ปัญหาของฉัน
ฟิวส์ 10 แอมป์สำหรับไฟหน้าที่ถูกต้องใน Ford Escort 2001 ของฉันยังคงระเบิดดังนั้นฉันจึงสันนิษฐานว่าฉันมีระยะสั้นถึงกราวด์บางส่วนระหว่างบล็อกฟิวส์และไฟหน้า
สิ่งที่ฉันได้ลอง
ฉันซื้อตัวค้นหาระยะสั้นราคาถูกนี้ออกจาก Amazon: SG Tool Aid 25100 Short Tester
ฉันได้ทำตามคำแนะนำที่มาพร้อมกับอุปกรณ์โดย:
- แยกฟิวส์ที่เผาแล้วออกและนำใบมีดกลับมาที่ที่ฟิวส์อยู่ในบล็อกฟิวส์
- เชื่อมต่อทั้งสองส่วนของอุปกรณ์ค้นหาระยะสั้นกับปลายของฟิวส์ฟิวส์
คำแนะนำบอกว่า ณ จุดนี้โหลดในวงจรควรไม่ทำงาน แต่ไฟหน้าของฉันทำงานได้ดีโดยใช้อุปกรณ์ค้นหาสั้น ๆ แทนฟิวส์ ฉันพยายามตัดการเชื่อมต่อไฟหน้า แต่ไม่สามารถเดินตามลวดด้วยเซ็นเซอร์แม่เหล็กแบบแอนะล็อกได้ อาจเป็นเพราะโลหะอยู่ภายใต้
ฉันควรทำขั้นตอนใดจากที่นี่เพื่อแก้ไขปัญหากระแสเกินที่ฉันมีซึ่งทำให้ฟิวส์ไม่กี่ตัวหมดไปแล้ว? ฉันต้องการลองแทนที่ด้วยวงจรการขี่จักรยาน (อันที่จะรีเซ็ตอัตโนมัติหลังจากเข็มปัจจุบัน) ความคิดที่ดี?
หน่วยวัด
- 5 แอมป์ระหว่างขั้วฟิวส์
- 0.6 โอห์มระหว่างขั้วฟิวส์และกราวด์
แผนภาพการเดินสายไฟ (คลิกเพื่อดูขนาดใหญ่ขึ้น)
- ซ้าย: ฟิวส์หลักเพื่อฟิวส์ไฟหน้า
- ขวา: ไฟหน้าฟิวส์เป็นไฟหน้า
ฟิวส์ระเบิดทันทีหรือใช้เวลาสักครู่? หากใช้เวลาสักครู่จะใช้เวลาเป็นวินาทีหรือนานกว่านั้น?
—
dlu
@dlu ครั้งล่าสุดที่มันพัดไปทันที
—
Web_Designer
น่าจะเป็นความต้านทานสูง (บางส่วน) สั้น ๆ แล้วหรือวิธีการหลอดไฟขนาดใหญ่ หากคุณสามารถเดินตามสายไฟมัดรวมเข้ากับหลอดไฟตัวค้นหาระยะสั้นอาจช่วยคุณได้ มิฉะนั้นมองหาสถานที่ใด ๆ ที่สายดูเหมือนว่าจะเสียหายหรือที่พวกเขาอาจจะถูกับโลหะ
—
dlu
@dlu ฉันวัด 5 แอมป์ระหว่างขั้วฟิวส์ดังนั้นฉันลองฟิวส์อีกครั้งซึ่งกินเวลาอย่างน้อยหนึ่งนาทีจนกว่าฉันจะพยายามสำรองรถ
—
Web_Designer
โอกาสที่สายไฟจะไปยังหลอดไฟจะต้องผ่านเข้าไปในรูของตัวถังรถที่ไหนสักแห่ง ในสถานที่เหล่านั้นจะใช้ grommet หาก grommet แตกหักและหลุดออกลวดจะถูกแขวนไว้เหนือขอบของรูในร่างกาย เนื่องจากการสั่นสะเทือนความคมของรูที่ค่อนข้างคมจะทำให้การแยกลวดนั้นสั้นลงไปที่พื้น เนื่องจากการติดต่อที่ไม่ดีมีเพียงบางส่วนเท่านั้นที่คุณพบไม่ได้เร็วนัก
—
บาร์ต