ฉันมีฟอร์ดแรนเจอร์ปี 1986 ฉันสามารถชาร์จมันได้และมันจะทำงานได้ตราบใดที่สายเคเบิลติดอยู่กับการกระโดดของรถ แต่ถ้าฉันเอามันออกรถจะตายหลังจากนั้นประมาณ 5 นาที ฟังดูเหมือนเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับสำหรับฉัน แต่ฉันไม่มีช่าง
ฉันมีฟอร์ดแรนเจอร์ปี 1986 ฉันสามารถชาร์จมันได้และมันจะทำงานได้ตราบใดที่สายเคเบิลติดอยู่กับการกระโดดของรถ แต่ถ้าฉันเอามันออกรถจะตายหลังจากนั้นประมาณ 5 นาที ฟังดูเหมือนเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับสำหรับฉัน แต่ฉันไม่มีช่าง
คำตอบ:
ฟังดูเหมือนเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ หากแบตเตอรี่ของคุณกำลังจะตายเมื่อคุณลบ "ชาร์จ" ออกจากมัน, JumpPack หรือสายจัมเปอร์, ใช่แล้วมันก็น่าจะเป็นเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ หากไฟหน้าปัดของคุณติดสว่างนั่นเป็นผลข้างเคียงอีกอย่างหนึ่งของเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับที่กำลังจะตาย / ตาย
คำแนะนำของฉันคือไปที่ AutoZone หรือ Advanced Auto และให้พวกเขาทดสอบเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับให้คุณ พวกเขาจะทดสอบฟรี คุณมักจะสามารถรับเครื่องใหม่ที่นั่น - คุณยังสามารถแลกเปลี่ยนเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับเก่าของคุณเพื่อรับส่วนลดจากราคาเครื่องใหม่ได้!
โชคดี!
แรกของทั้งหมดที่ฉันจะเตือนคนอื่นเช่นเดียวกับที่ฉันได้ในคำตอบนี้โปรดอย่านำการเชื่อมต่อแบตเตอรี่ในขณะที่เครื่องยนต์กำลังทำงาน หากกระแสสลับของคุณไม่ได้เลวร้ายก่อนนี้เป็นวิธีที่ดีที่จะทำให้มันไม่ดี นี่เป็นวิธีการที่โรงเรียนเก่าแก่มากในการตรวจสอบเครื่องกำเนิดไฟฟ้าในขณะที่เครื่องยนต์กำลังทำงาน แต่สามารถทอดสิ่งต่าง ๆ บนเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับของคุณได้ ความคิดที่แย่มาก
วิธีที่ดีที่สุดในการตรวจสอบว่ากระแสสลับกำลังชาร์จขณะอยู่บนยานพาหนะหรือไม่ในขณะที่ยานพาหนะกำลังทำงานให้วางมัลติมิเตอร์บนขั้วต่อขั้วบวก / ขั้วลบของแบตเตอรี่และดูว่ากำลังทำอะไรอยู่ หากเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับทำงานได้คุณควรอ่านค่าคงที่ของ ~ 13.1-14.0vdc (อาจน้อยกว่านี้หรือน้อยกว่านี้ ... สิ่งที่คุณกำลังมองหาคือประจุที่สม่ำเสมอ) ถ้าคุณเห็นบางอย่างเช่น 12.0vdc แล้วมันลดลงเรื่อย ๆ โดยเพิ่มทีละน้อยนี่เป็นสัญญาณที่คุณควรนำไปที่ Autozone หรือสิ่งที่คล้ายกันและให้พวกเขาทดสอบ หากแรงดันไฟฟ้าลดลงในอัตราคงที่อาจเป็นไปได้ว่าไม่ดี
ฉันไม่ใช่ช่าง แต่ถ้ามันสอดคล้องกัน - แล้วใช่มันจะปรากฏขึ้นเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับไม่ทำงานเลย แตะเบา ๆ ด้วยค้อนเนื่องจากแปรงอาจติดอยู่ แต่อย่ากระแทกแรงจนทำให้เกิดความเสียหาย ตรวจสอบการเชื่อมต่อทั้งหมดเพื่อหาการกัดกร่อนเช่นกันที่ขดลวด
หากคุณมีโวลต์มิเตอร์คุณสามารถวัดเอาท์พุทจากเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ - ซึ่งควรจะค่อนข้างใหญ่ถ้ามันทำงานและคุณเร่งขึ้นเล็กน้อย
ฟอร์ดเรนเจอร์ปี 1986 ควรมีตัวควบคุมภายนอกและใช้ลิงค์ฟิวชั่นในสายที่วิ่งจากเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับไปยังรีเลย์สตาร์ท
ลิงค์นี้ใช้สำหรับชาร์จแบตเตอรี่เท่านั้นและไม่ได้จัดทำวงจรบล็อกฟิวส์หลัก หากแสงแผง "คนบ้า" ของคุณไม่กะพริบ (หากหลอดไฟดี) ให้ดูที่การเดินสาย (เริ่มต้นไปที่อัลเทอร์เนเตอร์) และการเชื่อมโยงที่หลอมละลายจะเป็นจุดเริ่มต้นที่ดี