ทำไมรถยนต์สมัยใหม่บางรุ่นถึงไม่ปิดไฟหน้าอัตโนมัติเมื่อหยุดทำงาน

ฉันลืมไฟค้างคืนใน Volkswagen Jetta ปี 2016 และอีก 16 ชั่วโมงต่อมาเมื่อฉันกลับมาที่รถไฟก็ยังติดอยู่ แต่รถก็จะไม่สตาร์ท

รถไม่สามารถตรวจสอบระดับแบตเตอรีและปิดไฟอัตโนมัติได้ถ้ามันหยุดทำงานมานานแล้วเพื่อป้องกันไม่ให้แบตเตอรีหมดไฟ?

เช่นเดียวกับให้เก็บประจุสำรองไว้เพียงพอที่จะสตาร์ทเครื่องยนต์

UPDATEสองสัปดาห์ต่อมาหลังจากอ่านคำตอบทั้งหมด: ทำให้ผู้ใช้สามารถเปิดไฟได้แม้ในขณะที่พวกเขาไม่ได้จุดระเบิด (เช่นการตั้งแคมป์หรือล็อครถในขณะที่ขอความช่วยเหลือ) แต่ฉันไม่สามารถนึกถึงสถานการณ์ใด ๆ ที่เหมาะสมสำหรับรถยนต์ที่ปล่อยให้ไฟใช้พลังงานจากแบตเตอรี่มาก (น่าจะเป็น 8+ ชั่วโมงต่อเนื่องของแสง) ว่ารถจะไม่สตาร์ทอีกต่อไป แม้ว่าจะมีสถานการณ์แปลก ๆ เช่น (ดูหอยทากที่เมาในกากน้ำตาลตั้งค่ายในช่วงกลางคืนที่ขั้วโลกเหนือ) ถ้าไฟดับลงโดยอัตโนมัติทุกครั้งพูด 6 ชั่วโมงโดยไม่มีกุญแจในการจุดไฟฉันสงสัยว่าเจ้าของรถจะมีปัญหากับ เปลี่ยนพวกเขากลับ แต่เจ้าของมากขึ้นจะขอบคุณพวกเขาไม่ได้ '

บางทีผู้ผลิตรถยนต์อาจต้องเรียนรู้เกี่ยวกับการจัดการแบตเตอรี่จากผู้ผลิตสมาร์ทโฟน

คำตอบอื่น ๆ ทั้งหมดเหล่านี้ไปในทิศทางปรัชญาแปลก ๆ ...

คำตอบนั้นง่ายกว่านั้นมาก:

ใช่เป็นไปได้ที่จะให้รถปิดไฟหน้าเมื่อรถดับ - รถยนต์หลายคันมีการตั้งค่า "อัตโนมัติ" สำหรับไฟหน้าและมันก็ทำเช่นนี้ พวกเขามักจะมีโหมดแมนนวลเช่นกันสำหรับกรณีที่คุณต้องการไฟหน้า แต่รถปิดอยู่

รถของคุณไม่มีตัวเลือกนี้ มันเป็นการอัพเกรดที่คุณไม่ได้ซื้อหรือเป็นสิ่งที่ VW ตัดสินใจที่จะไม่นำเสนอในรุ่นรถของคุณ ท้ายที่สุดเครื่องใช้ไฟฟ้าในการทำไฟอัตโนมัติจะต้องเสียเงิน

เรื่องสั้นสั้นใช่เป็นไปได้ไม่ได้มีตัวเลือกจากโรงงานรถของคุณโดยเฉพาะติดตั้ง

นี้เป็นอีกหนึ่งในคำถามเหล่านั้นที่สามารถเพียงตอบโดยคนไม่กี่คนที่ VW ชัดเจนรถสามารถเปิดไฟปิดหลังจากที่มีการหยุด; หรือหลังจากหยุดและระยะเวลาหนึ่งผ่านไปแล้ว หรือตามที่คุณแนะนำโดยการตรวจสอบแบตเตอรี่และไม่อนุญาตให้แบตเตอรี่ไหลผ่านจุดที่รถน่าจะสามารถเริ่มต้นได้อีกครั้ง

คำตอบทั่วไปของคำถามเช่นนี้คือมีความสนใจในการแข่งขัน ตัวอย่างเช่น:

• การทำให้รถ "พิสูจน์คนงี่เง่า" และออกแบบให้ทำในสิ่งที่ดีที่สุดที่นักออกแบบสามารถบอกได้คือสิ่งที่ "ถูกต้อง" ในสถานการณ์เฉพาะ มันจะง่ายในกรณีนี้ กำลังของไฟหน้าสามารถควบคุมได้โดยรีเลย์ลดโหลดและพวกมันจะดับลงเมื่อรถดับ

• การตัดสินใจว่าคนส่วนใหญ่ไม่ใช่ "คนโง่" และให้พวกเขาตัดสินใจว่าจะใช้รถอย่างไร - เช่นอนุญาตให้เปิดไฟหน้ารถเมื่อรถดับเป็นแหล่งกำเนิดของแสงบางทีขณะตั้งค่ายหรือช่วยคนเปลี่ยนยาง

• ทำให้รถ "ฉลาด" และสร้างวงจรที่จะพยายามสร้างสมดุลให้กับตัวเลือกสองตัวแรก ทำได้ง่ายพอ แต่จะเพิ่มค่าใช้จ่ายและความซับซ้อนให้กับรถและจะมี "ค่าเสียโอกาส" ด้วย - เพราะเหตุใดคุณสมบัตินี้จึงไม่ใช่คุณสมบัติอื่น อาจมีคำถามปรัชญาโดยเฉพาะถ้าคุณมีข้อสันนิษฐานที่ชัดเจนว่าผู้คนนั้น "ไม่ใช่คนโง่" - รถจะรู้ได้อย่างไรว่าจะดีกว่าเมื่อเปิดไฟและใช้แบตเตอรี่จนตายและดีกว่าที่จะเก็บรักษาไว้ พลังงานเริ่มต้น โดยปกติแล้วจะไม่เป็นแบบหลังเสมอไปดังนั้นตอนนี้คุณต้องเพิ่มการแทนที่และสอนผู้ใช้ถึงวิธีการใช้งาน (หรือแจ้งให้ผู้ใช้ตัดสินใจ)

บรรทัดล่างคือการตัดสินใจเช่นนี้ยากกว่าที่คุณคิดและสำหรับผลิตภัณฑ์ที่จะขาย 10s หมื่นหรือแม้กระทั่งหลายล้านสำเนาทางเลือกที่ดูเหมือนชัดเจนกับฉันหรือคุณอาจจะชอบของ outlier นอกจากนี้สิ่งที่ "ถูกต้อง" ในตลาดหนึ่งอาจจะ "ผิด" อย่างสมบูรณ์หรือผิดกฎหมายในอีกตลาดหนึ่ง

โดยทั่วไป:

• บางครั้งคุณต้องเปิดไฟหน้าแม้ว่าเครื่องยนต์ดับ
• รถที่มีระบบ "สมาร์ท" เช่นนี้น่ารำคาญถ้าคุณ) ไม่รู้วิธีการใช้งาน / ปิดการใช้งานระบบ "สมาร์ท" หรือ ii) ระบบ "สมาร์ท" รบกวนสิ่งที่คุณพยายามทำ
• ระบบ "สมาร์ท" มีราคาแพงสำหรับวิศวกรและต้องการส่วนประกอบ / เซ็นเซอร์พิเศษทั้งหมดนี้เพิ่มราคาสติ๊กเกอร์ของยานพาหนะ รถยนต์ไม่เคยถูกออกแบบมาให้เป็น "รถยนต์ที่ดีที่สุดเท่าที่เคยมีมา" ได้รับการออกแบบโดยคำนึงถึงราคาเป็นหลัก
• อีกสิ่งหนึ่งที่สามารถทำลาย ลองจินตนาการว่าเซ็นเซอร์สำหรับระบบ "สมาร์ท" อ่านค่าแรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่ไม่ถูกต้อง (เพราะขั้วแบตเตอรี่ที่สึกกร่อน) และตัดสินใจที่จะปิดการใช้งานระบบไฟฟ้าบางอย่างเพื่อประโยชน์ของแบตเตอรี่หรือไม่

ทั้งหมดนี้ในกรณีที่คุณลืมไฟของคุณ? มีเสียงระฆังที่จะบอกคุณว่าไฟของคุณเปิดอยู่และดับเครื่องยนต์ สิ่งนี้ช่วยฉันได้หลายครั้ง แต่ฉันคิดว่ามันไม่ใช่ข้อพิสูจน์ที่โง่เขลา ระหว่าง 2 คนที่ฉันอาศัยอยู่พวกเขาทิ้งไฟไว้ 5 ครั้งในปีที่ผ่านมาทำให้แบตเตอรี่ได้รับการเปลี่ยน 2 ก้อนกระโดด 2 ครั้งและครั้งสุดท้ายที่ฉันออกไปข้างนอกและสังเกตเห็นไฟบน ฉันอยากตะโกนใส่พวกเขามากกว่าต้องจ่ายเงินและจัดการกับระบบ "ฉลาด"

สำหรับสิ่งที่คุ้มค่า Subaru ของฉันมีสิ่งที่ฉันคิดว่าเป็นโซลูชั่นที่สมบูรณ์แบบ - ไฟหน้าและไฟจอดรถดับเมื่อคุณปิดสวิตช์กุญแจ คุณสามารถรักษาไฟหน้าไว้ตลอดเวลาในขณะขับรถและไม่ต้องกังวลว่าคุณจะลืมปิดไฟเมื่อจอดรถ

หากคุณต้องการให้ไฟจอดรถยังคงมีสวิตช์อยู่ด้านบนของคอพวงมาลัยนั้น (แต่ใน 10 ปีของการเป็นเจ้าของรถฉันไม่เคยต้องการมันเลย)

ไม่มีทางที่จะเปิดไฟหน้าโดยไม่ต้องเปิดสวิตช์กุญแจได้ แต่ฉันก็ไม่พบว่าใช้งานได้

มันเกี่ยวกับความซับซ้อนของผลิตภัณฑ์ dlu มีคะแนนที่ดีมากมายเช่นคนที่ตัดสินใจออกแบบจริงอาจให้คำตอบที่ถูกต้อง แต่มันอาจไม่ตรงกับค่าเสียโอกาส เป็นไปได้มากว่านโยบายการออกแบบของ VW ที่จะไม่จัดการกับกรณีเหล่านี้

• คุณลักษณะนี้มีการเชื่อมต่อบางอย่างกับคุณสมบัติอื่น ๆ
• การเปลี่ยนแปลงคุณสมบัติจะมีผลต่อคุณสมบัติอื่น ๆ
• การเพิ่มความซับซ้อนเพิ่มค่าใช้จ่ายชี้แจง
• มีความเสี่ยงสูงกว่าของบั๊ก
• นอกจากนี้ยังมีความเสี่ยงต่อคุณสมบัติที่ผิดกฎหมายรถยนต์ถูกตรวจสอบทุกตลาดดังนั้นการออกแบบที่เรียบง่ายทำให้เร็วขึ้น
• แอปพลิเคชั่นที่สำคัญด้านความปลอดภัยบางประเภทมีข้อกำหนดด้านการเข้ารหัสเช่นเดียวกับที่ทุกบรรทัดของรหัสจะต้องได้รับการแสดงความคิดเห็นและเช่นนั้น ดังนั้นในแอปพลิเคชันที่สำคัญด้านความปลอดภัยผลกระทบเหล่านี้จะยิ่งแย่ลง

ในรถของคุณคุณมีสิ่งที่คุณต้องการพิสูจน์ได้จริง ๆ เช่นเบรกและพวงมาลัย ฟีเจอร์เล็ก ๆ ที่อาจทำให้รถดูโง่กว่าเดิม แต่เพิ่มการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อยของการล้อเล่นกับสิ่งที่สำคัญเหล่านั้น tlhIngan แนะนำข้อผิดพลาดบางอย่างที่ระบบสามารถทำได้ จะเกิดอะไรขึ้นถ้าสิ่งเหล่านั้นเกิดขึ้นขณะขับรถเพราะไม่มีการตรวจสอบด้านความปลอดภัยหรือมีข้อผิดพลาดที่อื่นที่นำไปสู่ระบบคิดว่ารถปลอดภัย หากไฟการขับขี่ถูกปิดในโค้งที่ไม่มีแสงไฟมันน่ากลัวทีเดียว

เป็นการง่ายที่จะดูว่าทำไม VW ถึงมีนโยบายที่ไม่ใช่คุณสมบัติการจัดการไมโครสำหรับสถานการณ์ที่ค่อนข้างหายากบางอย่างที่ไม่ได้แนะนำความเสี่ยงที่สำคัญสำหรับความปลอดภัย

ในรถยนต์ VAG หลายคันไฟจะติดเมื่อคุณดับเครื่องยนต์ จากนั้นออดจะดับลงเมื่อคุณเปิดประตูเพื่อเตือนให้คุณปิดไฟ

ตั้งแต่ปี 2008 เป็นต้นไปเมื่อมีการเพิ่มไฟวิ่งกลางวัน DRL จะถูกปิดโดยอัตโนมัติ ไฟหน้าหลัก / แบบจุ่มไม่ได้เป็นแบบนั้น

ที่จริงฉันเพิ่งรู้ว่าเราทุกคนคิดว่ามัน

ยานพาหนะทุกประเภทมีแหล่งพลังงานแบตเตอรี่ 2 ประเภท:

• ขับเคลื่อนเสมอ (คิดถึงไฟกระพริบ 4 ทิศทางของคุณ)
• ปุ่ม "เปิด" (คิดว่าวิทยุและนาฬิกาของคุณคุณต้องเปิดคีย์เพื่อใช้งาน)

บางรายการเช่นไฟแช็กและปลั๊กไฟเสริมแตกต่างจากผู้ผลิตไปยังผู้ผลิตว่าพวกเขาจะใช้พลังงานหรือเสมอเมื่อเปิดกุญแจ ในกรณีที่ฉันเป็นเจ้าของ 4 ยานพาหนะและ 2 ในนั้นมีไฟแช็กขับเคลื่อนเสมอและ 2 ในนั้นมี "พลังงาน"

รายการอื่น ๆ ที่สอดคล้องกันมากขึ้นในหมู่ผู้ผลิตเช่นไฟหน้าและไฟกระพริบ 4 ทิศทาง สิ่งเหล่านี้เป็นพลังงานขับเคลื่อนเสมอเพราะคุณสามารถใช้งานได้โดยไม่ต้องมีกุญแจ: ไฟกระพริบ 4 ทิศทางในกรณีที่คุณพังและจำเป็นต้องจอดรถไว้ที่ข้างถนน ด้วยเหตุผลหลายประการ (บางทีคุณอาจหลงทางหรือเสียโฉมบนทางหลวงในชนบทที่ไม่มีแสงสว่างในตอนกลางคืนและต้องการแสงสว่างจำนวนมากเพื่อดูแผนที่ / คำแนะนำในการซ่อม / เครื่องมือ) นี่คือการตัดสินใจออกแบบที่คิดออก

ดังนั้นคุณมีมัน: ถ้าคุณต้องการไฟหน้าและไฟจอดรถของคุณจะถูกปิดเมื่อคีย์ถูกลบออก, rewire พวกเขาอีกครั้งเพื่อ "สำคัญกับ" พลังงานเช่นวิทยุของคุณ ไม่มีเซ็นเซอร์ไม่มีระบบอัจฉริยะที่พิถีพิถัน

ฉันเป็นเจ้าของ / ขับเคลื่อนรถยนต์หลายยี่ห้อในช่วง 40 ปีที่ผ่านมา .. VW Tiguan ปี 2014 ของฉันเป็นรุ่นเดียวที่ต้องใช้การเปิดไฟหน้าด้วยตนเองตัวแทน CAA ที่มาเพื่อกระโดดเริ่มหัวเราะเมื่อเขาถามว่า "เจ้าของ VW ครั้งแรก? " ใส่ในเซ็นเซอร์ - อย่าลังเลที่จะลบแรงดันลมยาง อันที่ไม่ค่อยได้ผล

โฟล์คสวาเกนกอล์ฟ 2012 ของฉันมีไฟหน้าอัตโนมัติซึ่งเชื่อมต่อกับเซ็นเซอร์บนกระจกหน้ารถและเปิดโดยอัตโนมัติเมื่อจำเป็น การถอดกุญแจออกจากสวิตช์กุญแจจะเปลี่ยนไปยังโหมดที่ปิดสวิตช์ภายในหกสิบวินาที

สวิตช์ไฟหน้ารถยนต์ยังมีตำแหน่งเดิมของการปิดข้างทางและไฟหน้าแบบจุ่ม เมื่ออยู่ในตำแหน่งปิดรถจะแสดงไฟวิ่งกลางวันเมื่อเปิดไฟ หากปล่อยทิ้งไว้ในตำแหน่งด้านข้างหรือไฟหน้ารถจะยังคงแสดงทางด้านข้างโดยถอดกุญแจออกจนกว่าแบตเตอรี่จะหมด

ในฐานะที่เป็น Microsoft ชอบที่จะพูดว่า "พฤติกรรมนี้เกิดจากการออกแบบ" หากคุณไม่ต้องการให้ไฟหน้ารถยนต์ของคุณยังคงอยู่เป็นเวลาสิบหกชั่วโมงหลังจากจอดรถให้วางสวิตช์ไฟหน้าไว้ในตำแหน่งปิด (หรือหากติดตั้งอัตโนมัติ)