ออกจากรถด้วยเกียร์อัตโนมัติใน Neutral แทน Park

เราสามารถใช้ Neutral (N บนตัวเลือก) แทน Park (P) เมื่อจอดบนพื้นราบได้หรือไม่?

สิ่งนี้มีประโยชน์สำหรับระบบส่งกำลังหรือไม่? เพราะทุกครั้งที่เราใส่เกียร์ P เราจะต้องผ่าน R และสิ่งนี้จะลดชีวิตของกระปุกเกียร์ / คลัตช์หรือไม่

ความแตกต่างทางกลไกระหว่าง Park และ Neutral คืออะไร ฉันคิดว่า Park นั้นเป็นกลาง แต่ด้วยที่จอดรถล็อคล้อไม่ให้เคลื่อนที่ ... ดังนั้นเมื่อพื้นผิวเรียบเราไม่ต้องการหมุดนั้นและใช้เบรกมือก็เพียงพอแล้ว

คุณคิดอย่างไร?

คุณไม่ต้องใช้ P โดยเฉพาะเมื่อจอดรถบนพื้นราบ

การลดการเลื่อนจาก N เป็น R ไปเป็น P และในทางกลับกันจะลดการสึกหรอของชุด clucth และแถบเบรก

ขึ้นอยู่กับรถบางคนไม่ยอมให้คุณเอากุญแจออกจากการจุดระเบิดหากมันไม่ได้อยู่ในสวนสาธารณะ

บอกตามตรงฉันไม่ต้องกังวลเกี่ยวกับการข้าม "ย้อนกลับ" เมื่อมุ่งหน้าไปที่สวนสาธารณะโดยปกติจะมีความล่าช้าเล็กน้อยก่อนที่มันจะเข้าร่วมคลัตช์ดังนั้นเมื่อเลื่อนตัวเลือกคุณจะผ่านมันและจอดก่อนที่จะทำอะไรเลย .

"สวน" เป็นชื่อที่สื่อถึงความหมายของสิ่งที่ออกแบบมาเมื่อจอดรถดังนั้นจึงเป็นทางออกที่ปลอดภัยที่เป็นแนวทางที่ดี

คำตอบง่ายๆคือ "ไม่" ไม่มีเหตุผล / ประโยชน์ที่เป็นประโยชน์สำหรับการใช้วิธีอื่นนอกเหนือจากที่ได้รับการออกแบบ

ใช้ PARK (P)

เราสามารถใช้ Neutral (N บนตัวเลือก) แทน Park (P) เมื่อจอดบนพื้นราบได้หรือไม่?

อาจ คนอื่น ๆ ได้เจาะลึกลงไปในรายละเอียดแล้วอ่านคำตอบอื่น ๆ

อย่างไรก็ตามมีประเด็นหนึ่งที่สำคัญที่ฉันยังไม่เคยเห็นมาก่อน

ไม่ว่าคุณจะใช้เกียร์ประเภทใดคุณควรมีสองกลไกในการหยุดรถของคุณขณะเคลื่อนที่โดยไม่ตั้งใจ เมื่อใช้เกียร์อัตโนมัติให้วางตัวเลือกเกียร์ไว้ในสวนแล้วเบรกจอดรถ เมื่อใช้เกียร์ธรรมดาให้วางตัวเลือกเกียร์ไว้ในเฟืองแรก (หรือกลับด้านตามข้อแนะนำในคู่มือสำหรับเจ้าของรถ) และเบรกจอดรถ

เป้าหมายที่นี่คือการมีfailsafe : ระบบและสามารถทำล้มเหลว ให้เราบอกว่าคุณจอดรถในเกียร์ว่างและเบรกจอดรถ ตอนนี้ถ้ามีคนตัดสายทางกายภาพ (เบรกจอดรถทำงานเหมือนเบรกจักรยานด้วยสายเหล็กจะมีส่วนร่วมเบรคและมักจะมีเพียงคนหลัง) พวกเขาสามารถม้วนรถของคุณไปร้านสับ¹ม้วนมันเข้าไปในรถอีกคันสำหรับ " สนุก "สิ่งที่พวกเขาต้องการในขณะที่คุณไม่อยู่ใกล้

ถ้าคุณใช้เฉพาะเกียร์จอดรถ แต่ไม่ใช่เบรกจอดรถ ในขณะที่หายากการส่งสัญญาณจะล้มเหลว เกิดอะไรขึ้นถ้าชิ้นส่วนที่รับผิดชอบในการหยุดการส่งจากการย้ายแตกและแตก? รถของคุณสามารถกลิ้งออกไปได้เนื่องจากแรงโน้มถ่วงหรือขโมย โปรดทราบว่าแม้ "พื้นผิวเรียบ" ไม่ได้หมายถึง "ระดับ" และสิ่งที่ดูเหมือนจะไม่ได้ระดับ

ด้วยการใช้ทั้งสองกลไกเข้าด้วยกันคุณจะลดความเสี่ยงในการเคลื่อนที่ของยานพาหนะโดยที่คุณไม่ได้ตั้งใจ ทั้งสองระบบต้องล้มเหลวและในเวลาเดียวกัน

มีกลไกที่สามสำหรับการใช้งานบนเนินเขาซึ่งจริง ๆ แล้วเป็นรหัสในกฎหมายในบางเขตอำนาจศาล: ควบคุมล้อรถของคุณ

ความแตกต่างทางกลไกระหว่าง Park และ Neutral คืออะไร

Park ประกอบpawl จอดรถในการส่งซึ่งป้องกันเพลาส่งออกหรือเพลาเคลื่อนที่มากกว่านิดหน่อย (การให้เล็กน้อยคือเหตุผลที่ว่าทำไมรถอาจเซ็งแซ่ไม่กี่นิ้วหลังจากจอดบนที่ลาดเอียง) นอกจากนั้นสวนสาธารณะอาจเทียบเท่ากับความเป็นกลางหรืออาจมีกลไกการล็อคอื่น ความแตกต่างเฉพาะกับผู้ผลิตและรุ่นของการส่ง

¹มีวิธีที่จะยืดรถได้โดยไม่ต้องคีย์เช่นเมื่อผู้ผลิตไม่ได้ใส่ล็อคพวงมาลัยในรถจะเริ่มต้นด้วย

เนื่องจากวิธีการทำงานของระบบเกียร์อัตโนมัตินี่จึงไม่ใช่ปัญหา คุณอาจกำลังคิดเกี่ยวกับวิธีการส่งด้วยตนเองเมื่อคุณย้ายตัวเปลี่ยนเกียร์คุณกำลังผลักดันและดึงเกียร์ต่าง ๆ เข้ามาแทนที่

ในระบบเกียร์อัตโนมัติมันทำงานให้คุณโดยใช้แรงดันไฮดรอลิ เมื่อคุณเลื่อนตัวเลือกเกียร์คุณจะเปิดวาล์วของเหลวบางตัวเท่านั้น (หรือส่งสัญญาณให้คอมพิวเตอร์ทำเช่นนี้) และใช้เวลาเล็กน้อย (สั้น) สำหรับเกียร์ที่จะเคลื่อนที่และเปลี่ยนแปลงจริง ๆ หากคุณเลื่อนตัวเลือกย้อนกลับอย่างรวดเร็วย้อนหลังเกียร์จะไม่มีเวลาตอบสนองจริงๆ ด้วยการส่งสัญญาณที่ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์โอกาสจะไม่มีอะไรเกิดขึ้นเลยถ้าคุณไม่หยุดในสิ่งที่ตรงกันข้าม

เช่นเดียวกับที่กล่าวถึงmotosubatsuคุณไม่สามารถนำกุญแจออกได้หากรถยนต์ไม่จอด นี่ไม่ใช่สิ่งที่ผู้ผลิตเพิ่งตัดสินใจทำ แต่จริงๆแล้วมันเป็นกฎระเบียบของรัฐบาลกลางซึ่งครอบคลุมถึงความปลอดภัยของยานพาหนะที่ระบุว่าสามารถถอดกุญแจออกได้ในสวนสาธารณะเพื่อป้องกันการหมุนและการโจรกรรม

การตั้งค่ารถของคุณใน Park ไม่ทำให้เกิดการสึกหรอใด ๆ และระบบอัตโนมัติส่วนใหญ่ที่ฉันขับจะไม่สตาร์ทหรือปล่อยให้คุณถอดกุญแจออกจากตำแหน่งอื่นที่ไม่ใช่ Park

ก่อนอื่นฉันอยากจะชี้ให้เห็นว่าถึงแม้ว่า Reverse ได้มีส่วนร่วมอย่างเต็มที่การสึกหรอของคลัตช์และแถบเบรกที่เกิดจากการใช้งานนั้นใกล้เคียงกับเกียร์แต่ละชุดที่เปลี่ยนเกียร์ของคุณระหว่างการขับ คุณไม่ควรกังวลว่าเกียร์ของคุณจะเปลี่ยนเกียร์กี่ครั้ง ภาระที่หนักมากและการขับขี่ที่ก้าวร้าวเป็นสาเหตุที่แท้จริงของการสึกหรอที่เพิ่มขึ้นในระบบเกียร์อัตโนมัติ

ตอนนี้การใส่รถของคุณในที่จอดรถจะไม่ทำให้เกิดการสึกหรอเพราะ:

• ในระบบเกียร์อัตโนมัติที่ควบคุมด้วยคอมพิวเตอร์คอมพิวเตอร์จะเปลี่ยนเกียร์ก็ต่อเมื่อคุณอยู่ในเกียร์เป็นระยะเวลาหนึ่ง การย้ายจากไดรฟ์ไปยังพาร์คแม้จะค่อนข้างช้าจะไม่ทำให้การส่งผ่านพิจารณาถึงการมีส่วนร่วมในทางตรงกันข้าม

• ในระบบส่งกำลังอัตโนมัติไฮดรอลิกอย่างสมบูรณ์แบบ Reverse จะทำงานได้ทันที แต่การดำเนินการนี้ช้ามากหากคุณย้ายจาก Drive to Park ไปสู่การเคลื่อนที่โดยตรงมันจะไม่มีเวลาทำอะไรเลย

• หากรถถูกปิดก่อนเกียร์ทั้งหมดจะอยู่กับที่ดังนั้นแม้ว่าคุณจะเข้าร่วม Reverse อย่างเต็มที่ก็จะไม่มีการสึกหรอบนคลัตช์และแถบเบรกใด ๆ

• กุ้งที่จอดรถและอุปกรณ์ที่จอดรถเป็นเหล็กที่ค่อนข้างใหญ่และการสึกหรอเพียงอย่างเดียวของพวกเขาคือการเสียดสีเล็กน้อยเมื่อเข้าร่วม ไม่มีสิ่งใดที่ขาดพฤติกรรมทำลายโดยเจตนาจะทำให้เกิดการสึกหรอที่เห็นได้ชัดบนที่จอดรถและเกียร์ของคุณ

ฉันอยากจะเพิ่มว่าการมีนิสัยที่คุณไม่เคยมีส่วนร่วมในสวนสาธารณะอาจเป็นความคิดที่ไม่ดีเพราะคุณเสี่ยงที่จะลืมสวนสาธารณะเมื่อคุณต้องการจริงๆแทนที่จะเป็นความทรงจำของกล้ามเนื้อธรรมดา แม้แต่เบรกมือที่ได้รับการดูแลอย่างดีก็ยังมีความสามารถน้อยกว่าเกียร์จอดรถและเบรกมือในระบบอัตโนมัติก็มักจะอยู่ไกลจากการให้บริการที่ดี (แม้ว่าพวกเขาจะใช้งานแล้วก็ตาม

คนอื่น ๆ กล่าวเสริมว่าการใช้เบรกมือก่อนเกียร์จอดรถอาจเป็นความคิดที่ดีในการลดการสึกหรอของเกียร์จอดรถและกุ้งและลดการปลดเกียร์จอดรถได้ง่าย ) อุปกรณ์จอดรถไม่ได้มีส่วนร่วมเว้นแต่ว่ารถเคลื่อนที่เล็กน้อยหลังจากวางในที่จอดดังนั้นในการกำหนดค่านี้มันจะทำงานเฉพาะเมื่อเบรกมือหลุด ฉันไม่ได้ทำสิ่งนี้ด้วยตัวเองเนื่องจากฉันไม่เห็นเหตุผลที่จะต้องกังวลเกี่ยวกับที่จอดรถ / ชุดเกียร์และค่อนข้างมั่นใจว่ารถไม่สามารถเคลื่อนที่ได้

การทิ้งรถไว้ในเกียร์ว่างอาจเป็นอันตรายได้ถ้ามีคนพักอยู่บนรถของคุณและรถของคุณไม่ได้hand brakeหมั้นรถของคุณจะเริ่มเคลื่อนไหวและสามารถชนรถคันอื่นวิ่งบนท้องถนนหรือโดนใครบางคน ชุดเกียร์และคลัตช์เมื่อมีแรงมากหรือความร้อนที่เกิดจากแรงเสียดทานซึ่งหมายความว่าการใส่รถในที่จอดจะไม่ทำให้เกิดความเสียหายตราบใดที่รถไม่เคลื่อนที่และแนะนำให้ใส่ในที่จอด หัวข้อสั้น ๆ แต่ยังไม่ได้ดึงดูดรถของคุณhand brakeในช่วงฤดูหนาวเพราะมันจะหยุดและอาจทำให้สายเบรคมือหรือแผ่นอิเล็กโทรดติดอยู่กับโรเตอร์

ความแตกต่างระหว่างความเป็นกลางและที่จอดในเกียร์อัตโนมัติของคุณคือเกียร์อัตโนมัติมีบางสิ่งที่เรียกว่ากุ้งจอดรถซึ่งโดยทั่วไปแล้วล็อคเกียร์ของคุณ

https://estimate.myautomatictransmission.com/transmission-parking-pawl/

คุณต้องใส่เกียร์ในที่จอดรถอื่นรถจะม้วนออกไป แม้แต่บนพื้นผิวเรียบนี่เป็นสิ่งที่น่ากังวลเพราะมีใครบางคนสามารถผลักดันรถของคุณออกไปให้พ้นทาง

ในขณะที่อยู่ในหัวข้อคุณควรระมัดระวังเป็นพิเศษเมื่อจอดรถบนเนินเขาสูงชัน อย่าเพิ่งวางไว้ในสวนสาธารณะ สิ่งนี้จะส่งผลให้เกิดแรงกดดันอย่างมากต่อกุ้งที่จอดรถซึ่งจะทำให้มันยากที่จะนำ tranny ออกจากสวนสาธารณะ - เนื่องจากพลังของกุ้งจับรถไว้บนเนินเขา ให้จับเบรกจอดรถของคุณและให้รถจอดพักจากนั้นวางไว้ในที่จอด

นอกเหนือจากการช่วยให้ออกจากที่จอดได้ง่ายขึ้นคุณยังลดความเสี่ยงที่การใช้กุ้งจอดรถเพื่อรองรับน้ำหนักรถยนต์ของคุณบนเนินเขาเป็นระยะเวลานานอาจทำให้กุ้งเบรคตัว

อัปเดต: ในส่วนของคำตอบที่พูดถึงการใช้เบรกอิเล็กทรอนิกส์ก่อนเมื่อจอดบนเนินเขาโดยใช้เบรคปกติคุณจะใช้เบรกอิเล็กทรอนิกส์และยังอยู่ในไดรฟ์จากนั้นปล่อยเท้าเหยียบเบรกปกติ นี่เป็นการกำหนดน้ำหนักของรถยนต์บน e-brake จากนั้นคุณมีส่วนร่วมส่งในสวนสาธารณะ คุณท้ายด้วยทั้ง e-brake และ prawl ที่จอดรถจับรถไว้บนเนินเขา แต่แรงส่วนใหญ่อยู่บน e-brake

เมื่อเปรียบเทียบกับการส่งสัญญาณที่ไม่ใช่แบบอัตโนมัติเกียร์กลางจะเหมือนกับการแยกการส่งสัญญาณ (ไม่มีเฟืองเลย) ขณะที่ Park กำลังเชื่อมต่อการส่งสัญญาณ เมื่อแยกการส่งสัญญาณออกรถจะหมุนออกหากพื้นไม่เรียบอย่างสมบูรณ์ (และต้องแน่ใจว่าไม่มีพื้นราบที่สมบูรณ์แบบ)

รถยนต์บางคันมีฟังก์ชั่นความปลอดภัยที่ป้องกันไม่ให้กุญแจถูกดึงออกมาหากไม่ได้ตั้งค่าเกียร์จอดรถ - เพื่อป้องกันไม่ให้คุณปล่อยรถของคุณไปอย่างผิดพลาด

TLDR: จะไม่สร้างความแตกต่าง แต่เทคนิคการขับขี่อื่น ๆ จะ ติดตามพวกนั้น

มันจะไม่ลดการสึกหรอ ชุดเกียร์อัตโนมัติไม่ทำงาน

การสึกหรอโดยอัตโนมัติเกิดขึ้นเมื่อมีการคลัชและวงดนตรีขณะที่พื้นผิวหมุนไปในทิศทางตรงกันข้ามเช่นเมื่อเปลี่ยนเกียร์ในขณะที่กำลังดำเนินการ การสึกหรอไม่เกิดขึ้นในเครื่องแปลงแรงบิด สิ่งที่เกิดขึ้นแทนคือการให้ความร้อนกับน้ำมันไฮดรอลิกซึ่งเป็นสาเหตุที่มีหม้อน้ำเสริมอยู่ข้างในหรือด้านหน้าหม้อน้ำปกติของคุณเพื่อทำให้น้ำมันเกียร์เย็นลง

หากเครื่องยนต์ของคุณไม่มีการใช้งานจะมีการสึกหรอเล็กน้อยทั้งเกียร์ R หรือ D: ที่ว่างเพลาส่งออกแรงบิดของตัวแปลงแรงบิดแทบจะไม่เคลื่อนที่โดยมีแรงเล็กน้อยอยู่ข้างหลังและรถก็หยุดลง อื่น ๆ และพวกเขามีส่วนร่วมเล็กน้อย

ไม่ว่าในกรณีใด ๆ เกียร์ถอยหลังใช้เวลาหนึ่งวินาทีในการเข้าร่วม (และบนระบบควบคุมอัตโนมัติด้วยคอมพิวเตอร์นานกว่านั้นเนื่องจากพวกเขาพยายามที่จะกีดกันผู้คนจากการพยายามโยกคันออกจากร่อง) เพียงแค่เดินผ่านเฟืองอย่างเร็วจาก D ถึง P ไม่ได้ให้เวลากับการคลัตช์ / แบนด์และในการส่งผ่านที่ควบคุมด้วยคอมพิวเตอร์คอมพิวเตอร์จะปฏิเสธที่จะเข้าร่วมโดยไม่คำนึงถึงเนื่องจากเห็นว่าด้ามจับกำลังอยู่ในช่วงเปลี่ยนผ่าน

หากคุณกระตือรือร้นที่จะลดการสึกหรอให้ลองลดระดับพลังงานที่การเปลี่ยนเกียร์ ตัวอย่างเช่นฉันได้รู้จักการส่งสัญญาณของฉันค่อนข้างดีและฉันรู้ว่าเมื่อใดที่มันจะไปขึ้นที่การตั้งค่าคันเร่งนี้ดังนั้นฉันจะยกคันเร่งออกไปอย่างมากในขณะนั้น - ข้อมูลนี้ยังทำให้เกิดการเปลี่ยนแปลงด้วย เลื่อนการเลื่อนขึ้นเนื่องจากฉันใช้พลังงาน หลังจากเปลี่ยนเกียร์ฉันจะใช้กำลังไฟอีกครั้ง แต่ไม่ได้ใช้กำลังมากเท่าที่จะทำให้ระบบเปลี่ยนเกียร์อีกครั้ง และแน่นอนว่าการวางแผนการขับขี่ที่ดีนั้นฉันก็ไม่ค่อยมีกำลังมากที่ทำให้เกิดการเปลี่ยนเกียร์เพราะนั่นเป็นสถานการณ์ที่เลวร้ายที่สุดสำหรับการสวมคลัตช์ / แบนด์

คำถามที่ดูเหมือนว่ายังคงไม่ตอบได้อย่างชัดเจน ฉันพบหัวข้อนี้ในขณะที่ค้นหาสิ่งที่คล้ายกัน

คำถามชัดเจน มารวมกัน เราสามารถใช้ Nบนพื้นผิวที่เรียบพร้อมเบรคมือได้หรือไม่?

ดังนั้นจึงไม่มีการหมุนเลย การไม่ถามถึงความเย็นจัดสามารถหยุดเบรกมือได้ ไม่ได้ถามว่าเขาควรจอดรถอย่างไร ไม่พูดถึงถ้าใครบางคนผลักดันรถ ฯลฯ เกือบทั้งหมดตอบเพียงตอบกลับ

ดังนั้นขอขยายความกังวลของเจ้าของคำถาม จะเป็นอย่างไรถ้ามีรถคันอื่นชนหรือดันรถจอดในตำแหน่งP ? หรือผู้ประกอบการรถพ่วงที่จะบังคับลากมัน?

ยังไม่มีความเสียหายเลย?

มันขึ้นอยู่กับเงื่อนไขของการหยุด หากคุณกำลังหยุดขณะที่เครื่องยนต์กำลังทำงาน (ถ้าคุณกำลังทำให้เครื่องยนต์ร้อนในตอนเช้าหรือเมื่อคุณหยุดที่สัญญาณไฟจราจรหรือรอใครสักคน) มันจะดีกว่าถ้าวางไว้ในเกียร์ว่างโดยใช้เบรกมือเพื่อให้น้ำมันเกียร์อัตโนมัติทำงาน หมุนเวียนอย่างถูกต้อง แต่ถ้าคุณจอดรถก็ควรวางเกียร์ไว้ที่ "สวน" เว้นแต่คุณจะจอดรถขนานกันบนพื้นผิวเรียบที่ใครบางคนอาจจำเป็นต้องเคลื่อนย้ายรถของคุณในขณะที่คุณไม่อยู่ (นี่เป็นเรื่องปกติในประเทศของฉันอินโดนีเซีย) . แต่อีกครั้งเพื่อเหตุผลด้านความปลอดภัยฉันคิดว่าเราควรหลีกเลี่ยงการจอดเกียร์ว่างให้มากที่สุดเท่าที่จะทำได้เพราะมีใครบางคนอาจผลัก / เคลื่อนย้าย / ชนรถของเราในขณะที่เราจอดรถและทำให้รถม้วนและกระแทกกับใครบางคน ของที่อินโดนีเซีย) สำหรับหลายยี่ห้อ

ความคิดที่แย่มากสำหรับเหตุผลด้านความปลอดภัย วิธีที่ดีที่สุดและปลอดภัยที่สุดคือการส่งสัญญาณเข้าจอดและตั้งเบรกจอดรถ เมื่อเปลี่ยนเป็นไดรฟ์เกียร์จะไม่เข้าทางคลัตช์ แม้แต่รถยนต์เกียร์ธรรมดาก็ยังต้องใช้เกียร์จอดขณะเบรกจอดอยู่ คุณกำลังเสี่ยงภัยกับตัวเองและคนอื่น ๆ หากคุณต้องพึ่งพาเบรกจอดรถเท่านั้น