15V สูงเกินไปสำหรับแบตเตอรี่รถยนต์มาตรฐานหรือไม่

วันนี้ฉันปล่อยให้เครื่องชาร์จแบตเตอรี่รถยนต์ของฉันชาร์จแบตเตอรี่รถยนต์นานกว่า 8 ชั่วโมงและตรวจสอบแรงดันไฟฟ้าเป็น 15V โดยที่ยังคงมีแอมป์ 2 แอมป์สูบอยู่ (แม้ว่ากระแสจะค่อยๆลดลงตามเวลา) แบตเตอรี่เสียหายหรือไม่ เครื่องชาร์จเป็นอุปกรณ์มาตรฐานที่กำหนดไว้สำหรับแบตเตอรี่รถยนต์ซึ่งไม่ใช่แบตเตอรี่ที่ได้รับการปรับปรุงแล้ว

ฉันคิดว่า "เครื่องชาร์จแบตเตอรี่รถยนต์" ที่คุณพูดถึงในโพสต์ของคุณเป็นแบบโรงเรียนเก่าซึ่งไม่มีกฎระเบียบเรื่องการชาร์จไฟในตัว?

หากแบตเตอรี่ของคุณใช้งานได้ถึง 15 โวลต์และเป็นอุปกรณ์ชาร์จที่ทันสมัยและได้รับการควบคุม หลังจาก 8 ชั่วโมงไม่ควรชาร์จอุปกรณ์ชาร์จที่ทันสมัยซึ่งมีความเคารพในตนเอง แต่ยังคงชาร์จไฟที่ 15 โวลต์ ถ้าเป็นโรงเรียนเก่านี่เป็นเรื่องปกติและถึงเวลาหยุดชาร์จแล้ว

ดังนั้นเพื่อตอบคำถามของคุณใช่ 15 โวลต์สูงเกินไป เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับรถยนต์ส่วนใหญ่ที่ชาร์จแบตเตอรี่ของคุณทุกครั้งหลังจากสตาร์ทและให้พลังงานในขณะที่เครื่องยนต์กำลังทำงาน ขึ้นอยู่กับแรงดันไฟฟ้านี้และที่อุณหภูมิปกติแบตเตอรี่จะมีก๊าซเพียงเล็กน้อยเท่านั้น เหนือสิ่งนี้และมันจะเป็นแก๊สมากขึ้นเมื่อมีแรงดันไฟฟ้าเพิ่มขึ้น การทำเช่นนี้จะทำให้แผ่นของคุณเสียหายเนื่องจากทำให้แผ่นวัสดุแตกและทำให้อายุการใช้งานแบตเตอรี่สั้นลง แก๊สไม่พึงประสงค์

หมายเหตุโดยการแก๊สฉันไม่ได้หมายถึงการเดือด แก๊สคือการแยกส่วน (อิเล็กโทรไลซิส) ของน้ำ (H2O) ในอิเล็กโทรไลต์เป็นก๊าซ H2 และก๊าซ O2 สิ่งนี้เกิดขึ้นเมื่อเพลตไม่สามารถรับประจุได้อีกต่อไป (นั่นคือไม่มี PbSO4 เหลือที่จะทำการแปลงหมายความว่าเพลตจะชาร์จเต็ม) หากแรงดันไฟฟ้าสูงเกินไป เครื่องชาร์จที่ได้รับการควบคุมจะมีแรงดันไฟฟ้าไว้ที่ 13.5 ถึง 13.8 โวลต์เมื่อแรงดันไฟฟ้าพุ่งสูงสุดเพื่อป้องกันการเกิดแก๊สและการบรรจุมากเกินไปและกระแสไฟฟ้าจะลดลงจนเกือบเป็นศูนย์ในแบตเตอรี่ที่แข็งแรง แก๊สที่เกิดจากการบรรจุมากเกินไปก็จะทำให้น้ำในอิเล็กโทรไลต์ของคุณหมดลงและในแบตเตอรี่ที่ปิดผนึกจะทำให้แบตเตอรี่เสียหาย คุณอาจสังเกตเห็นว่าแบตเตอรี่เริ่มร้อน / ร้อน นี่เป็นสัญญาณของการบรรจุมากเกินไปและยังเป็นอันตรายต่อแบตเตอรี่เนื่องจากการขยายตัวและแปรปรวนของแผ่นเปลือกโลก

ข้อควรระวัง: แก๊สนี้เป็นส่วนผสมที่ระเบิดได้สูงดังนั้นโปรดระวังอย่าสร้างประกายไฟใด ๆ ใกล้กับแบตเตอรี่ในขณะที่ยังคงมีแก๊สอยู่หรือหลังจากนั้นไม่นาน การระเบิดของแบตเตอรี่น่ารังเกียจและอันตรายมาก คุณจะได้รับขยะและกรดที่บินได้ทุกทิศทาง

ฉันไม่สามารถตอบได้ว่าแบตเตอรี่จะได้รับความเสียหายหรือไม่ ถ้ามันร้อนมันอาจจะเป็นไปได้ หากระดับอิเล็กโทรไลต์ลดลงจะต้องเติมด้วยน้ำกลั่น ประมาณ 10-12 มม. (1/2 นิ้ว) เหนือส่วนบนของแผ่นเปลือกโลกเป็นเรื่องปกติ แต่รอจนกว่าแก๊สจะหยุดแล้วโยกแบตเตอรี่ไปมาสองสามครั้งเพื่อปล่อยฟองแก๊สออกจากแผ่นแรก

หากต้องการทราบข้อมูลเกี่ยวกับสถานะของแบตเตอรี่ลองทำการทดสอบหรือนำกลับเข้าไปในรถแล้วดูว่ามันจะไปอย่างไร

หวังว่านี่จะช่วยได้!

15V ไม่ใช่การอ่านที่แท้จริง มันเป็นสิ่งประดิษฐ์ของฟองสบู่ที่เกิดขึ้นบนแผ่นเปลือกโลกจากการบรรจุมากเกินไปซึ่งมีขั้วบวกและแคโทดอยู่ด้วยตัวเอง สิ่งนี้สร้างความต่างศักย์ไฟฟ้า "เท็จ" ที่จริง ๆ แล้วไม่มี (มีเทคนิคอยู่ที่นั่นแต่ฟองอากาศทำหน้าที่เป็นเซลล์เล็ก ๆ ในอนุกรม แต่ไม่มีศักยภาพในการจัดเก็บจริง DVOM ความต้านทานสูงไม่เพียงพอที่จะทำลายลง ฟองอากาศดังนั้นคุณจะได้รับการอ่านที่เกินจริงของ Open Circuit Voltage (OCV) ที่ไม่ใช่ตัวบ่งชี้ที่ดีของสถานะการชาร์จที่แท้จริง (SOC)

วิธีที่รวดเร็วในการตรวจสอบสิ่งนี้คือการใส่แบตเตอรี่ในระดับหนึ่ง, breifly, ซึ่งทำให้ฟองอากาศแตกหรือหลุดออกจากเพลต ฉันใช้หลอดไฟหน้ารถยนต์ในซ็อกเก็ตหนึ่งหรือสองนาที ตรวจสอบอีกครั้งด้วย DVOM และคุณจะพบ 15 โวลต์ของคุณในขณะนี้คือ 13.2 หรืออะไรบางอย่าง - แม่นยำมากขึ้นและแสดงว่าแบตเตอรี่ชาร์จเต็มแล้ว - ไม่เสียหาย

การยืดเวลาการชาร์จมากเกินไปซึ่งทำให้อิเล็กโทรไลต์ออกไปนั้นมีความเป็นไปได้ที่จะทำให้แบตเตอรี่เสียหาย ทางออกที่ดีที่สุดของคุณคือซื้อเครื่องชาร์จอัจฉริยะที่คอยดูพารามิเตอร์ต่างๆและลดการชาร์จลงจนสุด

15vdc สูงเกินไป ก่อนอื่นให้ถอดที่ชาร์จออกหากคุณยังไม่ได้ดำเนินการ ถัดไปตรวจสอบเพื่อดูว่ามีอาการที่มองเห็นได้ของต้มมากกว่า ระวังถ้ามีเพราะเป็นกรดที่สามารถเผาไหม้คุณ จากนั้นตรวจสอบแบตเตอรี่ที่ขั้วด้วยมัลติมิเตอร์ของคุณเพื่อดูว่าแรงดันไฟฟ้ากำลังอ่านอยู่ ถ้ามันอ่านที่ไหนสักแห่งในกลาง 13vdc โดยไม่มีที่ชาร์จอยู่คุณก็อาจจะโอเค จริง ๆ ฉันสงสัยว่าคุณทำแบตเตอรี่ของคุณเสียหายมากเกินไป แต่มันไม่ดีอย่างแน่นอน โปรดจำไว้ว่าเครื่องชาร์จจะสูงกว่า 12vdc เพื่อชาร์จแบตเตอรี่ดังนั้นนี่คือเหตุผลที่มันดูสูงมากฉันแน่ใจ