ฉันเคยมี Renault Laguna (รุ่นปี 2000) จนกระทั่งฉันได้รับ Volvo V70 (รุ่นปี 2006) มาแทนที่ สิ่งหนึ่งที่ทำให้ฉันรำคาญเกี่ยวกับเรโนลต์ก็คือถ้าฉันเข้าใกล้ไฟแดงฉันไม่สามารถ "pre-shift" เป็นเกียร์แรกจากเกียร์สูงกว่าก่อนที่รถจะหยุดเต็มหรืออาจเป็นไปได้ ใกล้กับจุดแวะพักเต็มแม้ว่าฉันจะรู้ว่าฉันจะต้องใช้เกียร์แรกต่อไป (หมายเหตุ: ฉันขายเรโนลต์เมื่อหลายปีก่อนดังนั้นรายละเอียดที่แน่นอนนั้นค่อนข้างมืดไปเล็กน้อยอย่างไรก็ตามส่วนสำคัญทั่วไปนั้นถูกต้อง)
ตอนนี้ฉันเข้าใจแล้วว่าทำไมฉันไม่สามารถเปลี่ยนเป็นเกียร์ธรรมดาได้ในขณะที่รถกำลังเคลื่อนที่โดยไม่ถอดเครื่องยนต์ออกจากส่วนที่เหลือของรถไฟขับเคลื่อนโดยการเหยียบคันคลัตช์ นั่นทำให้รู้สึกถึงสิ่งเล็ก ๆ น้อย ๆ ที่ฉันรู้เกี่ยวกับรถยนต์และไม่ใช่สิ่งที่ฉันถามเกี่ยวกับที่นี่
ค่อนข้างฉันอยากรู้ว่าทำไมเรโนลต์ต้องการให้ฉันนำรถไปหยุดเต็มก่อนที่ฉันจะสามารถเปลี่ยนเป็นเกียร์แรกโดยเฉพาะ (ฉันไม่คิดว่าฉันเคยลองด้วยการย้อนกลับและไม่จำได้ว่าเคยมีปัญหาในการเปลี่ยนเกียร์ใด ๆ )
วอลโว่พยายามที่จะทำให้สิ่งเดียวกันทำงานได้ไม่กี่ปีต่อมาและดูเหมือนจะไม่เป็นวิทยาศาสตร์จรวด ท้ายที่สุดแล้วมันเป็นคุณสมบัติที่จำเป็นสำหรับเกียร์เดินหน้าอื่น ๆ ทั้งหมดเพื่อให้สามารถเคลื่อนเข้าหาพวกเขาได้ในขณะที่รถกำลังเคลื่อนที่และรถรุ่นปี 2000 นั้นแทบจะเป็นของเก่า
วอลโว่ขาดกลไกการป้องกันบางอย่างที่เรโนลต์มี (กล่าวอีกนัยหนึ่งคือคุณลักษณะด้านความปลอดภัยของเรโนลต์เพื่อป้องกันการเปลี่ยนเกียร์เข้าเกียร์แรกด้วยความเร็วที่ไม่เหมาะสมอย่างเหมาะสมในขณะที่วอลโว่ตัดสินใจไว้วางใจคนขับ) หรือไม่ บางสิ่งบางอย่างที่เรโนลต์ไม่ได้ (ซึ่งทำให้สามารถเปลี่ยนเกียร์แรกในขณะที่รถกำลังเคลื่อนที่) ความแตกต่างเฉพาะที่สามารถอธิบายพฤติกรรมนี้คืออะไร