ฉันจะทำอะไรได้บ้างเพื่อต่อสู้กับการเปราะบางของลวด?

ฉันอาศัยอยู่ในสภาพอากาศร้อนจัดที่อุณหภูมิ 45 องศาเซลเซียสเป็นประจำและความร้อนในบริเวณช่องเครื่องยนต์หมายความว่าสายไฟที่อยู่ใต้กระโปรงหน้ารถโดยเฉพาะที่บางกว่าทนความเหนื่อยล้าจากความร้อนในระดับสูง

เป็นผลให้เมื่อทำงานกับรถยนต์เก่า (10 ปีขึ้นไป) ฉันกังวลมากเกี่ยวกับการโค้งงอสายไฟใด ๆ ในบริเวณอ่าวเครื่องยนต์ในกรณีที่ฉันหยุดพัก (และปวดหัวใหม่) ซึ่งรวมถึงสายไฟสำหรับสิ่งต่าง ๆ เช่นเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นเซ็นเซอร์ MAF ขดลวดและแหล่งจ่ายไฟหัวฉีด

มีสิ่งใดบ้างที่เราสามารถทำได้เพื่อชะลอการโจมตีของลวด embrittlement? มันจะช่วยได้ไหมถ้าผู้ผลิตใช้ลวดเกรด / เกจวัดที่แตกต่างกันเพื่อช่วยยืดอายุการใช้งาน

คำตอบสั้นมากคือความร้อนไม่ได้เป็นปัญหาสำคัญสำหรับลวด ความร้อนเป็นปัญหาสำหรับเป็นฉนวนกันความร้อน

ดังนั้นหากคุณมีสายไฟล้มเหลวฉันคิดว่ามีสิ่งอื่นเกิดขึ้น

ปัญหาเกี่ยวกับการจัดการกับความล้มเหลวของฉนวนกันความร้อนคือคุณไม่สามารถทำอะไรได้มาก - ไม่ต้องเดินสายไฟอีกครั้ง ในรถยนต์สมัยใหม่ที่อาจเป็นโครงการที่ไม่สำคัญ ดังที่ Agent_L กล่าวถึงมีวัสดุฉนวนอุณหภูมิสูงที่ดี แต่การติดตั้งเพิ่มเติมนั้นไม่สามารถใช้งานได้จริงในหลายกรณี

มีบางสิ่งที่คุณสามารถทำได้:

1. ท่อหดความร้อนถึงแม้ว่าจะต้องใช้ลวดเชื่อมใหม่เนื่องจากการหดตัวจากความร้อนส่วนใหญ่จะไม่หดพอที่จะเชื่อมต่อกับขั้วต่อส่วนใหญ่ได้

2. เทปไฟฟ้ามันไม่ได้สวยงาม แต่ก็มีประสิทธิภาพและใช้งานง่าย

3. เทปไฟฟ้า "Paint on" - ฉันไม่เคยใช้ของ แต่มันมีให้ใช้และอาจทำงานได้ดีในบางแอพพลิเคชั่นฉันคิดว่ามันจะทำงานได้ดีกว่าไม่รวมความชื้นมากกว่าเทป

4. หากพื้นที่ที่ได้รับผลกระทบมีขนาดเล็กและรถยนต์นั้นเก่าวิธีหนึ่งที่ง่ายกว่าคือการเปลี่ยนส่วนของชุดสายไฟหรือเพื่อสร้างใหม่ ถ้ารถเก่าแล้วฉันจะไม่ต้องกังวลมากเกินไปเกี่ยวกับการรับสายที่ดีกว่ายกเว้นว่าเป็นรถคลาสสิคเพราะลวดทดแทนจะมีอายุการใช้งานนานหลายปีก่อนที่มันจะล้มเหลว

ความร้อนและความเครียดจากความร้อนแม้ที่อุณหภูมิห้องเครื่องไม่ได้เป็นสาเหตุของความล้มเหลวของลวดทองแดง มี "ไฮโดรเจน embrittlement" สำหรับทองแดง แต่ที่จริงเท่านั้นมาเล่นที่ 400C + ในสภาพแวดล้อมที่อุดมด้วยไฮโดรเจนมักจะอยู่ในระหว่างการหลอม นอกจากนี้ช่วงที่สูงขึ้น 20-30 องศาเซลเซียสจากสภาพอากาศที่ร้อนกว่าของคุณนั้นค่อนข้างเล็กน้อยจากมุมมองของทองแดง

ค่าสัมประสิทธิ์การขยายตัวเชิงความร้อนเชิงเส้นของทองแดงอยู่ที่ประมาณ 17 ไมโครเมตร / เมตร / องศาเซลเซียส (ด้านบนของหัวของคุณคุณสามารถดูได้) มันมีความยาวน้อยมากที่พบในแอปพลิเคชั่นการเดินสายส่วนใหญ่โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อลวดถูกแขวนไว้ที่นั่นมีพื้นที่เหลือเฟือที่จะขยาย / หดตัวโดยไม่ทำให้เกิดความเครียดเชิงกล

ทองแดงยังได้รับการคัดเลือกมาเป็นพิเศษสำหรับการเดินสายเนื่องจากมีความต้านทานแรงดึงสูงและความทนทานที่ดีเยี่ยมไม่เพียง แต่การนำไฟฟ้าที่สูง ตัวอย่างเช่นอลูมิเนียมมีราคาถูกกว่ามากทำให้การเดินสายไฟได้อย่างสมบูรณ์แบบ แต่มีความต้านทานแรงดึงที่ต่ำกว่าและค่าสัมประสิทธิ์การขยายตัวทางความร้อนที่สูงขึ้นหมายถึงต้องมีการดูแลเป็นพิเศษในการจัดการ สายโสหุ้ยทางไกลมากมาย)

ทองแดงยังมีการนำความร้อนสูงซึ่งหมายความว่า "จุดร้อน" ในสายไฟมีแนวโน้มที่จะออกมาอย่างรวดเร็วลดความเครียดภายในเนื่องจากการขยายตัวที่ไม่สม่ำเสมอ นอกจากนี้ยังมีความต้านทานต่อการกัดกร่อนที่ค่อนข้างสูงจากปัจจัยทางสิ่งแวดล้อมเช่นความชื้นและออกซิเจนแม้ว่าแน่นอนว่ามันจะไม่ได้รับภูมิคุ้มกันและอาจเป็นปัญหาเมื่อเวลาผ่านไป

ในทางใดทางหนึ่งทองแดงเป็นวิธีการแก้ปัญหาประเภทของความเครียดที่สายไฟมักจะผ่านในสภาพแวดล้อมเช่นห้องเครื่อง

โหมดความล้มเหลวหลักของการเดินสายไฟมักจะ:

• ความล้มเหลวของฉนวน: ฉนวนกันความร้อนแตกที่นำไปสู่กางเกงขาสั้นที่สามารถรับความร้อนเพียงพอที่จะละลายทองแดง ความล้มเหลวของฉนวนอาจเกิดจากความร้อนรังสี UV ปัจจัยด้านสิ่งแวดล้อมและการเสื่อมสภาพเป็นต้น

• การกัดกร่อนแบบกัลวานิก ณ จุดเชื่อมต่อ: อลูมิเนียมเหล็กและสังกะสีโดยทั่วไปจะกัดกร่อนเมื่อสัมผัสกับทองแดง โดยทั่วไปทองแดงจะกัดกร่อนเมื่อสัมผัสกับสแตนเลสหรือทองเหลือง การทำเช่นนี้อาจทำให้การเชื่อมต่ออ่อนแอลง

• การออกซิเดชั่น: ในขณะที่ทองแดงค่อนข้างทนต่อการออกซิเดชั่น แต่ก็ยังคงเกิดขึ้นเมื่อเวลาผ่านไป (เช่นรูปปั้นเทพีเสรีภาพเป็นสีเขียวและแน่นอนว่าคุณสามารถเห็นการกัดกร่อนจำนวนมากในสายทองแดงแบบเปลือยในยานพาหนะที่มีอายุมาก) พวกเขาเปลี่ยนเป็นคาร์บอเนตทองแดงสีเขียว / ซัลเฟตเช่นมรกตและอื่น ๆ ) ทองแดงที่สึกกร่อนนั้นเปราะกว่าโลหะมาก เห็นได้ชัดว่าการเดินสายที่มีพื้นที่ผิวมากขึ้นเช่นการเดินสายแบบควั่นจะมีปัญหาที่ใหญ่กว่า นอกจากนี้หากฉนวนกันความร้อนแตกหรือดูดซึมออกซิเจนก็เป็นอีกแหล่งหนึ่งที่มีศักยภาพ

• แก้ไข - ฉันเดาว่าความเหนื่อยล้าทางกลนั้นมีค่าควรพูดถึงด้วยเช่นกันบางทีอาจเป็นเพราะการล่วงละเมิดในระหว่างการบำรุงรักษาหรือความเหนื่อยล้าเนื่องจากการสั่นสะเทือนในการเดินสายที่น่าเสียดายจริงๆ ทองแดงนั้นค่อนข้างยืดหยุ่นได้ แต่ก็ไม่ได้คุ้มกันแน่นอน

การออกซิเดชั่นอาจเป็นปัญหาที่จะทำให้คุณมีปัญหามากที่สุดเมื่อเวลาผ่านไป

ดังนั้นจากทั้งหมดที่ฉันจะพูดว่า:

1. ผู้ผลิตกำลังทำสิ่งที่ถูกต้องเพียงแค่ใช้ทองแดงเป็นตัวเริ่มต้น
2. คุณอาจชะลอความเร็วลงได้เช่นฉีดสเปรย์ฉนวนที่ดีลงบนจุดที่สัมผัส แต่ ... อาจไม่ดีขึ้น
3. ในยานพาหนะที่มีการเดินสายที่มีการสึกกร่อนมากคุณไม่สามารถทำสิ่งใดเพื่อย้อนกลับได้
4. ทำความคุ้นเคยกับการเดินสายไฟเก่าเนื่องจากความจริงของชีวิตและเวลาในการเปลี่ยนสายไฟหลังจากตรวจสอบสภาพของมัน
5. การใช้ลวดที่หนาขึ้นจะไม่ทำให้เจ็บปวดแต่อาจช่วยไม่ได้ ที่สำคัญควรใช้สายไฟที่มีฉนวนที่ดีและยืดหยุ่นสำหรับสภาพแวดล้อมภายนอกและอุณหภูมิของห้องเครื่อง ซิลิโคนเป็นตัวเลือกที่ดี

เมื่อคุณพูดว่า "embrittlement" คุณกำลังพูดถึงสิ่งนี้หรือไม่?

ปัญหานี้เป็นปัญหาทั่วไปของพีวีซีที่ใช้เป็นฉนวน: พีวีซีเปราะตามธรรมชาติและจำเป็นต้องมีการเพิ่มพลาสติไซเซอร์เมื่อทำฉนวนสาย เมื่อเวลาผ่านไปพลาสติไซเซอร์จะระเหย (จำไว้ว่า "กลิ่นรถใหม่" ซึ่งค่อยๆหายไป?) ทำให้พีวีซีแตกเป็นเสี่ยง ๆ

มีสิ่งใดบ้างที่เราสามารถทำได้เพื่อชะลอการโจมตีของลวด embrittlement?

คุณสามารถเก็บรถของคุณไว้ในโรงรถและไม่อยู่ภายใต้แสงอาทิตย์ / ฝน ที่จะช่วยลดการกัดกร่อนของทองแดงและการลดลงของฉนวน

มันจะช่วยได้ไหมถ้าผู้ผลิตใช้ลวดเกรด / เกจวัดที่แตกต่างกันเพื่อช่วยยืดอายุการใช้งาน

เห็นได้ชัดว่าการใช้เกจวัดทองแดงที่ใหญ่กว่าและฉนวนที่หนาขึ้นจะทำให้สายไฟแข็งแกร่งขึ้น นอกจากนี้การเปลี่ยนฉนวนพีวีซีเป็นฉนวนที่ทนทานกว่า (XLPE หรือคล้ายกัน) ก็ช่วยได้เช่นกัน เนื่องจากมันจะมีราคาแพงกว่าที่ไม่เป็นประโยชน์กับผู้ผลิตพวกเขาจะไม่รบกวน

หากคุณไม่สามารถหาสายฉนวนซิลิโคนลองใช้ฉนวน pvc เคลือบไนลอน เป็นเรื่องธรรมดามากที่แหล่งจ่ายไฟฟ้า มันถูกจัดอันดับสำหรับอุณหภูมิที่สูงขึ้นและการเคลือบไนลอนช่วยป้องกันพีวีซีจากการย่อยสลาย แพงกว่าลวดธรรมดาเล็กน้อย แต่แพงกว่าลวดหุ้มฉนวนซิลิโคนเล็กน้อย