ฉันต้องนำรถยนต์ไฟฟ้าไปที่ร้านซ่อมผู้เชี่ยวชาญหรือไม่?

ฉันกำลังไตร่ตรองว่าจะได้รับรถยนต์ไฟฟ้า (VW e-Golf ซึ่งฝังรากอย่างมากใน Golf "แพลตฟอร์ม" เพียงแค่เปลี่ยนมอเตอร์) และปัญหาหนึ่งในหลาย ๆ อย่างก็คือวิธีดำเนินการบำรุงรักษา ฉันไม่มีร้านค้าแบรนด์ที่ดีอยู่ใกล้ ๆ และการขับรถไปยังร้านค้าแบรนด์ถัดไปเพื่อรับการบำรุงรักษาตามปกติ (หรือแม้แต่ที่ไม่ใช่งานประจำ) จะเพิ่มความยุ่งยากเป็นอย่างมาก ลองเพิกเฉยปัญหาของ "การรับประกันโดยสมัครใจ" (ประเภทที่พวกเขาใช้เพื่อบังคับให้คุณใช้ร้านค้าของตัวเอง) ในขณะนี้

ความเข้าใจที่ไร้เดียงสาของฉันคือในรถอีเห็นได้ชัดว่ารถไฟไดรฟ์นั้นแตกต่างกัน แต่ฉันคิดว่า e-motor นั้นง่ายกว่า / มีอยู่ในตัวเองมากกว่าแก๊ส - มอเตอร์ / เครื่องส่ง / เครื่องไฟ / น้ำมัน / สายพาน / ... - shebang ทั้งหมดและฉันจะสมมติว่านอกเหนือจากไดรฟ์รถไฟ ส่วนที่เหลือของรถ (ในตัวอย่างที่เฉพาะเจาะจงนี้ซึ่งมีพื้นฐานมาจากรุ่นฐานที่สมบูรณ์ซึ่งควรเป็นที่รู้จักกันดีในกลไกส่วนใหญ่ในประเทศของฉัน) ควรจะมากหรือน้อย

มันเป็นเรื่องจริงเหรอ? e-cars จำเป็นต้องมีการบำรุงรักษา "พิเศษ" (เกี่ยวกับส่วน "e") ที่ทำให้เป็นงานที่เชี่ยวชาญหรือไม่? ฉันคิดว่าแบตเตอรี่และมอเตอร์เป็นระบบปิดต่อไปซึ่งอาจถูกตรวจสอบผ่านชุดควบคุมของพวกเขาอาจจะ แต่ช่างไม่เคยเปิดจริง ๆ ในระหว่างการบำรุงรักษาตามปกติ ไม่ควรทำอะไรเลย

หากสิ่งนี้ถูกต้องฉันสามารถเชื่อถือรถกับช่างซ่อมที่ไม่มีตราสินค้าในท้องที่ของฉันได้อย่างง่ายดาย เขาจะสามารถตรวจจับข้อผิดพลาดในมอเตอร์ได้โดยการอ่านยูนิตออนบอร์ด (เช่นที่ทำในรถยนต์สมัยเก่าทุกวันนี้) และถ้ามีสิ่งเลวร้ายเกิดขึ้นฉันก็จะไปที่ร้านค้าแบรนด์ดัง .

สมมติฐานนั้นถูกต้องหรือไม่ หรือสิ่งเหล่านี้ซับซ้อนกว่านั้นหรือไม่?

รถยนต์ไฟฟ้าต้องการการบำรุงรักษาพิเศษ แต่พวกเขาต้องการการบำรุงรักษาน้อยกว่า ฉันไม่รู้เกี่ยวกับ E-Golf โดยเฉพาะ แต่รถยนต์ไฟฟ้าอื่น ๆ ต้องการการบำรุงรักษาตามกำหนดเวลาประมาณ 1 ปีหรือ 18,000 ไมล์ นี่เป็นรถใหม่ที่มีตารางการบำรุงรักษาที่ยืดเยื้อ แต่มีน้อยกว่าตารางการบำรุงรักษาระยะ 3 เดือน / 3000 ไมล์ของคุณ (บ่อยครั้งที่ไม่ได้เริ่มเลย) ระบุว่าแม้ว่าตัวแทนจำหน่ายของคุณไม่ได้อยู่ในระยะที่สะดวกคุณจะต้องนำไปให้พวกเขาปีละครั้งเว้นแต่ว่าคุณจะขับจำนวนโง่ในสิ่งที่

E Cars นั้นแตกต่างจากรถเผาไหม้ภายในถึงแม้ว่ามันจะสร้างด้วยแชสซีเดียวกันก็ตาม แบตเตอรี่จะไปในสถานที่แปลก ๆ ทุกประเภทและทุกสิ่งที่เคยสูญเสียไปจากสูญญากาศและพลังงานเชิงกลจะมีการเปลี่ยนอิเล็กทรอนิกส์เช่นหน่วย AC, เซอร์โวเบรก, ฯลฯ ช่างดั้งเดิมไม่ทราบวิธีการ บริการทั้งหมดที่อย่างน้อยยังไม่ แบตเตอรี่ความจุสูงไม่ควรเล่นด้วยหากคุณทำสิ่งผิดปกติคุณสามารถทำให้เกิดปัญหาได้ทุกประเภทเช่นกางเกงขาสั้นและไฟ ใช่คุณต้องมีช่างเฉพาะทางในตอนนี้

เมื่อฉันมีรถยนต์ไฟฟ้าการบำรุงรักษาช่วงล่าง "มาตรฐาน" เบรคไฟและอื่น ๆ ก็คือที่จอดรถขนาดเล็ก

อย่างไรก็ตามตัวแทนจำหน่ายท้องถิ่นขอและได้รับคอมพิวเตอร์และอินเตอร์เฟซที่จะจัดการกับแบตเตอรี่และหน่วยชาร์จไฟ / พลังงาน / มอเตอร์ซึ่งเป็นบริการที่ดี

รถเสียชีวิตเมื่อหน่วยควบคุมคอมพิวเตอร์ล้มเหลว - ซึ่งมีป้ายราคา 9k ...

อย่างที่คุณทราบอยู่แล้วว่า e-golf นั้นมีไฟฟ้าเต็มรูปแบบและไม่มีเครื่องยนต์และระบบส่งกำลังแบบดั้งเดิม สิ่งนี้จะช่วยลดค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษาตามปกติด้วยการกำจัดการเปลี่ยนหัวเทียนการเปลี่ยนน้ำมันเครื่องและอื่น ๆ อย่างไรก็ตามโดยการลบบริการแบบดั้งเดิมเหล่านั้นทั้งหมดและส่วนประกอบไดรฟ์รถไฟแบบดั้งเดิมคุณได้ จำกัด สิ่งที่ช่างแบบดั้งเดิมสามารถทำเพื่อคุณ คุณต้องหาคนในพื้นที่ที่เป็นผู้เชี่ยวชาญในระบบไฟฟ้าแรงสูง ยานพาหนะไฟฟ้าและไฮบริดเต็มรูปแบบมีชิ้นส่วนไฟฟ้าแรงสูงมากมายซึ่งเป็นอันตรายอย่างยิ่งหากทำผิดพลาดโดยคนที่ไม่ได้รับการฝึกฝนให้ทำงาน หากไม่มีตัวแทนจำหน่ายโฟล์คสวาเกนในพื้นที่ของคุณโทรไปหาคนที่ได้รับการฝึกฝนในการซ่อมแซมระบบไฟฟ้าแรงสูงและยังคุ้นเคยกับอีกอล์ฟ ทำสิ่งนี้ก่อนตัดสินใจซื้อ

ความเข้าใจที่ไร้เดียงสาของฉันคือในรถอีเห็นได้ชัดว่ารถไฟไดรฟ์นั้นแตกต่างกัน แต่ฉันจะสมมติว่า ... รถที่เหลือ ... ควรจะมากหรือน้อยเหมือนกัน

ความจริงส่วนใหญ่ แต่คำจำกัดความของ "ไดรฟ์รถไฟ" เข้มงวดเกินไป ตัวอย่างเช่นในยานพาหนะทั่วไปเครื่องยนต์จะใช้ระบบช่วยเบรกและบังคับเลี้ยว AC และให้สูญญากาศสำหรับระบบระบายอากาศและคุณสมบัติอำนวยความสะดวกอื่น ๆ

ในยานพาหนะไฟฟ้ามักจะแตกต่างกันมากดังนั้นจะต้องมีการดูแลเป็นพิเศษ - สำหรับตอนนี้

มันเป็นเรื่องจริงเหรอ? e-cars จำเป็นต้องมีการบำรุงรักษา "พิเศษ" หรือไม่ (เกี่ยวกับส่วน "e") ที่ทำให้เป็นงานที่มีความเชี่ยวชาญหรือไม่?

คู่มือยานพาหนะให้รายละเอียดทั้งหมดสำหรับการบำรุงรักษาตามปกติ แต่จะมีการบำรุงรักษาบางอย่างในรถบางคันที่สามารถดำเนินการผ่านศูนย์บริการเฉพาะเช่นการเปลี่ยนแบตเตอรี่เท่านั้น นี่น่าจะหายาก แต่มันก็ขึ้นอยู่กับรถ

หากสิ่งนี้ถูกต้องฉันสามารถเชื่อถือรถกับช่างซ่อมที่ไม่มีตราสินค้าในท้องที่ของฉันได้อย่างง่ายดาย เขาจะสามารถตรวจจับข้อผิดพลาดในมอเตอร์ได้โดยการอ่านยูนิตออนบอร์ด (เช่นที่ทำในรถยนต์สมัยเก่าทุกวันนี้) และถ้ามีสิ่งเลวร้ายเกิดขึ้นฉันก็จะไปที่ร้านค้าแบรนด์ดัง .

โดยทั่วไปแล้วใช่และเนื่องจากยานพาหนะไฟฟ้ากลายเป็นเรื่องธรรมดามากขึ้นโดยเฉพาะในตลาดรองในพื้นที่ของคุณคุณจะพบว่ากลศาสตร์ที่ไม่มียี่ห้อจะสามารถจัดการกับการซ่อมแซมพิเศษได้มากขึ้นเรื่อย ๆ

ดูฟอรัมอินเทอร์เน็ตสำหรับการซ่อมแซมยานพาหนะที่คุณเลือกศึกษาคู่มือและตารางการบำรุงรักษาถามคำถามเกี่ยวกับประวัติการซ่อมยานพาหนะหากมีการใช้งานและถามเกี่ยวกับขั้นตอนการบำรุงรักษาเฉพาะที่คุณไม่คุ้นเคย

การบำรุงรักษาตามปกติส่วนใหญ่เช่นการเปลี่ยนไส้กรองในห้องโดยสารหรือผ้าเบรกสามารถทำได้โดยร้านค้าที่ไม่ได้ระบุรายละเอียด มันเป็นความคิดที่ดีที่จะทำการบำรุงรักษาที่ VW แม้ว่าคุณจะไม่สนใจในการรับประกัน:

• พวกเขาจะตรวจสอบข้อบกพร่องได้ดีขึ้นมาก
• คุณมีโอกาสที่จะได้รับการอัพเดตซอฟต์แวร์

แน่นอนว่าการบำรุงรักษาแบตเตอรี่นั้นส่วนใหญ่จะทำโดยร้านค้าที่ได้รับการรับรองโดย VW เท่านั้น

หากคุณต้องการการซ่อมแซมคุณอาจจะไม่ได้รับบริการจากช่างทั่วไป คุณจะต้องไปประชุมเชิงปฏิบัติการที่รับรถยนต์ไฟฟ้าหรือ VW