แบ็คกราว: 2012 Honda Civic EX, 5 สปีดอัตโนมัติไม่มี mods ยกเว้นยางนอกสต็อก (วิ่งข้ามโบลต์ใหญ่) ฉันเก็บรักษาไว้ตามคู่มือของผู้ผลิตและมักจะเห็นตัวแทนจำหน่ายฮอนด้าที่ขายให้ฉันใหม่สำหรับการบำรุงรักษา 20k ไมล์
บางครั้งเมื่อฉันจะเอียงลงที่ประมาณ 65 ไมล์ต่อชั่วโมงและฉันต้องเบรกในระดับปานกลาง (ชะลอตัวลงประมาณ 3 - 4 ไมล์ต่อวินาทีต่อวินาที) เครื่องยนต์ของฉันจะหมุนอย่างมีนัยสำคัญ ตัวอย่างเช่นถ้าการล่องเรือรอบต่อนาทีของฉันที่ 65 ไมล์ต่อชั่วโมงอยู่ที่ประมาณ 2100 รอบต่อนาทีมันจะเตะได้สูงถึง 2500 - 2800 รอบต่อนาทีเมื่อเบรกและกลับลงไปที่ประมาณ 1500 รอบต่อนาทีเมื่อฉันเหยียบแก๊สอีกครั้งหรือถึงต่ำมาก ความเร็ว (ต่ำกว่า 20 mph)
เกิดอะไรขึ้น? รถเปลี่ยนเป็นเกียร์ที่ต่ำมากหรือไม่โดยคาดหวังว่าจะหยุดอย่างรวดเร็วหรือไม่? ฉันมักจะเบรกเพียงพอที่จะไม่ให้วิ่งเข้าไปในรถข้างหน้าของฉันและถึงแม้ว่าแป้นเบรกจะไม่หดหู่เกือบเต็ม (เช่นฉันพูดว่า "เบรก" ปานกลาง ") ฉันไม่ค่อยต้องหยุดรถแบบเต็มเมื่อ ฉันอยู่ในสถานการณ์นี้
ดูเหมือนว่าไม่มีประสิทธิภาพในการใช้งานเครื่องยนต์ที่ 2500 - 3000 RPM เป็นเวลา 15 หรือ 20 วินาทีเมื่อฉันขอให้รถชะลอความเร็วลง ในรถยนต์อัตโนมัติอื่น ๆ ที่ฉันเป็นเจ้าของ (เก่ากว่ามาก 1997 และ 2002) RPM ของเครื่องยนต์จะค่อยๆลดลงช้าลง ไม่ว่ารถซีวิคและรถคันเก่าของฉันจะใช้เกียร์ธรรมดาอย่างต่อเนื่อง ฉันไม่คุ้นเคยกับพฤติกรรมนี้และกำลังมองหาว่ามันผิดปกติหรือบางสิ่งบางอย่างที่รถคันนี้ทำเพราะนั่นคือวิธีที่มันถูกออกแบบมา
อัปเดต : ที่นี่บางคนดูเหมือนจะมีปัญหาเดียวกัน
สำหรับบันทึกที่ผมมักจะขับรถด้วยปุ่ม "Econ" ONและกำลังใช้แรงดันเบรกคงไม่ได้ "สูบน้ำ" อาจเป็น "Grade Logic" เป็นหนึ่งในผู้โพสต์ในฟอรัมนั้น