คันเร่งหยุดตอบสนองหลังจากขับรถมาระยะหนึ่ง

ลูกสาวของฉันมี Jeep Liberty Sport ปี 2005 เธอขับรถไปโรงเรียนทุกวันแล้วกลับบ้านหลังเลิกเรียนโดยไม่มีปัญหา แต่ถ้าเธอใช้มันเพื่อวิ่งไปรอบ ๆ เมืองเพื่อไปทำธุระมันจะเริ่มขึ้น แต่คันเร่งจะไม่ตอบสนอง

ถ้าเธอยอมให้มันเย็นลงอย่างสมบูรณ์มันก็จะใช้ได้ วันนี้ระหว่างรอให้เครื่องยนต์เย็นลงเธอบอกว่าเธอได้ยิน "คลิก" จากใต้ฝากระโปรงจากนั้นเธอก็เริ่มขึ้นและคันเร่งก็ทำงาน ...

ไม่มีใครมีความคิดใด ๆ ที่จะเริ่มต้นด้วยสิ่งนี้หรือไม่? ขอบคุณและฉันขอบคุณมัน

ฉันคิดบวก 98% ว่าเค้นในรถจี๊ปลิเบอร์ตี้เป็นอิเล็กทรอนิกส์ดังนั้นอาจเหยียบไม่ได้เชื่อมต่อกับร่างกายเค้น ด้วยสิ่งนี้ในใจเมื่อพิจารณาถึงพฤติกรรมและคลิกที่ลูกสาวของคุณได้ยินฉันจะทำสิ่งต่อไปนี้:

• ตรวจสอบคันเหยียบตรวจสอบว่าการเชื่อมต่อถูกตั้งค่าอย่างเหมาะสม ทำความสะอาดหน้าสัมผัสโลหะด้วยกรดอ่อน ๆ (น้ำส้มสายชูอาจทำได้โค้กอ่อนก็ดี) จากนั้นล้างออกด้วยน้ำและในที่สุดหากคุณต้องการมากเป็นพิเศษที่หน้าสัมผัสใช้กาวกระดาษทรายกรวด 2000 (หรือมากกว่า) เบา ๆ ดังนั้นคุณสามารถให้พื้นผิวสัมผัสกับมันได้มากกว่าอย่าทำมากเกินไป
• จากนั้นทำตามสายเคเบิลหากคุณสามารถ เห็นว่าสายไฟทั้งหมดอยู่ในสภาพดี
• ตอนนี้เปิดฝากระโปรงและตรวจสอบเค้นร่างกายและเค้นเค้นอาจจะติดเนื่องจากความเก่า นี่คือสิ่งที่ฉันคิดว่าคุณจะได้พบกับโสมของคุณ

Throttle แบบอิเล็กทรอนิกส์ทำงานโดยการส่งสัญญาณไปยัง ECU จากนั้นมันจะถูกประมวลผลและหากทุกอย่างเรียบร้อยก็ควรเปิดตัวเค้นและให้กำลังเต็มที่ ของ ecu บางอย่างจะช่วยให้คุณเปิดเครื่องยนต์ได้ แต่ประสิทธิภาพก็ไม่ดีเท่าที่ควร

ซึ่งหมายความว่าคุณอาจมีหนึ่งในสองปัญหา:

• ตัดการเชื่อมต่อด้วยความร้อน: สามารถแยกได้อีกครั้งในสอง โดยทางกลไกหมายถึงการที่ปลั๊กหรือสายเคเบิลถูกตัดการเชื่อมต่อเนื่องจากการขยายตัวของความร้อน อาจเป็นปลั๊กที่ไม่ดี (สึกกร่อน) หรือแม้แต่สายเคเบิลที่ถูกตัดออกซึ่งในบางตำแหน่งทำให้การเชื่อมต่อ อีกชิ้นหนึ่งเป็นระบบอิเล็กทรอนิกส์หมายความว่าส่วนประกอบบางอย่างร้อนจัดจนสื่อนำไฟฟ้าของวัสดุลดลง รับการทดสอบโวลต์ - แอมป์โอห์มและตรวจสอบการเชื่อมต่อ ตรวจสอบกางเกงขาสั้นหากคุณมี "แมงดานั่ง" ตรวจสอบอุปกรณ์เสริมกล้องอย่างสเตอริโอ
• คุณมีธงอื่นใน ECU ที่ทำให้คิดว่าไม่ใช่ความคิดที่ดีในการเคลื่อนย้ายรถ ฉันรู้ว่ามันกว้างเกินไป แต่อย่างที่คุณบอกไว้ว่าไฟน้ำมันต่ำเริ่มขึ้นเมื่อระดับน้ำมันดีแล้วคุณก็มีปัญหาเซ็นเซอร์ ซึ่งมักจะทำงานร่วมกับไดอะแฟรมซึ่งเป็นเครื่องกลและในบางสถานการณ์เสียงเหมือน "คลิก" เมื่อได้รับการโค้ง ยิ่งพยายามทำซ้ำ

ทั้งหมดบอกว่าฉันจะตรวจสอบทุกการเชื่อมต่อจากคันเร่งถึงตัวเค้นและเซ็นเซอร์สำหรับแรงดันน้ำมันและสารหล่อเย็น สายเคเบิลมีแนวโน้มที่จะแตกหักเป็นพิเศษซึ่งเปลี่ยนจากยืดหยุ่นเป็นแข็งเช่นปลั๊กหรือโค้งงอ เมื่อบรรจุหีบห่อสายเคเบิลจะ“ คุ้นเคยกับ” วิธีการเชื่อมต่อ ดังนั้นจึงมองข้ามได้ง่าย

และเคล็ดลับสุดท้ายของฉันซื้อด็องเกิล OBDII เหล่านั้นมาให้พวกเขาราคาถูกเท่ากับ 10 dolar เช่น zillion แต่ใครจะทำ OBDII เป็นมาตรฐานที่ใช้ร่วมกันระหว่างผู้ผลิตรถยนต์ / รถบรรทุก / รถจักรยานยนต์ คุณสามารถเข้าถึงข้อมูลสถิติรหัสข้อผิดพลาดและข้อความ criptic บางอย่างในโทรศัพท์มือถือของคุณด้วยแอป ซึ่งสามารถนำไปสู่การแยกปัญหาและแก้ไขปัญหาเครื่องใช้ไฟฟ้าในรูปแบบที่ยากลำบากหรือไม่ได้รับความอับอายจาก meachanic ที่น่าสงสัย ที่นี่พวกเขาดึงสวิตช์และเหยื่อเก่าออกมา "ใช่แล้วเราต้องเปลี่ยนเกียร์ของคุณแล้วจะจ่ายยังไง?" "เมื่อพวกเขาเปลี่ยนเซ็นเซอร์เท่านั้น

บางทีสายเคเบิลจากคันเร่ง ลองหาสายเคเบิลที่ "ควบคุม" ก๊าซและตรวจสอบความแห้งของมัน บางทีสายเคเบิลอาจไม่มีการหล่อลื่นอีกต่อไป ดังนั้นถ้ามันแห้งเกินไปให้ใส่น้ำมันลงไปแล้วลองอีกครั้งเพื่อให้เท้าแข็งบนปีกผีเสื้อเมื่อมันเย็น สตาร์ทเครื่องยนต์บนเกียร์ว่างและกดเท้าค้างไว้ จนกว่าจะร้อนและถ้าคุณสามารถเดินเบา ๆ อีกครั้งบนก๊าซแล้วคงที่ ถ้าไม่ลองอีกครั้งด้วยน้ำมันมากขึ้น