รถ SUV ใช้เชื้อเพลิงมากกว่ารถยนต์ซีดานหรือไม่? [ปิด]

รถ SUV ทั่วไปกินน้ำมันมากกว่ารถยนต์ซีดานหรือไม่? โดยเฉพาะที่ความเร็วสูง (มากกว่า 60 กม. / ชม.)

ถ้าใช่ความแตกต่างสำคัญหรือไม่

โดยทั่วไปแล้ว SUVs จะมีระยะทางเชื้อเพลิงที่แย่กว่าซีดานที่มีทุกอย่างเหมือนเดิม (เหมือนที่เคยเกิดขึ้น) ฉันเห็นด้วยกับข้อความอื่น ๆ เกี่ยวกับพื้นที่ด้านหน้าของยานพาหนะที่ทำให้เกิดการต้านแรงลมที่ความเร็วสูงขึ้น แต่ยังมีอีกปัจจัยที่ยังไม่ได้กล่าวถึงและเป็นช่องว่างระหว่างยานพาหนะกับพื้นดิน

เอสยูวีส่วนใหญ่ตั้งอยู่สูงขึ้นไปในอากาศเพื่อกวาดล้างดิน สิ่งนี้ให้ความคล่องแคล่วมากขึ้นในภูมิประเทศที่ไม่เรียบในสถานการณ์ออฟโรดและเมื่อผ่านหิมะ ผลข้างเคียงที่โชคร้ายของเรื่องนี้คือมีการแสดงจุดอ่อนมากขึ้นและอากาศสามารถผ่านระหว่างพื้นดินและยานพาหนะได้ สิ่งนี้สร้างแรงต้านลมจำนวนมากเนื่องจากด้านล่างของรถนั้นมี แต่ความเรียบเนียน รถซีดานซึ่งอยู่ใกล้กับพื้นมากขึ้นมีอากาศน้อยกว่าในรถจึงมีความต้านทานน้อยกว่า สิ่งนี้จะสร้างการเปลี่ยนผ่านทางอากาศที่นุ่มนวลขึ้นแม้ในขณะที่ความเร็วเพิ่มขึ้น รถซีดานบางคัน (และรถสปอร์ตจำนวนมาก) สามารถมีการออกแบบด้านหน้าซึ่งบังคับอากาศส่วนใหญ่ไปทางด้านข้างและเหนือรถซึ่งจริง ๆ แล้วสามารถสร้างสุญญากาศเล็กน้อยภายใต้ยานพาหนะ นี้การขาดอากาศ ลดความต้านทานลมได้มากขึ้นซึ่งสามารถสร้างผลลัพธ์ระยะทางเชื้อเพลิงที่ดียิ่งขึ้น

ไม่จำเป็นต้องพูดว่ายานจะสั่นไหว (ยิ่งสามารถตัดอากาศได้ดี) มันก็จะยิ่งดีขึ้นตามระยะเชื้อเพลิง เมื่อความเร็วของยานพาหนะเพิ่มขึ้นความต้านทานของรถจะเพิ่มขึ้นแบบทวีคูณ ความต้านทานที่น้อยกว่าเมื่ออยู่ในระดับต่ำสุดของแผนภูมิความเร็วความต้านทานที่ช้ากว่าจะเพิ่มขึ้นเมื่อเคลื่อนไหว มาเผชิญหน้ากัน SUV ส่วนใหญ่เป็นอิฐเปรียบเทียบกับรถซีดาน แทบจะไม่มีทางที่จะไปไหนได้ในกรณีส่วนใหญ่คุณจะได้รับไมล์สะสมน้ำมันเชื้อเพลิงที่แย่กว่าจาก SUV มากกว่าที่คุณจะเป็นซีดาน

โปรดทราบ: มีข้อยกเว้นบางประการ มี SUV ขนาดเล็กบางตัวที่มีแพ็คเกจไฮบริดติดตั้งอยู่ (เช่น Escape Hybrid) ยานพาหนะเหล่านี้สามารถสะสมไมล์เชื้อเพลิงได้ดีกว่าซีดานธรรมดา แต่เมื่อเปรียบเทียบกับซีดานไฮบริดจริง ๆ แล้วไม่มีการเปรียบเทียบ SUV ยังขาดอยู่ในแผนกระยะทาง

ลองเผชิญหน้ากับข้อเท็จจริง: คุณไม่ได้ซื้อ SUV หากคุณกังวลเกี่ยวกับระยะเชื้อเพลิง คุณซื้อหนึ่งสำหรับปัจจัยอื่น ๆ เช่นฉันได้กล่าวถึงและอื่น ๆ อีกมากมาย

อากาศพลศาสตร์มีบทบาทสำคัญในการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงโดยเฉพาะเมื่อความเร็วเพิ่มขึ้น ดังนั้นพื้นที่ด้านหน้าเมื่อมันเพิ่มขึ้นทำให้ปริมาณการใช้น้ำมันเชื้อเพลิงสูงขึ้น (แย่ลง) แต่ยังมีสไตล์การขับขี่นิสัยและสถานที่ที่มีเอฟเฟกต์

ขึ้นอยู่กับปัจจัยหลายอย่างที่ไม่สามารถตอบได้ในทุกสถานการณ์

ฉันเคยมีซีดาน Opel Vectra 1989 มาพร้อมกับเครื่องยนต์ขนาด 2.0 แรงม้า 115 แรงม้า การบริโภค? 7.7 ลิตรต่อ 100 กม. ตามมาตรฐานการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงในตอนนั้นและฉันจะบอกว่าโดยทั่วไปฉันจะได้ประมาณ 8 ลิตรต่อ 100 กม.

ตอนนี้ฉันมี SUV ไฮบริดโตโยต้า RAV4 ปี 2559 พร้อมเครื่องยนต์ขนาด 2.5 ลิตร 197 แรงม้าพร้อมระบบเพิ่มกำลังไฟฟ้า การบริโภคอย่างเป็นทางการคือ 5.0 ลิตรต่อ 100 กม. ตามมาตรฐานการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงในปัจจุบัน แต่ในทางปฏิบัติแล้วจะใช้ 6.5 ลิตรต่อ 100 กม.

ระหว่าง RAV4 และ Vectra ฉันมีรถยนต์แฮทช์แบคเล็กมาก 2011 Toyota Yaris ด้วยตัวเลขการบริโภคที่เท่ากัน (ทั้งเป็นทางการและใช้งานได้จริง) กับ RAV4

ดังนั้นอย่างที่คุณเห็นเทคโนโลยีสามารถลดการใช้น้ำมันเชื้อเพลิงของยานพาหนะได้อย่างแน่นอน คำถามก็คือเทคโนโลยีของ SUV นั้นล้ำหน้าไปกว่าเทคโนโลยีซีดานมากแค่ไหน

ทุกสิ่งเท่ากัน SUV มีพื้นที่ด้านหน้า (ความต้านทานอากาศมากขึ้น) และมีน้ำหนักมากขึ้น (ความต้านทานการหมุนที่มากขึ้นและความต้องการพลังงานที่เพิ่มขึ้นสำหรับการเร่งความเร็ว) ความต้องการพลังงานที่เพิ่มขึ้นสำหรับการเร่งความเร็วหมายถึงสองสิ่ง: หากต้องการความเร่งที่คล้ายกันจำเป็นต้องใช้กำลังเครื่องยนต์ที่สูงขึ้นซึ่งจะทำให้สิ้นเปลืองมากขึ้นเมื่อขับด้วยความเร็วคงที่และเชื้อเพลิงที่ไปสู่การเร่งก็จะถูกบริโภค ไม่สามารถกู้คืนได้เมื่อเบรก (ข้อยกเว้นนี้จะเป็นลูกผสมอย่างเห็นได้ชัด)

เพื่อให้สถานการณ์มีความซับซ้อนมากขึ้น SUV มักเป็นระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ นี่หมายถึงการบริโภคที่มากขึ้นด้วยเทคโนโลยีมาตรฐาน แต่แล้วล้อหลังก็มักถูกขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าตามความต้องการซึ่งจะไม่เพิ่มการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงในโหมดการทำงานทั่วไป (ขับเคลื่อนล้อหน้าเท่านั้น)

คำตอบของฉันคือคุณต้องการเลือก SUV ที่คุณสามารถเลือกซื้อและเลือกซีดานที่คุณสามารถพิจารณาซื้อและเปรียบเทียบตัวเลขการบริโภคของพวกเขา อย่าคิดว่ารถเอสยูวีนั้นจะมีอัตราสิ้นเปลืองสูงกว่าเสมอ

คำตอบของ Paulster ครอบคลุมเรื่องอากาศพลศาสตร์เป็นอย่างมากและในขณะที่อากาศพลศาสตร์เป็นปัจจัยที่ใหญ่ที่สุดที่ความเร็วคงที่โดยเฉพาะอย่างยิ่งที่ความเร็วสูงกว่า (คิด> มากกว่า 50 ไมล์ต่อชั่วโมง) ไม่ใช่สิ่งเดียวที่ควรพิจารณาในการบริโภคเชื้อเพลิงโดยรวม SUV (โดยทั่วไป) หนักกว่ารถเก๋งซึ่งจะนำไปสู่การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงที่สูงขึ้นในระหว่างการเร่งความเร็ว ในทำนองเดียวกัน SUVs มีแนวโน้มที่จะเป็น 4WD มากกว่ารถเก๋งและสิ่งนี้นำไปสู่การสูญเสียประสิทธิภาพอันเป็นผลมาจากการขับกล่องดิฟเฟอเรนเชียล / ถ่ายโอน ปัจจัยทั้งสองนี้จะส่งผลกระทบอย่างมากต่อการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงในระหว่างการขับขี่ที่มีคุณสมบัติในการหยุดสตาร์ทมากมายเช่นในสภาพแวดล้อมในเมือง