โหมดการทำงานแบบ“ เบนซินเท่านั้น” ของ Toyota Prius Mk2

ฉันต้องการใช้ Toyota Prius Mk2 (XW20) มือสอง ฉันไม่จำเป็นต้องใช้งานในโหมดไฮบริด (แก๊ส + ไฟฟ้า) และฉันก็โอเคกับการใช้งานในโหมด "น้ำมันเท่านั้น" (เพราะโครงการวิจัย) ข้อกังวลหลักของฉันคือการสึกหรอของแบตเตอรี่แบบลากจูง - Prius ที่ใช้แล้วน่าจะมีแบตเตอรี่ที่ชำรุดและฉันอาจไม่ต้องการแทนที่ด้วยแบตเตอรี่ใหม่ ฉันสามารถใช้งานแบตเตอรี่รถยนต์ด้วยแบตเตอรี่ฉุดลากที่ชำรุดได้หรือไม่? ระบบอิเล็กทรอนิกส์ของรถยนต์จะเปลี่ยนเป็นโหมดการทำงานแบบ "น้ำมันเท่านั้น" หรือจะใช้งานได้อย่างไร?

เป็นไปได้ในทางทฤษฎี แต่ฉันไม่รู้ว่าจะนำไปใช้ในทางปฏิบัติอย่างไร

Prius HSD "Hybrid Synergy Drive" เป็นหัวใจของชุดเกียร์ดาวเคราะห์ที่มีกำลังไฟสองอินพุต: หนึ่งจากเครื่องยนต์สันดาปภายในและอีกหนึ่งมอเตอร์ AC / เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ การกระทำแต่ละอย่างในองค์ประกอบที่แตกต่างกันของชุดดาวเคราะห์ (ผู้ให้บริการ, แหวน, ฉันไม่จำซึ่งเป็นที่) เพื่อสร้างสิ่งที่โตโยต้าเรียกว่า e-CVT หรือการส่งตัวแปรอิเล็กทรอนิกส์อย่างต่อเนื่อง การรวมกันของมอเตอร์ไฟฟ้าหรือพลังงาน ICE เป็นไปได้รวมถึงการแบ่งการปฏิรูปโดยใช้มอเตอร์ฉุดเป็นเริ่มต้นและ ICE เพื่อลากมอเตอร์ / กำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับชาร์จแพคเกจแบตเตอรี่

ปัญหาคือความซับซ้อน "ECU" หรืออาจอธิบายได้ดีกว่าในกรณีของไฮบริดในฐานะที่เป็นโมดูลควบคุม Powertrain ควบคุมทุกรายละเอียดสุดท้ายของการไหลของพลังงานแบบไดนามิกที่ซับซ้อนนี้ Prius พร้อมกับรถยนต์โตโยต้า HSD คันอื่นนั้น"บินผ่านสาย" อย่างสมบูรณ์โดยไม่มีการป้อนข้อมูลผู้ขับขี่ทางกายภาพไปยังระบบขับเคลื่อนใด ๆ ฟังก์ชั่นทั้งหมดเป็นเพียงคำขอซอฟต์แวร์ไปยังคอมพิวเตอร์ระบบขับเคลื่อน

ดังนั้นจึงเป็นไปได้ว่า Prius ที่มีแบตเตอรีที่ตายแล้วจะเริ่มต้นเป็นโหมด ICE-only แต่การบังคับเงื่อนไขนี้จำเป็นต้องมีการเขียนโปรแกรม ECU ที่ซับซ้อนมาก และจริงๆแล้วฉันไม่คิดว่าคุณจะสามารถสตาร์ทยานพาหนะได้หากแบตเตอรี่หมด

นอกจากนี้ฉันคิดว่า Prius ที่ใช้แล้วที่มีแบตเตอรี่หรือ "หมดสภาพ" จะค่อนข้างชัดเจนและสามารถหลีกเลี่ยงได้ก่อนซื้อ

ไม่เป็นไปไม่ได้

อย่างน้อยก็ไม่มีหากไม่มีการดัดแปลงเชิงกล แผนภาพนี้แสดงการทำงานของอุปกรณ์แยกพลังงาน พรีอุสมีเครื่องยนต์ไฟฟ้าสองตัวคือมอเตอร์เครื่องกำเนิดไฟฟ้า 1 (MG2) และมอเตอร์เครื่องกำเนิดไฟฟ้า 2 (MG2) และเครื่องยนต์สันดาปภายใน (ICE) หนึ่งตัวซึ่งเชื่อมโยงโดยอุปกรณ์แยกพลังงาน (PSD) MG2 นั้นถูกล็อคไว้ที่ล้อ (ไม่มีคลัตช์หรือตัวแปลงแรงบิดในระหว่างนั้น) และการหมุนของ ICE และ MG1 เป็นฟังก์ชั่นของกันและกันตามลำดับและ MG2

หากคุณไม่มีพลังงานไฟฟ้า MG1 และ MG2 จะหลวม ปัญหาคือ MG1 นั้นไม่สามารถต้านทานได้ในขณะที่ MG2 จะถูกผูกติดกับล้อดังนั้นจึงหยุดนิ่ง

คิดเหมือนรถที่มีล้อเดียวติดอยู่ในโคลนและอีกคันอยู่ในที่มั่นคง ล้อที่มีความต้านทานน้อยกว่า (หนึ่งในโคลน) จะหมุนหลวมในขณะที่หนึ่งในพื้นดินจะให้ความต้านทานเพราะความแตกต่างไม่ "รู้" ว่ามัน "ควร" ย้ายล้อที่มั่นคงมากขึ้นไม่ได้เป็นคนที่หลวมเว้นแต่คุณ มีล็อกที่แตกต่างกันหรืออุปกรณ์อื่น ๆ ที่กระจายพลังงาน "ธรรม"

ทางออกสำหรับเรื่องนี้คือล็อค MG1 ดังนั้น ICE จะเปลี่ยน MG2 แทนซึ่งจะให้ความต้านทานน้อยลงในกรณีนี้

หากก้อนแบตเตอรี่เสื่อมสภาพอย่างสมบูรณ์คุณจะไม่สามารถใช้ Prius ในโหมดน้ำมันเบนซินได้อย่างเดียวเนื่องจากชุดแบตเตอรี่แรงดันสูงเป็นวิธีเดียวที่เครื่องยนต์สันดาปภายในสามารถเริ่มทำงานได้ ไม่มีมอเตอร์สตาร์ท 12V ใน Prius หากมีน้ำผลไม้และอายุการใช้งานเหลืออยู่ในแบตเตอรี่ก็สามารถสตาร์ทเครื่องยนต์สันดาปภายในซึ่งหมายความว่าเครื่องกำเนิดไฟฟ้ามอเตอร์ 1 (MG1) สามารถจ่ายพลังงานที่ต้องการของ MG2 หรือในทางกลับกัน ดังนั้นหลังจากเริ่มต้น Prius ก็กำลังผลิตกระแสไฟฟ้าตามที่ต้องการ อายุการใช้งานที่เหลืออยู่ในแบตเตอรี่อาจจำเป็นสำหรับการบัฟเฟอร์ระบบไฟฟ้าแรงสูง

อย่างไรก็ตามหากก้อนแบตเตอรี่มีการสึกหรอเพียงเล็กน้อยหมายความว่าช่วงไฟฟ้าเท่านั้นที่สั้น (1-2 กม.) จะยิ่งสั้นลงอาจทำให้ประหยัดเชื้อเพลิง นี่ไม่ใช่ปัญหา แต่อย่างใดเนื่องจากแบตเตอรี่มีขนาดใหญ่เกินไปสำหรับงานที่ทำดูคำตอบของฉันมีการวินิจฉัยที่สามารถทำได้ในแบตเตอรี่รถยนต์ไฮบริดที่ใช้หรือไม่ สำหรับการคำนวณอย่างละเอียด

รายงานผู้บริโภคได้ทดสอบ Prius เก่าด้วย 200,000 ไมล์และระยะทางก็เหมือนกับเมื่อใหม่ นอกจากนี้ยังมีการใช้ Priuses จำนวนมาก (Prii?) ในรถแท็กซี่และพวกเขาทำงานในแอปพลิเคชันที่รุนแรงนี้ได้ค่อนข้างดี ดังนั้นคุณอาจไม่ต้องกังวลกับแบตเตอรี่พรีอุส ฉันเข้าใจว่าลูกผสมของฮอนด้ามีปัญหาเกี่ยวกับแบตเตอรี่ แต่ไม่มีปัญหาดังกล่าวสำหรับโตโยต้าไฮบริด นอกจากนี้ในฟินแลนด์ยังมีการรับประกัน 10 ปี / 350,000 กม. สำหรับแบตเตอรี่ไฮบริด หากแบตเตอรี่เสื่อมสภาพจริงๆโอกาสที่แบตเตอรี่ขยะ $ 500 จะเหลืออยู่ตลอดชีวิตเนื่องจากความล้มเหลวของแบตเตอรี่หายากในลูกผสมเหล่านี้