แบตเตอรี่ออดี้ A3 (2001) ไม่ได้ชาร์จ


3

ฉันออกจาก A3 เป็นเวลาหนึ่งชั่วโมงหลังจากขับรถตามปกติและเมื่อฉันกลับมาฉันพบว่าแบตเตอรี่เกือบจะตายหมดแล้ว รถจะไม่สตาร์ทและแม้แต่ไฟอันตรายก็ยังมีปัญหาอยู่

ฉันใช้โอกาสในการกระโดดจากรถเพื่อนเพื่อเริ่มต้นใช้งานและขับรถประมาณ 30 นาที ไฟแดชบอร์ดและแป้นหมุนบางครั้งจะตัดออกในขณะที่ฉันขับรถ! โชคดีที่ไฟหน้าติดอยู่ตลอดเวลา

ทันทีที่ฉันปิดเครื่องยนต์แบตเตอรี่ก็ตายอีกครั้งและรถก็จะไม่เข้ามาใกล้

เห็นได้ชัดว่ามีปัญหาไฟฟ้า แต่ฉันจะเริ่มที่ไหนดี แบตเตอรี่มีข้อบกพร่องหรือเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับซึ่งหมายถึงการชาร์จหรือไม่? บางคนได้แนะนำมอเตอร์สตาร์ทที่ผิดปกติอาจเป็นปัญหา ฉันต้องการทราบวิธีที่ดีที่สุดในการวินิจฉัยปัญหา มันยากที่จะนำรถไปที่โรงรถจากสถานที่พักผ่อนในชนบทในปัจจุบัน! ขอบคุณ

การปรับปรุง

ฉันทำการทดสอบง่ายๆเพื่อจำกัดความผิดระหว่างตัวกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับและแบตเตอรี่ บางทีใครบางคนสามารถช่วยฉันสรุปผลจาก:

  • แบตเตอรี่ถูกนำออกมาและชาร์จ รถเริ่ม (ค่อนข้างลังเล) และวิ่งเป็นเวลา 30 นาทีจนกระทั่งจอด แต่หลังจากออกจากรถเป็นเวลา 2 ชั่วโมงหลังจากการเดินทางระยะสั้นแบตเตอรี่ก็ตาย

  • เมื่อเชื่อมต่อแบตเตอรี่ที่ชาร์จแล้วการหมุนเครื่องยนต์จะไม่ส่งผลต่อความสว่างของไฟหน้า

  • การปลดการเชื่อมต่อแบตเตอรี่ในขณะที่เครื่องยนต์กำลังทำงานอยู่นั้นไม่ได้ทำให้เครื่องยนต์ชะงักหรือทำให้เกิดไฟฟ้า

  • มอเตอร์สตาร์ทเตอร์ส่งเสียงครวญครางสั้น ๆ หลังจากสตาร์ทเครื่องยนต์ สิ่งนี้เคยเกิดขึ้นมาก่อนโดยไม่มีผลกระทบต่อประสิทธิภาพการทำงาน

ดังนั้น ... มันต้องการแบตเตอรี่ใหม่ใช่มั้ย น่าเสียดายที่ฉันไม่มีโวลต์มิเตอร์และฉันติดอยู่ในชนบท!


1
ดูเหมือนว่าแบตเตอรี่ของคุณอยู่ในระดับต่ำและเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นจากการเปิดไฟทำให้เครื่องสั่น คุณสามารถเชื่อมต่อกับเครื่องชาร์จปล่อยประจุเต็มแล้วอ่านแรงดันไฟฟ้าได้หรือไม่
Mongo

1
อาจเป็นเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับหรือแบตเตอรี่ แต่จะไม่มีอะไรเกี่ยวข้องกับสตาร์ทเตอร์ รถเริ่มต้นได้ดีเมื่อคุณมีน้ำผลไม้เพียงพอใช้ (ในระหว่างการเริ่มกระโดด)
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

เสียงของมอเตอร์สตาร์ทเตอร์นั้นไม่ได้เชื่อมต่อ แต่เป็นปัญหาที่แตกต่างกันที่เฟืองเฟืองไม่หดกลับมาเร็วพอหลังจากเริ่มและต้องการจาระบีเพลา / บุช
Lightcraft ดิจิทัล

คำตอบ:


2

เสียงเหมือนเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับไม่ชาร์จเมื่อเห็นว่าหน้าปัดและไฟถูกตัดออกเมื่อขับรถ

คุณต้องกระโดดเริ่มด้วยแบตเตอรี่ที่รู้จักกันดี เมื่อใช้งานตรวจสอบแรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่ (หากคุณเคยใช้ยานพาหนะวิ่งอีกคันเพื่อเริ่มสตาร์ทคุณต้องตัดการเชื่อมต่อก่อนทำการวัด)

แรงดันไฟฟ้าเมื่อทำงานควรจะเป็น 13.8-14.4v

หากมีน้อยกว่านี้คุณต้องตรวจสอบสาเหตุ

ตรวจสอบแรงดันไฟฟ้าโดยตรงที่เครื่องกำเนิดไฟฟ้าเพื่อตัดสายเคเบิล

คุณยังไม่ได้พูดถึงประเภทของเชื้อเพลิงหรือเครื่องยนต์ แต่มันเป็นเรื่องธรรมดามากสำหรับ A3 สำหรับสายไฟที่จะแตกที่ด้านหน้าของกระปุกเกียร์ หากคุณทำตามการเดินสายทอผ้าตามคุณจะพบว่ามีท่อพลาสติกสีดำบางส่วนติดอยู่ที่ด้านหน้าด้านล่างของกล่องเกียร์โดยมีขั้วต่อที่ปลายด้านหนึ่ง ฉันเคยเห็นหลายครั้งที่สายไฟถูหรือขั้วต่อสึกกร่อน ตรวจสอบและซ่อมแซมถ้าจำเป็นหากขั้วต่อของมันเพิ่งตัดขั้วต่อออกและใช้ฮีทซิงค์ร่วมเพื่อซ่อมแซมด้วยเทปฉนวนและท่อร้อยสายเพื่อป้องกัน

ตรวจสอบความต้านทานระหว่างตัวนำหลักของเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับและแบตเตอรี่บวก ควรใกล้เคียงกับ 0 มากที่สุด

หากไม่ได้ตรวจสอบว่าขา 2 บนขั้วต่อ 2 ขามักจะเป็นสายสีน้ำเงิน ควรเป็น 12v เมื่อติดไฟและ 0v เมื่อทำงาน หากไม่เป็นเช่นนั้นให้ปลดขั้วต่อและต่อหลอดไฟทดสอบ (แบบเก่ากับหลอดไส้) ระหว่างพิน 2 และแบตเตอรี่เป็นบวกจากนั้นดูว่ามีประจุอยู่หรือไม่

หากไม่มีการข้างต้นประสบความสำเร็จคุณสามารถค่อนข้างมั่นใจได้ว่าเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับเป็นความผิด

ตั้งแต่การอัปเดต:

เมื่อเห็นว่าการตัดการเชื่อมต่อแบตเตอรี่ไม่ได้ส่งผลกระทบต่อกระแสไฟฟ้าที่เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับดูเหมือนว่าจะทำงานได้ดีเท่าที่ควร มันสามารถใส่ออกน้อยกว่า 13.8 โวลต์เพียงพอที่จะจ่ายกระแสไฟฟ้า แต่ไม่เพียงพอที่จะชาร์จแบตเตอรี่

ฉันขอแนะนำให้ชาร์จแบตเตอรี่แล้วนำไปยังสถานที่ที่สามารถทดสอบได้ผู้ผลิตมอเตอร์ / ชิ้นส่วนที่ดีมักจะทำสิ่งนี้โดยไม่คิดค่าใช้จ่าย มันเป็นมากกว่าแค่การทดสอบแรงดันเครื่องทดสอบแบตเตอรี่จะใช้โหลดขนาดใหญ่โดยปกติจะมีค่ามากกว่า 100 แอมป์และจากนั้นวัดแรงดันและกระแส

หากแบตเตอรี่ดีอาจเป็นไปได้ว่าชุดควบคุม / แปรงที่ด้านหลังของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า ตัวแทนจำหน่ายมักจะไม่ขายสิ่งเหล่านี้ (ฉันไม่รู้เกี่ยวกับ VAG) เนื่องจากพวกเขาต้องการขายเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับให้คุณทั้งหมด แต่ผู้จัดหาชิ้นส่วนที่ดีหรือสถานที่ไฟฟ้าอัตโนมัติจะสามารถ


ถ้าฉันกลับไปสู่อารยธรรมฉันจะซื้อมัลติมิเตอร์ :(
ลีออน

ฉันเอาคำแนะนำของคุณและถอดแบตเตอรี่ออกและนำไปที่ตัวแทนจำหน่ายชิ้นส่วนรถยนต์ที่ใกล้ที่สุด มันไม่ได้เกิดขึ้นกับฉันว่าสถานที่เหล่านี้สามารถทดสอบแบตเตอรี่! แม้ว่าแบตเตอรี่ดูเหมือนจะดี (มันค่อนข้างใหม่และมีแสงสีเขียวอยู่ด้านบน) ในความเป็นจริงมันต้องการเปลี่ยนซึ่งฉันได้ทำ ฉันซื้อมัลติมิเตอร์และจะทดสอบเอาต์พุตกระแสสลับด้วยตัวเอง นิ้วชี้ว่าแบตเตอรี่เป็นสิ่งเดียวที่ผิด ไม่ว่าจะด้วยวิธีใดฉันต้องการสิ่งใหม่ ขอบคุณที่พาฉันผ่านไปทีละขั้นตอน
Leon

เครื่องกำเนิดไฟฟ้าถูกปล่อยแรงดันไฟฟ้าต่ำเกินไปซึ่งไม่ดีสำหรับแบตเตอรี่และเมื่อเวลาผ่านไปถูกฆ่า จำเป็นต้องเปลี่ยนแบตเตอรี่และกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ ขอบคุณอีกครั้ง.
Leon

0

นี่เป็นปัญหาที่พบได้บ่อยในรถยนต์ส่วนใหญ่ที่ผลิตโดย VW และ Skoda มันเป็นเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ

คุณออดี้มานานแค่ไหนแล้ว? ครั้งสุดท้ายที่มีการให้บริการที่ตัวแทนจำหน่าย (และคุณส่งไปที่นั่นบ่อยแค่ไหน)

โดยการใช้ไซต์ของเรา หมายความว่าคุณได้อ่านและทำความเข้าใจนโยบายคุกกี้และนโยบายความเป็นส่วนตัวของเราแล้ว
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.