น้ำมันเครื่องเสียจริงหรือไม่แค่นั่งอยู่ในเครื่องยนต์ที่ไม่ได้ใช้งานจริงเหรอ? ฉันรู้สึกว่าน้ำมันเครื่องทั่วไปนั่งอยู่ใต้ดินนานนับล้านปีก่อนที่จะถูกสกัดและขัดเกลา แต่ฉันมีเครื่องยนต์ทางทะเล 1995 Mercruiser 350 (บล็อกเล็ก Chevy) ที่ใช้เวลาไม่ถึง 200 ชั่วโมงซึ่งไม่ได้เปลี่ยนถ่ายน้ำมันตั้งแต่ปี 2004 ฉันทำดาเมจมากขึ้นกับเครื่องยนต์นี้โดยไม่เปลี่ยนน้ำมันก่อนที่จะเริ่มทำงาน สุดสัปดาห์นี้?
คำตอบ:
คำตอบสั้น ๆ .... ไม่ !!
ตอนนี้เป็นหนึ่งในหัวข้อที่ถกเถียงกันอย่างจริงจังที่ผู้คนจะพูดสอดในทุกชีวิตประสบการณ์และลัทธิวูดู
ฉันจะพูด [ตะโกน] ชิ้นส่วนของฉันและสวมเสื้อผ้าของ Nomex:
น้ำมันไป "ไม่ดี" จากสองสิ่ง:
โซ่ยาวชำรุดเนื่องจากการสึกหรอ แต่ขอให้ผู้ชำนาญวิชามานุษยวิทยาคนใดคนหนึ่งมีคุณธรรมหนึ่งออนซ์และพวกเขาจะบอกคุณว่าน้ำมันเครื่องสมัยใหม่นั้นเพียงพอที่จะอยู่ได้นานหลายพันไมล์หรืออาจเป็น 10-20K (ฉันเข้าใจว่าคุณพูดได้หลายชั่วโมง - ฉันขี้เกียจเกินกว่าจะแปลมันเป็นนอต) และนั่นก็คือน้ำไดโนเสาร์ที่ดี สารประกอบสังเคราะห์ที่ทันสมัยมีคุณสมบัติที่ยอดเยี่ยมและอาจยาวนานเป็นสองเท่าของสารอินทรีย์ ในความเป็นจริงยกเว้นจุดที่ # 2 สังเคราะห์ที่ถูกต้องอาจมีอายุ 50,000 ไมล์ (x 0.868976 นอต)
แต่ แต่ แต่ .... น้ำมันได้รับสกปรก อนุภาคเล็ก ๆ ของผลิตภัณฑ์เขม่าและการเผาไหม้และแมลงขนาดเล็กและเศษเล็กเศษน้อยและเศษซากและ schmutz และน้ำสะสมใน "พื้นที่" การจัดเก็บน้ำมันของคุณ ตัวกรองน้ำมันที่ดีมาก [เช่น Oberg] อาจกรองได้ถึง 5 ไมครอนหรือน้อยกว่า แต่ต้องการการทำความสะอาดบ่อยครั้ง ดังนั้นคุณจะเห็นตัวกรองประเภทนี้ในการแข่งรถและแอปพลิเคชันพิเศษเท่านั้น
2A แล้วอะไรล่ะ สิ่งสกปรกบางอย่างนั้นกัดกร่อน ไม่มีประโยชน์เลย มันไหลเวียนภายใต้ความกดดัน ตอนนี้ลองนึกภาพว่าน้ำมันเครื่องสังเคราะห์ที่มีราคาแพงมากของคุณกำลังไหลเวียนอยู่รอบ ๆ ชิ้นงานเล็ก ๆ ที่อยู่รอบ ๆ จุดเชื่อมต่อการหล่อลื่นที่สำคัญ ไม่สำคัญว่าต้นทุน "excipient" [คำใหญ่] เท่าไหร่สิ่งที่คุณสร้างขึ้นนั้นเป็นของไหลตัด - ไม่ว่าแพงแค่ไหน ขนาดของ buggers คัตเตอร์ขนาดเล็กจะถูก จำกัด โดยตัวกรองน้ำมันของคุณ และตัวกรองน้ำมันมาตรฐานของคุณคือความสมดุลระหว่างอายุขัยและขนาดอนุภาค
งั้นเหรอ?
น้ำมันที่ได้รับสกปรก (ฉันตะโกนว่าเหรอ?) และน้ำมันก็สกปรกตามอัตราเดิมที่มันใช้ "Wolfshead" น้ำมันกรองผ่านก้อนหินวิเศษหรืออุลตร้า - สังเคราะห์ที่ได้รับมาจากอวัยวะของมนุษย์และค่าใช้จ่าย $ 5,000 / ออนซ์
โอเคฉันสูดลมหายใจ)
ดังนั้น ... เพื่อ "ตอบคำถามจริงของคุณ" [ไอ] สิ่งหนึ่งที่ไม่ทำให้น้ำมันสกปรกนั้นไม่ใช่การใช้งาน เว้นแต่คุณจะจอดรถในฤดูมรสุมทะเลทรายหรืออะไรบางอย่าง นั่นไม่ใช่แม้แต่สิ่งเดียว มันไม่ได้เกิดขึ้น
ฉันรู้ว่าข้อความดังกล่าวจะทำให้ฉันได้รับความสนใจเชิงลบ แต่โดยสรุปแล้วน้ำมันไม่ได้ "ทำลาย" และการไม่ใช้อย่างแน่นอนไม่ได้ทำลายโมเลกุลของสายโซ่ยาว
ใช่ความชื้นที่เกิดจากการเผาไหม้ของผลพลอยได้ควรถูกระเหยออกเป็นระยะเวลาหนึ่ง แต่น้ำมันจะไม่ดูดความชื้นและการเก็บรักษาแบบต่อเนื่องจะไม่เพิ่มสิ่งที่ไม่ดี ปัญหาเดียวคือ "บทสรุป" หรือการจัดเก็บระยะยาวโดยมีน้ำมันไหลออกจากจุดสึกหรอที่สำคัญ ... ซึ่งทำให้ "เริ่มเย็น" ครั้งแรกของฤดูกาลอาจเป็นอันตราย อย่างไรก็ตามอีกครั้งนี่ไม่ใช่ฟังก์ชั่นของน้ำมันประเภทน้ำมันหรือเปลี่ยนความถี่
[ คุณสามารถหยุดตะโกนและมีจุดได้ไหม? ]
บรรทัดล่างคือคุณจะได้รับการบริการที่ดีมากขึ้นเริ่มต้นมอเตอร์เรือของคุณทุกเดือนเป็นเวลาหนึ่งหรือสองนาทีในดรายด็อค แม้จะไม่ทำให้เย็นลงหากยูนิตของคุณดึงน้ำทะเล สิ่งนี้จะ "ทำให้พื้นผิวเปียก" ซ้ำอีกครั้งบนพื้นผิวที่สำคัญด้วยน้ำมันและป้องกันไม่ให้เกิดความเสียหาย "การเริ่มเย็น" หากคุณไม่สามารถทำเช่นนั้นได้ฉันขอแนะนำให้นำการฟื้นฟูแรงดันน้ำมันเครื่องโดยถอดหัวเทียนทั้งหมดและหมุนนานพอที่จะได้แรงดันน้ำมัน หรือฉีดน้ำมันในกระบอกสูบก่อนเริ่มต้น แต่วิธีนี้ไม่ใช่ยุคของน้ำมัน แต่เป็นการขาดน้ำมันในสถานที่สำคัญ
แนวคิดการตลาดที่ "น้ำมันล่ม! ต้องเปลี่ยนทุก ๆ หกเดือน!" เป็นนักขี่ม้าการตลาดที่ทำให้ฉันโกรธเหมือนตอนนี้ น้ำมันไม่ได้รับการขึ้นรูปไม่เสียและไม่ทำให้น้ำมันหล่อลื่นหลุดจากการไม่ใช้งาน เช่นเดียวกับที่คุณพูดถึงพวกมันเป็นโมเลกุลที่เสถียรมากที่สามารถมีอยู่ได้หลายพันล้าน (สาเหตุที่คุณไม่ควรเทน้ำมันเสียลงบนวัชพืช)
แต่จากปี 2004 ฉันจะใส่น้ำมันสดเข้าไปในนั้นเพื่อออกกำลังกายและหมุนด้วยหัวเทียนและสองสามตัวในแต่ละกระบอก อีกครั้งมันไม่ใช่อายุของน้ำมันมันเป็นข้อเท็จจริงที่ว่าบิตที่สำคัญทั้งหมดได้ "แห้ง" ใน 13 ปี
เมื่อวันที่แก้ไข: [ฉันรู้ในภายหลังว่าคุณบอกว่าน้ำมันไม่ได้เปลี่ยนตั้งแต่ปี 2004 ไม่ใช่ว่าคุณไม่ได้แล่นเรือตั้งแต่นั้นมา ดียิ่งขึ้น]
YMMV ขอให้โชคดี