กระบวนการเปลี่ยนแบตเตอรี่รถยนต์ 12V เป็นอย่างไร


13

กระบวนการเปลี่ยนแบตเตอรี่ 12V เป็นอย่างไร

ฉันจะทำความสะอาดหน้าสัมผัสขั้วได้อย่างไร

แบตเตอรี่ OEM ของฉันในปี 2008 Jetta SE 2.5L ดูค่อนข้างสะอาดรวมถึงเทอร์มินัล แต่ฉันจำได้ว่ารถมือสองรุ่นเก่าของฉันมีคราบสกปรกมากที่ขั้วลบ (สันนิษฐานจากการเปลี่ยนแบตเตอรี่หลังการขาย) ฉันจะแน่ใจได้อย่างไรว่าฉันเปลี่ยนแบตเตอรี่ด้วยวิธีที่ไม่ทำให้เกิดคราบสกปรกขนาดใหญ่ดังกล่าว?


ฉันทำความสะอาดอาคารโดยใช้เบกกิ้งโซดาผสมกับน้ำ
MooseLucifer

@ MooseLucifer ดังนั้นฉันจึงซื้อเบกกิ้งโซดาและผสมในน้ำกลั่นที่ฉันมีอยู่แล้วจากการเติมแบตเตอรี่เก่าของฉัน? ควรผสมเท่าไหร่
cnst

3
คุณต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าในรุ่นของคุณถ้าคุณถอดแบตเตอรี่มันจะไม่ล้าง BCM ของมันเป็นกุญแจความปลอดภัย ใน Infiniti 2011 ของฉันมีกระบวนการเปลี่ยนแบตเตอรี่แบบพิเศษดังนั้นคุณไม่ต้องทำการ BCM ของคุณใหม่
DucatiKiller

ฉันไม่รู้เกี่ยวกับ WV แต่เป็นวอลโว่เมื่อเชื่อมต่อแบตเตอรี่ด้านหลังกุญแจกุญแจต้องอยู่ในตำแหน่งที่สอง ดังนั้นอ่านคู่มือรถยนต์ของคุณสำหรับขั้นตอน
Guntis

คำตอบ:


9

หลังจากทำความสะอาดอาคารด้วยเบกกิ้งโซดาเล็กน้อย (ประมาณ a ช้อนโต๊ะและน้ำพอที่จะวาง) และแปรงสีฟันเก่า ฉันแนะนำให้สวมถุงมือเพื่อป้องกันมือของคุณจากเกลือกรดและสารตะกั่วจากขั้ว คราบกรดเป็นเรื่องปกติ

สมมติว่ามีพื้นลบ:

เมื่อทำการติดตั้งแบตเตอรี่ให้ทำการเชื่อมต่อขั้วบวกเสียก่อน ตัวถังรถอยู่ด้านข้าง (ลบ) การทำบวกครั้งแรกช่วยลดความเสี่ยงของการลัดวงจร

เมื่อถอดแบตเตอรี่ถอดขั้วลบก่อนด้วยเหตุผลเดียวกัน


8

เห็นด้วยกับ @resident_heretic เกี่ยวกับลำดับการลบ / ติดตั้งโพสต์

  • นำขั้วลบออกก่อนและเชื่อมต่อล่าสุดอีกครั้งเมื่อเปลี่ยนแบตเตอรี่ วิธีนี้จะช่วยป้องกันไม่ให้ขั้วบวกของแบตเตอรี่สั้นลงถึงขั้วต่อในขณะที่แกว่งประแจเพื่อขันให้แน่น

สิ่งที่ไม่ได้ถูกพูดถึงในความหมายทั่วไป (ดังนั้นสำหรับยานพาหนะใด ๆ ) คือเพื่อให้แน่ใจว่าคุณมีรหัสสำหรับวิทยุของคุณหากจำเป็น หากคุณไม่มีรหัสสำหรับวิทยุและหรือระบบนำทาง (คิดว่าฮอนด้าที่นี่) คุณจะต้องขออภัยในความพยายามที่จะใช้เมื่อคุณใส่แบตเตอรี่ใหม่ซึ่งอาจทำให้เกิดการเดินทางไปที่ ตัวแทนจำหน่ายและขอรหัสหากคุณไม่สามารถค้นหาพวกเขาใน / ในยานพาหนะ ฉันไม่รู้ว่า VW กำลังเผชิญกับชะตากรรมนี้หรือไม่ดังนั้นนี่เป็นเพียงบางสิ่งที่ควรพิจารณา


1
อีกสิ่งหนึ่งที่ควรพิจารณาคือรถยนต์รุ่นใหม่บางรุ่นจำเป็นต้องใช้แบตเตอรี่ในคอมพิวเตอร์ของเครื่องยนต์ หากไม่ใช่ระบบการชาร์จไฟจะทำให้แบตเตอรี่หมดอย่างรวดเร็ว
Ben

@Ben - จุดสำคัญ! ผู้ผลิตทำให้มันยากขึ้นและยากขึ้นในการทำสิ่งต่างๆในฐานะผู้บริโภคใช่มั้ย
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

@Ben คุณมีแหล่งข้อมูลนี้ไหม ถ้าฉันซื้อแบตเตอรี่โดยตรงจากตัวแทนจำหน่ายซึ่งมียี่ห้ออื่นและหมายเลขชิ้นส่วน000 915 105 DE(OEM เดิม1J0 915 105 AD) แต่เป็นแบตเตอรี่ทดแทนอย่างเป็นทางการสำหรับรถยนต์ในภูมิภาคฉันยังต้องกังวลเกี่ยวกับความถูกต้อง การเข้ารหัส?
cnst

fwiiw, ฉันได้โพสต์คำถามใหม่เกี่ยวกับการเปลี่ยนแบตเตอรี่ที่ถูกต้องสำหรับ Jetta: mechanics.stackexchange.com/questions/35403/…
cnst

@cnst ตรวจสอบหน้าทัวร์ vcds ross-tech.com/vcds/tour/recode_screen.htmlซึ่งอ้างอิงการบันทึกแบตเตอรี่ ฉันเคยเห็นการพูดถึงออดี้มาแล้วตั้งแต่ปี 07 ที่ต้องการการบันทึกใหม่ หมายเหตุสิ่งเหล่านี้คือ batterys agm ทั้งหมด ตรวจสอบกับตัวแทนจำหน่ายของคุณเพื่อให้แน่ใจ
เบ็น

4

การเปลี่ยนแบตเตอรี่ทำได้ง่ายดายเพียง:

  1. ปลดขั้วแบตเตอรี่ 2 ก้อน
  2. ถอดแบตเตอรี่เก่าออก
  3. การใส่แบตเตอรี่ใหม่
  4. เชื่อมต่อขั้วแบตเตอรี่ 2 ครั้ง

การทำความสะอาด "ผู้ติดต่อ" เป็นสิ่งที่คุณทำเมื่อจำเป็น แบตเตอรี่ที่มีประโยชน์มักไม่ทำให้เกิดคราบสกปรก แบตเตอรี่ที่มีคุณภาพต่ำกว่ามักจะกัดกร่อนได้ง่ายกว่าหรือเร็วกว่า แต่แบตเตอรี่ส่วนใหญ่ถ้ามีอายุมากพอจะมีแนวโน้มที่จะกัดกร่อนขั้วของพวกเขาในบางจุด บางคนแนะนำเบกกิ้งโซดาสิ่งที่ฉันใช้เองคือแปรงเหล็ก คุณสามารถใช้แปรงเหล็กทั่วไป (ฉันเรียกว่าแปรงสีฟันช้างของฉัน) ร้านขายชิ้นส่วนยังขายแปรงเหล็กพิเศษสำหรับขั้วแบตเตอรี่โดยแปรงเหล็กสำหรับขั้วแบตเตอรี่ที่ปลายด้านหนึ่งเป็นแปรงเหล็กขนาดเล็ก "ตัวผู้" เพื่อทำความสะอาดด้านในของตัวเชื่อมต่อและปลายอีกด้านคือ แปรงเหล็ก "หญิง" สำหรับอิเล็กโทรด สิ่งนี้ให้บริการฉันได้ดีฉันใช้แปรงสีฟันช้างเมื่อเงินฝากมีมากเกินไป


3
โอ้โหแปรงพวกนั้นก็เรียบร้อย ถ้าฉันไม่ได้เป็นเจ้าของเดรเมลฉันจะใช้มันให้หมด
Jason C

4

สาเหตุที่สำคัญของการกัดกร่อนขั้วคือความชื้น แม้แต่น้ำปริมาณเล็กน้อยเข้าไปในช่องว่างเล็ก ๆ หรือช่องว่างที่พื้นผิวโลหะที่สัมผัสสามารถนำไปสู่กระแสไฟฟ้าซึ่งจะกัดกร่อนโลหะ สิ่งนี้จะสร้างช่องว่างที่ใหญ่ขึ้นซึ่งจะช่วยให้ความชื้นสะสมได้มากขึ้นทำให้เกิดปัญหาที่เลวร้ายยิ่งขึ้นเมื่อเวลาผ่านไป

วิธีทั่วไปในการป้องกันสิ่งนี้คือการเคลือบขั้วด้วยจาระบี สิ่งนี้ทำให้สำเร็จสองสิ่ง: อย่างแรกมันปิดผนึกพื้นผิวโลหะจากอากาศซึ่งป้องกันการเกิดออกซิเดชัน ประการที่สองมันเติมช่องว่างเล็ก ๆ ที่ความชื้นอาจสะสมในอนาคตป้องกันโอกาสในการกัดกร่อนด้วยไฟฟ้าในอนาคต

ไขมันต้องทนต่อความร้อนจึงไม่ละลายและไหลออกไปจากการเชื่อมต่อ จาระบีหล่อลื่นตลับลูกปืนล้อทำงานได้เป็นอย่างดีหรือคุณสามารถรับจาระบีไดอิเล็กทริกหรือผลิตภัณฑ์พิเศษที่สร้างขึ้นสำหรับขั้วแบตเตอรี่

เป็นไปได้ที่จะทาจาระบีขั้วก่อนเชื่อมต่อ ด้วยการใช้เครื่องมือเช่นคำตอบของ tlhlngan คุณจะทำให้พื้นผิวของเครื่องเทอร์มินัลหยาบขึ้นเผยให้เห็นพื้นผิวโลหะที่สดและไม่มีพิษ จาระบีป้องกันการเกิดออกซิเดชันทางอากาศและถ้าคุณขันขั้วให้เหมาะสมพื้นผิวโลหะจะแตกรวมกันทำให้สัมผัสกับโลหะกับโลหะได้ดี ช่องว่างเล็ก ๆ ที่เหลือจะเต็มไปด้วยไขมันไม่ใช่อากาศหรือน้ำ

ปัจจัยอีกประการหนึ่งคือโลหะที่แตกต่างกันที่สัมผัสกันซึ่งอาจทำให้เกิดการกัดกร่อนแบบกัลวานิกได้โดยไม่ต้องมีประจุไฟฟ้าภายนอก การมีกระแสไฟฟ้าไหลผ่านการเชื่อมต่อทำให้รุนแรงขึ้น

โพสต์และเทอร์มินัลเองมักทำจากตะกั่วผสมดังนั้นจึงไม่แตกต่างกัน แต่สายเคเบิลมักเป็นทองแดงและการเชื่อมต่อตะกั่วทองแดงจะทำให้เกิดการกัดกร่อนแบบกัลวานิก เทอร์มินัลหลังการขายที่เพิ่มลงในสายเคเบิลที่มีอยู่เพื่อประหยัดเวลาและเงินโดยเฉพาะมีแนวโน้มที่จะทำเช่นนี้

สิ่งที่สำคัญที่สุดที่คุณสามารถทำได้เพื่อป้องกันการกัดกร่อนคือทำให้พื้นที่แห้ง ระวังเมื่อเพิ่มของเหลวในหม้อน้ำของเหลวในเครื่องซักผ้าหรือแบตเตอรี่ เทอร์มินัลบางตัวมาพร้อมกับฝาครอบยางหรือพลาสติกเล็ก ๆ เหล่านี้ช่วยป้องกันไม่ให้กระเด็น แบตเตอรี่ที่อยู่ใกล้กับด้านหน้าของรถอาจได้รับฝนมากกว่าหนึ่งหลัง หลีกเลี่ยงการขับรถผ่านแอ่งน้ำลึก

หากคุณจำเป็นต้องทำความสะอาดและล้างแบตเตอรี่และขั้วให้ปล่อยให้แห้งสนิทก่อนทำการเชื่อมต่อ


1
+1 สำหรับการตอบคำถามที่อยู่เบื้องหลังคำถามจริง
the-wabbit

ขอบคุณสำหรับเคล็ดลับที่มีจาระบีลูกปืนล้อ ฉันสังเกตเห็นว่ามีบางคนรวมถึงคุณแนะนำให้ทาจาระบีก่อนใช้ที่หนีบ นี่เป็นความคิดที่ดีจริงๆเหรอ? มันจะไม่เพิ่มความต้านทานระหว่างขั้วและที่หนีบ?
ฉันไม่รู้ว่าฉันกำลังทำอะไร

1
@ IhavenoideawhatI'mdoing: เมื่อคุณกระชับที่ยึดพวกมันจะไล่จาระบีเพื่อที่คุณจะได้สัมผัสกับโลหะกับโลหะ ฉันไม่เคยมีปัญหาเกี่ยวกับกระแสหรือแรงดันไฟฟ้าจากการอัดจาระบีขั้ว ตรงกันข้ามกับปัญหาที่ทุกคนเห็นจากการไม่อัดจารบีเทอร์มินัลและมันค่อนข้างชัดเจนว่าการอัดจารบีถือเป็นชัยชนะ
TMN
โดยการใช้ไซต์ของเรา หมายความว่าคุณได้อ่านและทำความเข้าใจนโยบายคุกกี้และนโยบายความเป็นส่วนตัวของเราแล้ว
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.