ฉันควรเติมน้ำมันให้รถของฉันในเวลากลางวัน / อุณหภูมิเท่าไร?

ฉันหมายถึงฉันควรเติมน้ำมันให้กับรถในตอนเช้าหรือไม่?

เหตุผลง่ายในตอนเช้าอุณหภูมิต่ำและความหนาแน่นของเชื้อเพลิงจะสูงขึ้นและฉันได้รับพลังงานมากขึ้นต่อลิตร (หรือระบบเมตริกใด ๆ ก็ตามที่คุณใช้) แต่ในช่วงบ่ายหรือช่วงเย็นอุณหภูมิจะเพิ่มขึ้นและความหนาแน่นจะลดลงซึ่งจะช่วยลดพลังงานต่อลิตร

(ฉันลองใช้ Google แล้ว แต่ไม่พบคำตอบที่น่าพอใจหรืออาจพบคำตอบที่ขัดแย้งกันเท่านั้น)

ตามwikpediaค่าคงที่เชิงปริมาตรของการขยายตัวทางความร้อนสำหรับน้ำมันเบนซินคือ

av=950*10^-6/K

ตัวอย่างเช่นหากอุณหภูมิเปลี่ยนแปลง 20K (20 ° C; 36 ° F) ปริมาตรจะเปลี่ยนตามปัจจัย

950*10^-6/K * 20K = 0.0192

เชื้อเพลิงที่อุ่นขึ้นมีปริมาตรเพิ่มขึ้นประมาณ 2% และเนื่องจากปริมาณพลังงานขึ้นกับมวลดังนั้นพลังงานต่อปริมาตรจึงลดลงประมาณ 2%

แต่นั่นไม่ได้หมายความว่าคุณจะได้รับเงินมากขึ้นในตอนเช้า สถานีน้ำมันส่วนใหญ่มีถังของพวกเขาอยู่ใต้พื้นดินซึ่งอุณหภูมิค่อนข้างคงที่ตลอดทั้งวัน

อุณหภูมิในถังของสถานีบริการน้ำมันสามารถเปลี่ยนแปลงอย่างมีนัยสำคัญเมื่อพวกเขาถูกเติมจากรถบรรทุกถัง แต่เนื่องจากปกติคุณไม่ทราบว่าเมื่อรถบรรทุกมาถึงหรือเชื้อเพลิงใหม่ถูกทิ้งลงในถังใดคุณไม่สามารถประหยัดเงินได้ ที่นี่

อย่างน้อยที่สุดในยุโรปปั๊มก๊าซได้มากขึ้นและมีการชดเชยอุณหภูมิเช่นพวกเขาไม่ได้แสดงปริมาณจริง แต่ปริมาณน้ำมันเชื้อเพลิงจะมีที่ 15 ° C (59 ° F) ในกรณีนี้ไม่มีทางที่จะได้รับเงินมากขึ้น

หลายประเทศ (แต่ไม่ใช่สหรัฐอเมริกา) มีกฎระเบียบเกี่ยวกับการชดเชยอุณหภูมิของปริมาณเชื้อเพลิง ตัวอย่างเช่นสหราชอาณาจักรมีการบัญชีอุณหภูมิมาตรฐานสำหรับตู้จ่ายน้ำมันซึ่งช่วยให้การตรวจวัดปริมาตรสามารถแก้ไขได้สำหรับอุณหภูมิมาตรฐาน 15 ° C ไม่จำเป็นต้องพูดมันไม่ได้สร้างความแตกต่างเมื่อทำการถังในกรณีนี้เนื่องจากคุณจ่ายค่ามวลของเชื้อเพลิงเป็นหลักแม้ว่าจะวัดเป็นลิตร

แม้แต่ในสหรัฐอเมริกามันจะไม่สร้างความแตกต่างในทางปฏิบัติใด ๆ ระหว่างเช้าและบ่าย (แต่มันจะสร้างความแตกต่างสำหรับฤดูร้อนและฤดูหนาว) จากวิกิพีเดีย :

รถถังที่ทันสมัยนั้นไม่ใช่โลหะและปิดผนึกเพื่อหยุดการรั่วไหล บางชนิดมีผนังสองชั้นหรือโครงสร้างอื่น ๆ ที่ให้ฉนวนกันความร้อนโดยไม่ตั้งใจในขณะที่ดำเนินการตามเป้าหมายหลักในการป้องกันน้ำมันเบนซินออกจากดินรอบ ๆ ถัง ผลลัพธ์สุทธิคือในขณะที่อุณหภูมิอากาศสามารถเปลี่ยนแปลงได้ง่ายระหว่าง 30 และ 85 ° F (−1 และ 29 ° C) น้ำมันเบนซินในถังหุ้มฉนวนจะเปลี่ยนอุณหภูมิช้ากว่ามาก

ตามที่ @sweber กล่าวว่ารถถังมักจะอยู่ใต้ดินซึ่งทำให้อุณหภูมิคงที่ อย่างไรก็ตามหากคุณกำลังเติมน้ำมันขวดขนาดเล็กลง (เช่นเครื่องยนต์ขนาดเล็ก) แกลลอน (ลิตร) แรกที่ออกมาจากหัวฉีดจะมีอุณหภูมิแตกต่างกันเล็กน้อย

นี่เป็นเพราะปั๊มอยู่เหนือพื้นดินและหากพวกเขานั่งอยู่กลางแดดพวกเขาจะได้รับผลกระทบมากขึ้นจากอุณหภูมิตอนเช้า - เย็น

อย่างไรก็ตามหากคุณเติมเต็มโดยสิ้นเชิงมืออาชีพได้พิจารณาแล้วว่ามันไม่ได้ทำให้ผู้บริโภคโดยเฉลี่ยแตกต่างกัน

มันไม่ได้สร้างความแตกต่างใด ๆ กับค่าใช้จ่าย

หากคุณอ่านงานพิมพ์ชิ้นเล็ก ๆ บนปั๊มคุณจะพบว่าต้นทุนต่อปริมาตรที่โฆษณานั้นจริงขึ้นอยู่กับอุณหภูมิและความหนาแน่นเฉพาะ หากความหนาแน่นแตกต่างกันไม่ว่าด้วยเหตุผลใดก็ตามสิ่งนี้จะถูกนำมาคิดโดยอัตโนมัติในราคาที่คุณจ่าย

ดังนั้นราคาจริงที่คุณจ่ายสำหรับเชื้อเพลิงจำนวนหนึ่งจะเท่ากันโดยไม่คำนึงถึงปริมาณเชื้อเพลิงที่ใช้จริง