Peugeot 308 Anti Pollution และการหมุนรอบเครื่องยนต์พร้อมเสียงแปลก ๆ (วิดีโอ)

ฉันมีน้ำมันเปอโยต์ 308 1.4 ปี 2008 ฉันได้รถคันนี้มาเมื่อสองสามสัปดาห์ก่อนและตั้งแต่ฉันได้มาฉันดูเหมือนจะมีปัญหากับระบบต่อต้านมลพิษ ไฟเตือนการป้องกันมลพิษปรากฏขึ้นเพื่อระบุความผิดพลาดทุกครั้งที่ฉันสตาร์ทรถ ฉันไปช่างเพื่อตรวจสอบกับคอมพิวเตอร์ แต่ฉันไม่พบสิ่งใดที่เป็นประโยชน์

https://www.youtube.com/watch?v=M4oH0bjaOLE ไอคอนไม่กะพริบจริง ๆ เพียงบันทึกว่าเป็นเสียงบี๊บนั้นเป็นการเตือนการป้องกันความผิดพลาดที่เกิดจากมลพิษ

ฉันสังเกตเห็นว่าบางครั้งเมื่อใดก็ตามที่ฉันสตาร์ทเครื่องยนต์และฉันนั่งที่นั่นในนาทีแรกหรือประมาณนั้น revs จะลดลงจาก 800 (สิ่งที่เริ่มต้น) เป็นเช่น 700 แล้วกระโดดกลับขึ้นมาพยายามกลับไปที่ 800 การเปลี่ยนแปลงของเสียงจากเครื่องยนต์เกี่ยวข้องและไม่แน่ใจว่าเป็นไปได้

ฉันจะไปเยี่ยมช่างในไม่ช้าเพื่อหวังว่าจะได้ดูเครื่องยนต์ ควรค่าแก่การสังเกตุ - รถคันนี้มีโซ่ไทม์มิ่งเปลี่ยนไปก่อนที่ฉันจะซื้อมันและช่างแนะนำอีกคนหนึ่งที่อาจจะเป็นโซ่และควรดู

คำแนะนำใด ๆ ที่จะได้รับการชื่นชมมาก

ไอคอนสีเหลืองนั่นคือไฟเครื่องยนต์ตรวจสอบไม่จำเป็นต้องต่อต้านมลพิษ เมื่อไฟสว่างขึ้นหมายความว่าคอมพิวเตอร์พบสิ่งผิดปกติและเก็บรหัสไว้ในหน่วยความจำสำหรับความผิดปกติ รับรหัสอ่าน ร้านค้าหลายแห่งทำฟรี

รอบต่อนาทีของคุณลดลงเสียงเหมือนเครื่องยนต์ข้ามจังหวะ อาจเป็นความผิดพลาดที่เกิดขึ้นเป็นครั้งคราวอาจเป็นความไม่สมดุลชั่วคราวในอัตราส่วนอากาศต่อเชื้อเพลิง ไม่ใช่เรื่องใหญ่ (ไม่มีอะไรจะทำลายเพราะเรื่องนี้) แต่คุณต้องการได้รับการแก้ไข รหัสที่จัดเก็บโดยไฟสัญญาณการตรวจสอบจะช่วยให้เรา จำกัด โอกาสที่จะเกิดขึ้น

สิ่งหนึ่งที่แน่นอนก็ไม่ได้เป็นห่วงโซ่เวลา โซ่ไทม์มิ่งช่วยให้วาล์วซิงโครไนซ์กับลูกสูบเพื่อไม่ให้ชนกัน หากโซ่ไทม์มิ่งอยู่ในตำแหน่งที่ไม่ถูกต้องคุณจะมีปัญหาที่รุนแรงมากขึ้น

รับรหัสปัญหาในการอ่านเราจะนำคุณไปในทิศทางที่ถูกต้อง

มีปัญหาทั่วไปบางประการเกี่ยวกับ 1.4 & amp; 1.6 เครื่องยนต์เบนซิน PSA (ฉันไม่สามารถจำรหัสเครื่องยนต์ของส่วนบนของหัวของฉัน)

ปัญหาที่อาจเป็นปัญหาของคุณคือมีปัญหาโดยธรรมชาติกับเกียร์ลูกเบี้ยวที่ลื่นไถลเพียงเล็กน้อยดังนั้นไม่เพียงพอที่จะทำให้เกิดความเสียหายหรือปัญหาการทำงานที่รุนแรง แต่เพียงพอที่จะ 'ทำให้สับสน' ECU

อาการทั่วไปของปัญหาเวลาคือ: - รหัสเซ็นเซอร์เพลาข้อเหวี่ยง / เพลาลูกเบี้ยว / ความไม่สอดคล้องกัน - ใช้รหัสน้อยเกินไป / มากเกินไป (ปกติมากเกินไป) - รหัสเซ็นเซอร์ MAP

การถอดด้านหน้าของเครื่องยนต์นี้เพื่อไปยังโซ่ไทม์มิ่งนั้นเป็นงานที่ใหญ่พอสมควรดังนั้นจึงควรวางออสซิลโลสโคปไว้ในเซ็นเซอร์ข้อเหวี่ยงเซ็นเซอร์ลูกเบี้ยวและหัวฉีดหมายเลข 1 เพื่อการอ้างอิง เนื่องจากการจับเวลามีขนาดเล็กมากผู้เชี่ยวชาญจะสังเกตเห็นความแตกต่าง แต่ถ้าคุณเข้าถึงรูปคลื่นของรถยนต์ที่ดีที่รู้จักความแตกต่างนั้นชัดเจน

หากคุณโพสต์หมายเลข VIN ของคุณ (คุณสามารถทิ้งตัวเลข 6 ตัวสุดท้าย) หรือรหัสเครื่องยนต์ฉันสามารถให้ข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับเครื่องยนต์ของคุณแก่คุณได้

เห็นได้ชัดว่านี่เป็นข้อสมมติโดยไม่ทราบว่ารหัสความผิดปกติของคุณคืออะไร

ที่หมายเลข chasis ของคุณมองหารหัสเครื่องยนต์มันอยู่ใน 5 ตัวอักษรสุดท้ายถ้ามันเป็น kfv nfu kfu เครื่องยนต์เหล่านี้ทำงานค่อนข้างร้อนเนื่องจากชุดคอยล์จะร้อนขึ้นเมื่อพวกเขานั่งอยู่ด้านบนของเครื่องยนต์ มีสองสามรอบเพราะมันค่อนข้างง่ายแก้ไขง่ายราคาถูก£ 20 - £ 25 สำหรับมือสองมักจะ