รีเลย์เชิงกลยังคงใช้สำหรับวงจรเลี้ยวหรือไม่? ถ้าไม่เสียงการคลิกมาจากไหน

ฉันสังเกตเห็นว่าเมื่อฉันเปิดใช้งานสัญญาณเลี้ยวของรถจี๊ป 2017 ของฉัน (เต็มไปด้วยอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์คอมพิวเตอร์) กะพริบทำเสียงเครื่องกลมากเหมือนรถยนต์ที่ทำมานานหลายสิบปีแล้วที่ฉันไม่ทราบ

วันนี้คุณไม่จำเป็นต้องมีรีเลย์กลเพื่อสลับกระแส อุปกรณ์สารกึ่งตัวนำสามารถทำงานได้และทำด้วยความน่าเชื่อถือและอายุการใช้งานที่ยาวนานกว่า

สิ่งนี้ทำให้ฉันสงสัยว่า: ทำอย่างไรแม้แต่รถยนต์รุ่นล่าสุดยังคงใช้แฟลชไดรฟ์ระบบเครื่องกลไฟฟ้าเหมือนกับที่เคยทำมาหลายปีหรือหลายปีหรือเป็นเสียงที่มาจากอุปกรณ์ที่มีเพียงเสียงดังในขณะที่หลอดไฟเปิดและปิดโดย ทรานซิสเตอร์สวิทช์?

ในรถของฉันตัวบ่งชี้จะถูกควบคุมด้วยอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์แบบโซลิดสเตตดังนั้นจึงสามารถสลับไปมาได้อย่างเงียบ ๆ เนื่องจากไม่มีคอนแทคเตอร์รีเลย์หรือแถบโลหะสองชั้นเพื่อส่งเสียงเมื่อเปิดใช้งาน อย่างไรก็ตามมีเสียงคลิกที่ผลิตจากลำโพงรถยนต์เพื่อให้ข้อเสนอแนะเสียงที่มีการเปิดใช้งานตัวบ่งชี้ทั้งสองเพื่อให้มั่นใจว่าพวกเขากำลังทำงานและเป็นตัวเตือนให้ปิดเมื่อการซ้อมรบเสร็จสิ้น

ในสมัยก่อนกะพริบที่เคยถูกควบคุมโดยอุปกรณ์เล็ก ๆ ที่มีแถบ bimetallic เมื่อกระแสถูกส่งไปยังหลอดไฟกะพริบแถบนั้นจะร้อนขึ้นโค้งงอและปิดหลอดไฟ แถบ bimetallic นั้นจะเย็นลงและเชื่อมต่อพลังงานใหม่ กระบวนการนี้จะสร้างหลอดไฟกระพริบซ้ำ ๆ การสลับแถบ bimetallic บนปิดสร้างเสียงคลิก

วันนี้เวลาของ flashers ถูกควบคุมโดยคอมพิวเตอร์ คอมพิวเตอร์เปิดและปิดรีเลย์เชิงกลซึ่งจะส่งสัญญาณไฟกะพริบ การถ่ายทอดนี้อีกครั้งทำให้เสียงคลิกที่คุ้นเคย

อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่ทันสมัยสามารถแทนที่รีเลย์ที่ใช้ในรถยนต์ได้ แต่รีเลย์ราคาถูกทนทานและง่ายต่อการเปลี่ยนเมื่อเกิดความผิดพลาดดังนั้นจึงยังคงใช้งานต่อไป