รถจะไม่ออกมาจากเกียร์ถอยหลังเว้นแต่จะกลิ้ง


12

ฉันมี Nissan Skyline R32 ปี 1989 และเมื่อฉันใส่ลงไปมันจะปฏิเสธที่จะกลับออกมาจากเกียร์ คลัตช์เปลี่ยนไปเมื่อสองสามพันกิโลเมตรแล้วและมีปัญหานี้เมื่อไม่นานมานี้ วิธีเดียวที่เป็นไปได้ในการทำให้รถเป็นกลางจากการย้อนกลับคือปล่อยเบรกและปล่อยให้รถหมุนในขณะที่บังคับให้ถอยออก ปัญหานั้นเหมือนกันไม่ว่ารถจะวิ่งหรือไม่ก็ตาม ความช่วยเหลือใด ๆ ที่ชื่นชมอย่างมาก


1
มันกลับออกมาเมื่อเครื่องยนต์ไม่ทำงานหรือไม่? มีการปรับแต่งอะไรบ้างที่คุณสามารถทำกับเหยียบได้? เล่นในการเชื่อมโยงใด ๆ
Ben

1
การเปลี่ยนเกียร์ระหว่างเกียร์เดินหน้าทั้งหมดเป็นอย่างไร? พวกเขาทำงาน มันยากที่จะเปลี่ยนหรือสวยธรรมดาหรือคุณต้องคลัตช์สองครั้งหรืออะไรแบบนั้น?
Zshoulders

1
หากไม่ต้องการย้อนกลับไม่ว่าเครื่องยนต์กำลังทำงานหรือไม่ก็ตามทำให้ฉันเชื่อว่ามีปัญหาภายในกับระบบส่งกำลัง ถ้ามันยากที่จะเข้า / ออกจากเกียร์ขณะที่เครื่องยนต์กำลังทำงาน แต่ง่าย ๆ ในการเข้า / ออกด้วยสิ่งนี้จะทำให้ฉันเชื่อว่าไฮดรอลิกลัทช์ของคลัทช์จำเป็นต้องมีเลือดออก (หรือการปรับสายเคเบิล ฉันไม่ได้มองโลกในแง่ดีอย่างแท้จริงในตอนนี้ แต่นั่นคือสิ่งที่ฉันกำลังเอนกาย
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

1
คุณสามารถเปลี่ยนเกียร์ในขณะที่จอดรถได้หรือไม่?
danny117

คำตอบ:


1

ดูเหมือนว่ามีปัญหากับการเชื่อมโยงตัวเปลี่ยน; มีปัญหาคล้ายกับ Nissan ที่เข้ามาในโรงรถแม้ว่าจะไม่ใช่เส้นขอบฟ้าที่หรูหรา มันแค่ต้องการคลายและผลักดันผ่านตัวจำแลงเล็ก ๆ น้อย ๆ จนกว่ามันจะหยุดเคลื่อนไหวเนื่องจากช่างก่อนหน้านี้ (เด็กฝึกงานที่เปลี่ยนปะเก็นกระปุกเกียร์และเปลี่ยนตลับลูกปืนแบบโยนทิ้ง) ไม่ได้ผลักมันไปตลอดทาง มันมีจุดแบนเล็ก ๆ น้อย ๆ ที่จะหยุดมันเลื่อนไปจนสุดทางอีกครั้ง มองหาคู่มือซ่อมแล้วลองทำตามนั้น หวังว่าจะมีข้อมูลเชิงลึก

ฉันก็จะบอกว่าเช่นนี้ 'สามารถ' (ฉันบอกว่า 'สามารถ' เพราะมันไม่น่าเป็นไปได้มาก แต่ยังคงเป็นไปได้) ที่ syncronisers หมด ฉันไม่สามารถทราบเกี่ยวกับ TSB ใด ๆ ที่เห็นว่าเป็นยานพาหนะเก่า แต่มีโอกาสทั้งหมดที่เกียร์ถอยหลังอาจมีปัญหาร่วมกัน

มีการตรวจสอบที่คุณสามารถทำได้: หากคุณกดคลัตช์ลงและคุณได้รับการเคลื่อนไหวอย่างอิสระในเกียร์ว่างและเกียร์อื่นที่ไม่ใช่แบบย้อนกลับมันเกือบจะแน่นอนว่าคลัตช์หรือปัญหาการส่งสัญญาณที่รุนแรงหรือบางทีอาจเกิดจากการซิงค์ ไร้ประโยชน์อย่างสมบูรณ์ หากมีปัญหาในการทำให้เป็นเกียร์สองสามอันหรือทั้งหมดที่มีหรือไม่มีคลัตช์กดลงไปก็น่าจะเป็นการเชื่อมโยงตัวจำแลงที่ไม่ดีโดยไม่ต้อง 'หมั้น' หรือ 'นั่ง' ในตัวรับสัญญาณ (เรียกมันว่าเพราะฉันไม่สามารถนึกถึงคำศัพท์ที่ถูกต้องจากส่วนหัวของฉันได้)

สิ่งที่ต้องทำอย่างรวดเร็ว: 1: Pump The Clutch - แม้ว่ามันจะไม่ใช่คลัตช์ไฮดรอลิก (ฉันไม่ค่อยรู้เรื่องรถยนต์รุ่นเก่า) ปั๊มคลัตช์เนื่องจากชิ้นส่วนที่ทำงานด้วยสายเคเบิลอาจบีบอัดและอาจเพิ่มขึ้นอีกครั้งหลังจากสูบซ้ำและหมดแรง . 2: ตรวจสอบการรั่วไหล! - ค่อนข้างง่ายที่จะมองข้ามระดับของเหลวต่ำจริง ๆ สามารถยับยั้งเกียร์บางอย่างที่ฉันพบใน Peugot 405 และ Vauxhall Corsa B. 3 เก่าของฉัน: ตรวจสอบการดัดแปลงใด ๆ - จำแลงสั้นโยน? กล่องเกียร์ที่แตกต่างกันติด? คลัชประเภทกีฬาบางอย่างที่อาจหนาเกินไปสำหรับการส่ง ใด ๆ ของการปรับเปลี่ยนเหล่านี้อาจอาจทำให้เกิดปัญหากับการขยับไม่ต้องพูดถึงมีการโยนจำแลงสั้น ๆ ที่ไม่ จำกัด ; ถ้ามันไม่ใช่ประเภทที่ จำกัด สำหรับการเลือกตัวเลือกมันจะเคี้ยวตัวเลือก


0

รถบรรทุกของฉันทำสิ่งนั้นมาระยะหนึ่งแล้ว แต่จะไม่ย้อนกลับ สิ่งที่ฉันต้องทำคือขับมันไปรอบ ๆ ในระบบขับเคลื่อน 4 ล้อแล้ว sinco ปั๊มคลัตช์เข้าไปก่อนแล้วย้อนกลับ .. Idrk แต่ฟังดูเหมือนว่าคุณอยากลองโชคดีมาก! ฉันหมายถึงสิ่งที่ฉันรู้ว่าฉันเพียง 15 ..


รถคันนี้เพื่อความเข้าใจของฉันไม่มีระบบขับเคลื่อน 4 ล้อที่ปรับเปลี่ยนได้ โดยปั๊ม 'sinco' คุณหมายถึง double-declutch หรือเปล่า ตัวอย่างเช่นในเกียร์แรก; คลัชดาวน์, กลาง, คลัตช์, คลัตช์ลง, เกียร์ที่ต้องการ, คลัตช์ขึ้น?
yollooool

1
ฉันไม่ต้องการปั๊มคลัตช์ห้าครั้งแรกแล้วเป็นกลางแล้วย้อนกลับ
EngineGirl2021

1
แต่ฉันก็แยกแกนหน้าของฉันออกไป เพราะรถบรรทุกของฉันจะไม่เข้าสู่ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อเพราะฉันเป่าฮับออกมาด้วยใช่ฉันไม่รู้จริงๆ แต่นั่นคือสิ่งที่ฉันต้องทำก่อนที่มันจะพัง
EngineGirl2021

2
นั่นเป็นเพราะระบบคลัตช์ของคุณต้องการเลือดออก - แย่มาก อากาศในระบบไฮโดรลิคคลัตช์ทำให้เกิดปัญหานี้ดังนั้นจึงไปหาช่างซ่อมและขอให้เขาเป่าลมออก มันจะทำงานเหมือนปกติอีกครั้ง แล้วคุณแบ่งเพลาอย่างไร! : P โชคดีที่ได้รับการแก้ไขแล้วฮ่า ๆ
yollooool

ฉันทุบเพลาของฉันด้วยการตีมันแรงเกินไปขณะล้อกับเพื่อน ๆ idk ดังนั้นถ้าฉันยากจนมัน แต่ใช่ ฉันกำลังมองหาใหม่อย่างแน่นอนและขอบคุณสำหรับเคล็ดลับและโชค! @yollooool
EngineGirl2021
โดยการใช้ไซต์ของเรา หมายความว่าคุณได้อ่านและทำความเข้าใจนโยบายคุกกี้และนโยบายความเป็นส่วนตัวของเราแล้ว
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.