เมื่อขับรถมันมีประสิทธิภาพมากขึ้น (ในแง่ของการใช้ก๊าซ) ในการใช้เครื่องปรับอากาศหรือขับหน้าต่างทุกบานที่ลงมา? ในขณะที่เครื่องปรับอากาศลดประสิทธิภาพด้วยการลากบนเครื่องยนต์การขับขี่โดยที่หน้าต่างลงมาจะเป็นการเพิ่มแรงลมบนรถ ฉันรู้ว่าปัญหานี้สามารถแก้ไขได้อย่างง่ายดายด้วยความรู้ที่ดีขึ้นเกี่ยวกับวิธีการทำงานของระบบทั้งสองนี้ แต่ฉันไม่สามารถหาจำนวนที่หนักพอที่จะสนับสนุนได้
คำตอบ:
ขึ้นอยู่กับสภาพการขับขี่ความเร็วและอุณหภูมิเป็นหลัก
SAE พบว่า AC มีประสิทธิภาพมากขึ้นที่ความเร็วทางหลวง
รถยนต์สมัยใหม่ได้ใช้เทคนิคต่าง ๆ เพื่อลดการใช้เชื้อเพลิง AC: คอมเพรสเซอร์ AC มีส่วนร่วมเป็นพิเศษเมื่อคุณชะลอความเร็วและปลดออกเมื่อเร่งตัวอย่างเช่น การใช้มอเตอร์ไฟฟ้าเพื่อจ่ายกำลังคอมเพรสเซอร์สามารถลดความสูญเสียได้เช่นกัน
TL DR: Windows down โดยไม่ต้องใช้ AC ทำให้ระยะทางเชื้อเพลิงดีขึ้น
มีตอนหนึ่งของ Mythbusters ซึ่งครอบคลุมหัวข้อนี้ พวกเขาพบว่าหน้าต่างที่ไม่มีเครื่องปรับอากาศจะทำงานได้ดีกว่ารถที่เทียบเคียงได้กับเครื่องปรับอากาศและหน้าต่างขึ้น นี่เป็นบทความจากเว็บไซต์ Discoveryที่พูดถึง:
ด้วยน้ำมันเบนซินห้าแกลลอนในแต่ละถัง MythBusters ได้นั่งรถเอสยูวีของพวกเขาและวนรอบ Altamont Raceway ของแคลิฟอร์เนียตอนเหนือที่ 45 ไมล์ (72 กิโลเมตร) ต่อชั่วโมงเพื่อดูว่าเชื้อเพลิงตัวใดหมดก่อน ก่อนที่จะเริ่มเครื่องยนต์เจมี่เหวี่ยงเครื่องปรับอากาศอดัมกลิ้งหน้าต่างลงและทั้งคู่ก็ออกเดินทางไปที่ใดก็ได้
ในตอนท้ายรถ SUV ปรับอากาศของเจมี่หยุดรถก่อนในขณะที่รถระบายความร้อนด้วยหน้าต่างของอดัมวิ่งไปอีก 15 ไมล์ (24 กิโลเมตร) นับตั้งแต่กลิ้งลงมาทางหน้าต่างทำให้รถ SUV ของอดัมคงอยู่ได้ไกลขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ MythBusters จึงทำตามคำแนะนำของผู้เชี่ยวชาญ
นี่คือส่วนวิดีโอของเหตุการณ์ที่เกิดขึ้น
ใจคุณมี naysayers ออกมีที่ไม่ชอบวิธีนี้ได้รับการทดสอบและผลที่ได้
ทั้งหมดในทุกสิ่งที่ฉันไม่ได้มีปัญหาใหญ่กับผลการทดสอบจาก Mythbusters ส่วนใหญ่เป็นเพราะฉันเชื่อว่ามีก๊าซจำนวนเท่ากันที่ใช้ในรถทั้งสองคันและพวกเขาก็ถูกจับคู่อย่างเท่าเทียมกัน จากนั้นหลังจากการทดสอบเสร็จสมบูรณ์มีความแตกต่างอย่างมากในสิ่งที่ยานพาหนะแต่ละคันเดินทาง ความแตกต่างนั้นไม่สำคัญ: มันสำคัญมาก