น้ำควบแน่นจะถูกส่งออกจากระบบไอเสียอย่างไร

เราทุกคนเคยเห็นน้ำเลี้ยงลูกไอเสียรถยนต์เมื่อเรากำลังติดตามใครบางคนที่เร่งเครื่องออกจากไฟเบรก ฉันรู้ว่าน้ำเป็นผลิตภัณฑ์ที่หลีกเลี่ยงไม่ได้จากการเผาไหม้แต่ฉันพบว่าตัวเองสงสัยว่าของเหลวจะออกจากระบบไอเสียได้อย่างไร

คุณเคยเห็นระบบไอเสียทั้งหมด: พอร์ตของหม้อพักไอเสียไม่เคยอยู่ที่ด้านล่างของหม้อไอน้ำ แต่จะอยู่ด้านข้างเสมอโดยมีอย่างน้อยหนึ่งนิ้วของท่อไอเสียใต้จุดต่ำสุดของพอร์ต น้ำจำนวนมากจะกลั่นตัวในหม้อไอน้ำ (ตอนแรกเย็น); น้ำควบแน่นจะออกมาได้อย่างไร

คำตอบที่ชัดเจนคือสระว่ายน้ำในหม้อพักไอเสียจนกว่าจะถึงระดับนั้นหรือลึกมาก แต่มันก็ไม่สมเหตุสมผลสำหรับฉันเพราะมีน้ำครึ่งแกลลอนหรือมากกว่าในนั้น ฉันยังไม่เคยได้ยินใครบางคนกำลังเทน้ำออกจากหม้อพักไอเสียเมื่อเปลี่ยนมัน

ฉันเดาว่าต่อไปคือรถที่เร่งความเร็วไปข้างหน้าจะทำให้น้ำที่บรรจุอยู่หลุดออกจากพอร์ตทางออก แต่คุณมีรถยนต์ที่มีหม้อพักไอเสียติดอยู่ด้านข้าง: การเหยียบตัวเร่งความเร็วอย่างเห็นได้ชัดจะไม่ทำให้คุณดีเท่านี้ (และฉันเดาว่าการเลี้ยวจะไม่ทำเช่นนั้น)

ดังนั้นสระว่ายน้ำที่อยู่ในผ้าพันคอหรือไม่? ถ้าไม่เช่นนั้นน้ำที่ควบแน่นจะออกมาได้อย่างไร?

หากมีน้ำในหม้อพักไอเสียมากเกินไปมันจะเป็นสัญญาณบ่งบอกถึงความล้มเหลวในเครื่องยนต์เช่นปะเก็นหัวเป่าและ "น้ำ" จริง ๆ แล้วเป็นส่วนผสมของสารกันน้ำแข็ง / น้ำจากเครื่องยนต์ .

อย่างไรก็ตามความเข้าใจของฉันสำหรับคำถามของคุณคือคุณสนใจในกรณีปกติของหยดน้ำสองสามหยดออกมาจากปลายท่อ จริงๆแล้วมันเป็นผลพลอยได้จากการเผาไหม้ นี่คือสมการทางเคมีสำหรับการเผาไหม้ของออกเทน:

C ₈ H ₁₈ + 12.5 O ₂ -> 8 CO ₂ + 9 H ₂ O

จากซ้ายไปขวาสารประกอบคือออกเทนออกซิเจนคาร์บอนไดออกไซด์และน้ำ (โปรดทราบว่าน้ำมันเบนซินที่แท้จริงนั้นไม่ได้มีความเรียบง่ายทางเคมีและมีผลพลอยได้อื่น ๆ รวมถึง NO _xแต่ก็เพียงพอที่จะอธิบายแนวคิดได้)

เนื่องจากก๊าซไอเสียมีความร้อนผลพลอยได้ของน้ำจึงอยู่ในรูปของไอน้ำจนกว่าจะถึงจุดที่อุณหภูมิต่ำกว่า 100C (212F) เมื่อเครื่องยนต์อุ่นเครื่องไอน้ำนั้นจะไม่ควบแน่นในทันทีและจะหนีออกจากปลายท่อไอเสียเป็นก๊าซที่มองไม่เห็น อย่างไรก็ตามเมื่อเครื่องยนต์เย็นและหากอุณหภูมิโดยรอบเย็นก๊าซจะควบแน่นในปลายท่อไอเสียและออกมาในรูปแบบของหยดไม่กี่ ด้วยยานพาหนะที่ใช้งานตามปกติมีเพียงไม่กี่หยดและหลังจากเครื่องยนต์และไอเสียมีอุณหภูมิเต็มที่พวกเขาจะหยุดเพราะแก๊สไม่กลั่นตัวจนกว่าจะอยู่ในชั้นบรรยากาศเหนือปลายท่อไอเสีย

น้ำใด ๆ ที่เกิดจากการควบแน่นที่อื่นในระบบ (เช่นหม้อไอน้ำ) จะไม่คงสภาพเป็นเวลานานเพราะเมื่ออุณหภูมิเพิ่มขึ้นน้ำของเหลวใด ๆ จะถูกคืนสภาพอย่างรวดเร็วเป็นไอน้ำ ด้วยเหตุนี้จึงไม่เคยมีการรวมของของเหลวจำนวนมากในไอเสียของยานพาหนะที่ใช้งานตามปกติ

ว้าวมีการถกเถียงทางเทคนิคมากมายที่นี่ - อาจจะเร็วกว่าที่จะมองดูผ้าพันคอในรถยนต์ไม่กี่คัน ที่ด้านล่างและโดยปกติแล้วไปทางด้านหลังของรถท่อไอเสียมักจะมีรูเข็มเล็ก ๆ เพื่อให้ของเหลวที่ควบแน่นหนีออกมา