BMW 330D 2001 E46 Turbo Charger ไม่ทำงานอย่างที่คาดไว้หลังจากเปลี่ยน

ฉันมีปัญหากับรถของฉัน รถของฉัน:

BMW 330D, 135kw, 2001 year, E46.

สัปดาห์ที่ผ่านมาที่ชาร์จเทอร์โบของฉันเสียเมื่อฉันขับรถ มีควันสีขาวจำนวนมากออกจากไอเสียและไม่มีอำนาจ ฉันซื้อเทอร์โบชาร์จใหม่และเปลี่ยนมัน สิ่งที่แปลกประหลาดกำลังเกิดขึ้น: เมื่อฉันกดคันเร่งไม่มีอำนาจจนกว่าเครื่องวัดวามเร็วรอบต่อนาทีจะถึง 2500 จากนั้นฉันต้องปล่อยคันเร่งแล้วกดอีกครั้งแล้วก็กลับมาแรง

ก่อนหน้านี้ไม่มีอะไรเหมือนเครื่องชาร์จเทอร์โบเก่า บางทีบางคนอาจรู้ว่ามีอะไรผิดปกติ?

ความเป็นไปได้สองอย่างเกิดขึ้นกับฉัน: เทอร์โบขนาดใหญ่เกินไปหรือสูญเปล่าที่สูญเปล่าเกินไป

เมื่อฉันกดคันเร่งไม่มีอำนาจจนกว่าเครื่องวัดวามเร็วรอบต่อนาทีจะถึง 2,500

เกือบจะฟังดูเหมือนว่าเทอร์โบเปลี่ยนมีขนาดใหญ่เกินไป

เมื่อฉันกดคันเร่งไม่มีอำนาจจนกว่าเครื่องวัดวามเร็วรอบต่อนาทีจะถึง 2500 จากนั้นฉันต้องปล่อยคันเร่งแล้วกดอีกครั้งแล้วก็กลับมา

ดูชุดค่าผสมทั้งหมดฉันสงสัยว่าคนที่สูญเปล่ายังคงเปิดอยู่จนกว่าคุณจะปล่อยคันแล้วใช้ใหม่อีกครั้ง คุณมีเครื่องมือเพิ่มพลังหรือไม่? ถ้าเป็นเช่นนั้นคุณจะเห็นการเพิ่มการสร้างอย่างช้าๆด้วยการเพิ่มที่คมชัดที่ 2500 หรือไม่?

หมายเหตุ: แม้จะไม่มีเครื่องวัดแรงกระตุ้นคุณควรได้ยินเสียงการหมุนของเทอร์โบ ถ้าฉันขับรถโดยเปิดหน้าต่างกระจกวิทยุและพัดลมระบายออกฉันสามารถได้ยินเสียงการหมุนของเทอร์โบและระเบิดออกให้สอดคล้องกับมาตรวัดความเร็ว

แก้ไข: ตามความคิดเห็นที่ฉันต้องคิดว่าทั้งสูญเปล่าหรือวาล์วระเบิดเปิดเมื่อมันไม่ควร ถ้าเทอร์โบหมุนไปแล้ว wastegate จะต้องปิดอย่างน้อยบางส่วน (เพื่อให้ก๊าซไอเสียหมุนเทอร์โบขึ้น) หากวาล์วเปิดปิดในเวลาที่ไม่ปกติเทอร์โบอาจหมุนได้ แต่ระบายแรงดันในลักษณะที่ไม่มีประโยชน์

คุณได้ตรวจสอบการรั่วไหลของการเพิ่มหรือค่อนข้างขาดพวกเขา? มันง่ายมากที่จะนำท่อต่าง ๆ กลับมารวมกันและดูเหมือนว่ามันจะถูกติดตั้งอย่างถูกต้อง แต่คุณยังอาจจบลงด้วยการเพิ่มการรั่วไหล