รถของฉันมีปุ่มO / Dใต้ปุ่มส่ง
เมื่อฉันกดมันจะปิด O / D
เมื่อ O / D ถูกปิด revs จะเพิ่มขึ้นมากกว่าเมื่อ O / D เปิดอยู่
O / D หมายถึงอะไรและทำอะไรกับรถ ฉันถือว่าสิ่งที่ O / D นั้นเป็นค่าเริ่มต้นเมื่อฉันสตาร์ทรถ?
รถของฉันมีปุ่มO / Dใต้ปุ่มส่ง
เมื่อฉันกดมันจะปิด O / D
เมื่อ O / D ถูกปิด revs จะเพิ่มขึ้นมากกว่าเมื่อ O / D เปิดอยู่
O / D หมายถึงอะไรและทำอะไรกับรถ ฉันถือว่าสิ่งที่ O / D นั้นเป็นค่าเริ่มต้นเมื่อฉันสตาร์ทรถ?
คำตอบ:
"OD" หมายถึงไดรฟ์ เป็นเกียร์สุดท้ายในการส่งของคุณ เมื่อตัวบ่งชี้ที่แสดงเป็น "ปิด" ก็หมายความว่าการส่งจะไม่เข้าไปในเกียร์นั้น
Overdrive มอบข้อได้เปรียบเชิงกลสำหรับเครื่องยนต์ให้ทำงานด้วยความเร็วที่ช้าลงเมื่อเดินทางด้วยความเร็วทางหลวง ช่วยให้ประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงได้ดีขึ้น ดังที่ฉันได้กล่าวมามันเป็นเกียร์สุดท้ายในการส่งและให้อัตราส่วนที่ดีกว่า 1: 1 มันจะอยู่ที่ประมาณ. 70: 1 (หรือราว ๆ นั้น) ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับรถ
ตามค่าเริ่มต้นที่เปิด / ปิดคุณควรอนุญาตให้ยานพาหนะได้รับ O / D เมื่อใดก็ตามที่ต้องการซึ่งจะช่วยประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงได้ดีที่สุด ดูเหมือนว่าปุ่มบนตัวเปลี่ยนของคุณเป็นสวิตช์ หากคุณกดมันจะเปลี่ยนตำแหน่งและดังนั้นฟังก์ชั่นที่จะอนุญาต เนื่องจากเป็นเช่นนี้จึงไม่มี "ค่าเริ่มต้น" ที่แท้จริง หากเป็นเพียงปุ่มกดและคอมพิวเตอร์ตัดสินการกระทำของคุณแสดงว่ามีการตั้งค่าเริ่มต้น อย่างที่ฉันบอกไว้ปล่อยให้ O / D ทำงานได้ตามปกติ คอมพิวเตอร์ในรถยนต์สมัยใหม่นั้นฉลาดพอที่จะรู้ได้ว่าควรใช้ O / D เมื่อใดและจะไม่ใช้เมื่อใด
ดังที่คนอื่น ๆ สังเกตเห็นO/D
ปุ่มนี้ใช้เพื่อปิดการใช้งานและเปิดใช้งานเกียร์พิกัด สิ่งที่ไม่ได้กล่าวถึงคือสาเหตุที่คุณอาจต้องการใช้ปุ่มนี้และในสถานการณ์ใด
รถที่คุณแสดงเป็น Toyota Corolla รุ่นที่ 9 จากคู่มือผู้ใช้ (ซึ่งควรเป็นแหล่งข้อมูลแรกสำหรับยานพาหนะของคุณโดยเฉพาะ):
ขับขี่ยานพาหนะของคุณด้วยพิกัดความเร็วสูงเพื่อความประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงและการขับขี่ที่เงียบกว่า
นอกจากนี้:
หากการส่งกำลังเลื่อนขึ้นและลงซ้ำ ๆ กันระหว่างเกียร์สามและเกียร์เกินพิกัดเมื่อปีนขึ้นไปบนทางลาดที่นุ่มนวล อย่าลืมเปิดสวิตช์ทันทีหลังจากนั้น '
แม้ว่าจะมีเกรดที่สูงชันซึ่งจะสร้างเงื่อนไขนี้ แต่จะพบได้บ่อยกว่าหากการลากโหลด การปิดใช้งานพิกัดความเร็วสูงในขณะที่ปีนขึ้นไปบนชั้นสูงชันทำให้แน่ใจได้ว่าเครื่องยนต์อยู่ในเกียร์สามเพื่อให้แรงบิดในการปีนเขาและจะไม่เข้าและออกจากพิกัดความเร็วสูง หากระดับสูงชันมากการส่งผ่านจะอยู่ในเกียร์ 3 ตามธรรมชาติ แต่จะมีระดับกลางบางระดับที่จะต้องการกระโดดเข้าและออกจาก O / D อย่างมีปัญหา
นี่เป็นปัญหาโดยเฉพาะอย่างยิ่งในการขับขี่ในฤดูหนาวเมื่อแรงฉุดไม่ดีและแรงบิดเพิ่มขึ้นอย่างกะทันหันจากการเลื่อนลงไปที่เกียร์ 3 ขึ้นไปบนทางลาด (ด้วยการกดคันเร่ง) อาจทำให้ล้อหมุนได้ซึ่งทำให้สูญเสียการควบคุม เมืองที่ฉันเติบโตขึ้นมามีเนินเขาที่น่าอับอายเช่นนี้และทุกฤดูหนาวจะมียานพาหนะเกียร์อัตโนมัติจำนวนหนึ่งที่จะทำเช่นนี้และหมุนไปตามถนน รถรุ่นใหม่ที่มีระบบควบคุมการยึดเกาะถนนจะไม่ประสบกับเรื่องนี้อย่างรุนแรง แต่เป็นสิ่งสำคัญที่ต้องพิจารณา
อีกครั้งที่คุณอาจต้องการปิดการใช้งานพิกัดมากเกินไปคือการใช้ประโยชน์จากการเบรกของเครื่องยนต์ที่แรงขึ้นเมื่อลดระดับชันลง การลงไปบนเนินเขาสูงชันซึ่งความเร็วของคุณต้องการควบคุมจนเกินขีดคุณอาจถูกล่อลวงให้ขี่เบรก แต่นี่เป็นการทำให้เบรกร้อนขึ้นโดยไม่จำเป็นทำให้เกิดการสึกหรอมากเกินไปและอาจทำให้เบรกหยุดชั่วขณะจนกว่าจะเย็นลงอีกครั้ง
การปิดใช้งานแรงขับเกินพิกัดจะบังคับให้รถเข้าเกียร์ต่ำกว่า (สาม) และให้การเบรกของเครื่องยนต์ช่วยชะลอความเร็วของยานพาหนะลดความจำเป็นในการใช้เบรกขณะที่ลง อีกครั้งให้เปิดพิกัดเกินพิกัดทุกครั้งเมื่อถึงด้านล่างของความลาดชัน
โปรดทราบด้วยว่า (จากคู่มือ Corolla รุ่นที่ 9):
รถที่มีระบบควบคุมความเร็วคงที่ - เมื่อมีการใช้งานระบบควบคุมความเร็วคงที่แม้ว่าคุณจะเปลี่ยนเกียร์โดยการกดและปล่อยสวิตช์เกียร์โอเวอร์โอเวอร์ระบบเบรกจะไม่ทำงานเนื่องจากการควบคุมความเร็วคงที่ไม่ได้ถูกยกเลิก
ดังนั้นหากคุณต้องการให้เครื่องยนต์เบรกลงเกรดที่สูงชันและคุณอยู่ภายใต้การควบคุมความเร็วในการเดินเรือให้ยกเลิกการเดินเรือก่อนจากนั้นจึงปิดโอเวอร์ไวด์และปล่อยให้การเบรกเครื่องยนต์พาคุณลงทางลาดชัน - คุณสามารถเปิดโอเวอร์ไดรด์ใหม่ . ยานพาหนะที่ใหม่กว่านั้นไม่จำเป็นต้องมีข้อ จำกัด นี้ดังนั้นควรอ่านคู่มือรถยนต์ของคุณก่อนเสมอ
ตามที่ @ Paulster2 อธิบายว่ามันเกินพิกัด เหตุผลที่คุณมีปุ่มปิดการใช้งานคือมีสถานการณ์ที่คุณต้องการแรงบิดเพิ่มขึ้นเช่นดึงรถพ่วงหรือบรรทุกของหนัก Overdrive ลดแรงบิดของคุณทำให้เครื่องยนต์ของคุณมีความได้เปรียบเชิงกลน้อยลง