จัดการบริการเฉพาะประเทศจากผู้ผลิตทางโทรศัพท์ ผู้จัดการยินดีรับสายหลังจากที่เขาพิสูจน์ให้เห็นแล้วว่า 1. เขาเป็นผู้จัดการฝ่ายจัดซื้อและ 2. บริษัท ของเขาซื้อรถตู้ยอดนิยมกว่า 400 คันจากพวกเขา

ใช่การป้องกันความเสี่ยงเดิมพันเป็นสิ่งที่แม้แต่ผู้ผลิตต้องทำ ฉันคิดว่ารายงานที่ผ่านมาเป็นตัวบ่งชี้ที่ดีที่สุด ... เมื่อรวมกับการรู้ว่ามีการเปลี่ยนแปลงอะไรในรถใหม่ (นั่นคือสิ่งที่ต้องระวัง) ชิ้นส่วนที่แตกต่างอย่างมีนัยสำคัญจากรุ่นก่อนหน้า (ซึ่งชิ้นส่วนทำงานได้อย่างสมบูรณ์ดี) จะเป็นที่น่าสงสัย

ฉันชอบที่จะตรวจสอบcarcomplaints.comโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อซื้อรถมือสอง ... มันช่วยให้ฉันรู้ว่ามีบางสิ่งที่ควรมองหา พวกเขามีบทสรุปเล็ก ๆ ของรถยนต์รุ่นเก่าและแผนภูมิแท่งที่สังเกตเห็นจำนวนและชนิดของการร้องเรียน

ตัวอย่างเช่น Nissan Pathfinder มีปัญหาในปี 2005 เมื่อสารหล่อเย็นรั่วไหลลงสู่ระบบส่งกำลังซึ่งใช้เวลาประมาณ 5 ปีในการแก้ไข แต่รูปแบบปี 2004 ดูโอเค เห็นได้ชัดว่ากับรุ่นใหม่กว่าเวลาไม่เพียงพอที่จะผ่านสิ่งที่ผิดไปดังนั้นจึงไม่ใช่สิ่งบ่งชี้ที่ดีสำหรับการพูดที่ผ่านมา 5 ปี ตัวอย่างเช่นอีกครั้งมีคน 105 คนที่บ่นเรื่องการสั่นสะเทือนของเกียร์ในรุ่น 2013 ... ฉันคงไม่เปลี่ยนใจหลังจากที่ได้ยินเรื่องนี้

ในความเป็นจริงสำหรับรถยนต์สมัยใหม่นั้นมีไม่มากให้เลือกระหว่างรุ่นที่คล้ายกันในแง่ของความน่าเชื่อถือตลอดชีวิต

สนิมเคยเป็นสิ่งที่ยิ่งใหญ่ซึ่ง จำกัด อายุการใช้งานของรถยนต์ แต่การป้องกันการกัดกร่อนที่ทันสมัยมักจะควบคุมได้ดียกเว้นในกรณีที่ยานพาหนะมีความเสียหายจากอุบัติเหตุซึ่งได้รับการซ่อมแซมไม่ดีในบางจุด กระบวนการออกแบบและการผลิตที่ทันสมัยในทำนองเดียวกันมีความหมายว่าชิ้นส่วนที่สำคัญเช่นเครื่องยนต์และระบบส่งกำลังนั้นมีความแข็งแกร่งหากทำการบำรุงรักษาอย่างเหมาะสม

บ่อยครั้งสิ่งที่ทำให้รถยนต์รุ่นเก่าเกินกว่าการซ่อมแซมที่ประหยัดคือแรงงานที่ต้องใช้ในการแก้ไขปัญหา (มักจะเล็กน้อย) เป็นมากกว่ามูลค่าของรถ

ในแง่ของผู้ซื้อกองยานพาหนะพวกเขามักจะซื้อความน่าเชื่อถือเป็นส่วนหนึ่งของข้อตกลงไม่ว่าจะโดยการเช่าซื้อยานพาหนะที่ตัวแทนการเช่ามีหน้าที่รับผิดชอบในการรักษาจำนวนยานพาหนะที่ใช้งานได้เป็นระยะเวลาหนึ่งหรือทำในบ้านหรือ โดยสัญญา (โดยเฉพาะอย่างยิ่งในกรณีหรือผู้ใช้ที่มีความเชี่ยวชาญเช่นตำรวจ) ชัดเจนในกรณีนี้มีแนวโน้มที่จะให้ความสำคัญกับการบำรุงรักษาเชิงป้องกันและการบริการและมีแนวโน้มว่าปัญหาเล็ก ๆ จะได้รับการแก้ไขก่อน

ในทำนองเดียวกันเมื่อผู้ซื้อรายบุคคลกำลังมองหาความน่าเชื่อถือสิ่งที่คุณต้องการทราบจริง ๆ คือคุณจะไม่มีปัญหาที่คาดไม่ถึงและมีราคาแพงซึ่งเป็นเรื่องยากที่จะคาดการณ์ว่าจะซื้อเพียงครั้งเดียวยากกว่าการที่คุณเฉลี่ยค่าบำรุงรักษา ยานพาหนะหลายสิบหรือหลายร้อยคัน

สิ่งที่ควรพิจารณาอีกประการคือในปัจจุบันรถยนต์หลายคันถูกสร้างขึ้นบนแพลตฟอร์มทั่วไปของแผ่นพื้นแบบโครงสร้างและช่วงล่างพร้อมเครื่องยนต์และระบบส่งสัญญาณที่หลากหลาย และในกรณีที่ประเภทของยานพาหนะที่ใช้โดยกลุ่มยานยนต์เหล่านี้มักจะเป็นวิวัฒนาการของการทดลองและทดสอบแพลตฟอร์มดังนั้นมันจึงค่อนข้างหายากที่จะได้แบบจำลอง 'ใหม่' ที่สมบูรณ์ในหมวดหมู่นี้ บ่อยครั้งที่ผู้ใช้เรือเดินสมุทรจะไปหาผู้ผลิตที่ได้รับการพิสูจน์แล้วว่ามีความน่าเชื่อถือและรุ่นที่เท่าเทียมกันที่มุ่งเน้นไปที่ตลาดกองเรือจะมีความน่าเชื่อถือเป็นสิ่งสำคัญที่สุด .

นี่เป็นอีกกรณีสำหรับรถตู้แน่นอนว่ามีรถตู้ในยุโรปไม่กี่รุ่นและส่วนใหญ่เป็นการร่วมทุนระหว่างผู้ผลิตสองหรือสามราย

ดังนั้นผู้ผลิตที่เล็งโมเดลที่ตลาดกองเรือรู้ว่าความน่าเชื่อถือเป็นหนึ่งในจุดขายหลักและจะใช้ความพยายามอย่างมากในการบรรลุเป้าหมายนี้ทั้งในขั้นตอนการออกแบบและแก้ไขปัญหาการผลิตใด ๆ ที่เกิดขึ้นเร็วที่สุด

ในทางตรงกันข้ามมีส่วนอื่น ๆ ของตลาดที่พิจารณาความแปลกใหม่ต้นทุนต่ำประสิทธิภาพหรือการตลาดอาจมีลำดับความสำคัญสูงกว่า