ค้นพบชิ้นส่วนที่ไม่ได้เชื่อมต่อเมื่อถอดล้อ

ฉันมี Honda Civic ปี 2549 และเปลี่ยนยางฤดูร้อนของฉันเป็นยางฤดูหนาว เมื่อทำการถอดล้อฉันสังเกตเห็นด้านหลัง 2 ใน 4 ล้อว่าสิ่งที่แสดงอยู่ตรงกลางของภาพนี้ถูกตัดการเชื่อมต่อ ด้านคนขับเชื่อมต่ออยู่

สิ่งเหล่านี้คืออะไรและอะไรคือผลกระทบของการขาดการเชื่อมต่อนี้?

ส่วนสีม่วงสามารถใส่ด้านหน้าของมันได้

ผมเห็นด้วยกับ @resident_heretic ว่าเหล่านี้เป็นแขนลิงค์ของคุณบาร์โคลง บาร์ทำหน้าที่เป็นสปริงแรงบิดที่มีแนวโน้มที่จะรักษาระดับของรถในระหว่างการเข้าโค้ง

ด้วยการเชื่อมโยงทางด้านผู้โดยสารฉันคาดหวังให้คุณสังเกตเห็นบางสิ่ง:

1. ร่างกายม้วนขึ้นในระหว่างการเข้าโค้ง

2. การสูญเสียการลากบนล้อภายในในมุมและ

3. อาจเป็นเสียงเคาะหรือสั่นสะเทือนจากจังหวะขณะที่ชิ้นส่วนที่ตัดการเชื่อมต่อชนเข้าด้วยกันหรือเข้าไปในส่วนอื่น ๆ ของช่วงล่าง

ฉันพบวิดีโอ YouTube เกี่ยวกับขั้นตอนการเปลี่ยนดูเหมือนว่าเป็นกระบวนการที่ค่อนข้างตรงไปตรงมา ชิ้นส่วนจะถูกขายแยกต่างหาก (คุณจะได้รับเพียงแขนเชื่อมโยงด้านผู้โดยสาร)

หากคุณเลือกที่จะทำการซ่อมแซมด้วยตัวเองให้ดูทั้งสองด้านอย่างระมัดระวัง (คนขับและผู้โดยสาร) เพื่อดูสัญญาณของความเสียหาย แถบกันโคลงและลิงก์ควรมีความสมมาตรส่วนโค้งใด ๆ ที่ไม่ตรงกันจะเป็นธงสีแดงและควรตรวจสอบต่อไป ฝั่งผู้โดยสารของถนน (อย่างน้อยที่ฉันเคยอาศัยอยู่) มีแนวโน้มที่จะขรุขระดังนั้นจึงเป็นไปได้ว่าการขับรถ 10 ปีทำให้เกิดความล้มเหลวเพียงด้านเดียว แต่ฉันยังคงมองหาเบาะแสใด ๆ สาเหตุของความล้มเหลวหรือความเสียหายที่เกี่ยวข้อง

ดูเหมือนลิงค์บาร์โคลง พวกเขามาเป็นคู่ด้านซ้ายและด้านขวา พวกเขาแนบกับแถบกันโคลง สเตบิไลเซอร์บาร์เป็นส่วนหนึ่งของระบบกันสะเทือนของรถยนต์ บางครั้งพวกเขาก็เรียกว่าบาร์ต่อต้านแกว่งไปแกว่งมาหรือแถบต่อต้านม้วน จุดประสงค์ในชีวิตของพวกเขาคือพยายามที่จะไม่ให้ร่างกายของรถ "หมุน" ในทางกลับกัน