1989 ฟอร์ด F350 5.8 EFI คู่มือ.
คันคลัตช์นั้นแข็งมากและสามารถคลัชได้ที่ด้านล่างของการเดินทาง ทำให้ระบบเสียหายและตอนนี้แป้นเหยียบลงกับพื้น คลัทช์ยังคงมีส่วนร่วม ข้อมูลที่เกี่ยวข้อง:
- อ่างเก็บน้ำเต็ม
- กระบอกสูบหลักไม่มีรอยรั่วที่ด้านแค็บหรือไฟร์วอลล์ไฟร์วอลล์ทาสอยู่ในตัวเรือนและฉันไม่สามารถรับมุมที่ดีในการดูหรือถ่ายภาพได้
- เดินตามท่อน้ำมันไฮดรอลิกทั้งหมดลงไปจนถึงที่ซึ่งมันวิ่งเข้าสู่ตัวเรือนระฆังไม่มีการรั่วไหล
- หัวนมตกเลือดแน่นมากและใช้แรงมากในการแตกในขั้นต้น หลังจากนั้นฉันสังเกตเห็นว่าผู้ตกเลือดและสายน้ำมันไฮดรอลิกไหลเข้ามาในที่พักนั้นกำลังกระตุกไปมา ฉันไม่ได้ตรวจสอบว่าพวกเขาหลวมก่อน
ฉันเปิดรับความเป็นไปได้ที่เรา bled อย่างไม่ถูกต้องเราทำ: เหยียบลงร้าวตกเลือดและปล่อยให้ของเหลวไหลออกมาปิดการตกเลือดปิดเหยียบขึ้น ปั๊มเหยียบระหว่างชุด ทำซ้ำ หมวกของอ่างเก็บน้ำดับแล้วและเราไม่เคยปล่อยให้ของเหลวตกต่ำเกินไป ผู้ตกเลือดไม่ได้ยื่นออกมามากพอที่จะดึงท่อและประแจออกมาได้ในเวลาเดียวกัน ในขณะที่มีอากาศเข้ามาเกือบแน่นอนฉันไม่คิดว่ามันจะมากพอที่จะทำให้คันเหยียบหล่นลงไปกองกับพื้นเพราะความฝืดก่อนหน้า ...
หนึ่งในกระบอกสูบไฮดรอลิกอาจต้องการการเปลี่ยนใหม่แม้จะไม่มีรอยรั่วหรือไม่? ถังทาสสามารถปลดการเชื่อมต่อ / เสียหายภายในตัวเรือนได้ไหมเนื่องจากแรงบิดที่จำเป็นในการแตกตัวตกเลือด? เราทำผิดพลาดหรือไม่?
แก้ไข : Got Mityvac และดูดฝุ่นเส้น แต่ปัญหายังคงอยู่ มีการลบ "ไฮดรอลิกของเหลว" ที่มืดมาก ๆ และกากตะกอน (หรืออาจเป็นกาแฟดำ) ออก การส่งกำลังจะลดลงในอีกไม่กี่วันข้างหน้าสำหรับคลัชใหม่เรากำลังใส่กระบอกสูบหลัก / ทาสใหม่เช่นกัน หลังจากเห็นสถานะของของเหลวฉันสงสัยว่าหนึ่งหรือทั้งสองกระบอกเปรอะเปื้อน ฉันได้เรียนรู้เมื่อเร็ว ๆ นี้ว่าหากแมวน้ำภายในล้มเหลวลูกสูบสามารถผลักของเหลวผ่านได้โดยไม่ต้องขยับใด ๆ เลย ดังนั้นจึงสามารถล้มเหลวโดยไม่มีการรั่วไหลภายนอก จะอัปเดตอีกครั้งในไม่ช้า