ทำไมต้องมีล้อสำรองเพียงอันเดียว

ฉันสงสัยว่าทำไมรถยนต์ถึงมีล้อ 4 ล้อ แต่มีล้อสำรองเพียงอันเดียว เป็นเพียงครั้งเดียวที่สามารถเจาะยางได้ครั้งเดียวหรือไม่? ถ้าไม่จะเกิดอะไรขึ้นถ้ามีการเจาะยางมากกว่าหนึ่งครั้งในระหว่างการเดินทาง

รถยนต์สมัยใหม่หลายคันไม่มีอะไหล่สำรองเลย BMW เพิ่งเริ่มใช้ยางรันแฟลตในช่วง ยางที่สามารถแม้จะมีการเจาะและไม่มีแรงดันอากาศก็สามารถใช้งานได้ที่ความเร็วถนนที่ลดลง

ผู้ผลิตรายอื่นได้เริ่มรวมกระป๋องบีบอัดของ "รอยเชื่อมยาง" หรือคล้ายกันซึ่งติดกับวาล์วของยางแบนและฉีดโฟมเคลือบหลุมร่องฟันอีกครั้งเพื่อให้ยานพาหนะสามารถขับรถด้วยความเร็วถนนที่ลดลงสู่อ่าวยางได้อย่างเหมาะสม ซ่อมแซม.

การแบกล้ออะไหล่เป็นเรื่องที่ค่อนข้างแพง มันแพงจากมุมมองของพื้นที่มันแพงจากมุมมองของน้ำหนักและแพงจากต้นทุนการผลิตที่เพิ่มขึ้น อย่างไรก็ตามโดยทั่วไปแล้วอะไหล่เดี่ยวถูกมองว่าเป็นการประนีประนอมที่ดี ไม่มีอะไรจะหยุดรถหลายล้อที่ยกขึ้นได้มากกว่าหนึ่งครั้งในการเจาะ แต่นี่เป็นสถานการณ์ที่ไม่น่าเป็นไปได้

ยานพาหนะข้ามทวีป (เช่นรถแรลลี่ดาการ์) โดยทั่วไปจะมีล้ออะไหล่หลายอันที่ผูกติดอยู่กับ bonnets บาร์หลังคาหรือบนประตูท้าย นี่เป็นเพราะพวกเขาอาจต้องเดินทางหลายร้อยไมล์ก่อนที่จะพบโรงรถ

สำหรับยานพาหนะสำหรับผู้บริโภคส่วนใหญ่พวกเขามักจะไม่ไกลกว่าสองสามไมล์จากเมืองหรือหมู่บ้านที่มีอ่าวยาง นอกจากนี้พวกเขามักจะใช้บนถนนที่รถบัสใช้งานและความคุ้มครองของโทรศัพท์มือถือนั้นดี หากคุณโชคไม่ดีพอที่จะมีการเจาะสองครั้งโอกาสที่คุณสามารถโทรไปที่โรงจอดรถในท้องถิ่นเดินทางต่อไปบนรถบัสหรือในกรณีที่แย่ที่สุด

ฉันควรเพิ่มว่าสาเหตุที่พบบ่อยที่สุดว่าทำไมรถสี่ล้อต้องมีการซ่อมแซมยางสองครั้งคือการเจาะเกิดขึ้นและเจ้าของพบว่าอะไหล่ยังแบน

ดูโบราณวัตถุคลาสสิก บางรุ่นมีอะไหล่สองอันหนึ่งอันติดตั้งในแต่ละแผงด้านหน้าด้านหน้าด้านหลังเพลา

ฉันพบตัวอย่าง zillion ประมาณที่นี่

เมื่อยางรถยนต์และโรดเบดได้รับการออกแบบให้ดีขึ้นความน่าจะเป็นที่จะถูกแบน (หรือมากกว่า) เคลื่อนไหวอย่างรวดเร็วใกล้กับศูนย์โดยไม่มีอาการ การประหยัดต้นทุนและน้ำหนักมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อความสำเร็จในการขายดังนั้นการสูญเสียอะไหล่

ด้วยยางที่ทันสมัยบนถนนที่มีคุณภาพคุณสามารถคาดหวังได้ว่ายางแบนจะอยู่ที่ประมาณ 150,000 กม. ดังนั้นโอกาสของการแบนในการเดินทางหนึ่งครั้งจึงน้อยมาก (สมมติว่า 1/1000 ถ้าการเดินทางของคุณยาว 150 กิโลเมตรโดยเฉลี่ย) โอกาสที่จะมียางแบนสองล้อในเวลาเดียวกันเป็นอิสระจากกันกลายเป็น 1 / 1,000,000

โอกาสนั้นน้อยมากค่าใช้จ่ายในการแบกสำรองครั้งที่สองด้วยข้อเสีย (น้ำหนัก ~ 25 กก. เพิ่มการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงและพื้นที่ใช้งาน) ยิ่งกว่าประโยชน์

หากคุณมีสองแฟลตพร้อมกันโอกาสที่คุณจะมี 4 แฟลตคือเพราะคุณได้ควบคุมมาตรการบังคับใช้การจราจรทางเดียวหรือการปิดล้อมของตำรวจ 2 อะไหล่จะไม่ช่วยคุณในสถานการณ์เหล่านั้น