ฉันเปลี่ยนน้ำมันเครื่องในรถของฉัน (1997 Volvo S90 ด้วยความยาวประมาณ 200k ไมล์) ประมาณ 2k ไมล์ก่อนและเมื่อไม่นานมานี้มีการเดินทางทางรถยนต์สองสามครั้ง (ประมาณ 400 ไมล์ต่อครั้งขึ้นไปตามถนนบนภูเขา ฯลฯ ) เมื่อฉันกลับจากทริปสุดท้ายฉันต้องทำงานและคิดว่าฉันจะเปลี่ยนน้ำมันตราบใดที่ฉันอยู่ใต้ท้องรถ รถควรมี 5.8 ควอร์ต แต่ฉันมีเพียง 4 ควอร์ตในเหยือก ฉันเป็นห่วงจึงทำการทดสอบการบีบอัดด้วยผลลัพธ์ต่อไปนี้
ทรงกระบอก # | ความดันแห้ง (PSI) ความดันเปียก (PSI)
1 | 205 | 235
2 | 190 | 215
3 | 100 | 165
4 | 152 | 215
5 | 175 | 215
6 | 205 | 235
ฉันเป็นกังวลเล็กน้อยเกี่ยวกับกระบอกสูบ # 3, 4 และ 5 มีบางสิ่งที่ฉันสามารถทำได้เพื่อ จำกัด การบีบอัดที่ต่ำเนื่องจากปะเก็นหัวหรือแหวนเสียหายหรือไม่?
ตามที่ระบุไว้รถยนต์คือ 1997 Volvo S90