จะไม่ชาร์จแบตเตอรี่ของรถยนต์ไฮบริดสลีปลั๊กไฟฟ้าหรือไม่

ฉันน่าจะถูกบังคับให้ใช้Volvo V60 ในรุ่นปลั๊กอินดีเซลไฟฟ้าไฮบริดสำหรับการเดินทางประจำวันของฉัน นี่คือระบบไฮบริดที่ประกอบด้วยเครื่องยนต์ดีเซลขนาด 2.4 ลิตรพร้อมมอเตอร์ไฟฟ้าแบบปลั๊กเพิ่ม (ERAD) มอเตอร์ไฟฟ้าใช้พลังงานจากแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนขนาด 12 kWh ซึ่งจำเป็นต้องเสียบปลั๊กไฟหลักไว้ที่ ca 8 ชม. เพื่อชาร์จเต็ม โดยอุดมคติแล้วใคร ๆ ก็สามารถทำได้ในเวลากลางคืนหรือที่ทำงานระหว่างวัน

ปัญหาคือฉันไม่มีที่จะคิดค่าบริการทุกวัน สำหรับผู้เริ่มต้นโรงรถของฉันไม่มีไฟฟ้า ฉันอาจลองหาที่เสียบในโรงรถที่ทำงาน แต่นั่นก็ไม่ใช่ข้อตกลงที่แน่นอน ยิ่งกว่านั้นในเมืองที่ฉันอาศัยอยู่มีจุดชาร์จไฟกระจัดกระจายอยู่ใกล้กับซูเปอร์มาร์เก็ตหรือในที่จอดรถใต้ดิน ดังนั้นถ้าฉันลงเอยด้วยการได้รถคันนี้ฉันจะใช้เครื่องยนต์ดีเซลเป็นหลักและจะไม่ค่อยชาร์จแบตเตอรี่

ฉันรู้ว่าฉันสามารถขับรถยนต์ด้วยเครื่องยนต์ดีเซลเพียงอย่างเดียว รถจะเริ่มและทำงานตามปกติในการกำหนดค่านี้ ฉันสงสัยว่าถ้าไม่เคย / ไม่ค่อยชาร์จแบตเตอรี่จะทำให้เกิดอันตรายกับระบบเครื่องยนต์ไฮบริด / ไฟฟ้า เป็นกรณีนี้หรือไม่?

— JoErNanO
แหล่งที่มา

คุณหมายถึงการใช้งานโดยไม่ใช้ไฮบริดหรือไม่?

— ไม่ระบุชื่อ 2

รถยนต์มีแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนขนาด 12 kWh ซึ่งจำเป็นต้องเสียบปลั๊กไฟหลักไว้ที่ ca 8 ชม. เพื่อชาร์จเต็ม นี่คือส่วนหนึ่งของมอเตอร์ไฟฟ้าของระบบไฮบริด หากฉันไม่เคย / ไม่ค่อยชาร์จแบตเตอรี่นี้ แต่ฉันยังคงขับรถไปรอบ ๆ ตามปกติฉันจะทำลายมอเตอร์ไฮบริดในทางใดทางหนึ่งหรือไม่?

— JoErNanO

รถควรชาร์จแบตเตอรี่ใหม่เพราะมันเพียงพอที่จะครอบคลุมปริมาณพลังงานที่ต้องใช้ในการสตาร์ทเครื่องยนต์และใช้ระบบไฟฟ้า มอเตอร์ไฮบริดจะไม่ได้รับความเสียหาย

— ไม่ระบุชื่อ 2

I am likely to be forced to use a Volvo V60 in its hybrid diesel-electric plug-in version for my daily commutes.vs if I end up getting this car I will be using mainly the diesel engine, and will rarely charge the battery.ดังนั้นคุณต้องมีรถคันนี้หรือไม่? คุณสามารถเลือกแบบไม่ผสมราคาไม่แพงได้หรือไม่

— MonkeyZeus

@MonkeyZeus อาจจะ แต่นั่นไม่ใช่ขอบเขตของคำถามนี้ ;)

— JoErNanO

คำตอบ:

ไม่จะไม่ได้รับความเสียหาย แต่คุณไม่ควรปล่อยให้แบตเตอรี่หมดเลยเป็นเวลานาน แบตเตอรี่ Li-ion ถูกเก็บไว้อย่างดีที่สุดโดยมีค่าใช้จ่ายบางส่วน (โดยปกติประมาณ 40% จะแนะนำระดับการชาร์จสำหรับการจัดเก็บระยะยาวต่อมหาวิทยาลัยแบตเตอรี่ :))

วอลโว่บอกว่าถ้าคุณกดปุ่ม 'บันทึก' รถของคุณจะเก็บประจุสำรองหรือชาร์จแบตเตอรี่จากเครื่องยนต์ดีเซลอย่างน้อย 20 กม. ในการขับขี่ด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า :

ควรจะดีพอที่จะทำให้แบตเตอรี่อยู่ในสภาพดี

— Evren Yurtesen
แหล่งที่มา

ตอนนี้เป็นเอกสารที่ฉันกำลังมองหา!

— JoErNanO

คุณไม่จำเป็นต้องใช้ปุ่มบันทึก แบตเตอรี่ได้รับการชาร์จ (และคายประจุ) ในระหว่างการขับขี่ตามปกติ ปุ่มบันทึกจะหยุดการคายประจุสักครู่เพื่อให้แน่ใจว่าแบตเตอรี่เต็มเมื่อคุณต้องการ

— Hobbes

@Hobbes 15 ในกรณีนี้ระดับแบตเตอรี่จะไม่ว่างเปล่า แบตเตอรี่จะไม่ได้รับการชาร์จในระดับที่เหมาะสม เนื่องจากประหยัดพลังงานในการชาร์จแบตเตอรี่รถยนต์จากเครื่องยนต์ดีเซลและใช้เชื้อเพลิงมากขึ้น ดังนั้นรถจะไม่พยายามชาร์จแบตเตอรี่ให้เต็มโดยใช้เครื่องยนต์ดีเซล

— Evren Yurtesen

คุณกำลังสับสนสองสิ่ง ในโหมดไฮบริดพลังงานไฟฟ้าไม่เพียงพอที่จะสร้างประจุแบตเตอรี่ได้อย่างเต็มที่ แต่แบตเตอรี่จะถูกชาร์จ (เล็กน้อย) ทุกครั้งที่คุณเบรก ใน V60 แสดงว่าแบตเตอรี่ใช้งานได้ปกติในทุกโหมดขับเคลื่อน ดังนั้นจึงไม่จำเป็นต้องใช้ปุ่มบันทึกเพื่อให้แบตเตอรี่มีสุขภาพที่ดีคุณเพียงแค่ต้องใช้ปุ่มบันทึกหากคุณต้องการขับ V60 เป็นรถยนต์ไฟฟ้าอย่างเต็มรูปแบบ

— Hobbes

ไม่เหยียบเบรคไม่ช่วยชาร์จแบตเตอรี่ในรถยนต์ไฮบริด รถยนต์ไฮบริดมีเบรกปกติสำหรับเรื่องนี้ แต่เมื่อคุณปล่อยเท้าจากคันเร่งมันสามารถชาร์จในขณะที่รถกำลังชะลอตัวลง ไปและอ่านคู่มือบางอย่าง การชาร์จจะเกิดขึ้นเฉพาะเมื่อคุณเบรกเครื่องยนต์และไม่ใช่เมื่อคุณเหยียบแป้นเบรก โปรดดู: support.volvocars.com/kr/cars/Pages/…

— Evren Yurtesen

รถจะทำการชาร์จแบตเตอรี่ในขณะขับรถเช่นเมื่อคุณเบรก สิ่งนี้ทำให้มอเตอร์ไฟฟ้าสามารถเพิ่มเครื่องยนต์ดีเซลลดการใช้เชื้อเพลิงโดยรวม ผลก็คือสถานะการชาร์จของแบตเตอรี่เปลี่ยนแปลงตลอดเวลา ในระบบไฮบริดอื่น ๆ (Toyota Prius) ระบบควบคุมจะเก็บประจุแบตเตอรี่ในช่วงที่ยืดอายุการใช้งานของแบตเตอรี่ (เช่นแบตเตอรี่ไม่หมดและไม่ได้เติมเต็ม) ฉันคาดว่าวอลโว่จะทำสิ่งที่คล้ายกัน

สรุป: คุณไม่จำเป็นต้องดำเนินการด้วยตนเองเพื่อให้แบตเตอรี่แข็งแรง แม้ว่าคุณจะไม่เคยชาร์จไฟรถยนต์จากแหล่งจ่ายไฟ แต่ระบบควบคุมก็ยังช่วยให้แบตเตอรี่แข็งแรงอยู่เสมอ

จากคู่มือ V60 :

เบรกเครื่องยนต์ของมอเตอร์ไฟฟ้าถูกใช้ในระหว่างการเบรกด้วยแสง พลังงานจลน์ของรถยนต์จะถูกเปลี่ยนเป็นพลังงานไฟฟ้าแทนซึ่งใช้เพื่อชาร์จแบตเตอรี่ไฮบริด การชาร์จแบตเตอรี่พร้อมระบบเบรกของเครื่องยนต์จะแสดงในแผงหน้าปัดแบบรวมพร้อมภาพเคลื่อนไหว

ฟังก์ชั่นนี้ใช้งานได้ในช่วงความเร็ว 150-5 กม. / ชม. - สำหรับการเบรกที่หนักกว่าและนอกช่วงความเร็วการเบรกนั้นเสริมด้วยระบบเบรกไฮดรอลิก

หากคุณต้องการขับรถโดยใช้พลังงานไฟฟ้าเพียงอย่างเดียวคุณสามารถชาร์จแบตเตอรี่ได้อย่างเต็มที่โดยใช้ปุ่มบันทึก

วงจรปลั๊กอินช่วยให้คุณสามารถชาร์จแบตเตอรี่ที่บ้านได้ดังนั้นคุณสามารถใช้พลังงานไฟฟ้าได้ตลอดเวลาและลดการใช้เชื้อเพลิงได้มากขึ้น

บริษัท เป็นผู้จัดหารถยนต์ให้กับคุณหรือไม่? จากนั้นพวกเขาควรจัดหาที่ชาร์จ

— ฮอบส์
แหล่งที่มา

การคาดหวังว่า บริษัท จะเดินสายโรงรถของคุณเพียงเพราะพวกเขากำลังจัดหารถยนต์ให้คุณไม่ใช่ความจริง ชี้ให้เห็นว่าเนื่องจากคุณไม่มีความสามารถในการชาร์จไฟปลั๊กอินไฟฟ้าจะมีสีเขียวน้อยลงและมีราคาแพงกว่าสำหรับรุ่นไฮบริดทั่วไปเทียบเท่า (เช่นแบตเตอรี่ที่มีขนาดใหญ่กว่า ฯลฯ กลายเป็นน้ำหนักตาย) สร้างแรงฉุดเพื่อให้ได้แบบจำลองที่แตกต่างกัน แต่หากพวกเขาซื้อรถยนต์ที่เหมือนกันจำนวนมากในคราวเดียวและได้รับส่วนลดปริมาณมากพวกเขาอาจต้องการซื้อปลั๊กอินไฮบริดอยู่ดี

— Dan Is Fiddling โดย Firelight

ดูเหมือนว่าผิดศีลธรรมในการซื้อปลั๊กอินไฮบริดได้รับการลดหย่อนภาษีเพราะมันเป็นปลั๊กอินและจากนั้นไม่ได้ใช้งานอย่างที่มันควรจะเป็น

— ฮอบส์

ฉันยอมรับว่ามันโง่ที่จะทำเช่นนั้น แต่ขนาดเดียวเหมาะกับผลประโยชน์ทั้งหมดมักจะจบลงด้วยการเป็นที่น่าสงสารเหมาะสำหรับส่วนหนึ่งของพนักงานดังนั้นจึงไม่มีอะไรพิเศษที่นั่น เช่นนโยบายการประกันชีวิตที่มีขนาดใหญ่อาจมีมูลค่าพอสมควรสำหรับคนที่มีคู่สมรสหรือบุตรที่ยังไม่บรรลุนิติภาวะ แต่ไม่มากสำหรับคนที่ไม่ได้แต่งงาน ("ฉันจะตายไปแล้ว

— Dan Is Fiddling โดย Firelight

คุณควรอ่านเกี่ยวกับลูกผสม ลูกผสมทั้งหมดใช้มอเตอร์ไฟฟ้าเป็นไดนาโมเมื่อคุณกดแป้นเบรก ระบบแบ่งความพยายามในการเบรกระหว่างเบรคและมอเตอร์ คู่มือการใช้งาน V60 สถานะออนไลน์: "เบรกเครื่องยนต์ของมอเตอร์ไฟฟ้าถูกใช้งานในระหว่างการเบรกเบา ๆ "

— Hobbes

คุณอ่านหน้าที่คุณเพิ่งเชื่อมโยงไปหรือไม่? โดยเฉพาะหัวข้อ "ไฟเบรก - ชาร์จแบตเตอรี่แบบไฮบริด" ลูกผสมใช้เบรคแรงเสียดทานทั้งสองและมอเตอร์ไฟฟ้าเมื่อเบรก

— Hobbes