ฉันจะหลีกเลี่ยงความเสียหายของเครื่องยนต์ด้วยคู่มือได้อย่างไร

ฉันรู้ว่าสิ่งเลวร้ายมาตรฐานที่ทำให้คลัตช์ของคุณเสียหาย: ขนยาวเกินไปขี่คลัตช์ ฯลฯ

แต่อะไรคือสาเหตุที่ทำให้เครื่องยนต์เสียหาย?

ถ่วง

1. การถ่วงเวลาอาจทำให้เครื่องยนต์เสียหายได้หรือไม่?
   • ฉันได้ยินมาว่านี่เป็นเพียงความเสียหายหากทำหลายครั้ง

วางคลัช

2. การปล่อยคลัทช์ทำให้เครื่องยนต์เสียหายหรือไม่?
3. RPM มีความสูงเพียงใดที่พิจารณาว่า "ปล่อยคลัตช์"?
4. ปล่อยคลัทช์ออกอย่างรวดเร็วเมื่อสตาร์ท (1.7-2.0k รอบต่อนาที) ทำให้เครื่องยนต์เสียหายหรือไม่?
   • รถยนต์ได้รับการออกแบบให้รับแรงกระแทกเล็กน้อยหรือไม่?
5. มีคนทำอะไรกันที่ทำให้เกิดความเสียหายกับคลัตช์?

อื่น ๆ

6. มีอะไรอีกไหม?

เพื่อให้คลัตช์อยู่ในสภาพดีคุณต้องเริ่มทำการเชื่อมต่อคลัตช์อย่างรวดเร็วที่ RPM ต่ำ หากเครื่องยนต์ลดลงถึงประมาณ 700 รอบต่อนาทีและคุณเริ่มลงมือโดยไม่ต้องคลัตช์ไปเลยนี่เป็นวิธีที่ดีที่สุดในการรักษาคลัตช์ให้อยู่ในสภาพดี นอกจากนี้เมื่อคุณออกจากเท้าแล้วคลัตช์ออกไปคุณก็สามารถแบกตลับลูกปืนของคุณหรือแม้แต่การคลัตช์โดยไม่ตั้งใจโดยไม่รู้ตัว

ฉันมักจะเริ่มเชื่อมต่อคลัตช์โดยไม่ได้ใช้งานที่ประมาณ 1k RPM ปล่อยให้เครื่องยนต์จุ่มประมาณ 700 รอบต่อนาทีและฉันควรจะอยู่บนพื้นราบ

สิ่งนี้อาจส่งผลต่อแรงดันน้ำมันดังนั้นเมื่อเท้าของคุณหลุดออกจากคลัตช์และคุณกลับมาที่ 1kRPM ไม่เพียงแค่วางพื้น

เมื่อขยับในขณะขับรถพยายามจับคู่กับเครื่องยนต์ RPM และ trans RPM และอย่าเป็นนักแข่งรถลงเลื่อนตลอดเวลาเพียงแค่ตั้งให้เป็นกลาง การจับคู่ RPMs หมายถึงไม่มีการลื่นไถลเลยและไม่มีการสึกหรอ

คุณพูดถึงเรื่องใหญ่เกี่ยวกับการวางแผงลอยและอะไรก็ตามฉันคิดว่าคุณควรไป

เสียงเหมือนแผ่นคลัตช์ของคุณกำลังเกาะตัวและปล่อยออกมา คุณเคยดูเครื่องยนต์และระบบส่งกำลังหรือไม่? คุณสามารถเคลื่อนย้ายไดรฟ์รถไฟทั้งหมดแล้วคลัตช์ออกและมันก็หล่นลงมา ตั้งค่าตัวแยกป็อปอัพฮูดให้มีคนตรวจสอบและเชื่อมต่อคลัทช์เบา ๆ แต่ไม่หนักพอที่จะถ่วงเวลาและไม่ได้มี revs มากเกินไปจนอยู่ใกล้กับที่ว่าง ดูว่ามีคนดูเครื่องยนต์สังเกตเห็นว่ามันเคลื่อนไหวผิดปกติหรือไม่ คุณยังสามารถลองหยิบมันขึ้นมาพร้อมกับตัวเลือกเชอร์รี่และดูว่ามันเคลื่อนที่ผิดปกติ แต่ต้องระวังและอย่าดึงแรงเกินไปคุณอาจสร้างความเสียหายกับบางสิ่งเช่นเครื่องยนต์ที่ดี

นี่อาจเป็นอย่างอื่นที่คดเคี้ยวแล้วปล่อยไปด้วย แต่ตรวจสอบเครื่องยนต์เมานต์คุณอาจมีคนเลว

น้อยกว่า 1 k ก็ยังดีอยู่เพียงแค่ลดรอบต่อนาทีและยิ่งคุณสามารถเหยียบคันเร่งได้เร็วเท่าไหร่ก็จะทำให้การสึกหรอของคลัตช์น้อยลง revving ที่สูงขึ้นเพียงเพิ่มการสึกหรอของคลัทช์และเพียง 1k ไม่มาก

เพียงแค่เพิ่ม ... มีหลายส่วนที่จะโหลดและสวมใส่ได้เร็วขึ้นจากการขับขี่ที่ไม่ดีเช่นการเปลี่ยนคลัตช์และการเปลี่ยนเกียร์แบบหยาบ ฯลฯ ชิ้นส่วนหลักของคลัทช์คือ ... แผ่นคลัชขับเคลื่อนและฝาครอบคลัตช์ .. และใช่สิ่งนี้ถูกสร้างขึ้นมาเพื่อ "รับความตกใจ" ของการเปลี่ยนเกียร์ แต่การรักษาแบบหยาบจะไม่ช่วยอะไรเลย

โดยทั่วไปแล้วคลัตช์เป็นเพียงแผ่นดิสก์ของวัสดุแรงเสียดทาน (เช่นผ้าเบรคแบบวงกลม) โดยมีสปริงอยู่ในนั้นซึ่งเชื่อมต่อและตัดการเชื่อมต่อการส่งจากเครื่องยนต์ช่วยให้คุณค่อยๆเคลื่อนย้ายออกจากเครื่องเขียนและเปลี่ยนเกียร์โดยไม่ต้องใช้ความรุนแรง ระบบประเภทไดรฟ์

ไม่เพียง แต่คลัทช์จะได้รับผลกระทบจากการเปิดตัวที่รวดเร็วและการเปลี่ยนแปลงที่หยาบกร้าน แต่ชิ้นส่วนเช่นการติดตั้งเครื่องยนต์ระบบไอเสียส่วนประกอบขับเคลื่อนของรถไฟและยางขับเคลื่อนเป็นต้นล้วน แต่ได้รับผลกระทบจากตัวขับที่ขรุขระ .. การกระแทกและโหลดถูกรวมเข้ากับระบบโดยรวม ซิงโครไนเซอร์, หน้าเกียร์, แบริ่งและส้อมภายในระบบส่งกำลังก็ทำการรักษาอย่างหยาบเช่นกัน

แน่นอนสิ่งต่าง ๆ ที่ฉันพูดถึงเกิดขึ้นเมื่อเวลาผ่านไป แต่ระยะเวลานั้นลดลงตราบใดที่การรักษายังคงดำเนินต่อไป และในหลายกรณีการขับขี่ที่หยาบอาจไม่ทำลายอะไรเลยในตอนแรกช่างเทคนิคหรือคนขับรถที่ดีสามารถบอกได้เสมอว่าเมื่อรถมีชีวิตที่ขรุขระด้วยการขับรถเพราะทุกส่วนในระบบทั้งหมดรู้สึกหลวม และสวมใส่ด้วยเสียงและเสียงเล็ดลอดออกมาจากส่วนที่ได้กลายเป็นหย่อน

สิ่งที่จริงที่จะทำให้เครื่องยนต์ของคุณเสียหายในคู่มือคือการปรับเครื่องยนต์ให้สูงเกินไปไม่ว่าจะเป็นการลดระดับลงอย่างมาก (เช่นการเปลี่ยนเกียร์ครั้งแรกในขณะที่ทำความเร็ว 50 ไมล์ต่อชั่วโมง) หรือไม่ขยับเมื่อคุณควร (ก่อน 3000 รอบต่อนาที)

การทำให้รถของคุณแดงขณะที่การแข่งรถบนถนนอาจดูเท่ แต่มันเพิ่มการสึกหรอของเครื่องยนต์อย่างมาก คุณสามารถเป่าปะเก็นหรืองอวาล์วหรือแตกหัวตรงจุด นั่นเป็นอันตรายที่แท้จริง (และแพงมาก)

ค่อนข้างง่ายทุกรอบเครื่องยนต์จะสึกหรอมากกว่าชิ้นส่วนดังนั้น RPM ของคุณก็จะสูงขึ้นโดยเฉลี่ยคุณจะต้องทำงานเครื่องยนต์เร็วขึ้น

การติดตั้งไม่ทำให้เครื่องยนต์เสียหาย การเหยียบหรือปล่อยคลัตช์เกิน 2,500 รอบต่อนาทีจะทำให้เครื่องยนต์สึกหรอ แต่ก็เล็กน้อย สิ่งอื่น ๆ ที่กล่าวถึงไม่ได้สวมคลัชอย่างไรก็ตามคลัทช์เป็นชิ้นส่วนที่ถอดเปลี่ยนได้ (ฉันจะไม่ไปบอกว่าใช้แล้วทิ้ง แต่การเปลี่ยนคลัตช์เป็นสิ่งที่คนทำ) และรถส่วนใหญ่จะต้องผ่าน 2 คลัทช์ก่อนที่พวกเขาต้องการ งานเครื่องยนต์ที่สำคัญ

สิ่งนี้ไม่รวมถึงความเสียหายที่นิสัยการดำน้ำไม่ดีวางอยู่บนรถส่วนที่เหลือ: ยาง, เกียร์, ช่วงล่าง, ที่ยึดเครื่องยนต์ ฯลฯ

นอกเหนือจากคำตอบข้างต้นเกี่ยวกับการมองหลังจากที่คลัทช์ของสิ่งที่ด้านบนที่จะเกิดความเสียหายระบบขับเคลื่อนทั้งเป็นโหลดช็อต คุณสามารถรู้สึกว่าคุณกำลังทำสิ่งนั้นโดยทั่วไปเวลาใดก็ตามที่คุณทำรถ "กระตุก" หรือกระโดดหรือยาง "ร้องเจี๊ยก ๆ " ในขณะที่คุณนำคลัตช์ขึ้นมา ลูกสูบ (ผ่าน driveshafts, CV's, diffs, กระปุกเกียร์, คลัตช์, ข้อเหวี่ยง, conrods ฯลฯ ฯลฯ ) และมันไม่ดีสำหรับรถของคุณ

แรงกระแทกเป็นจำนวนมากหลายเท่ามากกว่าประสบการณ์การใช้งานยานพาหนะทั่วไปและเป็นวิธีที่ง่ายในการถ่ายสิ่งของถอดฟันเฟืองออก ฯลฯ

นอกจากนี้มันยังสึกหรอสิ่งต่าง ๆ เช่นตัวยึดเครื่องยนต์และบูชช่วงล่างได้เร็วกว่ามากเมื่อเครื่องยนต์พยายามบิดตัวยึดออกเมื่อเกิดปฏิกิริยา

ตัวอย่างคลาสสิกออฟโรดคือเมื่อคุณเห็นใครบางคนเอาล้อหนึ่งหรือสองใบขึ้นไปกลางอากาศไม่ว่าด้วยเหตุผลใดก็ตามปั่นอย่างดุเดือด (เพราะเท้าของพวกเขาจมลง) จากนั้นก็ตกลงมาจับบนพื้นและบางสิ่งในระบบขับเคลื่อน ปัง! - นั่นเป็นเพราะ driveshafts และทุกอย่างหมุนอย่างบ้าคลั่งแล้วหยุดทันทีในขณะที่ล้อแตะต้องและอะไรก็ตามที่อ่อนแอที่สุดจะทำให้ตกใจ

ผู้ขับขี่ออฟโรด (โดยเฉพาะในสหรัฐอเมริกา) ทำงานโดยอัตโนมัติด้วยเหตุผลที่ตัวแปลงแรงบิดรองรับการกระแทกเหล่านี้มากมายทำหน้าที่เหมือนถังสังขยา ฉันชอบแบบแมนนวลดังนั้นฉันจึงพยายามไม่ขับเหมือนลูกบิดและเหยียบคลัทช์ถ้ารถกำลังจะโดน

โดยทั่วไปแล้วมันเป็นความคิดที่สมเหตุสมผลที่จะฟังคำแนะนำของ Sir Jackie Stewart - การขับขี่อย่างราบรื่นนั้นดีกว่าทุกรอบและเร็วกว่า นั่นไม่ใช่คำพูด แต่เขาฝึกฝนผู้คนในหลักคำสอนนั้นและคุณจะเห็นว่าผู้ขับขี่ที่ดีที่สุดนั้นราบรื่นและสงบ

วิธีที่ง่ายที่สุดในการเรียนรู้วิธีการขับรถอย่างราบรื่นคือการวาง (หรือลองนึกภาพ) กาแฟร้อนเดือดเต็มถ้วยหรือใกล้กับตักของคุณและการเคลื่อนไหวอย่างกะทันหันจะทำให้เกิดการรั่วไหล นั่นหรือเค้กแต่งงานที่เบาะหลังหรือการ์ตูนระเบิดที่ไม่ชอบการขยิบเกี่ยวกับ ... คุณเข้าใจความคิด