ฉันมีมาสด้า 3 2.3L ปี 2007 ด้วยระยะทางประมาณ 155k กม.
ฉันพยายามเปลี่ยนแบริ่งรอก AC และต้องหมุนรอกข้อเหวี่ยงด้วยตนเองเพื่อให้สายพานกลับมาที่ลูกรอก AC หลังจากตรวจสอบให้แน่ใจว่าลูกรอก AC ขันแน่นฉันเริ่มสตาร์ทเครื่องยนต์เพื่อดูว่า AC ทำงานหรือไม่ เมื่อสตาร์ทรถฉันเรียนรู้เสียงดังกราว / เสียงลากและกลับไปดูว่าฉันลืมถอดประแจแรงบิดที่มีอยู่บนรอกข้อเหวี่ยง สตาร์ทเตอร์จะไม่สตาร์ทเครื่องยนต์อีกต่อไปและดูเหมือนว่ามันจะหมุนเร็วกว่าปกติ
ฉันถูกบอกว่ามีโอกาสมากที่สุดที่ประแจจับเมื่อฉันสตาร์ทรถและหยุดรอกข้อเหวี่ยงจากการหมุนและต่อมาก็ทำให้โซ่ไทม์ไทม์กระโดดซึ่งเป็นสาเหตุที่มันไม่เริ่มขึ้นอีก นอกจากนี้ฉันหมุนรอกข้อเหวี่ยงสองสามครั้งแล้วมันจะไม่หมุนอีกต่อไป ฉันได้รับการบอกว่านั่นหมายความว่าโซ่มีแนวโน้มที่จะก้มลูกสูบเมื่อมันกระโดดซึ่งเป็นการซ่อมแซมที่มีค่าใช้จ่ายสูงมาก
แค่อยากจะดูว่าทั้งหมดนี้สมเหตุสมผลหรือไม่และถ้ามันคุ้มค่าที่จะแยกเครื่องยนต์ออกเพื่อแก้ไขหรือถ้าฉันดีกว่าที่จะเอาเครื่องยนต์ที่ใช้แล้วมาแลกไมล์ที่เท่ากัน
ขอบคุณล่วงหน้า.
ปรับปรุง: ตามคำแนะนำของโฮวี่ฉันถอดฝาครอบวาล์วออกเพื่อตรวจสอบโซ่ไทม์มิ่งและดูเหมือนว่ามันยังเปิดอยู่ และตอนนี้รอกข้อเหวี่ยงก็กลับมาอีกครั้ง ฉันหมุนมันเพื่อการปฏิวัติเต็มรูปแบบของโซ่ดังนั้นฉันคิดว่ามันไม่ได้เป็นลูกสูบ / ไม้เท้าโค้งงอ ฯลฯ ฉันไม่แน่ใจว่าสิ่งที่จะทำให้มันติดมาก่อน แต่ฉันคิดว่ามันไม่ใช่โซ่ ในขณะที่ฉันกำลังหมุนโซ่ก็หย่อนบ้างในจุดหนึ่ง แต่ก็กลับมาตึงอีกครั้ง ฉันเดาว่าไม่ได้สร้างความแตกต่าง ตอนนี้ฉันค่อนข้างสับสนว่าสาเหตุของการเริ่มต้นยังไม่เกิดขึ้น แต่ฉันเดาว่ามันเปลี่ยนไปลูกสูบ / วาล์วยังไม่งอดังนั้นดูเหมือนว่าฉันไม่ต้องเปลี่ยนเครื่องยนต์เลย ...
อัปเดต 2: ตามคำแนะนำของเบ็นฉันได้รับที่ TDC (ติดเดือยไม้ลงบนเพลาหมุนรอกข้อเหวี่ยงและหยุดเมื่อมันอยู่ในระดับสูงสุดโดยมีก้อนยื่นขึ้นมา) รูปภาพของโซ่ที่ TDC อยู่ด้านล่าง มีจุดอ่อนอยู่ที่จุดนั้น แต่ฉันคิดว่านั่นไม่ใช่ปัญหา นอกจากนี้ยังมีภาพระยะใกล้ของสิ่งที่ฉันเชื่อว่าเป็นบาลานเซอร์และฉันเห็นฟันได้เพียง 19 ซี่เท่านั้น
อย่างไรก็ตามสิ่งที่ฉันสังเกตเห็นเมื่อนำหัวเทียนออกมาเพื่อลองใช้งานที่ TDC คือหัวเทียนอันใดอันหนึ่งถูกพันกัน ดูเหมือนว่ามันจะโดนลูกสูบ นั่นจะทำให้มันไม่เริ่มต้นหรือว่าลูกสูบจะงอหรือไม่? ณ จุดนี้ฉันคิดว่าฉันควรเปลี่ยนหัวเทียนและให้อีกช็อตหนึ่ง
อัปเดต 3: ฉันเปลี่ยนหัวเทียน แต่ไม่ลังเลที่จะเริ่มมัน แต่เกรงว่าฉันจะแตกหัวเทียนใหม่ ฉันส่องแสงลงไปที่เพลาซึ่งฉันดึงหัวเทียนและดูเหมือนว่าลูกสูบชนกับหัวเทียนจากด้านล่างหรือมีบางอย่างเกิดขึ้นระหว่างทั้งสองและชำรุดทั้งสอง มีร่องเล็ก ๆ สลักอยู่ด้านบนดังที่แสดงด้านล่าง ฉันไม่แน่ใจว่าสิ่งนั้นจะช่วยได้หรือไม่ แต่มันก็เป็นอีกหนึ่งเงื่อนงำที่จะไขปริศนานี้ได้
