จะวินิจฉัยการสั่นสะเทือนด้วยความเร็วสูงได้อย่างไร?


12

ฉันได้รับแรงสั่นสะเทือนด้วยความเร็วสูง (50+) สามารถรู้สึกถึงมันโดยเฉพาะในพวงมาลัย, ที่นั่งด้านหน้า, แผงควบคุม ฉันพยายามคิดว่าเกิดอะไรขึ้นจำไว้ว่า:

  1. ทั้ง 4 กระแทกแทนที่ในเดือนเมษายน
  2. เกิดอุบัติเหตุด้านข้างอย่างแรงพวกเขาเข้ามาแทนที่เพลาหลัง, ป๋อด้านหน้าขวาและหนึ่งในขอบ
  3. เตรียมพร้อมยางใหม่ล่าสุด mxv4
  4. นี่คือ Sentra นิสสัน 2002 ที่มีล้ออลูมิเนียม

ความเข้มของการสั่นเมื่อเวลาผ่านไปเป็นเช่นนี้:

  • ก่อนเกิดอุบัติเหตุ: การสั่นสะเทือนเล็กน้อย (ฉันนึกถึงจากยาง "cupped" เพราะเสาก่อนหน้า)
  • หลังจากเกิดอุบัติเหตุ (ก่อนและหลังการเปลี่ยนเสาและเพลา): การสั่นสะเทือนที่หนักกว่าไม่แย่กว่านั้นมาก แต่ฉันคิดว่ามันดูเหมือนจะเห็นได้ชัดเจนขึ้น
  • หลังจากยางใหม่: การสั่นสะเทือนที่หนักขึ้นอีกครั้ง

ฉันไปที่ร้านค้าต่าง ๆ 4 แห่งเพื่อพยายามปรับสมดุลยางของฉันตรวจสอบการระงับของฉันทุกคนคอยบอกสิ่งต่าง ๆ ให้ฉัน!

ฉันไม่แน่ใจว่า ณ จุดนี้มันคืออะไรหรือจะวินิจฉัยตัวเองได้อย่างไร

มีวิธีแยกแยะระหว่างล้อที่โค้งงอยางที่ไม่ดีเพลางอ CV, เสาที่โค้งงอ, แขนพวงมาลัยที่หลวม / สึกหรอ, บูชบูชที่ไม่ดี, ตลับลูกปืนที่ไม่ดี ... อืม ... หลายสิ่งหลายอย่าง!


ร้านค้ายางสองแห่งที่ฉันเคยบอกฉันว่ายางของฉัน "ดูดี" และทุกอย่างก็โอเค ร้านหนึ่งกล่าวว่าขอบล้ออันหนึ่งอาจออกนอกกรอบเล็กน้อย แต่อยู่ด้านหลังดังนั้นมันจะไม่อธิบายการสั่นสะเทือนที่หน้าผากจริงๆ อีกสิ่งหนึ่งคือเมื่อฉันขับรถขึ้นและขับมันฉันเห็นการโยกเยกของล้อหน้าทั้งสอง (ส่วนใหญ่จากบนลงล่าง แต่อาจเห็นด้านหนึ่งไปอีกด้าน) ไม่ใช่ตัน แต่คุณสามารถมองเห็นได้ด้วยตาเปล่า . สิ่งที่เป็น ... ฉันไม่สามารถบอกได้ว่าเป็นล้อ / ยางหรือ DRIVELINE!
Anton Pugachevsky

คำตอบ:


8

มันอาจเป็นเรื่องยากมากที่จะแยกออกมาถ้ามันมาจากเส้นยางหรือเส้นขับ ... แต่ส่วนใหญ่แล้วมันคือยาง มองยางด้วยตาเปล่าเมื่อไม่มียางในตัว สิ่งที่ดีที่สุดคือการหาร้านค้าที่มี Hunter DSP 9000 หรือเครื่องจักรที่คล้ายกันซึ่งใช้วัดแรงที่เรียกว่าถนน นี่จะทำการวัดยางที่อยู่ใต้โหลดและสามารถใช้ตรวจสอบขอบล้อได้

ผู้ค้าอาจเป็นทางออกที่ดีที่สุดของคุณ การวัดแรงทางถนนและขอบอาจมีราคาแพงกว่าเครื่องชั่งแบบทั่วไปเล็กน้อย แต่คุณควรทำตามแบบประกันการเคลมได้

ยิ่งไปกว่านั้นมันไม่ใช่เรื่องแปลกสำหรับยางใหม่ที่จะมีปัญหานี้ หากไม่ใช่ยางหรือขอบคุณสามารถเริ่มมองที่ฮับและเพลาขับ หากเพลาขับโค้งงอคุณสามารถมองเห็นได้ด้วยล้อหมุนในอากาศ ฮับจำเป็นต้องวัดด้วยตัวบ่งชี้การเรียกเลขหมาย

การสั่นสะเทือนสามารถวินิจฉัยได้ยาก มันเป็นจำนวนเงินที่จะกำจัดความเป็นไปได้จนกว่าคุณจะเหลือปัญหา โชคดี!


1

ตรวจสอบที่นั่งเครื่องยนต์ในรถยนต์เพราะอาจทำให้พวงมาลัยและแผงหน้าปัดสั่นสะเทือนได้


1

เป็นไปได้มากว่าสิ่งเหล่านี้ตามลำดับนี้:

  1. ยางไม่ดี: สามารถสวมใส่ได้ไม่สมดุลกันหรือสายพานเสีย ลองหมุนยางเพื่อดูว่าช่วยได้หรือไม่

  2. การปรับแนวที่ไม่ดี: อาจปิดเล็กน้อยและจะทำให้เกิดการสั่นไหวที่ตำแหน่งสูง

  3. balljoints ที่ไม่ดี / แท่งผูก: ยางที่ไม่จริงจะทำให้เกิดการสั่นสะเทือนที่ไม่ดีและดังนั้นจึงนำไปสู่การจัดตำแหน่ง


0

การสั่นสะเทือนของยางอาจเกิดจากแบริ่งเพลาสึกหรอ รถยนต์ที่มี 125,000+ คนมีความสงสัยว่ามีการสึกหรอของลูกปืนเพลามากเกินไป ค่าทดแทนจะแตกต่างกันมาก ในปี 2011 Camry ของฉันราคาชิ้นส่วนคือ <$ 200 ดอลลาร์และใช้เวลาประมาณ 4 ชั่วโมงในการทำเครื่องมือพื้นฐาน ขั้นตอนที่ยากที่สุดคือการถอดลูกหมาก หวังว่านี่จะช่วยได้


-2

ฉันได้รับการโยกเยกไม่ดีที่ไม่ดีไม่ดี (การสั่นสะเทือน) ในส่วนหน้า VW Beetle ของฉัน ฉันเริ่มหลังจากที่ฉันเปลี่ยนทั้ง balljoints บน (พวกเขาแย่มาก) แต่เมื่อตัดสินใจที่จะกระชับทุกสิ่งที่ฉันสามารถหาได้ฉันก็จบลงที่แบริ่งล้อซึ่งเปลี่ยนไปมากเกินไป

ฉันค่อนข้างมั่นใจว่านี่คือแหล่งที่มาของฉันแม้ว่าฉันจะยังไม่เปลี่ยนก็ตาม มันคุ้มค่าที่จะลอง.

โดยการใช้ไซต์ของเรา หมายความว่าคุณได้อ่านและทำความเข้าใจนโยบายคุกกี้และนโยบายความเป็นส่วนตัวของเราแล้ว
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.