คุณจะบอกได้อย่างไรว่าเครื่องยนต์ไม่ใช่ของใหม่?

MazdaSpeed ​​3 เครื่องยนต์ของฉันระเบิดขึ้นดังนั้นฉันจึงซื้อใหม่ เมื่อฉันเห็นเครื่องยนต์ใหม่ของฉันมันถูกทาสีด้วยสีเทา ช่างก่อนหน้าของฉันบอกว่ามันเป็นยี่ห้อใหม่และเขาซื้อจาก บริษัท จาก eBay เมื่อช่างใหม่ของฉันเห็นเครื่องยนต์เขาบอกว่าดูเหมือนว่าเครื่องยนต์มาจากร้านรื้อ เขาบอกว่าช่างเครื่องมีคำศัพท์สำหรับเครื่องยนต์ประเภทนี้และพวกเขาเรียกมันว่า "Mexican Chrome" สิ่งที่ผู้ถอดประกอบทำคือพวกเขาทาสีสีเทาเครื่องยนต์เพื่อปกปิดสิ่งสกปรกและความเสียหายอื่น ๆ และขายออกตามที่เป็นอยู่ ช่างใหม่ของฉันไม่แน่ใจเกี่ยวกับเรื่องนี้ แต่ฉันมั่นใจว่าช่างก่อนหน้าของฉันเพิ่งฉีกฉันออก ฉันไม่รู้จะทำยังไง ช่างก่อนหน้าบอกว่าเขาซื้อเครื่องยนต์ราคา $ 4,500

ฉันจะรู้ได้อย่างไรว่าเครื่องยนต์ที่ช่างเก่าของฉันซื้อและติดตั้งเป็นของใหม่หรือไม่?

เครื่องยนต์มี "ตราประทับเครื่องยนต์" ค้นหาจดหมายเลขแล้วโทรติดต่อสำนักงานใหญ่ของมาสด้าในภูมิภาคของคุณ (การลบออกไม่สามารถช่วยได้) พวกเขาจะบอกคุณว่ารถคันไหนติดตั้งเครื่องยนต์ก่อนหน้านี้ถ้ามี

นอกจากนี้ช่างที่มีใบอนุญาตไม่ต้องซื้อชิ้นส่วนจาก eBay พวกเขาซื้อชิ้นส่วนจากผู้จัดจำหน่ายที่มีชื่อเสียงทั้งเพื่อวัตถุประสงค์ในการรับประกันและความเป็นไปได้ในการแลกเปลี่ยนชิ้นส่วนหากพิสูจน์ได้ว่าเป็นชิ้นส่วนที่ไม่ถูกต้อง

นอกจากนี้เครื่องยนต์ใหม่เอี่ยมไม่ขายบน eBay พวกเขาขายโดยผู้ผลิตโดยตรง

ดูเหมือนว่าคุณจะถูกปล้น

มันฟังดูเหมือนช่างเครื่องเก่าไม่ดี คุณสามารถค้นหา VIN ที่ประทับบนแผ่นโลหะบนเครื่องยนต์เพื่อให้แน่ใจว่าไม่ถูกขโมยหรือเป็นหนี้เงินซึ่งสามารถตรวจสอบได้กับมาสด้า อีกสิ่งหนึ่งที่คุณสามารถทำได้คือลบสิ่งภายนอกเช่นห่อม้วนเพื่อดูว่ามีเศษหรือสิ่งสกปรกอยู่ในนั้นหรือไม่ หากมีแสดงว่าเครื่องยนต์มีโอกาสถูกใช้งาน

วิธีที่เป็นเป้าหมายเล็กน้อยในการทำเช่นนี้

• ทำการทดสอบการบีบอัด

  สิ่งนี้จะไม่ช่วยมากนักหากเครื่องยนต์ใช้เพียงเล็กน้อยเท่านั้น แต่คุณจะต้องระวังความคลาดเคลื่อนที่เกิดขึ้นระหว่างกระบอกสูบและค่าการบีบอัดที่ไม่ได้มาตรฐาน

• ตรวจสอบหัวเทียนสำหรับสวมใส่ / เปื้อน

คุณสามารถตรวจสอบอย่างรวดเร็วและหยาบโดยดูที่งานสี - ถ้าสีสดและเครื่องยนต์ใหม่จริง ๆ สีจะเป็นสีจากโรงงานและจะมีการทำความสะอาดระหว่างสิ่งที่ถูกทาสี บางสิ่งที่จะมองหา:

• ไม่ควรมี overspray บนชุดสายไฟหรือสายพาน
• พื้นผิวการผสมพันธุ์มักจะถูกปิดบังและมีเส้นสะอาดระหว่างทาสีและไม่ทาสี ที่เดียวที่ควรมองคือข้อต่อระหว่างเครื่องยนต์และระบบส่งกำลัง
• ตราประทับของเครื่องยนต์มักจะทำด้วยโลหะเปลือยเช่นกัน
• อุปกรณ์เสริม (เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ, ปั๊มพวงมาลัยเพาเวอร์) และตัวกรองน้ำมันควรปราศจากสีหรือการพ่นเกิน

ลองดูที่เครื่องยนต์ของมาสด้าอื่น ๆ และคุณควรจะรู้สึกดีกับสิ่งที่สีทาโรงงานดูเหมือน - และคุณจะเห็นว่าสีของโรงงานเป็นสีอะไร หากเครื่องยนต์ดูถูกต้องนั่นไม่ใช่ข้อพิสูจน์ว่าเป็นเรื่องใหม่ แต่ถ้างานสีไม่เหมือนงานในโรงงานไม่ใช่เครื่องยนต์ใหม่จากโรงงาน

มันก็คุ้มค่าที่จะเข้าใจว่าทุกคนหมายถึงอะไร "ใหม่" ที่นี่ เป็นรุ่นอายุจะมีเครื่องยนต์ในห่วงโซ่อุปทานที่แหล่งข่าวทางการต้องการกำจัด - เพื่อให้คุณสามารถค้นหาเครื่องยนต์ NOS (หุ้นเก่าใหม่) บน E-bay หรือผ่านตัวแทนจำหน่ายบุคคลที่สาม นอกจากนี้ฉันเห็นบางคนอ้างถึงเครื่องมือสร้างใหม่หรือผลิตซ้ำว่าเป็น "ใหม่" ขึ้นอยู่กับคุณภาพของงานและความสมบูรณ์ของร้านค้าที่ทำเครื่องยนต์อาจเป็น "ดีเหมือนใหม่" ร้านขายเครื่องยนต์ที่ฉันทำงานให้นั้นมีความภาคภูมิใจในงานทาสีเหมือนอย่างที่พวกเขาทำในการสร้างเครื่องยนต์ แต่ไม่ใช่ทุกคนที่จะเป็นเช่นนั้นและร้านค้าต่าง ๆ อาจมีความคิดเห็นที่แตกต่างกันเกี่ยวกับเวลาในการทาสี เราทาสีหลังจากเครื่องยนต์ผ่าน dyno และทำการปิดบังจำนวนมาก

โปรดจำไว้ว่าช่างก่อนหน้าของคุณอาจซื้อเครื่องยนต์ภายใต้ความประทับใจว่าเป็นสิ่งใหม่และถึงแม้ว่าเขาอาจจะคาดเดาความแตกต่างได้ แต่เขาอาจผลักมันลงไปเพื่อประหยัดเวลาและความยุ่งยาก

แม้ว่าจะค่อนข้างชัดเจน แต่มีสัญญาณของการใช้งานก่อนหน้านี้หรือไม่? วิธีหลักที่ฉันตรวจสอบคือคลายเกลียวฝาปิดและตรวจสอบการตกแต่งภายในและด้านหลังฝาครอบเนื่องจากชิ้นส่วนเหล่านี้สามารถแสดงได้ - การตกแต่งภายในดูมีรอยขีดข่วนสึกหรอหรือใช้งานได้ดีหรือไม่? หากหม้อน้ำมาเป็นส่วนหนึ่งของเครื่องยนต์ใหม่มีสนิมติดอยู่ที่ฝาหรือไม่? หากคุณมั่นใจเกี่ยวกับเครื่องยนต์คุณสามารถคลายเกลียวสลักเกลียวหรือสกรูแล้วตรวจสอบว่าโลหะมีลักษณะอย่างไรภายใต้สิ่งเหล่านี้ หากเครื่องยนต์ใหม่ควรแสดงโลหะใหม่ / สีใหม่ภายใต้เงื่อนไขของพื้นผิวรอบ ๆ (แม้ว่าร้านรื้อที่ดีที่นี้จะทาสีแต่ละส่วนดังนั้นพื้นผิวภายใต้สลักเกลียว ฯลฯ จะไม่ดูแตกต่างกัน)

เพียงเพราะมันดูดีไม่ได้หมายความว่ามันใหม่ - สิ่งเหล่านี้สามารถปกปิดได้ พวกเขาอาจให้คุณบ่งชี้

หากไม่มีสิ่งใดที่แสดงให้เห็นถึงการสึกหรอหรือการใช้งานก่อนหน้านี้เช่นเดียวกับก่อนหน้านี้ - การตรวจสอบการประทับของเครื่องยนต์หรือหมายเลขกับผู้ผลิตควรให้คำตอบหรือการตรวจสอบภายในของเครื่องยนต์ควรจะปรากฏขึ้นในไม่ช้า

การทดสอบแรงอัดเป็นสิ่งที่สำคัญที่สุด ถ้ามันทำการอัดได้ดีใครจะสนใจว่ามันเป็นรุ่นใหม่หรือรุ่นใหม่ การบีบอัดที่ดีเป็นการบีบอัดที่ดี! แต่อย่างที่คนอื่นพูดตรวจแสตมป์ว่าเป็นตัวบ่งชี้หลักของอายุบล็อก แม้กระนั้นเครื่องยนต์ก็สามารถสร้างขึ้นมาใหม่แทนที่จะเป็นยี่ห้อใหม่ ... สิ่งที่ฉันมักจะบีบอัดมากกว่าพยายามอ่านปลั๊กหรือระบบอื่น ๆ ที่มีข้อผิดพลาด การทดสอบการบีบอัดหรือดีกว่าการทดสอบไดโนเป็นวัตถุประสงค์และเชิงประจักษ์