ทำไมรถยนต์ไม่ใช้น้ำมันก๊าด (และเครื่องยนต์ได้รับการปรับให้เหมาะกับน้ำมันก๊าด)?

8

เมื่อวันที่ SE: บินมีคนถามว่าทำไมเครื่องบินไม่ได้ใช้น้ำมันเบนซิน

ความคิดเห็นด้านล่างระบุไว้ดังต่อไปนี้:

คำถามที่ดีกว่าคือทำไมรถยนต์จึงใช้น้ำมันมากกว่าน้ำมันก๊าด - อารอน

ดังนั้นที่นี่ฉันถามสิ่งเดียวกันแน่นอน

engine

— โนอาห์ Krasser
แหล่งที่มา

1

แต่โปรดอย่าใส่ Cerosine ในรถเบนซินเพราะน้ำมันหล่อลื่นนั้นต่ำกว่าปกติ และในกรณีที่เลวร้ายที่สุดกระบอกของคุณก็จะแตก

— MightyV8Engine

8

เหตุผลหลักคือน้ำมันเบนซินมีประสิทธิภาพมากขึ้น มันระเหยได้ง่าย (ต่ำกว่าจุดเดือดของน้ำ) เผาไหม้เร็วขึ้นและสมบูรณ์ยิ่งขึ้น ยิ่งไปกว่านั้นการเผาไหม้ที่สะอาดกว่าน้ำมันก๊าด

น้ำมันก๊าดอยู่ใกล้กับน้ำมันดีเซลมากขึ้นและมีการกลั่นน้อยกว่า มันสามารถทนต่ออุณหภูมิที่สูงขึ้นก่อนที่จะระเหย ซึ่งหมายความว่าการเผาไหม้ไม่ใช่เรื่องง่ายเหมือนกับน้ำมันเบนซิน

อ้างอิง; "ความแตกต่างระหว่างน้ำมันเบนซินน้ำมันก๊าดดีเซล ฯลฯ คืออะไร" วันที่ 1 เมษายน 2000 HowStuffWorks.com

— CharlieRB
แหล่งที่มา

6

สิ่งที่ควรตระหนักคือรถยนต์ที่สามารถใช้น้ำมันดีเซลสามารถวิ่งได้ด้วยน้ำมันก๊าด อย่างที่คุณพูดถึงแม้ว่ามันจะไม่ได้รับการกลั่นอย่างที่ดีเซลและดังนั้นจะมีมลพิษมากขึ้นและไม่มีประสิทธิภาพ ไม่ใช่ว่าฉันจะวิ่งบนรถ แต่ถ้าคุณอยู่ในอาการเหน็บแนมก็สามารถทำได้

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

2

@ Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2ฉันจะไม่เสี่ยงกับน้ำมันดีเซลสมัยใหม่ยกเว้นในกรณีฉุกเฉินจริงที่ฉันจะเสี่ยงต่อการทำลายรถ ฉันรู้จักคนที่ใช้ดีเซลเก่า (ควบคุมโดยกลไก) ในพาราฟิน / น้ำมันก๊าดซึ่งเป็นวิธีที่ง่ายที่สุดในการใช้

— Chris H

ปั๊มหัวฉีดของหัวฉีดคอมมอนเรลแบบรถรางสมัยใหม่จะถูกทำลายได้ง่ายมากโดยเชื้อเพลิงที่มีการหล่อลื่นไม่เพียงพอ ฉันสงสัยว่าคุณกำลังเสี่ยงเครื่องยนต์ดังกล่าวที่วิ่งด้วยน้ำมันก๊าดมากพอ ๆ กับการรับประกันความเสียหายอย่างรุนแรง นอกจากนี้คุณยังอาจอุดตันตัวกรองฝุ่นละอองซึ่งเป็นอีกการซ่อมแซมที่มีราคาแพง

— nigel222

5

เหตุผลส่วนใหญ่เป็นเรื่องประวัติศาสตร์ ย้อนกลับไปเมื่อรถยนต์เป็นน้ำมันใหม่เป็นผลพลอยได้จากการผลิตน้ำมันก๊าดจากปิโตรเลียม น้ำมันก๊าดเป็นสินค้าที่มีค่ามากกว่าในเวลานั้นเพราะมันถูกใช้อย่างกว้างขวางในการให้แสงสว่างดังนั้นจึงไม่มีใครต้องการใช้มันเพื่อการขนส่ง น้ำมันเบนซินถูกวางตลาดเป็นเชื้อเพลิงอัตโนมัติโดย บริษัท น้ำมันส่วนใหญ่เพื่อค้นหาการใช้งานและมันก็กลายเป็นทางเลือกที่ดีเพราะในขณะที่เทคโนโลยีได้รับการสนับสนุนเชื้อเพลิงเบา น้ำมันเบนซินเริ่มเป็นที่นิยมและทำให้น้ำมันเบนซินบดบังน้ำมันก๊าดเป็นหลักในการใช้น้ำมัน แคร็กความร้อนได้รับการพัฒนาเพื่อผลิตน้ำมันเบนซินจากน้ำมันดิบมากขึ้นทำให้อุตสาหกรรมยานยนต์ขยายตัวต่อไป

— GDD
แหล่งที่มา

9

"เครื่องยนต์แบบลูกสูบทำงานได้ดีขึ้นเมื่อใช้เชื้อเพลิงที่เบากว่า" นั่นเป็นเพียงการบิดเบือนข้อมูลการตลาด ความหมายจริงๆคือ "เครื่องยนต์แบบลูกสูบที่ออกแบบมาสำหรับเชื้อเพลิงที่เบากว่าจะไม่ทำงานกับเชื้อเพลิงที่หนักกว่า" - ซึ่งเป็นข้อความที่แตกต่างอย่างสิ้นเชิง หากข้อความนั้นเป็นจริงทำไมบนโลกถึงมากกว่า 50% ของรถยนต์ดีเซลในยุโรป (คำแนะนำ - คำตอบไม่ใช่ "เพราะผู้ผลิตรถยนต์อเมริกันฉลาด แต่ชาวยุโรปโง่!)

— alephzero

4

ดีเซลไม่ใช่น้ำมันก๊าด @alephzero

— GdD

2

@alephzero คุณผิดกับดีเซลมาก ดีเซลมีความหนาแน่นพลังงานมากกว่าน้ำมันเบนซิน ในการจุดติดอย่างถูกต้องคุณต้องอัดอากาศเข้ากับส่วนผสมเชื้อเพลิงมากขึ้นดังนั้นเครื่องยนต์ดีเซลจึงมีแรงอัดสูงกว่า อย่างไรก็ตามการบีบอัดที่สูงขึ้นนั้นต้องการส่วนประกอบที่หนักกว่าใหญ่กว่าและแข็งแรงกว่า การออกแบบข้อ จำกัด เหล่านี้คือเหตุผลว่าทำไมสำหรับรถยนต์โดยสารเครื่องยนต์ดีเซลขนาดใกล้เคียงสามารถสร้างแรงบิดได้มากขึ้น แต่รักษารอบต่อนาทีที่ต่ำลงอย่างต่อเนื่องและทำให้แรงม้าต่ำลงเนื่องจากต้องใช้พลังงานมากขึ้นในการเร่งชิ้นส่วนเหล่านั้น

— iheanyi

2

@alephzero เทคโนโลยีรถยนต์ยุคแรก ๆ ที่นิยมใช้เชื้อเพลิงเช่นน้ำมันเบนซินเพราะพวกเขาอนุญาตให้เครื่องยนต์ขนาดเล็กและน้ำหนักเบาที่มีเอาต์พุตรอบต่อนาทีที่ใช้งานได้ วันนี้น้ำมันเบนซินยังคงมีความได้เปรียบดังกล่าว - ด้วยการผลักดันให้น้ำมันมีประสิทธิภาพมากขึ้นมลพิษน้อยกว่ายานพาหนะที่มีน้ำหนักเบาน้ำมันเบนซินที่ได้รับชัยชนะ ในฐานะที่เป็นลูกผสมที่ได้รับความนิยมดีเซลจะยังคงลดลงเนื่องจากมอเตอร์ไฟฟ้าสามารถแข่งขันกับแรงบิดได้มากกว่า การเพิ่มขึ้นของเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบชาร์จเจอร์ได้ช่วย (ลดความยาวจังหวะการบีบอัดเพื่อให้มี rpms และ HP มากขึ้น) แต่ฉันไม่เห็นว่ามันเป็นผู้ช่วยชีวิตของดีเซล

— iheanyi

1

คณะลูกขุนทางวิทยาศาสตร์ออกมาว่าฝุ่นละอองจากดีเซลนั้นแย่กว่า CO2 หรือไม่มีหลักฐานว่าการสูญเสียแผ่นน้ำแข็งอาจเกิดจากการเปลี่ยนเป็นสีเทาจากฝุ่นละอองและดูดซับความร้อนมากกว่าอุณหภูมิของอากาศรอบ ๆ การปิดหัวข้อแม้ว่า

— GdD

3

เครื่องยนต์สามารถทำงานกับน้ำมันก๊าด แต่การเริ่มเย็นนั้นเป็นปัญหาเนื่องจากการระเหยไม่ดีเท่าไหร่ (ฉันใช้มันหลายครั้งในการถกเถียงในฟาร์ม) รถแทรกเตอร์ของ Furguson ใช้น้ำมันเครื่องในการอุ่นเครื่องแล้วเปลี่ยนเป็นน้ำมันก๊าดโดยไม่มีผลกระทบใด ๆ อย่างไรก็ตามเนื่องจากการระเหยที่ไม่ดีทำให้เวลาต้องเปลี่ยนและประสิทธิภาพลดลง

— user28753
แหล่งที่มา

2

เหตุผลคือดีเซลสามารถเผาไหม้หลังจากการบีบอัดหรือเพียงอย่างเดียว ฟีเจอร์นี้ขาดไปในกรณีของน้ำมันก๊าด ดังนั้นนี่คือเหตุผลที่ดีที่สุดที่จะไม่ใช้น้ำมันก๊าดเป็นเชื้อเพลิง ความหล่อลื่นลดลงอย่างแน่นอนเช่นเดียวกับค่าพลังงาน (โดยเฉพาะในฤดูร้อน)

แต่:

มันจะทำงานได้ดีในน้ำมันดีเซลหากมีการเติมน้ำมัน 2 จังหวะเพื่อให้น้ำมันหล่อลื่นเพิ่มขึ้น

— MightyV8Engine
แหล่งที่มา

เครื่องบินกีฬาบางประเภทสามารถสั่งซื้อได้ด้วยเครื่องยนต์เบนซิน (140 ออกเทน!) หรือด้วยเครื่องยนต์ดีเซล ตามที่ผู้ผลิตระบุว่าเครื่องยนต์ดีเซลใช้งานได้กับ "ดีเซลบริสุทธิ์น้ำมันก๊าดบริสุทธิ์ (ใช้ในเครื่องบินเจ็ท) หรือส่วนผสมทั้งสองอย่าง"

— Martin Rosenau

1

เครื่องยนต์ (และกังหันไอพ่นตามลำดับ) ได้รับการปรับให้เหมาะสมสำหรับเชื้อเพลิง (น้ำมันเบนซินดีเซลหรือน้ำมันก๊าดตามลำดับ) และในทางกลับกัน ถ้ากังหันวิ่งได้ดีขึ้นในน้ำมันก๊าด "แตกต่างกันเล็กน้อย" น้ำมันก๊าดก็จะผลิต "แตกต่างกันเล็กน้อย" หากสามารถสร้างกังหันให้ทำงานได้ดีขึ้นด้วยน้ำมันก๊าดที่มีอยู่การเปลี่ยนแปลงจะถูกนำเสนอ (สมมติว่าพวกมันเป็นเทคนิค / ประหยัดเชิงพาณิชย์)

ดังนั้นรถยนต์จึงใช้เชื้อเพลิงของตนเนื่องจากน้ำมันก๊าดเป็นตัวเลือกที่ไม่ดีสำหรับเครื่องยนต์ประเภทต่างๆ และประเภทของเครื่องยนต์เป็นตัวเลือกที่ดีสำหรับขนาด / น้ำหนัก / กำลังไฟ / ราคา / ... ความต้องการของรถยนต์ คุณสามารถสร้างรถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยกังหันและเติมน้ำมันด้วยน้ำมันก๊าด ผลที่ได้คืออะไรเช่นนี้:

https://en.wikipedia.org/wiki/ThrustSSC

คุณสามารถตั้งค่าการบันทึกความเร็ว แต่อย่าคิดแม้แต่จะพยายามจอดรถ (ให้ขับรถคนเดียว) ในเมือง ...

PS: ฉันสังเกตุเห็นว่าเครื่องยนต์เจ็ตในรถยนต์แพร่กระจายอย่างกว้างขวางมากกว่าที่ฉันบอกไว้ข้างต้น: https://en.wikipedia.org/wiki/Jet_car

— ไม่มีคำตอบ
แหล่งที่มา

ฉันลองเพิ่มรูปภาพจากบทความ แต่มันพูดว่า "ไม่รองรับรูปแบบ"

— NoAnswer

1

ที่นี่ฉันมีชีวิตอยู่บางคนทำน้ำมันเบนซิน / น้ำมันรถยนต์ด้วยน้ำมันก๊าด; เครื่องยนต์ของพวกเขาเก่าแก่รถยนต์อเมริกันจากยุค 50 และโซเวียต Ladas และ Moskvich จากยุค 60 สิ่งที่พวกเขาทำคืออุ่นน้ำมันก๊าดก่อนเข้าเครื่องยนต์สิ่งประดิษฐ์ระหว่างคาร์บูเรเตอร์กับท่อร่วมไอดี เมื่อน้ำมันก๊าดผ่านเข้าไปมันจะกลายเป็นไอแล้วเครื่องยนต์ก็จะสามารถทำงานได้ พวกเขายังต้องเปลี่ยนเวลา รถยนต์เหล่านี้ทำงานได้ดีพอสมควรกับน้ำมันก๊าดคุณสามารถได้กลิ่นแตกต่างกันและพวกเขาก็วิ่ง ...

— Aram Alvarez
แหล่งที่มา