ทำไมบางคันถึงต้องผ่านน้ำในขณะที่บางคันไม่สามารถ

เหตุใดรถยนต์บางคัน (รถยนต์รัสเซียส่วนใหญ่ที่มีอายุเก่าบน YouTube) จึงดูเหมือนเป็นน้ำในขณะที่รถอื่นไม่สามารถทำได้ ฉันกำลังพูดถึงสถานการณ์เมื่อระดับน้ำอยู่ที่ครึ่งความสูงของรถดังนั้นเครื่องยนต์จึงอยู่ใต้น้ำ ความแตกต่างระหว่างเครื่องยนต์ที่แตกอยู่ใต้น้ำและเครื่องยนต์ที่ไม่แตกต่างกันอย่างไร

การขับขี่ทางน้ำอาจทำสิ่งต่าง ๆ ได้สองอย่าง:

ก่อนอื่นถ้าระดับน้ำอยู่เหนือท่อท้ายเครื่องยนต์รอบต่อนาทีจะต้องเก็บไว้ในระดับสูงเพื่อให้แรงดันไอเสียสูงขึ้นเพื่อไม่ให้น้ำไหลขึ้นท่อท้ายและถ่วงเครื่องยนต์ หากสิ่งนี้เกิดขึ้นมันจะไม่เกิดความเสียหาย แต่รถจะต้องถูกลากออกจากน้ำและรถสมัยใหม่น่าจะโยนรหัสปัญหาไปที่คอมพิวเตอร์ทำให้คอมพิวเตอร์ต้อง ชุด หากคุณสามารถขับผ่านไปได้แสดงว่าคุณไม่มีปัญหานี้

หากระดับน้ำสูงกว่าปริมาณอากาศในขณะที่เครื่องยนต์กำลังทำงานเครื่องยนต์สามารถดูดน้ำและเครื่องยนต์สามารถไฮโดรล็อคซึ่งหมายความว่าน้ำจะถูกดูดเข้าสู่กระบอกสูบ เนื่องจากน้ำไม่บีบอัดเหมือนอากาศน้ำในกระบอกสูบอาจทำให้เกิดความเสียหายอย่างรุนแรงซึ่งจะต้องใช้และสร้างใหม่หรือเปลี่ยนเครื่องยนต์ ถ้าน้ำเข้าไปในเครื่องยนต์ในขณะที่ดับเครื่องยนต์น้ำจะต้องถูกกำจัดออกก่อนที่เครื่องยนต์จะสตาร์ทหรืออาจเกิดไฮดล็อคได้ ถอดหัวเทียนแล้วเหวี่ยงเครื่องยนต์ออกและน้ำจะถูกสูบออกจากรูหัวเทียน ถ้ารถของคุณไฮโดรล็อคแล้วคุณจะรู้เกี่ยวกับมันเพราะมันจะทำให้เสียงดังปังอย่างน้อยหนึ่งเสียงและจะไม่วิ่งต่อไป เนื่องจากเครื่องฟอกอากาศส่วนใหญ่อยู่ใกล้กับส่วนบนของห้องเครื่องในกรณีส่วนใหญ่

ในที่สุดหากน้ำได้รับสูงกว่าช่องระบายอากาศในกรณีข้อเหวี่ยงการส่งผ่านหรือส่วนต่างคุณอาจได้รับน้ำในเครื่องยนต์เกียร์หรือน้ำมันเครื่อง การทำเช่นนี้จะทำให้ยานพาหนะขับต่อไป แต่เมื่อเวลาผ่านไปอาจทำให้รถยนต์เสียหายได้ หากต้องการตรวจสอบกรณีนี้ให้ตรวจสอบน้ำมันเครื่องในแต่ละตำแหน่งเหล่านี้ ถ้าน้ำมันบนก้านวัดน้ำมันปรากฏน้ำนมนั่นหมายความว่ามีน้ำอยู่ในนั้นและควรเปลี่ยน 4 ปีที่แล้ว

ไม่มีรถยนต์ "กันน้ำ" เนื่องจากต้องการอากาศในบางจุดเพื่อให้ทำงานได้อย่างถูกต้อง แต่คุณสามารถทำให้มันเป็น "น้ำที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม" ได้มากกว่า เรือยนต์ Toyota Land Cruiser ปี 1987 ของฉันได้รับการปรับเปลี่ยนให้ทนต่อการข้ามน้ำไปจนถึงกลางประตู ในการทำเช่นนั้นคุณจะต้อง (รายการที่ไม่ครบถ้วน):

• เพิ่มปริมาณอากาศให้มากที่สุดเท่าที่จะทำได้โดยการดำน้ำดูปะการัง
• ยกทุกคนที่มีชีวิต (เพลา, การส่ง, กรณีการถ่ายโอน) เพื่อหลีกเลี่ยงน้ำผสม
• ตรวจสอบให้แน่ใจว่าคุณไม่มีการรั่วไหลทั้งสำหรับสภาพแวดล้อมและเพื่อให้น้ำไม่ผ่านไปทางอื่น
• ยกโมดูลอิเล็กทรอนิกส์ทั้งหมดฉันไม่ได้ทำแบบนั้น แต่เพื่อนของ Toyota FJ Cruiser บางคนมีอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ใต้ที่นั่งคนขับซึ่งอาจทำให้ทุกอย่างสั้นและปิดการใช้งานรถบรรทุก

แล้วพวกเขาก็มีเทคนิคบางอย่างที่อาจเป็นประโยชน์เมื่อข้ามน้ำเช่นการสร้างคลื่นโค้งขนาดเล็กที่มีความเร็วช้าและคงที่การข้ามลำน้ำเล็กน้อยเป็นต้น

ปัญหาที่ต้องพิจารณาอีกประการหนึ่งคือรถยนต์จำนวนมากลอยตัว รถยนต์หลายคันมีห้องโดยสารที่ปิดผนึกอย่างดีพอที่จะทำให้มันลอยได้ คุณจะต้องพิจารณาเรื่องนี้นอกเหนือจากทุกอย่าง แม้ว่าคุณจะไม่ได้มีปัญหาใด ๆ กับการบริโภค, ไอเสีย, อิเล็กทรอนิกส์และแมวน้ำคุณจะยังคงมีปัญหาหากคุณมีรถของคุณลงไปในแม่น้ำแล้วล้อของคุณไม่สามารถสัมผัสด้านล่าง

นั่นคือเหตุผลที่คนส่วนใหญ่ยอมให้น้ำเข้าไปในห้องผู้โดยสารได้อย่างง่ายดายเพื่อให้รถบรรทุกยังคงอยู่ที่ด้านล่างของร่างกายของน้ำและยางจะมีแรงฉุด

ระดับน้ำที่ปลอดภัยมักถูกกำหนดโดยที่ตั้งของอากาศเข้า

รถยนต์สมัยใหม่ส่วนใหญ่รวมถึง 4x4 มีช่องอากาศเข้าต่ำไปข้างหน้าของล้อหน้าซึ่งอยู่ไกลจากอุดมคติกฎง่ายๆ (ถ้าคุณเพิ่มช่องอากาศเช่นกับดำน้ำ) สำหรับรถยนต์เบนซินด้วยความเร็วที่เหมาะสม คุณสามารถต่อรองได้อย่างปลอดภัยถึงครึ่งหนึ่งของความสูงของยางรถของคุณสำหรับดีเซลไปจนถึงชั้นบนของยางรถยนต์นอกจากนี้ชุดชั้นในรถยนต์ยังสร้างคลื่นน้อมและป้องกันการบุกรุกของน้ำจำนวนมากผ้าใบกันน้ำราคาถูกและสายรัด Occy