เหตุใดจุดสีเหล่านี้ใต้ฝาครอบเข็มขัดเวลาไม่สอดคล้องกัน?

ฉันอยู่ตรงกลางด้วยการเปลี่ยนสายพานราวลิ้นและปั๊มน้ำใน Toyota 1999 ของฉันซึ่งมีเครื่องยนต์ 5VZ-FE 6 สูบ หลังจากปิดการกำหนดเวลาด้านหน้าฉันพบว่ามีจุดสีบางจุดบนฝาปิดเวลาด้านหลังและทั้งลูกเบี้ยวรอก

(แม้จะอายุของยานพาหนะในปีที่ผ่านมามันมีระยะทางค่อนข้างต่ำและอาจจะยังมีเข็มขัดเวลาสำหรับโรงงานอยู่ด้วยดังนั้นฉันคิดว่าสเปรย์สีเหล่านี้มาจากโรงงาน)

ส่วนใหญ่รอยต่อเหล่านี้ตรงกับรอยหยักของ TDC ที่ถูกหล่อ / ตัดเข้าไปในกล้องและฝาหลัง แต่ค่อนข้างเลอะเทอะ

บนเฟืองแคมด้านผู้โดยสารจุดที่ทาสีอยู่เหนือเครื่องหมายกำหนดเวลาของลูกรอกโดยตรง แต่จุดทาสีที่สอดคล้องกันบนฝาหลังคือด้านซ้ายของรอยบาก 'V'

จากนั้นทางด้านคนขับจุดทาสีบนลูกรอกจะอยู่ทางด้านซ้ายของเครื่องหมายกำหนดเวลาของลูกรอกและจุดทาสีบนฝาด้านหลังจะอยู่ทางขวาของรอยบาก 'V'

เครื่องหมายของสีเหล่านี้คืออะไร? พวกเขามีความหมายอะไรที่สื่อว่าเครื่องหมาย TDC ที่แท้จริงไม่ได้ ฉันจำเป็นต้องตีความตำแหน่งของพวกเขาเมื่อเทียบกับรอยหยักแนว TDC ในลักษณะเฉพาะหรือไม่? ... และถ้าไม่ทำไมโตโยต้าถึงต้องสนใจเรื่องสี?

(นอกจากนี้ยังมีเรื่องน่าสงสัยของสเปรย์สีเพิ่มอีกประมาณ 170 องศาจากด้านข้างด้วย TDC ด้านผู้โดยสาร แต่ฉันพอใจที่จะไม่สนใจมัน)

แม้จะมีอายุของยานพาหนะในปีที่ผ่านมา แต่ก็มีระยะทางที่ค่อนข้างต่ำและอาจจะยังมีเข็มขัดเวลาสำหรับโรงงานอยู่

ฉันจะบอกว่านี่เป็นเรื่องที่ไม่น่าเป็นไปได้มากในยุคนี้โดยไม่คำนึงถึงระยะทางที่จะเสียชีวิตในตอนนี้

ฉันไม่รู้ความจริง แต่โดยปกติช่างเทคนิคที่เวลาเครื่องยนต์เหล่านี้มีวิธีการจับเวลาและการติดตั้งสายพานที่มีประสิทธิภาพมากกว่าคู่มือแนะนำอย่างเป็นทางการ เทคนิคต่าง ๆ เช่นการเปลี่ยนลูกเบี้ยวดึงครึ่งฟันออกเป็นต้นเพื่อให้ง่ายต่อการติดตั้งสายพานรอบตัวดึงรอบและตัวปรับความตึง นี่เป็นเรื่องธรรมดามากขึ้นใน V, DOHC และเครื่องยนต์ที่มีการแบ่งเวลา

ละเว้นเครื่องหมายสีและใช้เวลาตลอดเวลาโดยใช้รอยบากที่ทำจากเครื่องจักร