ทำไมล้ออะไหล่จึงเล็กกว่าล้อปกติ?

ฉันต้องการซื้อ VW Ameo Highline มันมาพร้อมกับยางสต็อก (185/60 R15) และขอบล้ออัลลอย อย่างไรก็ตามล้ออะไหล่เป็นขอบล้อเหล็กมาตรฐาน (ไม่ใช่อัลลอย) ที่มียาง 175/70 R14 ตัวแทนจำหน่ายอธิบายเรื่องนี้ให้ฉันฟังว่าเป็นบรรทัดฐานสากลว่าต้องใช้ล้อสำรองอย่าง จำกัด

มันสมเหตุสมผลสำหรับฉัน แต่ฉันไม่เคยได้ยินเรื่องนี้มาก่อน รถทุกคันที่มาจากโรงงานที่มีโลหะผสมทำตามกฎนี้หรือไม่?

รถทุกคันที่มาจากโรงงานที่มีโลหะผสมทำตามกฎนี้หรือไม่?

ไม่มีสามตัวเลือกพื้นฐานที่ฉันเห็นตลอดเวลา

1. ล้อฉุกเฉิน - พาคุณไปที่ร้านขายยางหรือปั๊มน้ำมันแห่งถัดไป มีขีด จำกัด ความเร็วที่ 55 / ไมล์ต่อชั่วโมงและมีขนาดเล็กกว่าปกติ ยังมีช่วง จำกัด โดยปกติประมาณ 50 ไมล์ จะมีป้ายบนยาง ใช้สำหรับลดต้นทุนและเพื่อลดพื้นที่จัดเก็บข้อมูลที่จำเป็น เป็นที่นิยมในรถยนต์ขนาดเล็ก

2. อะไหล่ขนาดเต็ม - ล้อขนาดปกติที่ไม่มีขอบที่สวยงาม เหมือนล้อปกติ แต่ดูแตกต่าง ทั่วไปสำหรับรถบรรทุกทำงาน, รถตู้, SUV ที่ต้องการขนาดสำหรับน้ำหนักหรือโหลด แต่มีพื้นที่เหลือเฟือ อาจเลือกซื้อ "อะไหล่ขนาดเต็ม" เหล่านี้ได้ในบางครั้งด้วยการจับคู่ขอบ

3. ชุดยางและล้อ 5 ชุด ส่วนใหญ่จะเห็นได้จากโรงงานบนรถจี๊ปรุ่นใหม่ แต่เป็นเรื่องธรรมดามากสำหรับรถบรรทุก 4x4 และยานพาหนะอื่น ๆ ที่มีชุดล้อและยาง 5 ล้อที่สามารถหมุนได้ใน 5 รูปแบบ นี่เป็นเรื่องปกติสำหรับรถออฟโรดเมื่อยางสามารถผุดได้ง่าย แต่การลากเป็นสิ่งที่สำคัญอย่างยิ่ง อย่างไรก็ตาม Jeeps รุ่นใหม่จำนวนมากมีเพียงเพราะมันดูดี

4. Fix-a-flat หรือชอบ ไม่มีอะไหล่ แต่สามารถแก้ไขแฟลตได้ฟรี นี่เป็นเรื่องธรรมดามากขึ้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับรถยนต์ที่มียางปิดผนึกตัวเองหรือเซ็นเซอร์อิเล็กทรอนิกส์ที่เตือนคุณถึงปัญหาก่อนที่จะระเบิด ดีจริง ๆ ในเมืองไม่ค่อยดีนอกเมืองที่คุณต้องเดินทางไกล

เนื่องจากคุณไม่ค่อยได้ใช้มันการลดขนาดและน้ำหนักจึงเป็นวิธีที่มีประสิทธิภาพในการลดต้นทุน นอกจากนี้ยังประหยัดพื้นที่และทำให้บรรจุภัณฑ์ง่ายขึ้นสำหรับวิศวกร ด้านค่าใช้จ่ายยังเป็นสาเหตุของอะไหล่ที่เป็นเหล็กแทนโลหะผสมที่แพงกว่า

นี่เป็นเรื่องธรรมดามากสำหรับรถยนต์ขนาดเล็กและทุก ๆ ปัจจัยทางเศรษฐกิจเป็นปัจจัยขับเคลื่อน อะไหล่ชั่วคราวขนาดกะทัดรัดเหล่านี้ไม่มีคุณสมบัติใกล้เคียงกับประสิทธิภาพของยางขนาดเต็มแล้ว แน่นอนคุณอาจเห็นคำเตือนบางประเภทเพื่อ จำกัด ความเร็วไว้ต่ำกว่า 50 mph ในอเมริกาและในสถานที่ที่ศูนย์บริการอาจอยู่ห่างออกไปไม่มากนักอะไหล่ขนาดเต็มเป็นเรื่องธรรมดา รถบรรทุกทำงานส่วนใหญ่รถจี๊ปรถตู้โดยสารขนาดใหญ่และรถยนต์หรูหรามาพร้อมกับอะไหล่ขนาดใหญ่ มีสองวิธีที่แตกต่างกันในการรันขนาดเต็ม คุณสามารถรับเหล็กหนึ่งหรือรับและโลหะผสมที่ตรงกับขอบบนล้ออื่น ๆ ของคุณ ตัวเลือกหลังช่วยให้คุณสามารถทำงานอะไหล่ในรูปแบบการหมุนยางซึ่งเป็นวิธีที่ฉันชอบใช้งานยานพาหนะของฉัน ด้วยวิธีนี้ฉันรู้ว่าอะไหล่ของฉันพร้อมที่จะม้วนถ้าฉันต้องการมัน เมื่อฉันซื้อ Toyota Sequoia ของฉัน มันมาพร้อมกับอะไหล่อัลลอยขนาดเต็ม เช่นเดียวกับอุปกรณ์ฉุกเฉินใด ๆ คุณจะต้องตรวจสอบอะไหล่ของคุณเป็นระยะเพื่อให้แน่ใจว่าอยู่ในสภาพการทำงาน ฉันได้เจอนักขับรถติดค้างสองสามคนในเวลาที่ฉันมียางอะไหล่แบน

นักพัฒนายานยนต์ที่นี่ ... และนี่คือ PITA

ไม่แน่ใจว่า บริษัท ต่างๆกำลังติดตามสิ่งนี้ / ทำไม ยางขนาดเล็กส่งผลให้ยาง RPM แตกต่างกันในขณะที่วิ่งและสิ่งนี้จะทำให้อัลกอริธึมภายในของ ECU บริษัท ไม่ทราบว่าผู้คนมักจะขับรถด้วยความสุขุมและลืมมันไป หรือคว้าสองอะไหล่และใช้พวกเขา; หรือใส่ในสิ่งที่เคยรวมกัน และส่งผลให้มีการเยี่ยมชมโรงรถเป็นจำนวนมากเนื่องจากปัญหาการปรับเทียบ

ข้อเสนอแนะ: ถ้าคุณมีอะไหล่ขนาดเล็กให้ดีกว่ารับอะไหล่หรือไดรฟ์ขนาดเดียวกันมาที่โรงรถเป็นอย่างแรก ไม่ต้องแปลกใจถ้าคุณมีไฟส่องสว่างในแผงควบคุมถ้าคุณขับรถบ่อยๆ

มีสามเหตุผลสำหรับสิ่งนั้น

1. เงิน: อะไหล่ที่เล็กกว่านั้นราคาถูกกว่า นอกจากนี้ยางมักจะมีสเป็คต่ำ
2. ขนาดบูต: อะไหล่ที่เล็กกว่าหมายถึงที่ว่างสำหรับบูต ส่งผลให้เงินในกระเป๋าของคุณมากขึ้นเนื่องจากได้เปรียบในตลาดอื่น ๆ
3. แผนภูมิเปรียบเทียบแฟนซี: น้ำหนักที่ต่ำกว่าหมายถึงการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงที่ต่ำลง หากคุณดูอย่างใกล้ชิดว่ามันถูกวัดอย่างไรกลโกงใดที่เป็นที่ยอมรับเพื่อให้ได้จำนวนน้อยที่สุดเท่าที่จะทำได้คุณจะเข้าใจ ส่งผลให้เงินในกระเป๋าของคุณมากขึ้น

ตกลงมีเพียงเหตุผลเดียวที่จริงแล้ว

ฉันไม่คิดว่าจะมี ISO, DIN, JS หรือมาตรฐานใด ๆ ของการใช้ล้อสำรอง มีวิธีการที่แตกต่างกันในการแก้ปัญหาการเจาะและมีผู้คนต่าง ๆ ต้อนรับพวกเขา

1. ล้ออะไหล่แบบเต็ม ตรงกับขอบและยางเหมือนกับล้อที่ใช้ แพงที่สุดและเสียพื้นที่มาก ตัวเลือกสำหรับนักขับรถออฟโรดนักแข่งแรลลี่และคนขับรถที่ต้องการได้รับผลกระทบจากการเจาะน้อยที่สุด
2. ล้อฉุกเฉินขนาดเต็ม เส้นผ่านศูนย์กลางยางเดียวกับล้อที่ใช้ขอบล้อเหล็กขนาดเล็กและ / หรือแคบลง ยาง. เวอร์ชั่นที่ถูกกว่า # 1
3. ล้อฉุกเฉิน ขอบล้อเหล็กและยางแคบที่มีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางเสาเหมือนล้อปกติ ถูกจริงๆและประหยัดพื้นที่ ตัวเลือกสำหรับผู้ที่กำลังมองหาขนาดการบูต
4. ชุดซ่อมยางแบน โซลูชั่นที่ประหยัดพื้นที่มากที่สุดเป็นอันดับสอง การเจาะเล็ก ๆ น้อย ๆ ได้รับการแก้ไขเหมือนเดิม # 1 ความเสียหายที่ร้ายแรงกว่า - ยางที่ถูกทำลายขอบที่เสียหาย ฯลฯ ไม่สามารถแก้ไขได้ ตัวเลือกสำหรับผู้ที่มองหาการบูตที่ยิ่งใหญ่ที่สุดและต้องการความรักที่แสนสบายหรือผู้ที่สร้างแอลพีจีใหม่
5. เรียกใช้แฟลต ยางรถยนต์ที่มีผนังหนา ตัวเลือกสำหรับผู้ที่กำลังมองหาการบูตขั้นสูงหรือไม่จำเป็นต้องใส่ใจไม่ว่าจะขับรถไปนานแค่ไหนและสะดวกสบาย
6. การควบคุมแรงดันลมยาง หน่วยที่พองตัว / ยุบตัวยางตามความต้องการที่แท้จริง ใช้ในรถแข่งออฟโร้ดรถบรรทุกทหารและยานพาหนะหรือยานพาหนะที่ใช้งานหนัก
7. Tweel ไม่มีลมอัดดังนั้นรูในยางจึงไม่ใช่ความผิด มันสามารถเป็นคุณสมบัติ
8. บางสิ่งบางอย่างรอบรูป แค่เล่น ๆ.