ฉันมีมาสด้า 3 ปี 2549 ด้วยระยะทาง 167,000 ไมล์ เครื่องยนต์ร้อนจัดและเครื่องทำความร้อนหยุดการเป่าลมร้อนทันทีหลังจากสตาร์ทรถ ฉันเปลี่ยนเทอร์โมสแตทกลับไม่มีประโยชน์ ฉันเอามันไปที่ร้านขายหม้อน้ำและพวกเขาต้องการ $ 2,100 เพื่อนำหัวสูบกลับมาใช้ใหม่และแทนที่ปะเก็นหัว ฉันไม่แน่ใจว่าจะแก้ปัญหาได้หรือไม่ ใครบางคนที่นี่สามารถระบุว่าปัญหาคืออะไร?
ไทม์ไลน์หยาบ:
2 ปีที่แล้ว:พบการรั่วไหลของสารหล่อเย็น เติมเงินตามต้องการ
1 ปีที่ผ่านมา:อุณหภูมิเครื่องยนต์พุ่งหลายต่อหลายครั้ง ดึงขึ้นมาเมื่อฉันสังเกตเห็นมัน
1 ปีที่ผ่านมา:เครื่องยนต์สูญเสียความเย็นมากขึ้น ฉันรัดท่อที่ดูเหมือนว่าจะรั่ว นอกจากนี้ยังเพิ่ม Bars Leaks Radiator Stop Leak และเติมเงินด้วย รั่วไหลออกไป
1 เดือนที่ผ่านมา:เครื่องทำความร้อนเป่าอุ่นประมาณ 6 นาทีจากนั้นจะเย็น ในช่วงเวลานั้นเครื่องยนต์ร้อนขึ้นจริงๆ ฉันดูอุณหภูมิน้ำหล่อเย็นบนอุปกรณ์ OBDII ของฉันแล้วดึงกลับมาถ้ามันมีอุณหภูมิประมาณ 230 องศา F ซึ่งจะเกิดขึ้นหลังจากผ่านไปประมาณ 10 นาที
2 วันที่ผ่านมา:ฉันเปลี่ยนเทอร์โมสแตทเปลี่ยนท่อหลายท่อล้างน้ำผ่านระบบและเพิ่มสารหล่อเย็นใหม่ ไม่ได้แก้ไขปัญหา
วันนี้:ปัญหาแย่ลงกว่าเดิม ฉันต้องหยุดทุก ๆ สองนาทีเพื่อให้เครื่องยนต์เย็นลง เครื่องทำความร้อนทำงานน้อยลง ฉันรู้สึกถึงท่อหม้อน้ำด้านล่างด้วยมือของฉัน ใกล้หม้อน้ำมันเย็น แต่ไม่กี่นิ้วใกล้กับบล็อกเครื่องยนต์มันร้อน ฉันยังยืนยันว่าพัดลมหม้อน้ำทำงานอยู่ ฉันนำมันไปที่ช่างซ่อมหม้อน้ำและพวกเขาทำการทดสอบเพื่อตรวจสอบว่าก๊าซไอเสียอยู่ในของเหลวในหม้อน้ำหรือไม่ การทดสอบกลับมาเป็นบวก พวกเขาบอกฉันว่าปะเก็นหัวอาจจะหักหรือหัวกระบอกอาจบิดงอ
สาเหตุที่เป็นไปได้
จากการวิจัยของฉันนี่คือสิ่งที่ฉันคิดว่าเป็นสาเหตุที่เป็นไปได้:
- หม้อน้ำที่ถูกบล็อก
- ปั๊มน้ำเสีย
- หัวถังที่ไม่ดีรั่วก๊าซหรือไม่
คำถาม:
- ข้อเท็จจริงเหล่านี้ชี้ไปที่สาเหตุของความร้อนสูงเกินไปหรือไม่? หรือมีการทดสอบที่ฉันสามารถทำได้เพื่อระบุปัญหาหรือไม่
- การทดสอบของช่างซึ่งพบก๊าซไอเสียในสารหล่อเย็นของฉันจริง ๆ แนะนำว่าฉันต้องการสร้างหัวถังใหม่หรือไม่?