อุณหภูมิของรถยนต์ต่ำกว่าปกติบนทางหลวงและรถกระตุก

รายละเอียดรถยนต์: Suzuki Alto VXR 2005 Model + Manual + Petrol

โดยทั่วไปมาตรวัดอุณหภูมิรถยนต์ของฉันให้ความคิดที่สมบูรณ์แบบของเครื่องยนต์ในสภาพอากาศปกติมันจะทำงานตามปกติเมื่อฉันขับรถในเมือง มันเก็บไว้จนกว่าอุณหภูมิจะหล่อเย็น

ในฤดูหนาวเมื่อฉันขับบนทางหลวงด้วยความเร็ว 110-120 กม. / ชม. มาตรวัดอุณหภูมิจะลดลงเหลือศูนย์หรือต่ำกว่าและรถเริ่มกระตุก เมื่อฉันหยุดสักครู่หรือสองวินาทีมาตรวัดอุณหภูมิจะสูงขึ้นและสูงขึ้นและภายในเวลาไม่นานอุณหภูมิก็กลับสู่ปกติและฉันสามารถขับรถอีกครั้งโดยไม่หันหน้าไปทางกระตุก

ประมาณ 10 นาทีหลังจากนี้อุณหภูมิลดลงอีกครั้งถึงศูนย์และฉันต้องเผชิญกับปัญหาเดียวกัน

กลไกบางอย่างตรวจสอบรถยนต์ของฉันและไม่พบปัญหาใด ๆ

อาจเป็นเพราะเทอร์โมสตัทของคุณไม่ปิดหรือไม่ได้ปิดสนิท เทอร์โมสตัทได้รับการออกแบบมาเพื่อรวมหม้อน้ำในเส้นทางที่สารหล่อเย็นไหลเวียนดังต่อไปนี้เมื่อถึงอุณหภูมิที่กำหนด โดยทั่วไปจะอยู่ที่ประมาณ 88 องศาเซลเซียสและยานพาหนะส่วนใหญ่ได้รับการออกแบบให้ทำงานที่อุณหภูมิเหมาะสม (โดยทั่วไปประมาณ 90 องศาเซลเซียส)

หากเทอร์โมสตัทของคุณปิดไม่สนิทหม้อน้ำจะทำให้อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นลดลงต่ำกว่าอุณหภูมิในการทำงานที่เหมาะสมซึ่งอาจทำให้การทำงานแย่ลง

อีกเหตุผลสำหรับพฤติกรรมนี้อาจเป็นเพราะมีการล็อกอากาศ / ฟองอากาศที่ติดอยู่ที่ใดที่หนึ่งภายในระบบ เมื่อเติมหรือเติมสารหล่อเย็นมันเป็นสิ่งสำคัญที่นั่ง HVAC ควบคุมสำหรับความร้อนเต็มในห้องโดยสารเพื่อป้องกันไม่ให้อากาศติดอยู่ในเมทริกซ์เครื่องทำความร้อน สิ่งสำคัญคือต้อง "เรอ" ระบบซึ่งโดยทั่วไปแล้วจะทำงานโดยการสตาร์ทเครื่องยนต์ชั่วครู่โดยถอดฝาหล่อเย็นออกและบีบท่อด้านล่าง

ในที่สุดอาจเป็นไปได้ว่าคุณไม่มีความเข้มข้นของการต่อต้านการแช่แข็งในระบบที่เพียงพอและสารหล่อเย็นบางส่วนกำลังสะสมในระบบ

จากสถานการณ์ทั้งหมดฉันคิดว่าเทอร์โมสตัสเป็นไปได้มากที่สุด การระบายระบบแทนที่เทอร์โมสตัทแล้วเติมด้วยสารหล่อเย็นผสมใหม่ที่ถูกต้องจะช่วยแก้ปัญหาทั้งสามสถานการณ์ได้

หมายเหตุ: มันเป็นไปได้ที่จะทดสอบการทำงานของเครื่องควบคุมอุณหภูมิโดยการจุ่มลงในน้ำเดือดในภาชนะที่ชัดเจน การนำออกจากน้ำคุณควรจะสามารถดูได้อีกครั้ง ถ้ามันไม่เคลื่อนไหวมันผิดพลาด