ฉันเคยเห็นแหล่งข้อมูลหลายแห่งที่ระบุว่าคุณควรเก็บถังแก๊สในรถของคุณอย่างน้อยครึ่งหนึ่งซึ่งบางคนบอกว่ามันสำคัญในฤดูหนาวเท่านั้น ตัวอย่างบางส่วน:

• http://www.osceolagarage.com/why-keep-your-fuel-tank-full/
• https://www.mazdaoflodi.com/blog/should-you-keep-your-gas-tank-half-full-in-winter/
• https://www.dchwappingerstoyota.com/blog/2017/december/29/it-is-wise-to-keep-your-gas-tank-full-in-winter-months.htm
• https://auto.howstuffworks.com/car-driving-safety/accidents-hazardous-conditions/car-winterizing-tips6.htm

อันตรายที่อ้างถึงรวมถึง:

• ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงของคุณร้อนมากเกินไปถ้ามันแห้ง
• การกลั่นตัวเป็นหยดน้ำในพื้นที่ว่างของถังแช่แข็งหรือทำให้เกิดการกัดกร่อน
• ตะกอนสะสมและบล็อกตัวกรองน้ำมันเชื้อเพลิงของคุณ
• น้ำมันเชื้อเพลิงหมดโดยไม่คาดคิดทำให้คุณตกอยู่ในภาวะลำบาก

สำหรับฉันมีเพียงสิ่งสุดท้ายเท่านั้นที่เหมาะสม ส่วนที่เหลือดูเหมือนจะเป็นชาวบ้าน

ดังนั้นมีพื้นฐานใด ๆ สำหรับข้อกังวลเหล่านี้หรือไม่

(BTW ฉันมักจะรอให้นานที่สุดก่อนที่จะเติมน้ำมันตามทฤษฎีที่ฉันจะประหยัดเวลาตลอดชีวิตของรถของฉันฉันหมดน้ำมันเพียงไม่กี่ครั้ง ... ;)

ฉันขอแนะนำให้เชื่อมั่นในสิ่งเหล่านี้ทั้งหมด

• ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงของคุณร้อนมากเกินไปถ้ามันแห้ง

ไม่ทราบว่าส่วนใหญ่เชื้อเพลิงในถังจะทำให้ปั๊มเชื้อเพลิงเย็นลงในรถยนต์ส่วนใหญ่ ปั๊มตั้งอยู่ในอ่างน้ำมันด้วยเหตุผลนี้ ดูเหมือนว่าคุณจะติดอุปกรณ์ไฟฟ้าเข้าไปในสิ่งที่ติดไฟได้ง่ายเหมือนน้ำมันเบนซิน แต่มันก็ใช้ได้ดีเพราะมีถังออกซิเจนไม่พอที่จะทำให้ติดไฟได้ หากถังน้ำมันแห้งหรือแห้งใกล้ความร้อนสามารถสะสมในปั๊มเชื้อเพลิงซึ่งจะทำให้อายุการใช้งานสั้นลง

• การกลั่นตัวเป็นหยดน้ำในพื้นที่ว่างของถังแช่แข็งหรือทำให้เกิดการกัดกร่อน

ในสี่สิ่งนี้น่าจะเป็นอย่างน้อย (อย่างน้อยส่วนที่ถูกแช่แข็ง) แม้ว่าฉันจะเห็นว่ามันเกิดขึ้น ในพื้นที่ใด ๆ ของโลกที่ใช้เอทานอล (เช่นส่วนใหญ่ในสหรัฐอเมริกา) เชื้อเพลิงที่ผสมกันนั้นมีแนวโน้มที่จะสะสมความชื้นผ่านการดูดซึม มันทำจากอากาศที่ระบายลงในถังจากด้านนอก ยิ่งคุณมีอากาศในถังมากเท่าไหร่ก็ยิ่งมีโอกาสมากขึ้นที่จะเกิดสิ่งนี้ เมื่อทำให้ถังของคุณเต็มมากขึ้นจะมีพื้นที่ในถังน้อยกว่าเพื่อให้น้ำมันเชื้อเพลิงดูดซับน้ำซึ่งหมายความว่ามีโอกาสน้อยที่จะถูกแช่แข็ง

การกัดกร่อนยังคงเป็นปัจจัยและอาจเกิดจากความชื้นส่วนเกิน มันต้องใช้เวลา แต่มันก็เกิดขึ้น การทำให้ถังของคุณใกล้เต็มจะช่วยป้องกันปัญหานี้

หมายเหตุการแก้ไข:ยานพาหนะตั้งแต่ประมาณ 90's ส่วนใหญ่ได้รับการติดตั้งถังน้ำมันเชื้อเพลิงที่ไม่ใช่โลหะดังนั้นจะไม่ได้รับความทุกข์ทรมานจากสิ่งที่พวกเขาเคยทำ (ขอบคุณ @FreeMan ที่นำสิ่งนี้มาแสดงความคิดเห็น)

• ตะกอนสะสมและบล็อกตัวกรองน้ำมันเชื้อเพลิงของคุณ

ตามส่วนก่อนหน้าหากคุณได้รับความชื้นส่วนเกิน (ซึ่งเป็นสาเหตุของการกัดกร่อน) บิต / ชิ้นที่หลุดออกไปเนื่องจากสิ่งนี้จะช่วยอุดตันตัวกรองของคุณเมื่อเวลาผ่านไป

หมายเหตุการแก้ไข:นอกเหนือจากการแก้ไขของคำถามก่อนหน้าตะกอนอาจไม่แพร่กระจายจากการเกิดสนิมหลุดออกมาเหมือนกับที่เคยใช้กับถังโลหะ แต่ตะกอนยังคงเกิดขึ้นในถัง การใช้งานถังน้ำมันที่ต่ำอาจทำให้ตะกอนที่มีอยู่ จำกัด หรืออาจอุดตันตัวกรองก่อนปั๊ม

• ตรวจสอบให้แน่ใจว่าคุณจะไม่มีน้ำมันหมดทำให้คุณตกอยู่ในภาวะลำบาก

เมื่อเติบโตขึ้นมาในภูเขามอนทานาที่มีหิมะเป็นปัจจัยสำหรับสี่ถึงห้าเดือนจากปีนี้เป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งที่ต้องจำไว้ให้ทำด้วยเหตุผลสองประการ

ก่อนอื่นถ้าคุณควรควบคุมยานพาหนะของคุณและขับรถไปตามถนนหรือติดขัดด้วยเหตุผลบางอย่างอาจเป็นเวลาซักพักก่อนที่จะมีใครมาช่วยคุณ หากคุณหมดเชื้อเพลิงในขณะที่คุณกำลังรอคุณสามารถตรึงจนตายอย่างแท้จริง เราได้รับการสอนว่าไม่ควรขับรถเกิน 10 นาทีทุกชั่วโมงซึ่งควรให้เวลากับคุณอย่างมากหากคุณมีน้ำมันอยู่ในถัง

ประการที่สองการมีน้ำมันเชื้อเพลิงในถังของคุณมากขึ้นจะช่วยเพิ่มน้ำหนักให้กับรถของคุณซึ่งช่วยในการยึดเกาะ แรงฉุดพิเศษเล็ก ๆ น้อย ๆ นี้สามารถช่วยคุณให้พ้นจากปัญหาในตอนแรก

ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงของคุณร้อนมากเกินไปถ้ามันแห้ง

นี่เป็นข้อกังวลเช่นเดียวกับของเหลวอื่น ๆ ในรถ ของเหลวในรถยนต์ส่วนใหญ่มีจุดประสงค์สองประการคือการระบายความร้อนและการหล่อลื่น คุณไม่ควรที่จะทำอะไรในระดับต่ำ ปริมาตรที่มากขึ้นจะช่วยกระจายความร้อนได้มากขึ้น

แมวน้ำก็เริ่มแห้งและแตกเมื่อขาดน้ำ นี่เป็นข้อกังวลเมื่อคุณเก็บรถไว้เป็นเวลานานซึ่งเป็นหนึ่งในสาเหตุที่คุณควรเติมน้ำมัน (และโคลง) ให้เต็มก่อนเก็บไว้ นี่คือเหตุผลที่เครื่องปรับอากาศในรถยนต์ที่ผู้สูงอายุเป็นเจ้าของมักจะแตกหัก (พวกเขาไม่เคยใช้มันดังนั้นทุกอย่างจึงแห้งปั๊มเสื่อมสภาพและสารทำความเย็นหนีออกมา)

ตะกอนสะสมและบล็อกตัวกรองน้ำมันเชื้อเพลิงของคุณ

ฉันได้รับคำแนะนำที่คล้ายกันจากพ่อของฉัน ("อย่าปล่อยให้รถถังวิ่งไปที่ว่างเปล่า"); นี่อาจเป็นคำแนะนำที่เหลือจาก 70s-80s เมื่อถังแก๊สยังคงทำจากโลหะและอาจมีการกัดกร่อน สะเก็ดสนิมสามารถอุดตันตัวกรองได้อย่างแน่นอน

ปริมาณเชื้อเพลิงอยู่ที่ด้านล่างของถัง เช่นทรายในอ่างอาบน้ำของคุณตะกอนที่แนะนำจะเข้าสู่รอบ ๆ ท่อระบายน้ำตามธรรมชาติและถูกดูดเข้าไปในไส้กรองเมื่อเชื้อเพลิงถูกดึงผ่านโดยไม่คำนึงถึงปริมาตร นั่นเป็นสิ่งที่ตัวกรองใช้สำหรับ - เป็นสินค้าบริโภค คุณควรจะแทนที่มันตามกำหนดการบำรุงรักษาของคุณต่อไป

ตัวฉันเองฉันไม่ได้อาศัยอยู่ในสภาพอากาศที่เต็มไปด้วยฝุ่นดังนั้นฉันแค่ทำความสะอาดฝาปิดแก๊สและหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงเมื่อเติมเชื้อเพลิงเพื่อป้องกันสิ่งสกปรกเข้ามาในที่แรก

น้ำมันเชื้อเพลิงหมดโดยไม่คาดคิดทำให้คุณตกอยู่ในภาวะลำบาก

ข้อกังวลถ้าคุณอาศัยอยู่นอกความช่วยเหลือริมถนนที่ให้บริการได้

ในทางกลับกันน้ำมันเชื้อเพลิงที่คุณบรรทุกอยู่น้อยลงเท่าไรระยะทางก๊าซของคุณก็จะดีขึ้นเท่านั้น

ดูเหมือนว่าครึ่งเต็มจะอยู่ทางด้านบน ปกติฉันจะเติมน้ำมันที่ไหนสักแห่งระหว่าง 1/4 และไม่นานหลังจากที่มีการเตือนระดับน้ำมันเชื้อเพลิงต่ำ ถ้าฉันออกไปข้างนอกฉันจะทำให้แน่ใจว่าฉันมีน้ำมันเชื้อเพลิงเพียงพอที่จะไปถึงสถานีเติมน้ำมันแห่งถัดไป

ฉันเคยได้ยิน (ยังมีข้อโต้แย้ง) ว่าหากรถดีเซลวิ่งอย่างแห้งสนิทการขาดการหล่อลื่นจะทำลายปั๊มฉีดเชื้อเพลิง CRDi แรงดันสูงอย่างสมบูรณ์ ดังนั้นรถดีเซลจึงถูกตั้งโปรแกรมให้ปิดและแสร้งทำเป็นเชื้อเพลิงหมดในขณะที่ยังมีน้ำมันดีเซลหนึ่งลิตรหรือสองลิตรในถัง (แต่ด้วยมาตรวัดด้านล่างว่างเปล่า) เมื่อพิจารณาถึงสิ่งที่ใช้น้ำมันเบนซินสั้น ๆ กับปั๊มหัวฉีดฉันเชื่อได้อย่างนี้

ระดับเชื้อเพลิงที่ต่ำมากอาจรวมกับการเคลื่อนที่ของยานพาหนะเพื่อหมุนตะกอนใด ​​ๆ ออกจากถังและเข้าไปในท่อน้ำมันเชื้อเพลิงดังนั้นการอุดตันของตัวกรองจึงเป็นสิ่งที่น่ากังวล

แต่ข้อกังวลทั้งสองข้อนี้ทำงานบนขยะไม่ทำงานต่ำกว่าครึ่งเต็ม

BTW มีบทลงโทษทางเศรษฐกิจเล็กน้อย แต่ไม่เป็นศูนย์สำหรับการเติมเงินเร็ว น้ำหนักเฉลี่ยของเชื้อเพลิงที่คุณใช้งานจะสูงขึ้นดังนั้นการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงของคุณจะแย่ลง

ฉันเคยเป็นเจ้าของรถที่วิ่งบนแอลพีจี (Honda Accord) นั่นหมายความว่าถังก๊าซหุงต้มของฉันเป็นแหล่งเชื้อเพลิงหลักของฉันและถังน้ำมันขนาดเต็มถูกใช้เฉพาะเมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์และเป็นข้อมูลสำรอง ฉันมักจะใส่น้ำมันประมาณ 20 ลิตรในทุก ๆ 3 เดือนดังนั้นถังไม่เต็มเกิน 2/5 เมื่อฉันขายรถมันอายุ 12 ปีและวิ่งโดยไม่มีปัญหาการแนะนำจุดที่ 2 และ 3 ไม่ใช่ปัจจัยสำคัญ ฉันอาศัยอยู่ใน. nl ที่สภาพอากาศอบอุ่นและเชื้อเพลิงมีคุณภาพสูงซึ่งจะมีผลต่อประเด็นเหล่านั้น

ด้วยข้อมูลที่ดีทั้งหมดและด้วยการวิจัยเพิ่มเติมอีกเล็กน้อยฉันต้องการตอบคำถามของฉันเอง ดังนั้นนี่คือสิ่งที่ฉันกังวลเกี่ยวกับการปล่อยให้ถังน้ำมันของรถเข้าใกล้ที่ว่างเปล่า:

ข้อกังวลที่ 1: ปั้มน้ำมันเชื้อเพลิงของคุณอาจร้อนจัดถ้ามันแห้ง

ปั๊มเชื้อเพลิงในถังจะระบายความร้อนด้วยการไหลของก๊าซรอบ ๆ มอเตอร์:

ที่มา: www.aa1car.com

ดังนั้นจึงมีข้อกังวลที่ถูกต้องว่าการใช้ปั๊มแห้งจะทำให้มอเตอร์ไม่เย็นซึ่งก่อให้เกิดความเสียหาย แต่ปั๊มดูเหมือนจะวาดน้อยกว่า 10 แอมป์ (ดูที่นี่ , ที่นี่และที่นี่ ) ซึ่งในช่วง 12 โวลต์อาจจะน้อยกว่า 100 วัตต์ นั่นไม่ใช่พลังมาก อาจใช้เวลาอย่างน้อยสิบห้านาทีในการต้มน้ำให้เดือด คุณอาจไม่ควรพยายามเหวี่ยงรถด้วยถังน้ำมันเปล่าอย่างต่อเนื่อง แต่ฉันสงสัยว่าการวิ่งโดยไม่ใช้เชื้อเพลิงครั้งที่สองหรือสองจะทำให้ปั๊มร้อนเกินไป

ข้อกังวลที่ 2: น้ำจะควบแน่นในพื้นที่ว่างของถังแช่แข็งหรือทำให้เกิดการกัดกร่อน

น้ำสามารถเข้าไปในถังเชื้อเพลิงของคุณได้สองวิธี: ผสมกับก๊าซที่ปั๊มเมื่อเติมหรือเป็นอากาศชื้นที่ถูกดึงเข้ามาในขณะที่เชื้อเพลิงถูกดึงออกมาและนำไปใช้ สำหรับอดีตปริมาณน้ำเป็นปริมาณก๊าซที่คุณสูบ ไม่สำคัญว่าคุณจะแยกมันออกเป็นไส้ได้อย่างไร สำหรับตอนหลังตามที่เซเบเลต์สังเกตเห็นการล้างถังครึ่งทางสองครั้งจะดึงอากาศให้มากพอ ๆ กับการเทถังอย่างสมบูรณ์หนึ่งครั้งดังนั้นคุณจะได้น้ำปริมาณเท่าเดิมไม่ว่าคุณจะแยกส่วนนั้นออกมาเป็นอย่างไร

ดังที่ฟรีแมนกล่าวว่าถังน้ำมัน OEM ในปัจจุบันเป็นพลาสติกไม่ใช่โลหะดังนั้นการกัดกร่อนจึงไม่เป็นปัญหา ในแง่ของการแช่แข็งหากมีเอทานอลอยู่ในก๊าซแล้วน้ำอาจจะปะปนกับก๊าซดังนั้นมันจะไม่หยุด น้ำที่ไม่ได้ผสมจะจมลงสู่ก้นบ่อและอาจถูกดึงผ่านปั๊มเชื้อเพลิง นี่อาจเป็นปัญหา แต่ขนาดของปัญหาจะไม่ขึ้นอยู่กับว่ามีก๊าซจำนวนมากลอยอยู่บนน้ำหรือไม่

ข้อกังวลที่ 3: ตะกอนจะสะสมและบล็อกตัวกรองน้ำมันเชื้อเพลิงของคุณ

ดูเหมือนว่าฉันจะไม่น่าจะสมมติว่าคุณซื้อจากสถานีบริการน้ำมันกึ่งมีชื่อเสียง แต่ถ้าปั๊มน้ำมันขายก๊าซสกปรกให้คุณหรือถ้ามีคนเอาโคลนเข้าไปในช่องก๊าซของคุณมันก็จะจมลงสู่ก้นบ่อและอาจถูกดูดเข้าไปในปั๊มไม่ว่าจะมีก๊าซจำนวนมากในถังหรือไม่ ใช่การหย่อนยานของถังน้อยกว่าเต็มจะทำให้ตะกอนเคลื่อนที่ไปรอบ ๆ และทำให้มีแนวโน้มที่จะถูกดึงเข้าสู่ปั๊ม แต่ถ้าคุณขับรถลิมูซีนบนถนนที่ราบเรียบจริงๆหรือทำให้รถถังของคุณเกือบเต็ม จะเกิดขึ้น และอย่างที่อีวานตั้งข้อสังเกตนั่นคือสิ่งที่ตัวกรองเชื้อเพลิงใช้ พวกมันถูกออกแบบมาเพื่อดักจับตะกอนและถูกแทนที่ในช่วงเวลาปกติ

ข้อกังวลที่ 4: คุณอาจหมดเชื้อเพลิงโดยไม่คาดคิดทำให้คุณตกอยู่ในภาวะลำบาก

นี่เป็นข้อกังวลที่แท้จริง แต่จะต้องมีการประเมินตามสถานที่ที่คุณอาศัยอยู่และลำดับความสำคัญของคุณคืออะไร ฉันอาศัยอยู่ในเขตชานเมืองนิวอิงแลนด์ที่มีปั้มน้ำมันทุกสองสามไมล์และแม้กระทั่งบนทางหลวงฉันชัดเจนว่าฉันต้องไปไกลแค่ไหนและรถถังของฉันจะพาฉันไปไกลแค่ไหน และถ้าฉันทำผิดพลาดและแก๊สหมดมันจะไม่สะดวกไม่น่ากลัว หากคุณต้องการให้แน่ใจว่าคุณสามารถขับรถไปได้สองสามร้อยไมล์ในเวลาหนึ่ง ๆ คุณควรเก็บแก๊สไว้ในถังของคุณ ถ้าไม่ไม่ต้องกังวล

Postscript: ประโยชน์ของการเติมเฉพาะเมื่อถังของคุณว่างเปล่า

รถของฉันมี 25MPG และมีถังขนาด 14 แกลลอน ถ้าฉันขับมันได้ 120,000 ไมล์นั่นคือก๊าซ 4800 แกลลอนตลอดช่วงชีวิตของมัน ถ้าฉันเติมรถถังของฉันจนหมดในแต่ละครั้งนั่นคือ 340 ค่าเติม ถ้าฉันเติมมันลงครึ่งหนึ่งนั่นก็เท่ากับ 680

ถ้าฉันใช้เวลาห้านาทีในการไปและกลับจากปั๊มน้ำมัน (ไม่สนใจเวลาที่ยืนอยู่ที่ปั๊ม) การเติมน้ำมัน 340 ครั้งจะใช้เวลาประมาณ 28 ชั่วโมงและ 640 การเติมจะใช้เวลาประมาณ 56 ชั่วโมง ดังนั้นโดยการเติมเมื่อว่างเปล่าฉันจะประหยัดเวลารถของฉันประมาณ 28 ชั่วโมง ดูเหมือนว่าคุ้มค่าสำหรับฉัน

ขอบคุณสำหรับการป้อนข้อมูลของทุกคน! ยินดีรับข้อเสนอแนะเพิ่มเติม!