อาการเหล่านี้ของเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับที่ไม่ดีหรือไม่?


3

ฉันมีฟอร์ดแรนเจอร์ปี 1986 ฉันสามารถชาร์จมันได้และมันจะทำงานได้ตราบใดที่สายเคเบิลติดอยู่กับการกระโดดของรถ แต่ถ้าฉันเอามันออกรถจะตายหลังจากนั้นประมาณ 5 นาที ฟังดูเหมือนเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับสำหรับฉัน แต่ฉันไม่มีช่าง


ตรวจสอบให้แน่ใจว่าฟิวส์ที่เกี่ยวข้องทั้งหมดใช้ได้ หากไม่มีแรงดันไฟฟ้าบนสายสนามเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับจะไม่ชาร์จ
Ben

ทดสอบแรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่ขณะที่รถดับและขณะเครื่องยนต์ดับ ควร> 13.5 โวลต์ทำงานหากกระแสสลับทำงาน
คอรี

สงสัยว่ามันอาจจะเป็นแบตเตอรี่ที่ไม่ดีเช่นเดียวกับเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับที่ไม่ดี รถยนต์ส่วนใหญ่ควรใช้งานแบตเตอรีนาน ๆ หากแบตเตอรี่ชาร์จเต็ม หากหยุดทำงานหลังจาก 5 นาทีแสดงว่ามีแบตเตอรี่อยู่ในน้ำไม่มาก โปรดทราบว่าหากแบตเตอรี่หมดและมีเพียงไม่กี่นาทีในการเพิ่มจะไม่มีอะไรมากในการทำให้เครื่องยนต์ทำงานไม่ว่าจะมีความเหมาะสมหรือไม่
Anthony X

@ อันธพาลมันไม่น่าแปลกใจเลยถ้าตัวกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับที่ตายแล้วหมายถึงแบตเตอรี่หมดไปหลายครั้งเกินไป
Chris H

คำตอบ:


4

ฟังดูเหมือนเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ หากแบตเตอรี่ของคุณกำลังจะตายเมื่อคุณลบ "ชาร์จ" ออกจากมัน, JumpPack หรือสายจัมเปอร์, ใช่แล้วมันก็น่าจะเป็นเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ หากไฟหน้าปัดของคุณติดสว่างนั่นเป็นผลข้างเคียงอีกอย่างหนึ่งของเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับที่กำลังจะตาย / ตาย

คำแนะนำของฉันคือไปที่ AutoZone หรือ Advanced Auto และให้พวกเขาทดสอบเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับให้คุณ พวกเขาจะทดสอบฟรี คุณมักจะสามารถรับเครื่องใหม่ที่นั่น - คุณยังสามารถแลกเปลี่ยนเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับเก่าของคุณเพื่อรับส่วนลดจากราคาเครื่องใหม่ได้!

โชคดี!


'ส่วนลด' มากกว่า 'คุณต้องจ่ายน้อยลงและจ่ายค่าบริการหลักล่วงหน้า' เป็นวิธีที่ดีน้อยกว่า
บ้า

3

แรกของทั้งหมดที่ฉันจะเตือนคนอื่นเช่นเดียวกับที่ฉันได้ในคำตอบนี้โปรดอย่านำการเชื่อมต่อแบตเตอรี่ในขณะที่เครื่องยนต์กำลังทำงาน หากกระแสสลับของคุณไม่ได้เลวร้ายก่อนนี้เป็นวิธีที่ดีที่จะทำให้มันไม่ดี นี่เป็นวิธีการที่โรงเรียนเก่าแก่มากในการตรวจสอบเครื่องกำเนิดไฟฟ้าในขณะที่เครื่องยนต์กำลังทำงาน แต่สามารถทอดสิ่งต่าง ๆ บนเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับของคุณได้ ความคิดที่แย่มาก

วิธีที่ดีที่สุดในการตรวจสอบว่ากระแสสลับกำลังชาร์จขณะอยู่บนยานพาหนะหรือไม่ในขณะที่ยานพาหนะกำลังทำงานให้วางมัลติมิเตอร์บนขั้วต่อขั้วบวก / ขั้วลบของแบตเตอรี่และดูว่ากำลังทำอะไรอยู่ หากเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับทำงานได้คุณควรอ่านค่าคงที่ของ ~ 13.1-14.0vdc (อาจน้อยกว่านี้หรือน้อยกว่านี้ ... สิ่งที่คุณกำลังมองหาคือประจุที่สม่ำเสมอ) ถ้าคุณเห็นบางอย่างเช่น 12.0vdc แล้วมันลดลงเรื่อย ๆ โดยเพิ่มทีละน้อยนี่เป็นสัญญาณที่คุณควรนำไปที่ Autozone หรือสิ่งที่คล้ายกันและให้พวกเขาทดสอบ หากแรงดันไฟฟ้าลดลงในอัตราคงที่อาจเป็นไปได้ว่าไม่ดี


2

ฉันไม่ใช่ช่าง แต่ถ้ามันสอดคล้องกัน - แล้วใช่มันจะปรากฏขึ้นเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับไม่ทำงานเลย แตะเบา ๆ ด้วยค้อนเนื่องจากแปรงอาจติดอยู่ แต่อย่ากระแทกแรงจนทำให้เกิดความเสียหาย ตรวจสอบการเชื่อมต่อทั้งหมดเพื่อหาการกัดกร่อนเช่นกันที่ขดลวด

หากคุณมีโวลต์มิเตอร์คุณสามารถวัดเอาท์พุทจากเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ - ซึ่งควรจะค่อนข้างใหญ่ถ้ามันทำงานและคุณเร่งขึ้นเล็กน้อย


1

ฟอร์ดเรนเจอร์ปี 1986 ควรมีตัวควบคุมภายนอกและใช้ลิงค์ฟิวชั่นในสายที่วิ่งจากเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับไปยังรีเลย์สตาร์ท
ลิงค์นี้ใช้สำหรับชาร์จแบตเตอรี่เท่านั้นและไม่ได้จัดทำวงจรบล็อกฟิวส์หลัก หากแสงแผง "คนบ้า" ของคุณไม่กะพริบ (หากหลอดไฟดี) ให้ดูที่การเดินสาย (เริ่มต้นไปที่อัลเทอร์เนเตอร์) และการเชื่อมโยงที่หลอมละลายจะเป็นจุดเริ่มต้นที่ดี

โดยการใช้ไซต์ของเรา หมายความว่าคุณได้อ่านและทำความเข้าใจนโยบายคุกกี้และนโยบายความเป็นส่วนตัวของเราแล้ว
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.