การคว้านกระบอกสูบจะส่งผลกระทบต่ออายุการใช้งานของมันในภายหลังหรือไม่?

ฉันต้องจัดการกับกระบอกสูบที่ชำรุดเมื่อเร็ว ๆ นี้และได้รับการแนะนำให้เจาะเครื่องยนต์ซึ่งดูเหมือนปกติอย่างสมบูรณ์

ฉันสมมติว่าอัตราส่วนการบีบอัดจะเปลี่ยนแปลงดังนั้นกลไกจะทำอย่างไรเพื่อชดเชยการเปลี่ยนแปลงของขนาดกระบอกสูบ พวกเขาใช้ลูกสูบเก่าหรือรับใหม่หรือไม่

อะไรคือข้อเสียของการคว้านกระบอกสูบไป?

การคว้านกระบอกสูบเป็นกระบวนการที่ทำให้มั่นใจได้ว่าผนังของกระบอกสูบนั้นมีความเก่าแก่และให้พื้นผิวการซีลสำหรับแหวนเพื่อทำการผสมพันธุ์ บ่อยครั้งเมื่อเครื่องยนต์แก่และเหนื่อยล้าจะมีรอยขีดข่วนบนพื้นผิวผนังทรงกระบอก นี่คือตัวอย่างของผนังทรงกระบอกที่มีรอยครูด:

หลังจากน่าเบื่อและขัดเกลารูปทรงกระบอกควรมีลักษณะดังนี้:

ในภาพคุณสามารถเห็นการฟักข้าม นี่คือสาเหตุจากการดำเนินการเสริมสร้างและช่วยให้แหวน "ที่นั่ง" ในระหว่างการแบ่งในกระบวนการ เมื่อคำว่า "ที่นั่ง" ถูกใช้หมายถึงแหวนถูกสึกกร่อนเล็กน้อยช่วยให้สามารถผสมพันธุ์กับผนังกระบอกสูบและสร้างตราประทับที่เก็บแรงอัดในห้องสูบ / ห้องเผาไหม้รวมถึงป้องกันน้ำมัน วัตถุประสงค์รองของการคว้านกระบอกสูบคือเพื่อให้แน่ใจว่ามันกลมอย่างสมบูรณ์ ในการทำสิ่งนี้อย่างถูกต้องทางร้านควรใช้แผ่นทอร์กซึ่งติดอยู่กับสำรับในระหว่างการคว้านและสุดท้าย นี่เป็นการจำลองหัวที่ติดอยู่กับบล็อกในระหว่างกระบวนการดังนั้นเมื่อติดหัวในที่สุดความแปรปรวนเล็ก ๆ น้อย ๆ ทั้งหมดจะถูกนำมาคิดและทรงกระบอกนั้นใกล้เคียงกับทรงกลมที่สุดเท่าที่จะทำได้

ฉันสมมติว่าอัตราส่วนการบีบอัดจะเปลี่ยนแปลงดังนั้นกลไกจะทำอย่างไรเพื่อชดเชยการเปลี่ยนแปลงของขนาดกระบอกสูบ

อัตราส่วนการอัดคงที่ (CR) สามารถเปลี่ยนแปลงได้บ้างเมื่อเบื่อกับกระบอกสูบ นี่เป็นเพราะความแตกต่างเล็กน้อยจากการเจาะเกิน เมื่อทำการคำนวณสำหรับ CR จะต้องคำนึงถึงปริมาตรใหม่จากกระบอกสูบที่ขยาย ถึงแม้จะมีปริมาณเล็กน้อยโดยรวมซึ่งจะเห็นได้ว่าเมื่อลูกสูบอยู่ตรงกลางส่วนบนสุด (TDC) จะมีการเปลี่ยนแปลง แต่เล็กน้อย มากกว่าจะเป็นไปได้ว่าจะมีปัจจัยอื่น ๆ ซึ่งจะหนักกว่า CR มากกว่านี้เช่นจานหรือปริมาตรโดมของลูกสูบขนาดห้องเผาไหม้และความหนาของปะเก็นหัว

พวกเขาใช้ลูกสูบเก่าหรือรับใหม่หรือไม่?

ถ้าคุณเบื่อมากกว่ากระบอกสูบคุณต้องใช้ลูกสูบใหม่ เมื่อการวัดระยะห่างของลูกสูบกับผนังวัดเป็นหนึ่งในพันของนิ้ว (หรือ sub-millimeter) และคุณเจาะกระบอกสูบ +010 "เกิน (หรือ +030" หรืออะไรก็ตาม) มีช่องว่างมากเกินไปสำหรับลูกสูบเก่า ที่จะใช้เวลาหย่อน ถ้ามีการสึกหรอของกระบอกสูบมันมักจะเกิดจากการรวมกันของลูกสูบและแหวนซึ่งทำให้เกิด กระบอกสูบให้กลับมาเหมือนเดิมดังนั้นชิ้นส่วนเหล่านี้จึงชำรุดในกรณีส่วนใหญ่ มีลูกสูบใหม่ให้

อะไรคือข้อเสียของการคว้านกระบอกสูบไป?

มีข้อเสียเล็กน้อยเพียงเล็กน้อยในการคว้านกระบอกสูบไป เมื่อคุณเจาะกระบอกสูบคุณได้ทำให้ผนังกระบอกสูบบางลง ซึ่งอาจนำไปสู่ความร้อนเกินในบางกรณีขึ้นอยู่กับบล็อก บางช่วงตึกมีแนวโน้มที่จะแตกในกระบอกสูบหลังจากผ่านการเจาะ ในกรณีเช่นนี้คุณต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าผนังนั้นมีการตรวจสอบเสียงเพื่อให้แน่ใจว่าความหนาของผนังสามารถรองรับเป้าหมายพลังงานของคุณ มันไม่สมเหตุสมผลที่จะทำให้บล็อกนั้นล้มเหลวหลังจากผ่านไปไม่นาน

นอกจากนั้นข้อเสียอื่น ๆ ที่ฉันคิดได้ก็คือค่าใช้จ่ายในการทำงานของเครื่อง ถึงแม้ว่าในความเป็นจริงจะมีราคาถูกกว่ามากในกรณีส่วนใหญ่เพื่อให้เครื่องทำงานได้มากกว่าที่จะได้รับบล็อกใหม่ หากคุณต้องการบล็อกใหม่คุณจะต้องทำงานกับมันต่อไป พลัสบล็อกที่ใช้เป็นจริงดีในกรณีส่วนใหญ่ (ตราบเท่าที่พวกเขาจะพบโครงสร้างเสียง) เนื่องจากถูกปรุงรส เมื่อบล็อกผ่านการทำความร้อน / ทำความเย็นรอบหลายพันครั้งในระหว่างการใช้งานปกติโลหะในบล็อกนั้นจะถูกจัดตำแหน่งให้มากขึ้นซึ่งจะช่วยลดความเครียดที่เพิ่มขึ้น ฉันเพียงแค่จะบอกว่าโลหะจะกลายเป็นความสุข

โดยรวมแล้วไม่มีข้อเสียจริง ๆ สำหรับการมีราคาแพงเกินไปตราบใดที่การบล็อกสามารถทำได้ มันมักจะถูกกว่าที่จะทำสิ่งนี้และสร้างเครื่องยนต์ใหม่กว่าที่จะซื้อใหม่หรือในกรณีส่วนใหญ่ค้นหา / ซื้อเครื่องยนต์ที่ใช้แล้ว เห็นได้ชัดว่ามันจะใช้เวลานานกว่า แต่ผลิตภัณฑ์สุดท้ายคุ้มค่ามากที่สุด

ใช่แล้ว คุณสามารถเจาะพวกเขาออกหลายครั้งก่อนที่พวกเขาจะต้องเปลี่ยน

ทุกครั้งที่คุณเบื่อมันคุณมักจะคาดหวังให้มันคงอยู่ตราบเท่าที่มันเป็นครั้งสุดท้าย คุณจะต้องทำการเจาะอีกครั้งหรือเปลี่ยนหากผนังบางเกินไป

โดยทั่วไปอัตราส่วนการบีบอัดจะไม่เปลี่ยนแปลงเพียงพอที่จะรับประกันการเปลี่ยนแปลงใด ๆ หากนี่คือโครงสร้างที่มีประสิทธิภาพสูงคุณอาจจะใช้ลูกสูบทรงแบนเพื่ออัดเป็นพิเศษ แต่มันก็ไม่ฟังเหมือนนี่คือเป้าหมายของคุณ

การเบื่อมากกว่าจะทำให้คุณไม่สามารถเบื่อได้หลายครั้งสำหรับการสร้างใหม่ในอนาคต หากคุณมีจุดเล็ก ๆ บนบล็อกเหล็กหล่อนี้อาจกลายเป็นบางและอาจนำไปสู่การแปรปรวนแตกหรือความร้อนสูงเกินไป โดยทั่วไปหากคุณต้องการพลังงานมากขึ้นคุณสามารถใช้เครื่องยนต์มากเกินไปเพื่อเพิ่มระดับเสียงซึ่งจะเพิ่มกำลังขับทั้งหมด

1. แหวนลูกสูบเก่ากับใหม่

พวกเขาจะต้องใช้วงแหวนใหม่เพื่อชดเชยการเปลี่ยนแปลงในกระบอกสูบ แหวนเก่าจะนั่งไม่ถูกต้อง

2. อายุยืน

คุณถอดโลหะออกเป็นชิ้น ๆ ในแต่ละครั้งดังนั้นในที่สุดคุณจะต้องใส่กระบอกสูบลงไปในจุดที่ไม่รองรับแรงดันอีกต่อไป

3. ข้อเสีย

การสูญเสียการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงเว้นแต่คุณจะเบื่อมันมากพอที่จะใส่ในวงที่ใหญ่ขึ้น