เครื่องยนต์จะล้างความคิดที่ดีเมื่อใด

19

ฉันเคยได้ยินความเห็นที่หลากหลายเกี่ยวกับความจำเป็นของการล้างเครื่องยนต์ การวิจัยด่วนของฉันแนะนำว่าผู้ผลิตไม่แนะนำให้ทำ นอกจากนี้ฉันเคยได้ยินกรณีที่รุนแรงของเครื่องยนต์เป่าหลังจากล้างเครื่องยนต์

ช่างของฉันทำการล้างเครื่องยนต์บนรถเก่าของฉันและจนถึงตอนนี้ดูเหมือนว่าจะโอเค

ปลอดภัยไหม
จำเป็นหรือไม่
ข้อดีและข้อเสียของการทำมันคืออะไร?

engine flush

— user3483880
แหล่งที่มา

ยินดีต้อนรับสู่ mechanics.SE! เราดีใจที่คุณอยู่ที่นี่! ฉันได้ตอบคำถามของคุณสักเล็กน้อยเพื่อให้มีความคิดเห็นน้อยลงและมีเนื้อหามากขึ้น อย่าลังเลที่จะแก้ไขสิ่งที่ฉันแก้ไขหากฉันไม่ได้สื่อสารความตั้งใจของคุณอย่างถูกต้อง

— ไม่ระบุชื่อ 2

ทำไมคุณคิดว่าคุณอาจต้องล้างเครื่องยนต์ในตอนแรก

— Lynn Crumbling

1

พวกเขามักจะเป็นความคิดที่ดีถ้าคุณใช้บริการการดำเนินการเพราะพวกเขาทำให้คุณมีกำไรมากขึ้น และถ้าคุณไร้ยางอายและใช้งานบริการลูกค้าส่วนใหญ่จะไม่รู้ด้วยซ้ำว่าคุณทำแบบนี้หรือเปล่าตราบใดที่คุณใส่ใบแจ้งหนี้ ...

— alephzero

หลังจากการรั่วไหล (เช่นการรั่วไหลของปะเก็นหัว) ที่ช่วยให้สารหล่อเย็นผสมกับน้ำมัน คุณต้องการล้างสิ่งนั้นออกให้ละเอียด มิฉะนั้นอาจไม่เคย

— ..

ตกลงดังนั้นการอ่านในนี้ฉันจะใช้คำแนะนำว่ามันจะดีกว่าที่จะเปลี่ยนน้ำมัน 2/3 ครั้งและทำงานในระหว่างนั้นจะดีกว่าสิ่งสารเคมีที่คุณซื้อชั้นวาง

— Jason

22

การล้างเครื่องยนต์นั้นเป็นกระบวนการที่ช่างใช้ใส่สารเคมีในน้ำมันเครื่องเพื่อแยกตะกอนหรือคราบเขม่าจากน้ำมันเก่า ความยากของมันคือมันสามารถแยกกากตะกอนที่ก่อตัวขึ้นเหนือซีลยางและทำหน้าที่เป็นซีลเครื่องยนต์ตัวที่สอง

นอกจากนี้หากเครื่องยนต์ของคุณมีการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องเป็นประจำตามเวลาที่กำหนดควรไม่มีการชะล้าง

หากคุณมีการสะสมของตะกอนที่รุนแรงอาจเป็นเส้นทางที่ดีที่สุด แต่คุณกำลังเสี่ยง หากกากตะกอนปกป้องปะเก็นยางจริง ๆ คุณอาจมีงานที่ใหญ่กว่าในมือของคุณแทนที่พวกเขา

— anonymous2
แหล่งที่มา

1

คำอธิบายที่ดี ฉันเคยได้ยินเรื่องตะกอนที่ยังไม่ละลาย (ในกรณีที่แย่มาก) ที่ติดอยู่ในทางเดินน้ำมันและรถปิคอัพทำให้เกิดความเสียหายมากขึ้นเนื่องจากขาดการไหล

— CharlieRB

หนึ่งสามารถป้องกันทางเดินที่อุดตันด้วยการเปลี่ยนน้ำมันด้วยน้ำมันเครื่องสังเคราะห์คุณภาพสูงเช่นโมบิล 1 แทนน้ำมัน 40% ด้วยน้ำมันมาร์เวล Mystery (MMO) เปิดเครื่องยนต์อุ่นเครื่องที่ไม่มีการใช้งานนาน 15 นาที เปลี่ยนน้ำมันอีกครั้งทดแทน 20% ด้วย MMO และเปลี่ยนน้ำมันหลังจากขับรถบนทางหลวง 200 ไมล์ ใช้ B12 Chemtool ของ Berryman จำนวน 1 ควอตในเหวี่ยงห้านาทีก่อนเปลี่ยนน้ำมันแต่ละครั้ง

— Carguy

การออกแบบเครื่องยนต์บางอย่างอาจมีความเสี่ยงสูงกว่าเช่นที่ใช้น้ำมันเครื่องร่วมกับกระปุกเกียร์เช่น A series เก่าหรือที่มีเทอร์โบชาร์จเจอร์ซึ่งใช้น้ำมันเครื่องสำหรับเทอร์โบ

— Steve Matthews

อย่าใช้น้ำมันลึกลับลึกลับมันเป็นน้ำมันแร่และจะลดคุณสมบัติการป้องกันและการหล่อลื่นของน้ำมันเครื่องสังเคราะห์ของคุณ ดู: mechanics.stackexchange.com/q/20942/14704และดู: en.wikipedia.org/wiki/Marvel_Mystery_Oil#Composition นอกจากนี้คุณไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนน้ำมันสองครั้ง คุณควรใช้น้ำมันกึ่งซินธิไซด์หรือแบบเต็มและเปลี่ยนตามช่วงเวลาที่ผู้ผลิตแนะนำ ที่จริงแล้วคุณไม่จำเป็นต้องใช้สารเติมแต่งใด ๆ เพื่อรักษาเครื่องยนต์ให้อยู่ในสภาพดี วันนี้น้ำมันและน้ำมันเบนซินทั้งหมดมีสารเคมีที่จำเป็นในการทำงานแล้ว

— Evren Yurtesen

7

ฉันจะทำการล้างข้อมูลเครื่องยนต์ทันทีที่เห็นตามคำแนะนำในคู่มือการใช้งานจากโรงงาน ความคิดเห็นของฉันคือปล่อยให้สุนัขนอน (และฝุ่นละออง) นอน

มันฟังดูเป็นความคิดที่ดีบนพื้นผิว แต่ตามที่อธิบายไว้ในคำตอบอื่น ๆ ; เมื่อเครื่องยนต์เก่าพอที่ช่างคิดว่าการล้างเครื่องยนต์จะเป็นความคิดที่ดีแล้วมันก็สายเกินไป และถ้าล้างเครื่องยนต์ไม่ได้คิดว่าเป็นความคิดที่ดี .. มันเร็วเกินไป

ระยะเวลาที่แน่นอนของเวลาที่จะทำการล้างข้อมูลเครื่องยนต์ขึ้นอยู่กับว่าช่างจะต้องจ่ายค่าเรือต่อไป

— PeteCon
แหล่งที่มา

2

ฉันเชื่อว่าการล้างออกเป็นสิ่งที่ดีไม่ใช่แค่กับสารเคมี

ฉันถูกปิดการใช้งานดังนั้นจึงไม่สามารถที่จอดรถเพื่อทำสิ่งที่ง่าย แต่ฉันยังได้รับความพึงพอใจจากการทำสิ่งต่าง ๆ ด้วยตัวเอง ฉันมักจะทำการล้าง (ไม่มีสารเคมีหรือสารเติมแต่งใด ๆ ) ฉันเพียงแค่ทำการเปลี่ยนน้ำมันเครื่อง / ตัวกรองสองครั้งฉันแน่ใจว่าฉันทำมันหลังจากการวิ่งเพื่อให้น้ำมันร้อนเพียงแค่ระบายออกผ่านบ่อและถอดน้ำมันออก ตัวกรองเมื่อระบายออกแล้วใส่ตัวกรองใหม่และเติมน้ำมันใหม่สัปดาห์ต่อมาฉันทำมันอีกครั้ง

จำเป็นหรือไม่ไม่ แต่ฉันชอบความจริงที่ว่าน้ำมันของฉันไม่เคยดำจากเขม่าจากระบบ EGR และค่าใช้จ่ายในการทำสองเท่าของตัวเอง (แม้จะใช้น้ำมันสังเคราะห์อย่างเต็มที่) ก็ยังน้อยกว่าหนึ่งในสี่ที่อู่ซ่อมรถ ทำแค่ครั้งเดียว (อย่างน้อยก็ที่นี่ในสหราชอาณาจักร) และฉันรู้ว่ามันได้ทำไปแล้วไม่เหมือนกับเรื่องราวสยองขวัญที่คุณได้ยินจากโรงรถ 'ผู้เชี่ยวชาญ'

ถ้าฉันขับรถเบนซินแทนรถตู้ดีเซลฉันอาจจะไม่

— เดวิด
แหล่งที่มา

5

คุณไม่คิดว่าคุณจะได้รับการปรับปรุง (หรือดีกว่า) เหมือนกันโดยทำการเปลี่ยนน้ำมันเครื่องสองครั้งบ่อยกว่าการเปลี่ยนน้ำมัน 2 ครั้งในแต่ละครั้งหรือไม่

— Johnny

จอห์นนี่ข้อเสนอแนะของคุณเกี่ยวกับการเปลี่ยนน้ำมันเครื่อง / ตัวกรองทุก ๆ 6 เดือนเป็นสิ่งที่ฉันไม่เคยพิจารณามาก่อนถ้าฉันซื่อสัตย์ฉันไม่แน่ใจว่าสิ่งที่ฉันจะให้การปรับปรุงใด ๆ นอกเหนือจากการทำให้แน่ใจว่า 99.9% ของน้ำมันเก่า อาจจะเปลี่ยน 6 เดือนเป็นวิธีที่จะไป

— เดวิด

6 เดือน? ไม่ใช่ช่วงเวลาสั้น ๆ ที่น่าขันใช่ไหม ฉันคิดว่าน้ำมันดีเซลต้องการการเปลี่ยนแปลงที่น้อยมาก (อย่างน้อยก็ตาม vw) นอกจากนี้สีของน้ำมันเครื่องยังไม่ได้กำหนดถ้ามันทำงานหรือไม่ auto.howstuffworks.com/5-engine-oil-myths1.htm ใน VW ของฉันฉันมีช่วงอายุการใช้งานที่ยาวนานและสามารถทำได้ 30000km (เครื่องยนต์ดีเซลจริง ๆ อาจนานถึง 50,000 กิโลเมตร) หรือ 24 เดือน ดูคำตอบจากช่าง VAG ได้ที่นี่: mechanics.stackexchange.com/questions/6856/นอกจากนี้: volkspage.net/technik/ssp/ssp/SSP_224.pdf

— Evren Yurtesen

1

ความเข้าใจของฉันเกี่ยวกับกระบวนการล้างเครื่องยนต์ดูเหมือนจะแตกต่างจากคนอื่น ๆ ที่มีความคิดเห็นหรือตอบดังนั้นด้านล่างคือสิ่งที่ฉันทำ

ฟลัชของเครื่องยนต์ (น้ำมันเครื่องหรือน้ำมันเกียร์) เป็นกระบวนการที่น้ำมันทั้งหมดถูกระบายออกจากระบบและเติมใหม่ นี่ไม่ได้แปลว่าสารเติมแต่งจะถูกแยกออกเพื่อแยกตะกอนและทำให้เกิดปัญหากับซีล

ตัวอย่างเช่นรถยนต์ของฉันมีน้ำมันเกียร์ 12 ควอร์ต ถ้าฉันระบายมันจากด้านล่างฉันจะได้ 3 ควอร์ตดังนั้นฉันต้องเติม 3 ควอร์ตเท่านั้น

หากทำการล้างด้วยเครื่องยนต์พวกเขาจำเป็นต้องใส่น้ำมันเครื่องกลับคืนในปริมาณที่เท่ากัน ดังนั้นถ้าพวกเขาล้าง 12 ควอร์ตโดยใช้น้ำมันสุญญากาศแล้วพวกเขาก็จำเป็นต้องใส่กลับ 12 เช่นกัน ในปัญหานี้อยู่

เมื่อเติมน้ำมันเกียร์พวกเขาอาจไม่สามารถเข้าถึงทุกที่ที่พวกเขาเอามันมา มีซอกและ crannies มากมายที่อาจไม่ได้รับการหล่อลื่นเว้นแต่คุณจะรู้ว่ากำหนดเป้าหมายไปยังพื้นที่เหล่านั้นโดยเฉพาะ

หากซอกหรือซอกเล็กซอกน้อยที่ไม่ได้บรรจุจนเต็มแล้วใช่คุณสามารถสัมผัสกับการระเบิด

หลักการเดียวกันนี้ใช้กับเครื่องยนต์สายเบรกและระบบทำความเย็น

— MonkeyZeus
แหล่งที่มา

2

สำหรับเครื่องยนต์ไม่มีที่ใดที่น้ำมันจะซ่อนมันลงไปที่หลุมแน่นอนหลังจากการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันจะยังคงมีน้ำมันเก่าอยู่บ้าง แต่มีจำนวนน้อยมาก

— วิธี

4

การคาดเดานี้หรือคุณจะมีการอ้างอิงเพื่อครอบคลุมสิ่งที่คุณพูด?

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

3

- มันไม่ได้เป็นสารเคมีที่มีผลต่อแมวน้ำแมวน้ำได้ยาก / แตกก่อน ฟลัชของเครื่องยนต์กำลังถอดตะกอนที่ผนึกซีล - การเปลี่ยนน้ำมันทั้งหมด (จริง ๆ แล้วเช่น 99% ของน้ำมัน) ไม่ใช่ล้างเครื่องยนต์มันเป็นการเปลี่ยนน้ำมันธรรมดาและเรียบง่าย

— Martin

1

OP กำลังถามเกี่ยวกับการล้างเครื่องยนต์ที่นี่ไม่ใช่การเปลี่ยนของเหลว tranny และล้างเครื่องยนต์ไม่เหมือนกับการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง

— Zaid

2

@ จอห์นนี่มันเป็นเรื่องจริงสำหรับกล่องเกียร์บางกล่องโดยเฉพาะกล่องอัตโนมัติ แต่ไม่ใช่สำหรับเครื่องยนต์ การส่งสัญญาณอัตโนมัติโดยทั่วไปไม่ควรปล่อยให้ว่างเปล่าหากคุณไม่มีอุปกรณ์พิเศษและความรู้เกี่ยวกับชุดเกียร์นั้นโดยเฉพาะผู้ที่ไม่มีความสุขกับช่องเก็บอากาศด้านในและต้องใช้อุปกรณ์ที่มีเลือดออกพิเศษ ที่กล่าวว่าบางหน่วยมีวาล์วไล่ลมออกบางส่วนได้รับการออกแบบมาเพื่อเป่าลมออกผ่านท่อ Dipstick เมื่อหน่วยเอียงเป็นมุมและบางคนไม่ต้องการอะไรเป็นพิเศษ

— เอ็นจิ้น

-1

อย่าปล่อยให้พวกเขาพูดกับคุณในการทำความสะอาดเครื่องยนต์ ที่หนึ่งใน offs ชั้นนำของฉันฉันบอกว่าฉันจะต้องได้รับการล้างระบบของฉันเพราะมีกากตะกอนจำนวนมากและเช่น ฉันให้พวกเขาทำมันในการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันครั้งต่อไป 1 สัปดาห์ต่อวันฉันขับรถบนทางหลวงและรถของฉันเริ่มสั่นคลอนไปที่ปั๊มน้ำมัน เครื่องยนต์ของฉันกระแทกสิ่งที่ไม่ดี ต้องจบลงด้วยการหยิบขึ้นมาและรถของฉันก็ถูกลากกลับมา ซึ่งพ่อของฉัน (กูรูด้านยานพาหนะ) และคนที่ลากมัน (เพื่อนเพื่อนที่ดีของฉัน) ได้ยืนยันว่าเครื่องยนต์ของฉันถูกยิง ถ้าฉันไม่ได้ล้างรถฉันยังคงมีรถของฉันอยู่

— Addy
แหล่งที่มา

ฉันยอมรับว่าการล้างด้วยเครื่องยนต์ไม่จำเป็นในรถยนต์ยุคใหม่ที่ใช้น้ำมันเครื่องซินธิธิ แต่ทำไมเครื่องยนต์ถึงเกิดการชะล้างในรถของคุณ คุณมีคำอธิบายไหม?

— Evren Yurtesen

-1

ฉันเพิ่งล้างเครื่องยนต์ด้วยน้ำมัน Marvel Mystery ร้อยละ 20 ในห้องเครื่องของฉันด้วยโมบิลสด 1 แน่นอนน้ำมันไฟแรงดันต่ำเริ่มสั่นไหวหลังจาก 200 ไมล์ แต่มันหายไปหลังจากฉันเปลี่ยนน้ำมันอีกครั้ง รถมีอายุ 23 ปีและมี 60k ไมล์ทุกสต็อป -n-go และน้ำมันเปลี่ยนไปตามเวลา (ดังนั้นจึงไม่มีตะกอนที่มองเห็นได้บนคอฟิลเลอร์น้ำมัน)

ตอนนี้เครื่องวัดวามเร็วจะไม่ผันผวนที่ไม่มีการใช้งานอีกต่อไป ฉันเคยเห็น MMO ล้างรถที่มีการเปลี่ยนแปลงที่ถูกต้องของรถหลายคันในช่วง 30 ปีที่ผ่านมา เป็นไปได้มากที่สุดเพราะแหวนลูกสูบที่ต่ำกว่ามักจะยึดติดกับรถยนต์เก่าแม้ว่าน้ำมันเครื่องจะเปลี่ยนเป็นประจำ

ความเสี่ยงหลักที่มีการชะล้างคืออนุภาคที่ขับออกมาและอุดตันทางเดินของน้ำมันโดยเฉพาะที่หน้าจอรับน้ำมันปั๊ม วิธีที่ดีที่สุดในการป้องกันปัญหาดังกล่าวคือการเปลี่ยนน้ำมันเป็นระยะ ๆ 200, 500, 1,000 ไมล์เมื่อมีการเติมน้ำมันมหัศจรรย์ 20% ไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนบ่อยถ้าใช้ก่อนที่รถจะถึง 50k ไมล์

— Carguy
แหล่งที่มา