การใช้ความร้อนและ AC ในเวลาเดียวกันใช้ได้หรือไม่

รถยนต์ส่วนใหญ่ที่ฉันเคยเห็นในชีวิตของฉันมีแถบเลื่อนความร้อนหรือแป้นหมุนซึ่งเปลี่ยนจากอุณหภูมิที่เย็นที่สุดไปเป็นระดับที่ร้อนที่สุดและยังมีปุ่มหรือสวิตช์ที่มีป้ายกำกับว่า "AC" เมื่อตั้งปุ่มหมุนความร้อนเป็นเย็นการเปิดสวิตช์ AC ทำให้เย็นยิ่งขึ้น ฉันรู้สึกว่าเมื่อคุณเปิดสวิตช์ AC นั้นโดยทั่วไปจะเพิ่มหลอดเย็นที่เต็มไปด้วยสารทำความเย็นในเส้นทางของอากาศดังนั้นมันจึงสมเหตุสมผล

แต่นั่นก็หมายความว่าสวิตช์ AC จะให้ความร้อนที่มีประสิทธิภาพน้อยลง อย่างไรก็ตามบ่อยครั้งที่ฉันเห็นผู้คนที่ใช้ปุ่มหมุนความร้อนตั้งค่าเป็นร้อนในขณะที่สวิตช์ AC เปิดอยู่ มีประโยชน์กับมันหรือไม่? การแข่งขันความร้อนและความเย็นภายในระบบเดียวกันจะทำให้เกิดความเสียหายหรือไม่

คุณตั้งใจจะทำ

ในความเป็นจริงในรถยนต์รุ่นเก่ามันเป็นไปโดยอัตโนมัติเมื่อเปลี่ยนเส้นทางอากาศไปที่หน้าต่างไล่ฝ้า ในการควบคุม GM นี้ตำแหน่งที่อยู่ไกลสุดจะเปิดใช้งานคอมเพรสเซอร์ A / C

เกือบตลอดเวลามันเป็นวันที่หนาวเหน็บและเปียกชื้นและคุณมีทั้งสองตัวเลื่อนไปทางขวา ผ่านข้ามขดลวด A / C ที่เปิดใช้งานจะแห้งในอากาศเนื่องจากวิธีการทำงานของความชื้น ดังนั้นกระจกหน้าต่างของคุณจะโดนอากาศแห้งทันทีและไม่จำเป็นต้องรอให้ความร้อนพร้อมใช้งาน

ต่อมาเมื่อเครื่องยนต์อุ่นขึ้นขดลวดความร้อนจะมีประสิทธิภาพและตอนนี้คุณจะได้รับอากาศที่ถูกทำให้แห้งและอุ่นแล้วซึ่งจะทำให้อากาศแห้งมากขึ้น ความแห้งกร้านนี้เป็นมากกว่าความร้อนทำให้หน้าต่างรถของคุณเย็นลง

ความชื้นและการต่อสู้สำหรับหน้าต่างของคุณ

วิธีการทำงานของความชื้นคืออากาศอุ่นสามารถกักเก็บน้ำได้มากกว่าอากาศเย็น นั่นเป็นเหตุผลที่พวกเขาพูดถึง "ความชื้นสัมพัทธ์" แทนที่จะเป็นความชื้นสัมพัทธ์ในแง่ของความสะดวกสบาย ดังนั้นถ้าคุณมีอากาศ 10C / 50F มันจะไม่เริ่มต้นด้วยน้ำมากมาย แต่ถ้าคุณแช่เย็นที่อุณหภูมิ 1c / 34F น้ำที่อยู่ในนั้นจะกลั่นตัวและจะไม่มีน้ำเลย

สำหรับกระจกหน้ารถ 50F / 10C ดูเหมือนว่าอากาศจะแห้งมากและคอนเดนเสทบนกระจกหน้ารถจะระเหยไป เมื่อคุณเริ่มให้อากาศร้อนถึง 21C / 70F มันก็ยังแห้งอยู่และมีประสิทธิภาพมากขึ้นบนกระจกหน้ารถที่คุณกำลังระเบิด

อย่างไรก็ตามการปิดการควบแน่นของหน้าต่างอื่นนั้นทำได้ยากกว่า รถยนต์มีฉนวนกันความร้อนต่ำและอุณหภูมิของหน้าต่างด้านข้างจะไม่สูงเกินกว่าอุณหภูมิภายนอกมากนัก ดังนั้นถ้ามันอยู่ข้างนอก 50F อากาศภายในรถของคุณจะต้องแห้งพอที่จะไม่กลั่นตัว (น้อยกว่าความชื้นเต็มที่) ที่ 50F อากาศภายนอกที่เข้ามาในรถนั้นมีความชื้นอย่างเต็มที่ในอุณหภูมินั้นดังนั้นจึงไม่ช่วยอะไรเลย ระบบปรับอากาศเป็นอาวุธลับของคุณ

การมีรถยนต์ที่ขับเคลื่อนโดยไม่มีเครื่องปรับอากาศนั้นเป็นเรื่องของการต่อสู้มากมายที่จะทำให้หน้าต่างชัดเจนเมื่อคุณไม่มีเครื่องปรับอากาศ มันจะไม่เกิดขึ้นจริงจนกว่ารถจะอุ่นขึ้นและจากนั้นคุณต้องใช้ความร้อนอย่างเต็มที่ตลอดเวลาเนื่องจากการเพิ่มอุณหภูมิของหน้าต่างเหนือจุดกลั่นตัวเป็นเพียงการป้องกันเท่านั้น

ดังนั้นหากคุณได้รับการดิ้นรนเช่นนี้เพราะมันไม่เคยเกิดขึ้นกับคุณที่จะคลิก A / C บน ... ลอง

เครื่องปรับอากาศไม่สามารถทำงานได้ในสภาพที่เย็นเกินไปเนื่องจากคอยล์จะแข็งตัว แต่ถ้าอากาศภายนอกเย็นจัดมันไม่ได้มีความชื้นสัมพัทธ์สัมบูรณ์เท่าไหร่ดังนั้นการอบแห้งจะไม่ช่วยอะไรมาก

ใช่มันมีประโยชน์ใช้ได้และจะไม่สร้างความเสียหายใด ๆ

ประโยชน์ที่ได้รับนั้นมาจากความจริงที่ว่า AC ไม่เพียง แต่กำจัดความร้อนออกจากอากาศเท่านั้น แต่ยังช่วยดูดความชื้นออกจากอากาศด้วย ความชื้นที่ถูกลบนั้นจะล้างหน้าต่างของคุณอย่างรวดเร็ว

"ความเสียหาย" เท่านั้นที่เกิดขึ้นคือการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงเพิ่มเติม สำหรับรถยนต์ใหม่ส่วนใหญ่สามารถปรับคอมเพรสเซอร์คอมเพรสเซอร์ได้ดังนั้นการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงจะน้อยมาก

ในรถของฉันฉันเปิดเครื่องปรับอากาศไว้เสมอและไว้วางใจในคอมพิวเตอร์ AC เพื่อปรับคอมเพรสเซอร์ให้สิ้นเปลืองเชื้อเพลิงน้อยที่สุดเมื่อ AC ไม่สำคัญอย่างเช่นในวันที่อากาศเย็น ในวันที่อากาศหนาวเย็นมากคอมพิวเตอร์จะปิดการทำงานของคอมเพรสเซอร์ AC โดยอัตโนมัติและไฟ AC บนแดชบอร์ดจะดับ