ความสำคัญของการหมุนยางในรูปแบบนี้คืออะไร?

คู่มือสำหรับเจ้าของโตโยต้ามีแผนภาพนี้

สำหรับยางนอกทิศทางความสำคัญของการเปลี่ยนยางในรูปแบบนี้คืออะไร? โดยเฉพาะอย่างยิ่งเหตุใดจึงควรเก็บยางล้อหน้าไว้ที่ด้านเดียวกันของรถเมื่อเลื่อนไปทางด้านหลัง

หมุนยางทำไม

คุณอาจจะรู้เรื่องนี้อยู่แล้ว แต่เหตุผลที่เราหมุนยางคือการสึกหรอให้มากที่สุดและพยายามเพิ่มระยะทางให้ไกลที่สุดจากแต่ละชุด ด้วยเหตุนี้หากยานพาหนะมียางอะไหล่ขนาดเต็มซึ่งมีขนาดเท่ากันและไม่ใช่ทิศทางก็จะรวมอยู่ในการหมุน หากรถมีล้อหลังแบบคู่ (เช่นเดียวกับรถบรรทุกบางคัน) ก็จะรวมอยู่ด้วย

การเลือกรูปแบบ

สำหรับรถยนต์ขับเคลื่อนล้อหน้า (ซึ่งฉันเดาได้ว่านี่คือ) ยางหน้าจะสึกหรอมากกว่ายางล้อหลัง ในการใช้ยางให้เกิดประโยชน์สูงสุดเราต้องการความมั่นใจว่ายางแต่ละเส้นจะสลับกันระหว่างการสึกหรอสูงและการสึกหรอต่ำ เห็นได้ชัดว่ายางอะไหล่คือการสึกหรอต่ำที่สุดเนื่องจากไม่ได้สัมผัสพื้นดิน

ข้ามหรือไม่ข้าม?

เนื่องจากความแตกต่างของการสึกหรอที่สำคัญคือระหว่างด้านหน้าด้านหลังวิธีหนึ่งในการหมุนยางคือการสลับด้านหน้าไปด้านหลัง (ไม่สนใจความเป็นไปได้ของอะไหล่เต็มขนาด) อย่างไรก็ตามมักจะมีความแตกต่างที่เห็นได้ชัดในอัตราการสึกหรอของยางด้านหน้าขวาและด้านหน้าซ้าย (โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับรถยนต์ขับเคลื่อนล้อหน้า) ดังนั้นหากยางเปลี่ยนจากด้านหน้าไปด้านหลังเท่านั้นด้านหนึ่งอาจสึกหรอเร็วกว่าอีกด้านหนึ่ง . วิธีการแก้ปัญหาคือทำให้แน่ใจว่ายางหมุนวนไปมาจากด้านหลังและด้านข้างเหมือนในไดอะแกรมด้านซ้ายและกลางด้านล่าง

โปรดทราบว่าเราอาจไม่ต้องการข้ามยางทั้งสองทิศทาง (จากด้านหน้าไปด้านหลังและข้างหลังไปข้างหน้าดังแสดงในแผนภาพด้านขวา) เพราะยางที่ให้มาใด ๆ จะครอบครอง 2 ใน 4 ตำแหน่งที่เป็นไปได้เท่านั้น ยานพาหนะและหากมีตัวอย่างเช่นชุดเฟืองท้ายด้านหน้าซ้ายและด้านหน้าขวา (เนื่องจากมีสำหรับรถยนต์ขับเคลื่อนล้อหน้าหลายรุ่น) ยางหนึ่งคู่จะสึกหรอมากกว่าอีกคัน

รูปแบบเฉพาะ

ให้เพียงสี่ยาง (ละเว้นอะไหล่อีกครั้ง) จากนั้นก็ทำให้รู้สึกที่ได้รับข้างต้นเพื่อสลับจากด้านหน้าไปข้างหลังและจากด้านหนึ่งไปอีกด้าน แต่สองวิธีนี้สามารถทำได้คือการย้ายยางด้านหน้าตรงไปข้างหน้าและ จากนั้นข้าม rears ไปตามทางด้านหน้าของพวกเขา (ตามที่แสดงในแผนภาพของคุณ) หรือเพื่อย้าย rears ตรงไปข้างหน้าและสลับด้านหน้าในทางกลับกัน ไหนดีกว่ากัน

ความลับดำมืด

คำตอบของคำถามเชิงโวหารข้างต้นคือมันไม่สำคัญเลยตราบใดที่รูปแบบนั้นมีการใช้อย่างสม่ำเสมอ หากคุณเลือกรูปแบบในแต่ละครั้งคุณอาจจำวิธีสุดท้ายที่คุณไม่ได้หมุน แต่ถ้าคุณและเจ้าของก่อนหน้าและในอนาคตทั้งหมดทำตามรูปแบบในคู่มือการใช้รูปแบบเดียวกันอย่างสม่ำเสมอจะทำให้ระยะยางเพิ่มขึ้น ชีวิตของยานพาหนะ

แนวคิดเบื้องหลังรูปแบบนั้นคือมีแนวโน้มที่จะกระจายการสึกหรอให้ทั่วพื้นผิวของยางมากขึ้นหากมีข้อผิดพลาดเล็กน้อยในการจัดตำแหน่ง ฉันไม่คิดว่าจะมีเหตุผลอะไรที่จะเก็บยางหน้าไว้ที่ด้านเดียวกันของรถยกเว้นว่ามันอาจส่งผลให้การเคลื่อนไหวของยางน้อยลงจากด้านหนึ่งไปอีกด้านหนึ่ง

มันเกี่ยวกับการสึกหรอของยาง แต่ฉันไม่เคยเห็นปัญหาที่ทำให้เกิดการสึกหรอที่ไม่พึงประสงค์ในคำตอบก่อนหน้านี้ การสึกหรอที่ไม่สม่ำเสมอซึ่งเกิดจากการหมุนไขว้เกิดจาก 'เบรก' ปกติ

ความกดอากาศต่ำนิ้วเท้าหรือโค้งที่ไม่ถูกต้องจะทำให้เกิดปัญหาการสึกหรอของยางต่าง ๆ ซึ่งจะไม่ถูกแก้ไขโดยการหมุน ความดันอากาศที่เหมาะสมรายละเอียดการจัดตำแหน่งและการโหลดยานพาหนะเป็นสิ่งเดียวที่จะมีผลต่อการสึกหรอประเภทนี้ ดังนั้นการหมุนแบบตรงไปข้างหลังจะมีประโยชน์มากเท่ากับรูปแบบไขว้

วิธีที่ง่ายที่สุดในการตรวจสอบว่ายางของคุณมีการสึกหรอเกิดจากการเบรกหรือไม่คือการใช้มือของคุณรอบเส้นรอบวงของยาง ยืน (หรือคุกเข่า) โดยยางหน้าซ้ายวิ่งมือไปรอบ ๆ ยางในทิศทางตามเข็มนาฬิกาในขณะที่มุ่งเน้นไปที่ขอบด้านนอกแล้วใช้มือของคุณในทิศทางทวนเข็มนาฬิกาเคาน์เตอร์ หากทิศทางทวนเข็มนาฬิการู้สึกเรียบและทิศทางตามเข็มนาฬิกาจะหยาบหรือขรุขระนี่คือการสึกหรอที่ฉันกำลังพูดถึงและประเภทของการสึกหรอที่จะได้รับการแก้ไขโดยการหมุนข้าม การสึกหรอนี้ยังทำให้ยางดังมาก เคยได้ยินรถหรือรถบรรทุกขับไปตามถนนและมีเสียงคำรามความเร็วสูง รถบรรทุกขับเคลื่อน 4 ล้อไม่ดีเนื่องจากน้ำหนักและการออกแบบยาง

คิดว่าเกิดอะไรขึ้นเมื่อคุณใช้เบรก มวลของยานพาหนะเคลื่อนไปข้างหน้าและยางหมุนไปข้างหน้า เมื่อคุณใช้เบรกลองนึกถึง 'วงล้อ' ถอยหลังไป !!! เห็นได้ชัดว่านี่เกินจริง แต่จะช่วยให้คุณเห็นภาพว่าเกิดอะไรขึ้น (นี่คือที่ที่ภาพจะมีมูลค่า 1,000 คำ) หากคุณสามารถเห็นสิ่งนี้คุณจะเห็นแก้มยางบิดตัวในทิศทางตามเข็มนาฬิกาเนื่องจากดอกยางยังคงเคลื่อนที่ในทิศทางทวนเข็มนาฬิกา การเคลื่อนที่แบบบิดเบี้ยวนี้ดึงด้านหน้าของ lugs แต่ละอันบนยางอาจจะเป็น 1/3 จากการสัมผัสกับท้องถนนโดยไม่เกิดการสึกหรอ ส่วนที่เหลืออีก 2/3 'ของตัวดึงยังคงสัมผัสกับถนนและจะสึกหรอ นี่คือขอบหยักที่คุณรู้สึกว่ากำลังวิ่งไปมารอบ ๆ ยาง

เหตุใดไม้กางเขนจึงหมุน การเลื่อนยางไปทางด้านตรงข้ามของยานพาหนะจะทำให้ทิศทางการหมุนของรถกลับด้าน ดังนั้นตอนนี้จุดสูงเล็ก ๆ เหล่านั้นในแต่ละจุดที่ดึงลงบนยางจะเสื่อมสภาพเพราะตอนนี้พวกเขาจะสัมผัสกับพื้นผิวถนนขณะเบรก นี่คือเหตุผลที่คุณไม่สามารถข้ามการหมุนยางทิศทางได้

ปัญหานี้แพร่หลายมากขึ้นในรถยนต์ขับเคลื่อนล้อหน้าเนื่องจากเปอร์เซ็นต์การเบี่ยงเบนของเบรกหน้าสูง การออกแบบยางยังเล่นเป็นม้วน ลองนึกถึงยางรถยนต์นั่งที่มีรูเล็ก ๆ ที่มีระยะห่างที่แน่นหนาเมื่อเปรียบเทียบกับโคลนและดอกยางที่มีดอกยางขนาดใหญ่ หากการสึกหรอรุนแรงคุณอาจต้องหมุนหน้าไม้เพื่อเร่งการสึกหรอที่จะทำให้มันกลับมาเรียบเนียนจากนั้นหมุนด้านหน้าไปด้านหลัง

การเบรกอย่างนุ่มนวลและความกดอากาศที่เหมาะสมจะช่วยลดการสึกหรอประเภทนี้

เหตุผลที่ทำให้ยางด้านหนึ่งคือ

• เพื่อลดการยืดสายพานเหล็กในทิศทางที่ต่างกันเมื่อทำการหมุนไขว้ มันอาจนำไปสู่ความล้มเหลวของยางก่อนวัยอันควร
• ไม่แนะนำให้ใช้กับรถยนต์ความเร็วสูงและรถที่มีภาระสูง

ฉันเห็นด้วยว่าการหมุนไขว้ทำให้ยางสึกหรอมากยิ่งขึ้นสำหรับยางนอกทิศทาง

รูปแบบได้รับการคัดเลือกอย่างรอบคอบเพื่อให้ได้คุณสมบัติทั้งสามนี้:

1. ด้านหน้าและด้านหลังมีการแลกเปลี่ยนและซ้ายและขวามีการแลกเปลี่ยน
2. ยางแต่ละเส้นจะเข้าตำแหน่งที่เป็นไปได้ทั้งหมด
3. ยางที่อยู่บนเพลาเดียวกันจะหมุนไปที่เพลาเดียวกันอีกครั้ง (แม้ว่าคราวนี้เพลาจะอยู่ด้านหน้าถ้ามันเคยเป็นด้านหลังและในทางกลับกัน)

ฉันไม่คิดว่าคำตอบใด ๆ ที่มีอยู่จะขีดเส้นใต้จุด (3)

จุด (3) มีความสำคัญเพราะบางครั้งยางอาจเสียหายและไม่สามารถหาทดแทนได้ จากนั้นทั้งสองยางบนเพลาเดียวกันจะถูกเปลี่ยนใหม่ มันเป็นไปได้ที่จะใช้ยางผสมตราบเท่าที่พวกเขาไม่ได้อยู่ในเพลาเดียวกัน

สำหรับยางทิศทางนั้นรูปแบบคือการสลับด้านหน้าและด้านหลังโดยไม่ต้องสลับซ้ายและขวา