ฉันมี Renault Clio 2002 และเมื่อเริ่มต้นมันไม่มีการใช้งานที่ 3,000 รอบต่อนาทีฉันได้รับแจ้งว่าอาจเป็นปัญหากับเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นขณะที่ทดสอบที่ -30C
ฉันมี Renault Clio 2002 และเมื่อเริ่มต้นมันไม่มีการใช้งานที่ 3,000 รอบต่อนาทีฉันได้รับแจ้งว่าอาจเป็นปัญหากับเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นขณะที่ทดสอบที่ -30C
คำตอบ:
ฉันมีปัญหาเดียวกันกับ Clio กับคนรุ่นเดียวกัน หน้าสัมผัสของเซ็นเซอร์ถูกออกซิไดซ์ ไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนเซ็นเซอร์เสียบเข้าและออกหลาย ๆ ครั้งเพื่อแก้ไขปัญหา บางทีสเปรย์ทำความสะอาดผู้ติดต่อบางคนอาจมีประโยชน์เช่นกัน
มอเตอร์ที่ฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงมีแผนที่เชื้อเพลิงใน ECU ของพวกเขา - ค่อนข้างแท้จริงตารางอัตราส่วน XY ของน้ำมันเชื้อเพลิงต่ออากาศที่จะถูกป้อนเข้าสู่เครื่องยนต์ ในหนึ่งแกนคือตำแหน่งปีกผีเสื้ออีกอันคือเครื่องยนต์ RPM ค่าทั้งสองนั้นกำหนดอัตราส่วน A / F
นอกจากนี้ยังมี "ค่าตัวปรับแต่ง" ต่อเซลล์ในตารางอัตราส่วน A / F ที่ร่ำรวย (เพิ่มเชื้อเพลิงมากขึ้น) สำหรับอุณหภูมิเครื่องยนต์ที่แตกต่างกัน ดังนั้นเมื่อเครื่องยนต์อยู่ที่ -30C มันจะเพิ่มพูดเพิ่ม% 30 เชื้อเพลิงต่อการฉีด; ที่ 0C, 15% ขึ้นไป ฯลฯ หากเซ็นเซอร์วัดอุณหภูมิของคุณระบุอย่างต่อเนื่องว่า -30C ยานพาหนะของคุณจะทำงานด้วยตัวปรับอัตราส่วน A / F ที่เย็นอยู่เสมอ ที่จะทำให้คุณไม่ได้ใช้งานสูง